Перейти к содержанию

ГУ Tesla для WK2 2013-...


Рекомендуемые сообщения

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос с кино в движении не решён? Есть идеи? Могут китайцы сразу снять блокировку на заказ?

Изменено пользователем SerB
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С VLC играет видео в движении, это точно.

4
Автомобиль: ГЧ WK2 3
6 бензин 2014г.
Город: Чебы
Опубликовано
Опубликовано

можно вопрос : сколько в см ширина и высота самого LCD, без рамки?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос с кино в движении не решён? Есть идеи? Могут китайцы сразу снять блокировку на заказ?

Можно сказать решён, при монтаже надо провод какой-то откусит
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, да, точно!

Вот только скажите пожалуйста, вот нахрена это надо, если видео в движении - любой плеер из плей-маркета играть может?! Или я чего не понимаю?!

2
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, да, точно!

Сергей, добрый день.

1. Сейчас, по прошествии времени глюки еще остались?

2. Есть желание рекомендовать девайс к установке на другие авто? 

3. И еще вопрос - интерфейс поменять можно? Особенно интересует управление климатом. Спрашиваю потому, что в ютубе сразу за твоим видео идет другой обзор, и там климат с немного большими кнопками и на черном фоне. Для меня как то поэстетичней кажется. 

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Касаемо 3-го вопроса - по мне это две разные головы, соответственно и интерфейс разный.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сергей, добрый день.

1. Сейчас, по прошествии времени глюки еще остались?

2. Есть желание рекомендовать девайс к установке на другие авто?

3. И еще вопрос - интерфейс поменять можно? Особенно интересует управление климатом. Спрашиваю потому, что в ютубе сразу за твоим видео идет другой обзор, и там климат с немного большими кнопками и на черном фоне. Для меня как то поэстетичней кажется.

Привет!

1. Испытываю Теслу в Крыму, глюки - тьфу, тьфу! Навител заработал через сутки, после парома! Яндекс-пробкам - всё пофиг, даже всё перевалы горные знает!

А так - всё норм! Жара ему ни по чём - это факт!

2. Рекомендовать... Сказать прям: "Скорее берите, не думайте!" - всем не угодишь, это точно. И учтите - это полноценный планшет на андроиде, со всеми вытекающими! Нет-нет, да какую то "ошибочку предложит отправить", но не часто, раз 5-6 было. Но, лично я - не жалею, мне нравиться. Радио играет без помех, карты-флэшки - на андройдном плеере чуть-чуть добавил 8 и 16 кГц, и всё супер!

3. Климат! Специально посмотрел на соседнем видео - функционал кнопок такой же! Но и у меня, когда вызываешь климат - они совсем не маленькие! Если просто едешь, то да, мелковаты, но привыкаешь!

post-26266-0-66328500-1501001844_thumb.png

post-26266-0-94183700-1501001904_thumb.png

Изменено пользователем Сергей771
33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Вот такой?

именно)

 

уже интересно.... хочеться расширить функционал) кстати а по качеству звука уступает ли она родной голове? или на радио и всяких онлайн плеерах это не почувствовать? все ли каналы аудио работают(саб, центральные?)

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Супер

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно даже с дисплея китайца регулировать громкость/фейдер/тембра/баланс в выносном 9- ти канальном усе.( по шине ).

Отличная новость! Значит можно будет высоких частот добавить?! А если усилителя нет? Хорошо бы! Ждём!)

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Включается долго. Секунд 20-30. Это наверное не решаемо.
Полминуты это долго?  :huh:

Там же не просто монитор вкл/выкл, а операционка должна прогрузится.

Да и на штатном ГУ вроде в том же диапазоне процесс длится...

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Супер! Все на месте  :up:

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

именно)

 

уже интересно.... хочеться расширить функционал) кстати а по качеству звука уступает ли она родной голове? или на радио и всяких онлайн плеерах это не почувствовать? все ли каналы аудио работают(саб, центральные?)

Всё! Нашли мы эту кнопку! Вот теперь качество звука не уступает штатной - 100%! Это кнопка типа "loud", "тонкомпенсация".

Так же открылись и системные настройки машины: открывание дверей, парктроники, настройки усилителя, света и ещё хрен знает чего, мне словарь нужен, они на английском.

post-26266-0-91085600-1501154129_thumb.jpg

Изменено пользователем Сергей771
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Habib, ну ты купил уже или нет?! Теперь с точностью могу сказать, что Тесла обкатку жесткую прошла, езжу по жаре, короткие расстояния, ничего не глючит и звук теперь радует!
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771, Очень хочется 2х64 дождаться допиленный.... Про DVR сам знаешь где есть инфа.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

На дорестайл так и не удалось воткнуть сей девайс?

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: jeep grand cherokee 2012 wk2
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я пробовал на дорестайл, ни один разьем не подошел... https://www.drive2.ru/l/467566221273858210/ запись на драйве с картинками)

Изменено пользователем OlegSRT3.6
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тут 100 раз писали, что на дорестайл Тесла эта не подходит.

6
Автомобиль: трактор гранд широкий до рестаил
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Доброе время суток Господа!  Кто нибудь подскажет, на лоредовскую комплектацию сие чудо подойдет?

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подойдет.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Всём привет! Если я правильно понял, то заказав с сайта, просто так её воткнуть не получится, надо ещё какие то переходники заказывать?

2
Автомобиль: jeep grand cherokee (Рестайлинг)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Переходников доп.заказывать не нужно.Продавец может положить старую версию шинного адаптера, так что лучше заранее перед отправкой попросить его проверить какой шинный адаптер он отправляет.

 

После получения процедура установки достаточно проста.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

!спасибо огромное! Имеете ввиду дополнительно положить или надо определить какой у меня разъём?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Маленький отчёт, как НЕ надо ставить переднюю камеру для Теслы! А ведь мне говорили, что ей тут не место, но я, с.ка, упрямый! Ну, уж пусть висит:
7aa166bfc3e0.jpg
d67c3fce3af4.jpg
2195b95384e2.jpg
bbd8214656df.jpg
6f9547966d4f.jpg

0
Автомобиль: WK2 2014
3.6
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

А куда вешать переднию камеру чтоб нормально было?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Под номер, на нижнюю решётку, но сколько она там выдержит песка и грязи - это другой вопрос. Хотя цена такой камеры копейки, можно раз в два года смело менять!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 2 459 гостей (Посмотреть всех)

    • nhq3yze
    • Dimastyi
    • ies76
    • Gosudar
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42717
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...