Перейти к содержанию

Неисправности АКПП 722.6


Маки Авели

Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Комрады, всем добрый день.

Авто в подписи. Wh европеец, рестайлинг, мерсодизель. Пробег 98 т.км.

 

Начала дурить АКПП. 

Тысяч 5-7 сделал полную аппаратную замену масла.  До этого никаких претензий к коробасу не было. 

Неладное заметил после небольшого незапланированного офроуда. Скинула с колеи,сел на мост и пузо.  Копался часа два. Буксовал вперёд назад. Снова копался. Квадра-драйв безпрмощно крутил всеми 4 висящими в воздухе..

После,  при возвращении домой заметил, что коробас при переключении со второй на третью (если верно посчитал) начал пробуксовывать. Стартует, первая, вторая -все норм. При переключении на третью происходит пробуксовка. На второй обороты поднимаются примерно до 3100 оборотов. Переключение. Обороты как при буксующем сцеплении кратковременно взлетают до красной зоны, затем возвращаются обратно и дольше едем как обычно...

Никаких ошибок нет. Ни авто не выдает. Ни диагностика. В ручном режиме пробуксовки нет. Либо она настолько минимальна, что я её не замечаю. В остальном - никаких изменений в работе.

Из предположений , озвученных в двух сервисах  - неполадки в железе.

1 Неверно работающий клапан/гидроблок/гидроплита.. Попала грязь, муть, стружка, песчинка и пр...

2 Спалены пакеты.

 

Второй вариант -считаю менее вероятным, т.к. в ручном режиме не проявляется, да и после переключения пробуксовки нет. Едет нормально. И при переключении вниз с 4 на 3 тоже все ок.

Пока попробуем промыть наверно, если проблема не уйдет - будем копать дальше.

Прошу совета по

1 дальнейшим действиям и предположению о диагнозе.

2 номера и стоимость з/ч (гидроблок, клапана и пр)

3 что за процедуры обучения коробки, Квик Лерн, сброс адаптации и пр. Как выполняются и для чего?

4 в сервисе стоит полноприводный спринтер - машина поддержки на Ладоге.  Ей в коробку вкорячили усиленные пакеты. Знает кто про такие и как и что заказать на наш коробас. На EBay вроде доступны к продаже, но какой наш комплект?

5 где-то видел ссылку на ремкомплект нашего коробаса . Знает кто про такую вещь?

 

 

Изменено пользователем Pomor
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Pomor сказал:

Прошу совета по

1. Слить масло, снять поддон и исследовать его содержимое. Металлическая стружка скажет о том, что что то развалилось.

Копоть, черным налетом на дне, о том, что подгорели фрикционы.

2. Гидроблок - космос, отдельно на него ничего нет, но и его отремонтировать/почистить можно.

3. Ерунда, развод лохов, коробка адаптивная, обучается сама, так же любые настройки, якобы в нее заложенные, она забудет через 20 минут.

4. Усиленные пакеты, это пакеты фрикционов, они есть по 5 штук и по 6 штук в пакете. Если в Спринтере стояли по 5, их заменили на 6. Только у нас их и так по 6.

Есть еще вариант с другими планетарками, но это уже другая коробка будет, т.к. планетарки это передаточные отношения их менять, неизвестно как машина поедет.

5. Ремкомплект - это комплект уплотнений, сальников и прокладок, нужен при полной переборке.

18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Гидроплита и гидроблок это одно и то же? Какая хоть ориентировочно цена?

 

Клапана и пр тоже отдельно не заказываются?

 

Цена в 70 руб за полную переборку коробки с заменой фрикционов это норм или пыжняк? 

 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Pomor  а уровень масла смотрели? Ну так, на всякий случай....  

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, Pomor сказал:

Гидроплита и гидроблок это одно и то же? Какая хоть ориентировочно цена?

 

Одно и тоже. новая, лет десять назад стоила 3 000 евро.

С тех пор никто не заказывал.

27 минут назад, Pomor сказал:

Клапана и пр тоже отдельно не заказываются?

Клапана для гидроблока отдельно не бывают.

Клапана для платы - соленоиды есть поштучно, но они сканером читаются, в ошибках должны быть.

28 минут назад, Pomor сказал:

Цена в 70 руб за полную переборку коробки с заменой фрикционов это норм или пыжняк? 

Нормальная. Главное, настаивай, что бы все з/ч б/у в пакетики и коробочки от новых были разложены.

И номерочки совпадали.

  • 2 недели спустя...
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Пролистал быстренько тему, вроде не нашел Такой проблемы как у меня. на холодную иногда, когда включаешь драйв или R, такое ощущение ,что включается понижающая передача ,только на холодную это происходит, то есть обороты поднимаются машина едет но как будто на понижающей передаче . включаешь паркинг включаешь обратно драйв тоже самое , А вот через включение понижайки и обратно , включается нормальная передача не было ни у кого такого?

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

14 минут назад, Ser_gun сказал:

на холодную

14 минут назад, Ser_gun сказал:

А вот через включение понижайки и обратно , включается нормальная передача

И при этом  манипуляции с понижайкой также "на холодную" производите?

Я зимой замечал, что на морозе коробас стартует вяло (подтупливает) и "растягивает" передачи, но с прогревом все проходит - думаю у всех так.

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано
1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Тогда, мне кажется, что проблема может быть в электрике раздатки, т.е.  АКПП  тут не причем.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, shurilla сказал:

думаю у всех так.

Да, это программно заложено, на холодную затягивает перключения. Что бы коробку сберечь.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, E_Gun сказал:

Да, это программно заложено, на холодную затягивает перключения. Что бы коробку сберечь.

Еще, по моим наблюдениям коробас бензинки в говнах ведет себя гораздо правильней, чем коробас на дизелях - он недостаточно "зажимает" - чтобы взять препятствие бензинка ползет с холостых, а дизель ждет оборотов...  

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, ZMei сказал:

а дизель ждет оборотов.

Так дизель для говен не предназначен же;)

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Речица
Опубликовано
Опубликовано

Парни добрый день может кто сталкивался с такой бедой машина 3.0crd плавно ездишь вапросов нет начинаешь подкидывать уголь конкретный стук выбивает на нейтраль потом притормаживает опять едет. И постоянная вибрация меду 3 и 4 скоростями. На сервисе сказали причина в механике. Сканер ругается на некоректную работу 1 передачи. За ответы всем заранее благодарен.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Kalega сказал:

Сканер ругается на некоректную работу

Ошибки в студию!

0
Автомобиль: Jeep
Город: Речица
Опубликовано
Опубликовано

Попозже напишу. Пока на работе.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Речица
Опубликовано
Опубликовано

Р0513

Р0069

Р1648

Р0730

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
36 минут назад, Kalega сказал:

Р0513

Р0069

Р1648

Это не про коробку, идем сюда, смотрим, чиним... (или не чиним)

37 минут назад, Kalega сказал:

Р0730

Если масло в коробке есть, то это, да, проблема.

Можно попробовать гидроблок промыть, но сначала все таки уровень проверить.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Речица
Опубликовано
Опубликовано

Уровень в норме.

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
  • 4 недели спустя...
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот и меня накрыла проблема:(

Лет 7 назад, тысяч, этак 100-110, при плановой замене масла, в поддоне были обнаружены ролики опорного подшипника.

Какого, непонятно, разбирать не стали, проблем не возникало, стал ждать, когда коробас встанет.

Полгода/год ждал, потом как то забылось.

И вот, совершенно неожиданно, в пятницу, коробка выпала в аварийку.

Ничто не предвещало, вообще.

Ехал, ехал, поставил на паркинг, а тронулся уже с трудом...

Дождался субботнего утра и поплелся на сервис.

Путешествие, скажу, так себе :(

После перезагрузки удавалось проехать от 300м до километра.

Перезавел, поехал. На тяге едет, первая-вторая.

Стоит ногу с педали снять, выпадает в букс.

Едет-едет, даже разгоняется, и снова срывается.

По ощущениям, как сцепление выжал.

Оптимальные обороты для движения 1500/1600.

Сброс ошибок: Р2784 и Р0730, не помогает.

Доехал. Снял, Разобрал.

Коробка, кстати, у меня W5A580.

Может быть W5J580, маркировка была на наклейке, текст стерся.

Идентифицирована по факту, при взгляде изнутри.

 

Смотрим. Развалился упорный подшипник К1.

Он был здесь:

7.thumb.jpg.13fa41153f58a1e8728e97b7a83d67bf.jpg

Его обломками задрало статор К1

3.thumb.jpg.6b2c455ff26afbf202b27d778179b071.jpg

Тонкая алюминиевая стружка похожа на мочалку.

 

Ротор тоже пострадал

2.thumb.jpg.bf1121c7e43ed84c6c84a306800b7497.jpg

Досталось и второму упорному подшипнику.

Ему оторвало уши

6.jpg

5.thumb.jpg.498ad126abbe73ee7f18b69e4e7ed579.jpg

Насос тоже поцарапало обломками

4.thumb.jpg.c762a0fca4c8635f975135d6de31aa2a.jpg

Но самое интересное, это все ездило, а причиной остановки явился обломок сепаратора, примагнитившийся к датчику вращения.

Оно было обнаружено после снятия платы.

Ждущая своего часа Мерседесовская W5A580 послужила донором. Превентивно поменял все.

Хотя, фрикционы, планетарки, обгонные муфты, все пребывает в отличном состоянии.

Заменил на всякий случай, мало ли куда еще опилки могло занести.

 

Кто то недавно про заглушку резиновую спрашивал.

Вот она: 211 271 01 80

1.thumb.jpg.e72835bc7cac80484c0499559addf1b5.jpg

 

Изменено пользователем E_Gun
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Истра
Опубликовано
Опубликовано

У меня джип гранд чероки 2008 3.0дизель акпп в аварийном режиме обороты поднимаються она не едит ошибки такие что делать?это механика или эликтроника

IMG-20180719-WA0013.jpg

IMG-20180719-WA0012.jpg

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я думаю Вам пришла пора поменять плату с датчиками в АКПП, судя по 2784

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

и элементарно проверить уровень масла в коробке

0
Автомобиль: гранд чероки 1994
Город: 7ижний новгород
Опубликовано
Опубликовано

 Первое, проверить уровень масла в коробке и цвет масла. Если оно темное, значит горят фрикционные диски, слабое давление масла в коробке

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну Вы жжете... от какой фракции диски горят? от ЛДПР или ЕР ? -:))))

  • 1 месяц спустя...
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Намедни постигла и меня проблемка. Ехал с дачи , ничто не предвещало беду. Уже в Москве на одном из светофоров машинка отказалась нормально трогаться. Обороты поднимались, но машинка почти не ехала. Перезапустил двигатель, все вроде прошло и я поехал дальше. По дороге пришлось еще раз остановиться , по делам. Когда через полчаса завел двигатель , коробас переключился на D с заметным толчком, чего раньше небыло. Машинка после этого поехала только на 1-й передаче и уже никакие перезапуски и скидывания клемм АКБ не помогли. Также машинка перестала реагировать на ручные переключения коробки. По дороге выскочила ошибка P2784. Так на первой передаче добрался до дома.  Утром компом считал ошибки . Показала как вчера Р2784 и дополнительно 0717.   Обнулил их  и решил попробовать. К моему удивлению Драйв включился, как обычно, почти незаметно и я нормально добрался до работы и назад. Правда помня вчерашнее приключение ехал очень ровно  без резких ускорений.  Читая  темку  думаю, что тоже попал на замену платы ..   Я прав???  или есть ещё  варианты. Кто сталкивался напишите...  пробег у машинки 138тыс....  Буду признателен за советы..

Изменено пользователем mixser
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Я голосую за плату 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Плюсую up6

8 часов назад, mixser сказал:

попал на замену платы ..   Я прав??? 

Да.

Изменено пользователем E_Gun
29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Отдам голос не за всю плату, а за промывку и пару соленоидов.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Puzan сказал:

промывку и пару соленоидов.

Не, не отделается...

10 часов назад, mixser сказал:

Р2784 и дополнительно 0717

Это датчик скорости :(

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • perumov81
    • Durango555
    • Watson
    • Ghor
    • vrv377
    • Владимир(Лексеич)
    • FeNx
    • Vitmur
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.