Перейти к содержанию

Глушитель на WK


Daniel Jackson

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, E_Gun сказал:

Еще раз.

Это не нужно.

Подпор должен быть всегда.

А у машин с датчиком давления, еще и в довольно узком диапазоне.

Иногда даже рестрикторы ставить приходилось (воронки) на гласспаки, что бы подпор увеличить.

Иначе мозги с ума сходили.

 

тогда логика ясна

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, rocket сказал:

И тоже клиентов масса.

Ну, если один сервис, то куда им деваться то?

А у нас таких контор по глушителям как грязи, но за правильным выхлопом ехали к нам :)

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

E_Gun их 2.

Дак люди даже не стараются поискать и найти за те же деньги тюнинговый  кит на свою машину который поставят в простом сервисе.

Нихрена не соображают. Ставят кустарный китай в тридорого. ВОт и опрос, начерта ставить черте что, когда есть то, что надо.

Детали то не стоит визуально выбирать.

Подпор нужен, но у нас то нет.

Я про наши системы.

Нам стронгеры с 

жабрами не нужны!

 

от глушака подпора хватает, этого достаточно

22 минуты назад, E_Gun сказал:

А внутри вот так:

3957_1_lg.jpg

 

 

как вот так ???????

фото то в ссылке!!!!

приглядитесь

33 минуты назад, rocket сказал:

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

а на вашем фото это Heartthrob Glasspack Muffler

нифига не магнафлоу

вот их и делают для тех, кто глазами любит.

Мне тоже нравится, я тоже их хотел, но вовремя подсказали.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, rocket сказал:

Подпор нужен, но у нас то нет.

Подпор нужен всем.

Это заблуждение, что чем больше труба, тем быстрее в нее пролетят газы.

11 часов назад, rocket сказал:

на вашем фото это Heartthrob

Ну вот, а говорите: "Бренды не делают".

Куда ни плюнь, у всех в линейке гласспаки есть :)

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Магнафлоу не делает. 

И этото чем то должно говорить.

11 часов назад, rocket сказал:

Подпор нужен, но у нас то нет.

Я про наши системы.

Нам стронгеры с 

жабрами не нужны!

 

от глушака подпора хватает, этого достаточно

 

Да ставте стронгеры, мне то что...

Я вам про то, что по расчетам он НАМ не нужен и идет потеря в мощьности совсем небольшая и оттого я и не понимаю почему именно стронгер?????

краствый???

ну пусть так

К ЧЕРТУ ДОГИКУ.

Пора мне к этому привыкнуть уже

 

а хорошие резрнаторы делают из хорошего метала

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пишу только для того, что ктото все таки полезет и поразбирается, а не будет любить глазами

Изменено пользователем rocket
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

что по расчетам он НАМ не нужен

По каким таким расчетам?

Кто их делал?

Очень интересно было бы ознакомиться.

 

1 минуту назад, rocket сказал:

а не будет любить глазами

Выхлоп не баба, его ушами нужно любить:lol2:

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Я все писал. Ненужные технологии 60 годов. Ставьте )))

на коммерцию я не замахиваюсь.

там надо продавать что выгодно.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, rocket сказал:

Я все писал. Ненужные технологии 60 годов. Ставьте )))

Так расчеты дадите?

1 минуту назад, rocket сказал:

технологии 60 годов

Это была эпоха расцвета автомобильной промышленности!

Эпоха Мускулистых машин и великолепных моторов, не задушенных экологией.

Ваш 4,7, кстати, тоже из 60-х.

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ошибок там тоже хватало

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас у меня стоит глушак от ГАЗ-66 (прямоток). Есть немного резонанс на 2.5-3к. В плане звука все устраивает. Хочу поменять на стронгер (турбинка) AWG 550-60. В теме утверждалось, что резонанса от него не будет. Любопытно, а звук громче не станет? У меня стояла только одна банка по центру, сзади у бампера ничего нет.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Daniel Jackson сказал:

Любопытно, а звук громче не станет?

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

)))))

Главное что б турбинка ))))

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, rocket сказал:

Главное что б турбинка ))))

Мы расчетов ждем...

Или их нет?

И тогда все это диванное бла-бла?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, E_Gun сказал:

Мы расчетов ждем...

Или их нет?

И тогда все это диванное бла-бла?

они есть )))

Но главное то турбтнка и красота внутри )))

И совершенно не важно рабочее ли решение и есть ли альтернативы лучше.

Умываю руки. 

Я не прав! ))) Я то себе сделал по своему.

 

На расчеты вы наткнетесь в поиске, даже в рускоязычном инете )

По крайней мере описание неэффективное работы стронгера с турбинкой есть везде

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

они есть )))

Так покажите!

Ваши расчеты.

Для вашего мотора.

В вашей конкретной ситуации.

А то получается, что вы занимаетесь делом полегче, чем ворочание мешков.

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Жень, да, я видел. По мне так даже намного тише чем у меня работает. Но у dzdm еще сзади стоит банка, а у меня нет. И каты у меня на месте.

Изменено пользователем Daniel Jackson
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
Только что, E_Gun сказал:

А то получается, что вы занимаетесь делом полегче, чем ворочание мешков.

Я предлагал задуматься людям и поискать.

Для наших движков нет расчетов. есть для в8 с разным объемом и мощностью.

У вас задача меня урыть? Дак ок, вам удалось.

Живите в неведении. Вот нет чтоб самому посмотреть хоть о чем я говорю, а то одно что прав я, делал и буду делать!

Да на здоровье.

Наврал я все для предания себе большей значимости

Стронгеры рулят!

Раз есть видео по их установке на англоязычном ютбьюбе, то они темболее самые лучшие.

Ютьберы всегда правы

Сдался!

 

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Daniel Jackson сказал:

Но у dzdm еще сзади стоит банка, а у меня нет.

По видосам многочисленным, выхлоп вообще выкидывают и ставят гласспак.

Но там, конечно, они посложнее будут, чем AWD делает, жабры в другом порядке, по определенным траекториям закручены.

Ну, и ценник соответственно.

Я чуть выше писал про мерин свой. Там два гласспака в параллель, и тихий рокот.

Тут, конечно, заранее не скажешь, как оно будет, но я думаю, надо ставить, а потом, если что, дооснастить задней банкой.

AWD, наверное, лучшее из бюджетного из того, что есть на рынке.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Более того скажу, вряд ли будет ощутимая разница в мощности, но от этого стронгер не станет более эффективен.

А дешевле он всего на чуть чуть и звук гасит меньше.

Какая именно в нем целесообразность для меня осталось загадкой

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, rocket сказал:

У вас задача меня урыть? Дак ок, вам удалось.

Вовсе нет!

До истины докопаться.

Ибо она в спорах рождается.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

дак хоть одну нормальную статью прочтите с тестами про стронгеры.

С продувкой их.

Вы б меня сразу поняли

я искал их по осени на англоязычном инете.

Там подробнее.

Но ведь и тут люди пишут.

Вчера по верхушкам пробежался, подробных выкладок не нашел, но смысл доносят

 

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и у магнафлоу их нет ни спроста. 

Опять я тут зачем то  доказываю. 

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

я говорю именно про жабры с турбинкой

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, E_Gun сказал:

Тут, конечно, заранее не скажешь, как оно будет, но я думаю, надо ставить, а потом, если что, дооснастить задней банкой.

AWD, наверное, лучшее из бюджетного из того, что есть на рынке.

Значит эксперименту быть. 1.5к за глосспак норм. Бесплатно можно сказать. Буду заказывать. Ну а там если что не так, то может черри бобм куплю себе.

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

я говорю именно про жабры с турбинкой

Собственно, жабры это замена рестриктору.

Создать подпор, погасить резонанс, заглушить пульсацию.

Продувать как либо выхлоп, это вообще ни о чем, у двигателя столько режимов работы, что даже на компьютере смоделировать их все невозможно.

Вот сделают квантовый общедоступный, тогда может быть...

Например, вибрация на неровной дороге влияет на поток газов. Или вход в поворот.

Как это просчитать?

По этим же причинам невозможно создать совершенный выхлоп.

В спорте, например, выхлоп настраивается на определенные обороты.

Те, на которых машина чаще едет. И для разных трасс делается разный выхлоп.

Вы, наверное, не нашли испытаний гласспаков потому, что они испытывались в 60-х, в доцифровую эпоху, с тех пор их преимущества являются аксиомой и опровергать ее никто не собирается.

 

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Глосспак сделан из нержавеющей алюминизированной стали. Эта сталь варится обычными электродами?

Изменено пользователем Daniel Jackson
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Daniel Jackson сказал:

Эта сталь варится обычными электродами?

Я кемпи варю, варится отлично.

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

кемпи в углекислотной среде?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 483 гостя (Посмотреть всех)

    • MsDallas
    • Khamuul
    • Jeka 423
    • Ulfgard
    • ilgiz
    • Andrey_1985
    • ZMei
    • Garinch
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...