Перейти к содержанию

Стуки спереди


Пинский

Рекомендуемые сообщения

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Sir33000444 У меня очень похожее было совсем недавно. Поменял подушки двигателя и прошло (пробег 150 ткм) 

@up6 даже у Вас тогда интересовался. Ну, и затаривался подухами, само-собой :rolleyes:

по видео прямо один в один было. хотя с виду снизу все ок было

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

подухи могут... но тут про грунтовку написали... может погнули чего,  в процессе

12
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@up6 @Boosel Парни спасибо за совет. В среду приехал в Мопар, попросил досканально проверить распорки подрамника и кузова и подушки двигателя. Распорки оказались в норме, а вот подушки требовали замены (куда раньше смотрели не понятно). Вчера забрал машину с новыми подушками, тишина и спокойствие, кайфую второй день ))

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это победа!!! подушки, надеюсь, оригинал?

12
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Даааа, нужно было съэкономить и заказать у тебя, но вспомнил поздно, в итоге по 14 рублей за штуку отдал )

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Да уж. Я пару месяцев назад пару за 17 брал у Андрея

7
Автомобиль: Jeep GJ WK2 3
0 рест
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Тоже стук с лева на мелких неровностях и гребенке есть.  Уже 2 раза смотрели все в порядке менял рулевую тягу 2 раза не помогло. Говорят рейку надо проверить.  Но и есть небольшое подозрение на амморт.  Пробег 116000.  

Изменено пользователем Дамир Алматы
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WK2 3.6
2012
Город: Нижнекамск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже в поисках этого долбанного стука. Уже заколебался искать. На трясучку заехал - без замечаний. Странной показалась работа верхнего переднего рычага - есть какие-то толчки при раскачке машины. Но никакой критики. Аморты новые от Мопар стоят, стойки стаба Муг новые стоят. Верхняя шаровая новая от Муг стоит, люфтов нет вообще. Стаб по амортам не бьет, но состояние резинок не очень. Да и бьет только справа. Иногда звук сверху, иногда в ноги отдает. Куда копать то?

Страшновато так ездить.

Изменено пользователем Ильдар-НК
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

да ничего страшного, если прикручено все. :D Втулки стабилизатора нужно проверить.  Очень похоже, что они и приехали уже. 

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WK2 3.6
2012
Город: Нижнекамск
Опубликовано
Опубликовано
31.08.2021 в 17:02, Ильдар-НК сказал:

Тоже в поисках этого долбанного стука. Уже заколебался искать. На трясучку заехал - без замечаний. Странной показалась работа верхнего переднего рычага - есть какие-то толчки при раскачке машины. Но никакой критики. Аморты новые от Мопар стоят, стойки стаба Муг новые стоят. Верхняя шаровая новая от Муг стоит, люфтов нет вообще. Стаб по амортам не бьет, но состояние резинок не очень. Да и бьет только справа. Иногда звук сверху, иногда в ноги отдает. Куда копать то?

Страшновато так ездить.

 

7 часов назад, Den_ver сказал:

да ничего страшного, если прикручено все. :D Втулки стабилизатора нужно проверить.  Очень похоже, что они и приехали уже. 

Похоже, нашел. Кое-как рассмотрел сайленты переднего верхнего рычага. Они рваные. Рычаги менять.

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну это классика, если пробег 130-150, то смотреть именно сайленты, а менять рычаги на что? верно, только на оригинал

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WK2 3.6
2012
Город: Нижнекамск
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, up6 сказал:

ну это классика, если пробег 130-150, то смотреть именно сайленты, а менять рычаги на что? верно, только на оригинал

А Муг чем плох? Вроде нахваливают все и тут, и за бугром.

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да как обычно - ресурса нет, а стоит немногим дешевле оригинала, а в некоторых местах также или дороже

35
Автомобиль: Grand 2016 Overland 3.6
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, up6 сказал:

да как обычно - ресурса нет, а стоит немногим дешевле оригинала, а в некоторых местах также или дороже

Как-то много лет назад пробовал этот "муг" на БМВ. 2000 км не проехал - выкинул нах и рычаги и стабы. Это было на 34-м кузове. Поставил Лимфердер и погнал. И после всю подвеску ставил только Лим. И далее на 39-й кузов тоже. И если, тем более, что этот "муг" денег стОит как оригинал - то даже думать нечего. Вывод сам напрашивается.

  • 3 месяца спустя...
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WK2 3.6
2012
Город: Нижнекамск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и я аопрос убил. Долбить последнюю неделю стало так, как будто что-то большое отвалилось под капотом. Просто резко, без нарастаний, с обеих сторон. Итог - втулки стаба от КАКАшки и полная тишина.

Рычаги верхние менял осенью. Сайленты были в труху. Пробег 240000.

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: WK2
Город: Lithuania
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Я прочитал всю тему. У меня тоже есть звук, похожий на шум винтов в бутылке.

Глухой звук с левой стороны. если прислушаться, то может даже уходить в кузов или руль. Лучше всего ощущается либо на мелких выбоинах, либо на лежачем полицейском, когда весь передок раскачивается. биение одиночное.

Также я заметил, что биение усиливается, когда машина поднята (пневмо). тогда стук более заметен.

Дилеры заменили и тяги стабилизатора, и сам стабилизатор, оба рычага с левой стороны.

Когда они заменили сам стабилизатор, машина была очень жесткой в течение дня, а затем вернулась в прежнее состояние.

  • 10 месяцев спустя...
5
Автомобиль: wk2 рестайлинг diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вот только что разрешилась похожая ситуация с непонятным гулом (проявлялся как громкое гудение в передней части авто на скорости свыше 25 км/ч, а при снижениии скорости до минимальной или движении в пробке -  проявлялся как громкий шелест/скрежет при котором отчетливо слышен каждый оборот чего то). В районном сервисе, вывесили авто на подъемнике, покрутили колеса без нагрузки. Ни в ступицах, ни в подвесном подшипнике, ни в приводах ни в редукторах звуков нет, все ок. Ставят на землю, прокатился с приемщиком по району, звук как из сломаной телеги. Решили попробовать снять переднее правое колесо (ибо как сказал мастер, звук вроде оттуда. Сняли. На вид все ок. Диск колодки суппорт.НО на ребре тормозного диска скопился слой нормальной такой окалины, в несколько милиметров. Стали крутить диск и отбивать молотком эту окалину с ребра. Когда закончили и вернули все на место. Я проехался и звук, скажем так ушел процентов на 90-95%(остальное оставлю на свои глюканы в ожидании звука, что он все таки есть) так что походу дело было как раз в окалине на ребре диска и она терла о супорт и гудела. Все обошлось в 1000 руб.

Представляю, сколько могли сервисмены в другом месте насчитать (давай заменим то, давай заменим это). Так что, вот такая история, берите на заметку.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Poland
    • Alexnsk2
    • alkonoid25
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.