Перейти к содержанию

ГУ Tesla для WK2 2013-...


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Не нужно, а придется. Будет как в рестайловской тесле климат управляться виртуальными кнопками на экране.

В общем я предполагал что если дорестайловскую сделают, то климат будет "виртуальный", но бардачек внизу убирать - для меня это минус, причем огромный

 

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 05.09.2018 в 19:38, dibanoff сказал:

Нашел на просторах интернета хорошую новость для владельцев дорестайла, кто искал замену штатному ГУ на Теслу.

Выпустили именно для дорестала и диагональю 13 дюймов

Судя по тому как допиливают рестайловскую теслу - это еще глючней будет.:blink:  Да еще за такие деньги:mad: У них же на али за двадцатку можно андроид 8-ядерный взять, все теже плюшки и пряники только экран меньше

 

Опубликовано (изменено)
В 28.08.2018 в 19:56, dibanoff сказал:

Параметры "Баланс L-R" и "Баланс F-R" регулируются от 1 до

Не тот Сетап!

В вержнем баре есть кнопка "Настройка" - жмем её, всплывает окно настроек. В нем ищем "Система" - далеелистаем вниз и там видим две нужных строки (писал по памяти, может где-то ошибся, но искать там.....)

Нет у меня ни в каких сетапах параметров скорости данных, последняя строчка в четверг это громкость навигации. Если заходить в «далее»-«система» то просит паспорт

DE234181-E825-484A-BC0A-824DBED0A970.jpeg

F0AF12DE-7882-41DD-9385-CE0887D4C6D2.jpeg

8FCD12BE-7A7B-4773-871B-C57FB984D8AD.jpeg

92F94263-EABD-4A3A-AD7F-80A0854A9016.jpeg

1D31AD9F-080A-42E3-98D3-459C5A2C5017.jpeg

7D6640B3-0F3C-453F-A7B8-3118F1CC7F3A.jpeg

60C99A97-1A5E-412D-B60B-D6CE8FB2C065.jpeg

347A7943-A18C-45C7-9760-2AC41FF1182F.jpeg

D43BB20D-071C-4AB1-83EC-CF376C6A28F0.jpeg

Изменено пользователем Vietnamez
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Я писал, что пишу по памяти.....

Ошибся, не та Система, а ниже....

Зайдите в MCU info - удерживаем на табличке палец, вводим пароль 7890 -  Система - листаете вниз и там все увидите.

 

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, nos710 сказал:

Почитав различные форумы, пришел к выводу, что тесла это недоделанная китайская игрушка к сожалению...

У меня второй год пашет и нормуль! Три том, что я в вердойдах ни бум-бум! В этом году только 1 раз климат завис, но «ключик на 10», для снятия клемы, навсегда прописан в двери, на всякий случай!)

Опубликовано (изменено)
В 06.09.2018 в 15:05, dibanoff сказал:

Я писал, что пишу по памяти.....

Ошибся, не та Система, а ниже....

Зайдите в MCU info - удерживаем на табличке палец, вводим пароль 7890 -  Система - листаете вниз и там все увидите.

 

Ничего то что вы сказали не работает ! Ни Табличка МСУ инфо не даёт ввести пароль скОлько на неё ни жми , а там где всплывает цифры для введения пароля например во вкладке «дополнително» цифры 7890 «паспорт еррор»

69FF7D6F-EEE8-4A3D-84A9-85E9D44FCD2E.jpeg

9BB1A349-D7EE-4F6D-8529-2A7D3588ACF5.jpeg

Изменено пользователем Vietnamez
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы вообще мое предыдущее сообщение читали?

Я писал - ....удерживаем палец на табличке!

Табличка правее пальца на Вашем 2 фото!

 

Еще раз!

Чтобы войти в раздел MCU info нужно нажать на текст (в рамке справа) и держать 3 - 5 секунд. Выйдет меню ввода пароля - 7890

Что бы еще раз не промахнуться - жмите в содержимое записи "APPVer"

В раздел "Дополнительно" пароль совершенно другой!

 

Вот видео можно посмотреть как войти в настройки

Изменено пользователем dibanoff
Добавил ссылку на видео
Опубликовано

Ничего перенастраивать не пришлось. Скорость обмена данными  уже была установлена на 38400. Т.е. кондиционер завис вне зависимости от этого параметра.

5633E5DF-9B92-4556-9F1E-C051F46A27B7.jpeg

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Значит какой-то сбой произошел. Основные варианты этой проблемы Вы проверили.

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

"Медиаплеер с возможностью воспроизведения видеофайлов (в том числе Full HD) "

забавно звучит, учитывая что разрешение штатного монитора 800х480... :D

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разрешение штатного монитора 800х480, на сколько я знаю, это не ТТХ монитора, а ТТХ сигнала на монитор. Но могу ошибаться.

12
Автомобиль: WK2 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

какие "такие"?

55 тысяч, в общем-то не сильно дороже глюкавой китайской Теслы...

у наших дилеров это стоит 85000: https://www.jeep-russia.ru/content/dam/jeep/ru/pricelist/PL_Grand_Cherokee.pdf

Опубликовано

Не хочу разводить срач на тему что лучше, но во-первых одним айфоном мир не заканчивается, а во-вторых оригинальные бошки тоже помирают как мухи бывает. И куда потом этот интерфейс пихать? Сомневаюсь что найдется огромное количество желающих втыкать новую башку за несусветные деньги. А бэу оно и есть бэу, сегодня работало, а завтра сдохло. Так что тут каждый сам себе злобный буратина. 

  • Гость закрепил тема
  • 2 недели спустя...
23
Автомобиль: WK2 дорестайл
Город: чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На дорестайл кто поставил?

вроде есть вариант 


http://s.aliexpress.com/uiQji22a

 

там и фотки доресталинговые

Изменено пользователем Ddk07
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На соседнем форуме выложили вот такое, если жаль с бардачком расставаться…

 За счёт использования новой накладки на рычаг АКПП туда переносятся блоки нижних кнопок и климы. При этом, в комплекте в наличии удлинители этих двух блоков. Кан адаптер активирует кнопки руля и штатный усилитель. Бардачок остаётся на месте. Но теперь жертвуем подстаканниками,  да и заглушки смотрятся убого…

 

 

 

 

 

5C95CE94-F989-4A4A-85BF-B899CA927BEB.jpeg

04BC782D-F14A-4D73-9519-1159580E5935.jpeg

A7FA446C-8576-4FCC-876A-D13D264C1588.jpeg

5E2058F1-E0A4-42DF-88FA-CF54EBC2A9AB.jpeg

Изменено пользователем Manzel
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Залез со своим самоваром не в свою тему, эта хрень (по другому не скажу) для дорестайла.  Модеры если чо перенесите плизз.  ;-))

Изменено пользователем Manzel
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.08.2018 в 13:13, grandcherokee2014 сказал:

Сергей, в том то и дело, что потенциал штатных колонок шикарен! Тянула бы только их бошка теслы, а эти китайские фуфлогоны как будто не знают импенданс колонок на гранде.

В итоге, прекрасные картонные широкополосные колонки летят в помойку, ставятся бюджетные двух-трех полосники виниловые 4х омники, и человек отлиставший нормальный прайс, теряет в звуке однозначно, выкидывая самое ценное .

Так в итоге какая из моделей будет поддерживать 2ом? Есть проверенная информация?

Гость grandcherokee2014
Опубликовано

Никакая из тесл. Информация не проверенная, но близка к истине на 99%

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чё то не пойму - причем здесь сама магнитола и 2Ом ? Или у кого-то отсутствует штатный усилитель ?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В Ларедо отсутствует, и ларедовские колонки - дерьмо картонное, мексиканское!

Это в каком звуке кто проиграл, заменив их на виниловые двух-трёхполосники?!

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тише , тише . Не надо так бурно реагировать . Я просто спросил. 

У Вас магнитола напрямую к колонкам подключена ?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже дико извиняюсь, половина моего сообщения предназначалось не Вам!)

А Тесла - да, прям к колонкам!

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не, в Ларедо 6, если пищалки за колонки считать!

10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 CRD3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В начале сентября 2018 г. поставил себе ГУ (9000 серия, 64 Гб) в стиле Теслы с новой прошивкой. Гранд Черокки, 2014 гв, 3 литровый дизель, комплектация Оверленд. По сей день никаких нареканий, все работает исправно. Поменял только голову и ничего более. Все остальное штатное. Не слушайте "умников", которые не юзали данный девайс, а просто болтают впустую, как писал один: инфа не проверенная, но уверен на 99 процентов...  Все работает исправно!

Поменять голову пришлось по необходимости, так в  штатной  голове сдох тачпад, треснуло стекло. На сервисе объявили под 500 тыс за замену.  Естественно не согласился, нашел альтернативу в виде Теслы. Теперь функционал ГУ расширен намного больше штатной головы, чему несомненно очень рад.

10
Автомобиль: JGC 2019 CRD 3.0 Summit
Город: Безенчук
Опубликовано
Опубликовано

Expert_99 

Выложи полное название модели. Я так понимаю, их не одна модификация, могут быть различия и в железе и в прошивке.

 

10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 CRD3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Этикетка с коробки ГУ. Других опознавательных знаков нет.

20190109_181114.jpg

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Saadov
    • tyha_
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.