Перейти к содержанию

Глушитель на WK


Daniel Jackson

Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, E_Gun сказал:

От дизеля и подходит.

В смысле оригинал? Боюсь слишком дорого будет...  Так что скорее всего да, колхозить что-то придется. Попробую на выходных заварить, если не получится - буду думать дальше)

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Прогорел у меня глушак,сегодня заметил,трогать пока не буду,нравится звук:D

7935B443-87CA-4175-9A16-988BB3364DDF.jpeg

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

dzdm А звук слабо сюда закинуть? ))

И он в кокой части прогорел?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На фотке вполне всё понятно с местом...

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

rocket Звук тока на ходу слышен,чуть громче стало,но приятно))) рано или поздно один фиг что-то делать придётся 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

О, он теперь очень быстро дальше прогорать начнет. Звук будет только усиливаться и тем более на бензинке. На дизеле такого и не заметишь, там хоть всю банку сними, громко не будет.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ну сколько я езжу,это случиться не скоро. А потом махну на флоумастер возможно. Кстати,не фига не понимаю в них,какой надо чтобы диаметр труб совпал?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Диаметр 63 мм

да можно и больше, можно и меньше, но тым переходники делать придется. Мощьность ужет чуть упасть при меньше.

а вот если резонаторы больше трубы сделать, то они толком работать не будут

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А что, подробные описания готовых комплектов болт-он или прямых примеров установки почитать перед покупками деталек - не судьба?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Николай Пименов сказал:

не судьба?

Судьба Николай,судьба,вот тока где это всё,я с телефона на форуме почти ничего найти не могу 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Телефон не является полноценным устройством для просмотра интернета - увы.

А я и не говорю про этот сайт - речь была об интернете вообще.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов Николай,есть что напримете болт в болт? Поделитесь

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, dzdm сказал:

что напримете болт в болт?

Это болт отвинтил, болт привинтил, ничего колхозить не надо...

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

E_Gun Это я понимаю,имел ввиду какие варианты есть

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Например, магнафлоу (есть такое же под 4,7 без второй бочечки под бампером - по опыту из Новосибирска - ничем не хуже двухбаночника родного для 5,7):

https://www.amazon.com/Magnaflow-16631-Stainless-Cat-Back-Exhaust/dp/B000NUWDV6/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1522095329&sr=1-1&keywords=Magnaflow+16631 (для 4,7 - 16632).

Ценник ясен пень конский.

Но я упоминал это совсем не для того - а для того, чтобы в отчетах по установке такого вы выудили все необходимые данные - диаметры труб, посадочные размеры и так далее.

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 25.03.2018 в 17:30, rocket сказал:

dzdm А звук слабо сюда закинуть? ))

Я свой глушак уже год пытаюсь записать и все никак(((. Надо кого-то посадить на свою тачку, а с другой снимать...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Daniel Jackson сказал:

все никак

Чо так? Телефон хомутами к траверсе и вперед!

  • 1 месяц спустя...
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем на замену прогоревшей средней банки был куплен пламягаситель

AD6990C1-1E7C-47F2-9940-D05CF11F9920.jpeg

И кусок трубы,в воскресенье будут ставить

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

dzdm Я этот вопрос изучал. Неправильный выбор. Данная штука не для этого.

ее важно еще правильной стороной поставить.

Нам нуже резонатор, чтоб небыло звенящего звука как у волгаря или газели, а это сронгер по моему, он не даст почти ничего. Он больше для правильного потока газов, который по моему в данном случае особо не нужен.

а к звуку он не имеет отношения 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Решил сделать звук побасистее.

для этого приобретена вакуумная заслонка   

30AD19E4-08E4-4148-BB6A-049704633B3B.jpeg

Резонаторы на заказ которые мне сварганили под москвой с правильной набивкой, я поставил ранее

 

F3459C14-24C0-4D03-BDC6-1E17D6AB34BF.jpeg

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Каталиков нет, потому звук должен быть поинтереснее после врезки заслонки.

Врезать решил в родной клушак, вот сюда

7279CF3C-62AF-4A60-9270-E5EB07FE0C30.jpeg

 

Получится прямоток

2B11A55E-59E5-4B8E-842A-645C822F4B58.jpeg

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Это штука и идёт как вариант замены резонатора. И у меня,то что у вас глушитель,это средняя часть,ну и ждать не долго,скоро узнаем

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, w01f сказал:

По мне дак и мнагнафлоу хватает!

куда громче то?

у меня родной глушак 

1 минуту назад, dzdm сказал:

Это штука и идёт как вариант замены резонатора. И у меня,то что у вас глушитель,это средняя часть,ну и ждать не долго,скоро узнаем

Не, я очень за эксперементы за чужой счет. Буде ждать с нетерпением. Себе такие хотел, но в двух разных местах сказали одно и тоже, и я прислушался. 

Хотел тоже отговорить, но компетенции у меня не хватает ))

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано
18 minutes ago, rocket said:

громче то?

Неправильно,надо врезать ДО глушака,открыл-есть прямой звук V8,закрыл-выхлоп идет через сток систему до конца.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Есть один жип у знакомого, вырезали большую банку под брюхом совсем и вместо неё - просто труба прямая того же диаметра. То есть дымит под бампер, но вся труба от выпотрошенных катализаторов до бампера - просто прямая труба одного диаметра. Орет зверски. На границе с финкой - развернули и не пустили - явное превышение норм ЕС по громкости. Плюс в дальней дороге (дальше 30-50 км) - просто выносит мозг.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Так у меня под бампером ещё одно банка есть,да и тут не совсем пустая труба будет. А вообще цель изначально заменить бюджетно прогоревшую среднюю банку,вообщем посмотрим что выйдет из этого. Че гадать,завтра расскажу.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, w01f сказал:

Неправильно,надо врезать ДО глушака,открыл-есть прямой звук V8,закрыл-выхлоп идет через сток систему до конца.

Мне не нужен прямой звук. Ну его.

нужно чуть басистее

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

басистее МОЖЕТ устроить банка MagnaFlow 12586 ценником в америции 78 уе, думаю за (115+14хКГ) уе вам её легко доставит академия (ну или официальное представительство МагнаФлоу). Решение понятно проверенное - можете послушать результат на ютуб, видел минимум 2 ролика на такой банке+4,7WK.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов Заслонка стоила 4,5 т р. Врезка 2 т.р.

и есть возможность отключать на трассе например. Ну аолучится, заказу глушак под ту же функцию. Прямоток и обычный глушак и врезу ту же заслонку. Глушак такой будет стоить 10-14 т р

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • Мауглище
    • SergiusXP
    • Maverick_E
    • Niklook
    • bushmen
    • вадим 912
    • Александр 45
    • tracker99
    • BeAr58
    • AmbRW
    • Sergey Commander
    • vrv377
    • Acovant
    • Iscanderovich
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.