Загорается молния с чеком на дизеле

[up6]

2/3 недели

[Habib]

@Jacob, У приятеля такая же ерунда случилась.

Сменили фильтр и машина поехала.

Датчик расхода воздуха постоянно показывает одно значение.

Сегодня его промоют и поставят обратно.

 

У тебя датчик совсем накрылся или тоже показывает постоянный расход?

Что на диагностике показывает?

[SER77]

А может где то дыра

[Mitch]

Проблему решилась след.образом. Вместо того, чтобы грешить на датчики, лучше самостоятельно сделать профилактику воздушной системе. У меня ремонт этой проблемы встал в 3т.р. Причём у меня от этой молнии реально бомбило, и понятно, что в сервисах  никому не в кайф решать вопросы мелкого маштаба (дырочка в патрубке, болтик открутился, датчик засорился и т.д.) Честно говоря, вы нахрен никому не нужны с подобными проблемами, поэтому взять с вас тысячу-другую за диагностику - сам бог велел )))

Диагноз в моём случае - микротрещины патрубка и залипание ЕГР клапана. 

Лучше подойти к вопросу комплексно : начал с чистки ЕГР, чистим тканью, джинсой, прочищаем датчик расхода воздуха, ставим новый воздушный фильтр. Снимаем 2 патрубка: 1-й интеркулера, 2й который идёт к дроссельной заслонке, обезжириваем и покрываем в 2 захода спец.герметиком Terason 9220 (чёрный). По всей длине наносим первый слой после высыхания наносим второй, даём высохнуть, ставим обратно.

Первый день не даём большие обороты (до 3-х.тыс) , след днём даём хорошенько под сраку своему Чирику и в хвост и в гриву. 

Проблему ушла? - Будь спокоен, отпишись, что сработало. 

А если нет ? Тогда у тебя есть весомые аргументы грешить на что-то посерьёзней. 

После этой процедуры у меня прошло уже 30 тыс.км., проверил, поэтому советую . 

[Лихой]

Доброго времени суток, прочитал тему и хочу поделиться своей проблемой. При резком нажатии на педаль газа загорается чек и молния ,машина теряет мощность и как писали в самый неподходящий момент. После остановки и выключении двигателя на несколько минут при запуске молния исчезает, чек остаётся, машина вновь начинает нормально ехать до очередного резкого ускорения. Ошибка Р0088,обратил внимание на черный дым при ускорении, воздушный фильтр менял чуть ли не через каждые 100-200км.Заменил регулятор давления на левой рампе (правда не оригинал)проехал,вроде все нормально но стоило выехать на трассу все повторилось. Прошу совета, ПЛЗ 

[Лунный пчел]

проверить качество топлива.

давление в подаче топлива на тнвд.

не пережата ли трубка обратки??

[hrest]

Помогите, загорается молния и чек, коды ошибок р2135 и р0651, не знаю куда копать, так приходится глушить 3 раза, пока не прогреется, потом остаётся только чек и машина едет норм, крайслер 3.0 crdi, 2012г

[TechMoparPlus]

Это список возможных проблем, смотрите электропроводку.

Спойлер

P0651-SENSOR REFERENCE VOLTAGE 2 CIRCUIT

For a complete wiring diagram, refer to the Wiring Information.

Theory of Operation

 

The Powertrain Control Module (PCM) contains three internal 5-Volt Sensor Supply sources. Each 5-Volt Supply source is split into parallel circuits to provide 5 Volts to multiple sensors. Sensor Supply 2 provides 5 Volts to the Differential Pressure Sensor, A/C Pressure Sensor and the Accelerator Pedal Position Sensor No.1.

• When Monitored:

  With the ignition on.

• Set Condition:

  The Powertrain Control Module (PCM) detects low voltage on the Sensor Supply 2 circuit for 0.10 second.

Possible Causes
5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE OR GROUND
ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR
A/C PRESSURE SENSOR
DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR
POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

 

 

 

 

 

[Эльдар Cherok]

Добрый день всем.. возможно моя проблема уже освещалась. Но не могу найти тему. 

Черок 3.0 CRD 2011 год. Когда необходимо быстро ускориться то при достижении 3000 оборотов загорается молния и чек, падает мощность. Остановился.. заглушил, молния пропала чек остался.. но мощность появилась. Снова педаль тапок 3000 оборотов снова молния и отсутствие мощности. Подскажите что это и как лечится?. Спасибо

Изменено 30 июля, 2019 пользователем Nordicus
темы объединены

[zorge799]

@Эльдар Cherok 

Начните с простого:

1. Заменить воздушный фильтр.

2. Проверить состояние всех патрубков наддува на трещины и разрывы.

3. Проверить затяжку хомутов на патрубках наддувах.

4. Менее вероятно - оценить, не лопнул ли резонатор на впуске (такая бочкообразный пластиковая фигня, стоит у замка капота, к ней подходят два патрубка слева и справа).

Не помогло - на диагностику.

[Гость kisa9898]

Посмотреть датчик map еще если грязный промыть  Ну и заодно maf. Но первым делом воздушный как написал зорге

[tarantin]

Хз, лучше сразу компом посмотреть, если есть возможность это сделать оперативно. 

[Boosel]

Всем доброго времени суток. постигла меня проблема с двумя ошибками, P0299 и U1424, вчера, после простоя часа 1,5 -2 и начала движения через 3-5 минут, ошибки сбрасываются, но за день так 2 раза было. Воздушный в хорошем состоянии, недавно заменил (UFI), патрубки из под капота вроде целые. Кто что подскажет

Спойлер

 

Изменено 14 августа, 2019 пользователем Boosel

[Гость kisa9898]

Разъем на расходомере после фильтра посмотрите 

[Boosel]

@kisa9898 спасибо, гляну, пошатаю))

[Гость kisa9898]

Ну и заодно пост 60

[Boosel]

не, воздушный отпадает, он почти как новый

[Гость kisa9898]

Датчики MAP & MAF

 

[TechMoparPlus]

Патрубки, резонатор, интеркуллер, турбина, форсунки

вот что ещё бывает по таким ошибкам

[Boosel]

@kisa9898 map промыл на всякий, жижей для дмрв, был не особо засран. маф боюсь мыть )

 

@TechMoparPlus а если они сбросились и 2 дня уже не появляются. (заправился на другой азс, с топливом могут быть связаны?)

[Boosel]

@kisa9898 помыл я еще и maf, вот пока тьфу тьфу, молчок по ошибкам

[Эльдар Cherok]

Спасибо всем за участие.. проблему решил следующим образом.. заехал в сервис, просканировал компом.. ошибка P0088 "Высокое давление топлива".. поехал, купил два топливных фильтра, воздушный фильтр и поехал на промывку соленоида давления топлива.. после промывки заменил фильтра, ошибка ушла.. езжу наслаждаюсь. 

[igor500]

В 15.08.2019 в 07:44, kisa9898 сказал:

Датчики MAP & MAF

 

MAF это тот, который после фильтра воздушного, а MAP он где? И как расшифровывается? 

[igor500]

У меня тоже вылетела ошибка Управления дроссельной заслонкой и загорелся чек. Появился черный дым.

Воздушный фильтр поменял на оригинал- не помогло. Визуально повреждений воздуховода не вижу. 

Позже дым пропал. 

При этом машина в большинстве времени едет нормально . Но иногда начинается тупить , При этом дыма в зеркалах не вижу.

Заехал к дилеру, сказали, что вероятно причина ошибки - загрязнение фильтра DPF. Насколько я понял из форума, в российской версии фильтра твердых частиц нет. Дилер посмотрел по Вину и говорит, что у меня он есть.

Есть ли он ? И может ли быть причиной ошибки дросселя? 

1C4RJFCM1FC623415

[up6]

номер ошибки напишите... обычно сажевый кодируется опцией XD4... у Вас ее нет - по каталогу фильтром DPF могут просто катализатор называть... 

[igor500]

Номер ошибки не знаю. Дилер посоветовал проехать по трассе километров 100, чтобы прожечь DPF. Сбросил ошибку, но через некоторое время чек снова вылез. Уже без молнии надписи про дроссель.  Я проехался по трассе км 25.  Я так понимаю, что раз постоянной потери мощности нет, то патрубки воздушные целые, что-то с электронникой. Или не факт?

На следующей неделе поеду к дилеру разбираться в вентилятором радиатора, который включается только на маленькой скорости при работающем кондере. Дилер сказал, что давали принудительную команду ему включиться - не включается, заодно узнаю код ошибки.

При мне менеджер по запчастям показывал программу, где видно деталь системы выхлопа под №3, там английским по белому написано Disel particulate filter. Говорит, что ввел именно мой ВИН. Я насколько понимаю с форума все знающие люди говорят, что в российских версиях DPF нет.

Нипанятна...

Кстати, @up6 сколько будет стоить  вентилятор радиатора на мой авто?

[up6]

обычно у авто с сажевиком его можно прожечь принудительно - посредством сканера... рекомендация прожечь на трассе, конечно, вдохновляет... номер ошибки сузит картину поиска проблемы

 

в каталоге я название вижу, но всегда в дополнение к такому фильтру идет датчик, который следит за его состоянием и трубки, которые идут к этому датчику - каталог их отбрасывает, так что, думаю, просто не совсем корректное название в каталоге и все

 

по венту - напишите мне в воцап и все обсудим

[TechMoparPlus]

В 13.09.2019 в 18:12, igor500 сказал:

Заехал к дилеру, сказали, что вероятно причина ошибки - загрязнение фильтра DPF. Насколько я понял из форума, в российской версии фильтра твердых частиц нет. Дилер посмотрел по Вину и говорит, что у меня он есть.

Есть ли он ? И может ли быть причиной ошибки дросселя? 

Добрый день.

 

Судя по Вашему рассказу, дилера не смущает опция

XKQP    Delete Diesel Particulate Filter

 

На Ваш автомобиль, DPF не ставился на заводе.

 

Пишите номер ошибки, мы сами придумаем, как Вам помочь.

 

Вентилятор активируется в разных блоках, самый простой способ самому проверить его работу - скинуть провод с датчика температуры охлаждающей жидкости.

Если Ваш вентилятор работает при работе кондея, то он исправен!!! 

 

С уважением.

 

[igor500]

Посмотрел через сигнализацию Старлайн коды ошибок. Висит две:

 P0101

P0299

 

[Nordicus]

@igor500