Перейти к содержанию

Проблемы с компрессором кондиционера


SELEZNEFF

Рекомендуемые сообщения

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!  При включении кондиционера температура неуклонно ползет к красной зоне. Кондер дует нормально. Что бы это значило?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

1. забиты радиаторы какашками. Промывка пакета с обязательной разборкой.

2. не включается электрокарлсон, хотя должен.

3. неисправность в цикле кондея - например, сдохла орифис-трубка. Сам кондей-то при этом пашет как надо?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас по трассе прошли 300 км,на улице +30.Кондер дует норм.При движении по прямой стрелка стоит на месте,в подъём(коих сейчас было много),температура лихо ползет к красной зоне.При отключении кондея кнопкой * ,темпр начинает падать,также при откл регулятором скорости вращения вент соответственно падает.На спуске темпр падает.Э/Вентилятор работает,гудит очень сильно.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Гудит - это либо он сам "гудит, но не крутит", либо натужно работает из-за опять же забитого радиатора. Когда последний раз чистили пакет с разборкой?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Я не чистил.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Значит не чищен минимум столько, сколько у вас машина...

Берем воздушный компрессор, воду под напором (но не кархер - он туда нормально не лезет, плюс давления кархера чрезмерно много для алюминия),набор инструмента - и вперед. Пакет можно располовинить не трогая кондейный конденсор и даже не сливая охлаждайку - для помывки достаточно отвести радиатор на пару см от конденсора. Много воды, воздух для окончательной продувки.

Джипы почему-то склонны к зарастанию радиаторов разными ништяками...и другого способа промывки кроме как вот так глубоко пока не найдено.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Ок,спасибо.

Есть где-нибудь видео подобных манипуляций?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Вроде понял,что надо делать.Весной на шинке продувал и промывал,но без разбора.Там вроде был засорен верх дальнего радиатора.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот такой промывкой/продувкой без разбора забивается ещё хуже.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано
Проблема с компрессором кондиционера. При включении печки или кондиционера, на компрессоре издается сильный скрип

Устранил проблему только спустя несколько месяцев. Началось с того что поменял ремень, на старом заметил стертые дорожки. Была ещё совместно проблема с генератором, думал щеткам хана, при езде загорался на приборке значок аккумулятора. Поменял ремень на такой же длины как и старый и все заработало как надо, компрессор не скрипел, на приборке генератор не горел. Обрадовался)) но спустя месяца два, заметил, что снова при включении стал скрипеть компрессор. Долго ломал голову)и как то взбрело мне посмотреть обьявление о продаже GC 3.7)посмотрев фотографии заметил что ремень стоит совсем по другому(вот тут я и понял что проблема была в том, что не правильно стоял ремень (смешно)) если посмотреть на видео внимательно, то можно заметить что от шкива компрессора ремень идёт сразу на генератор, минуя помпу)) владелец до меня поставил ремень меньшей длины, а ремень на помпу шёл от самого большого шкива снизу( хотя должен был идти сразу на ГУР) Поехал, купил ремень нужной длины и проблема пропала... уж очень жарко ездить в Астрахани без кондиционера

  • 10 месяцев спустя...
158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Собственно с весной пришел ппц и кондеру, точнее перестал холодить, а при последней проверке показало вообще при включении большое давление и наверно подклинивание компрессора(ремень свистел) после чего мы его вырубили и скинули фишку. Обе трубки были кипяток, что быть не должно, в итоге поменяли кран и с трубками все стало норм, одна холодная, другая горячая, пока ехал домой кондей холодит все нормально, но муфта на компрессоре, которая должна включаться и отключаться (не знаю как она правильно называется) молотит постоянно, без отключения, не выключается вообще, в прошлый год было все нормально,включалась и выключалась как положенно и еще иногда посвистывает ремень, не долго..а как бы кратковременно  вжик..и все(пока ехал было такое если 2 раза нажать тапку в пол, после ушло хоть нажимай хоть не нажимай..вроде тихо) на холодную еще не пробовал. Собственно вопрос, умирает компрессор? если да то какой подойдет?допустим от 3.7 вк встанет на 4.7? или от вжика?(хотя от вжика сомнительно)  Буду рад любым советам.

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

и еще вопрос, подойдет ли компрессор от 3.7, циферки на моем компрессоре 447220-5611  на 3.7 447220-5610  еще разная надпись Design press  на моем 1G 1473  на 3.7 6F 2076, может кто знает?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А что, в московии совсем исчезли кондеечные сервисы чтоль? Там всё умеют и диагностить и делать если что...

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, Николай Пименов сказал:

А что, в московии совсем исчезли кондеечные сервисы чтоль? Там всё умеют и диагностить и делать если что...

Ну если подскажете хороший и проверенный, то буду благодарен

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я немного из другого региона, потому лично я не помогу.

  • 8 месяцев спустя...
9
Автомобиль: WH
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. 

Осенью словил клин компрессора кондея. Быстрый поиск в интернете дает противоречивые результаты - от нужно совсем все менять,  типа стружка будет в системе и до заменил только компрессор и все дальше ок.

 

Потому хочу спросить как лучше оживить кондей, что стоит обязательно заменить вместе с компрессором,  а что оставить.  В общем кто в теме,  расскажите!

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Kochevnik сказал:

стоит обязательно заменить вместе с компрессором, 

Если компрессор был снят и система разгерметизирована, фильтр-осушитель обязательно.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А если реально была разгерметизирована - то может и всю систему по кругу, ибо внутритрубочная коррозия будет рандомно давать утечки. То есть - сначала злой опрессовкой оценить состояние.

9
Автомобиль: WH
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Система пустая,  но компрессор на месте

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Kochevnik сказал:

Система пустая,  но компрессор на месте

 

7 часов назад, Николай Пименов сказал:

была разгерметизирована

Или нет?

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано

Если заклинил компрессор, то:

1. Меняем  радиатор

2. Меняем осушитель (если отдельно стоит) 

3. Моем систему  (бензин-галоша или на спецоборудовании)

4. Меняем сам компрессор 

5. Заправка системы .

Удачи.

  • 1 год спустя...
17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано


Парни выручайте. Зашуршал ролик кондиционера. Подскажите номерок подшипника на шкиве. Машина 5.7 2008г.

  • 2 года спустя...
26
Автомобиль: Grand Cherokee III WK 3.0 crd 2005
Город: Лабинск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, компрессоры на всех WK одинаковые? Я имею ввиду бензин/дизель?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ващпе все разные, даже на бензинках

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей Фед.
    • volter111
    • tracker99
    • D-i-s
    • Jeep 4.7
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.