Ищу себе диски на KJ, но вариантов полностью совпадающих по всем параметрам с заводскими, буквально единицы.

Поэтому вопрос - можно ли ставить диски с другим вылетом? Может ли он быть меньше или больше? Чем это будет хуже? И по диаметру центрального отверстия – насколько могут быть отклонения?

Новую резину купил такую же Cooper ATR. Поэтому смотрится так же, только буквы побелее.

 

 

Размер тот же оставить решил? 

,

Да тот же, меня устраивает, мерил ширину рисунка у 225-  19.5 см., у 245- 20.5, разница не большая, а цена разнится почти на рубль.

Николай, резину не поставили случайно. Тоже думаю такую, в пиндосии пишут не задевает.

 

Стоял при покупке авто такого размера  Cooper Дискавери А/Т, не задевал, диски родная штамповка.

Поставил Dunlop Winter 245*70*16 шипы, диски с ET45 - стали задевать за стаб и подкрылок.

Проставки в 16 мм решили проблему.

Подвеска в стоке.

Hakka Sport 245*70*16 и ContyCrossContact протерли дырки в подкрылках. больше не задевают но некрасиво
Да. Диски неродные. но вылет мне неизвестен надписей на них не нашел. А как померить - неизвестно. 

А как померить - неизвестно. 

 

Легко . Перехватываете снятое колесо по диаметру леской (ниткой , тонкой проволокой) , через ЦО меряете расстояние между нитками (называем его X ) . Наличие шины на диске ни на что не влияет - нам важна разница замеров , а резина сидит на диске симметрично . Потом от нитки с внутренней стороны меряем до привалочной поверхности диска (называем Y)  . Вылет ET = Y - 1/2X .

Изменено 11 января 201610 г пользователем tracker99

у меня стоит 245/65/17 Купер АТ, подвеска без лифта - не задевает

Раздобыл себе "Оленьи рога", как тут добрые люди подсказали.

Авито: 4500 сторговал за 4 шт. (просто в ужасающем состоянии, один с битым внутренним бортом) +2000 за пятый (в идеалке, брал на замену битому, не хотел ремонтировать).

Порошковая покраска в Раменском 5 дисков с ремонтом битого 8000 (за покраску просто 4 просили 6000).

Вот что вышло:

Теперь резинку на лето найти...

И бюджет поправить - запродам Dotz Dakar может, кто ищет, отдам дешевле)

Выглядят шикарно!

 

 

за покраску просто 4 просили 6000

1500 за диск - хорошая цена ! А что за фирма , может , ссылочку ?

Искал ближе к дому, посоветовали ребят в Раменском, шиномонтаж, ремонт дисков, а потом нашел их объявление

Подвеска без лифта, на родные литые диски станут шины 245/70R16?

Хочу вот эти поставить BFGoodrich All-Terrain T/A, где то писали что становятся, где то что будут цеплять, кто нибудь ставил?

Или не заморачиваться и взять 235/70 ?  разница в цене всего 100 рублей

Изменено 25 марта 201610 г пользователем Lekhan

Это будет зависеть от вылета дисков.

Родные с вылетом ET 38-41 думаю не должны. У меня стоят ЕТ45 - немного задевали за стаб.

Поставил проставки 16 мм - проблема ушла. (16 мм минимально возможные)

Изменено 26 марта 201610 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

@Lekhan,

 

Задние на родных дисках не будут цеплять,

а передние через проставки 1,5-2,5 см (если на родных дисках)

 

 

Подвеска без лифта, на родные литые диски станут шины 245/70R16?

У меня не цепляли даже на дисках  7” ET45  , правда при этом были новые пружины.

Задние на родных дисках не будут цеплять,

а передние через проставки 1,5-2,5 см (если на родных дисках)

Слава, а не критично будет, если задняя колесная база получится уже передней?

Если речь идёт где-то об 1-1,5 см думаю пофиг (сам так периодически ездил),

НО, скажем, в отпуск или сильно далеко не стал бы рисковать

 

Рулеткой замерь расстояние между задними и передними тапками,

оч. сомнительно, что будет одинаковое число

При лифте расстояние между тапками на передней оси (НА РОВНОЙ ПОВЕРХНОСТИ)слегка уменьшается,

и вообще расстояние между тапками по передней оси нашей машины (и тем более лифтованой)

величина не постоянная, меняется это расстояние от рельефа и от нагрузки на ось

Изменено 28 марта 201610 г пользователем seq2008

 

 

Если речь идёт где-то об 1-1,5 см думаю пофиг 

По моему , тоже так . Считается , что разница между колеями , не превышающая четверти ширины шины , влияет только на проходимость . Т.е. задним колесам приходится "топтать" дополнительно . По шоссе небольшое увеличение  передней колеи (в сравнении с задней) добавляет устойчивости . На многих пузотерках  передняя изначально чуть больше .

Всем привет!
Недавно таки стал обладателем Кащея, думаю о новой резине.

Нужен совет на тему:

1) Шум от BF Goodrich MT KM2 - миф или нет?

Начиная с какой скорости?

Какие изменения в управляемости?

2) На штатные диски (16" люмень, вроде как еще штатовская) хочу поставить резину класса незлой МТ или злой АТ

Возможные варианты без лифта, 

225/75 235/70 245/70 (подсмотрел там http://jeep.avtograd.ru/liberty/faq/tires_wheels.htm )

 

 Предполагаемый формат эксплуатации - экспедиции, легкие покатушки (без Симексов и прочего )) ) и городская эксплуатация.

3) Какие минусы МТ резины есть в городе (кроме расхода)?

Очень жду комментариев.

 

Пы Сы

Варианты других марок резины рассматривать готов, но надо ли?)

1. Не миф (любителям слушать радио - не мешает)

2. 225/75 235/70 можно, 245 надо мерять - УЧТИТЕ резина с одними цифирями от разных брэндов запросто может оказаться

совсем разного размера, подъедьте к шиномонтажке, магазину или к друзьям с таким размером и лучше померьте будущую обновку

(это касается стоковой подвески)

3. расход, шум, увеличение торм. пути, зимой не тормозит, вечно замызганая тачка, да и нет смысла ездить по городу на МТ

 

 

да и нет смысла ездить по городу на МТ

То есть выход - два комплекта колес и переобувка перед каждым выездом?

Грусть-печаль-тоска.

Альтернатива, как понимаю - АТ?

Еще, собственно, за Гудрич МТ пишут - мол, ни разу она не МТ, а просто злая АТ,

очень интересно мнение форумчан по этому поводу.

Bhimasena сказал(а):

Шум от BF Goodrich MT KM2 - миф или нет?

не миф, примерно от 80 км/час гудит как БТР, если идешь накатом - кажется что ступицы сдохли

 

 

Bhimasena сказал(а):

Какие изменения в управляемости?

управляемость - отличная, несмотря на то что резина МТ

 

 

Bhimasena сказал(а):

Какие минусы МТ резины есть в городе (кроме расхода)?

минусов нет, одни плюсы, например на скорости 40 км/час через бордюр по диагоналке - легко!

на газоне не застрянешь никогда ....

^{Бутылку пивную давит без последствий}

Изменено 5 апреля 201610 г пользователем Arny-xxl

БФГ КМ2 классная резина и ни фига она не атэшка, и очень износостойкая...

Просто правильнее сначала определиться с основными будущими маршрутами.

Что там будет основным препятсятвием (грязь, песок, камни, пашня и т.д.),

катаюсь на КМ2 по сопкам, по камням, по оч.плохой грунтовке, съезжаю периодически

к речке Тулома на Кольском п-ове по козьим тропам до первых заморозков.

В говнолин стараюсь не залазить, на кащее не вижу смысла в этом (и дело не в резине)

 

Если проблема с хранением, а хочется универсальную для KJ,

советую присмотреться к Дюратреку.

И смотрится классно и едет неплохо и универсальна (пиндосы её очень любят)

 

^{Бутылку пивную давит без последствий}

 

подтверждаю...

Андрей, если в Липецке будешь, то покажу по секрету место,

где КМ2 можно легко порвать

Слава, расход на литр больше на мудах?

Если есть возможность - лучше иметь отдельный комплект резины для экспедиций (в идеале с дисками). Кстати, по-моему у Гудрича КМ2 нет 245/70-16 , а  есть 245/75-16, что скорее всего будет тереть без лифта и на штатных катках. Тогда лучше 235-е.

Дуратрак - дороговат.
В КБР и на Кавказе часто катается парень один на KJ, из Краснодара, по-моему - у него дешевые Cordiant Offroad - но он ими очень доволен ))) 

@Hechicero,

 

У меня с КМ2 на 1,5-3 литра был расход больше, чем на Купере шипованом,

хотя как тут сравнивать? От стиля тоже зависит и от маршрута.

Для себя новые (из магазина) МТ брать бы не стал, через месяц уже вид потеряют

и в цене упадут.

Верю, что и на кордианте можно ездить.

Со временем по знакомым маршрутам начинаешь аж летать на ура, дело практики

Тут подвернулся вариант по сладкой цене взять BFG KM2 245\70 r17. После лифта у меня расстояние от центра cтупиц до арки 52см сзади, и 53см спереди. Как думаете, влезут они на штатном литье от лимитед?

 

 

штатном литье от лимитед

Ни разу в жизни не видел штатное на 17 для KJ )) у него какой вылет?

 

а так, думаю, что влезут. это же 30,5" по таблице автограда - для лифта в 1,5 дюйма подходит 
 

Вылет к сожалению не знаю. А диски вот такие(картинка с интернета) 

 

 

Ни разу в жизни не видел штатное на 17 для KJ

А я первые полгода владения своим KJ не подозревал , что раньше на него ставились 16" . 

У меня родные (те что на фото) 8Jx17 5/114,3 ET35 .