Перейти к содержанию

Новый Grand Cherokee живьем


osv4x4

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: БМВ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
Ага, лучше конечно, с четырехцилиндровым движком и передним приводом

Ну купите 3.5 290 кабыл полный привод, он есть на форде, на америкосовском сайте можно сконфигурировать себе машину и она в полной комплектации будет дешевле чирика, за то автомат не такой допотопный. Вообще трудно спорить с человеком который считает что прав только он. Вы аргументированно можете отвечать, а по принципу купи себе Ладу калину ответить много ума не нужно.

Первые машины уже пошли http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6867912-9ba6.html так чем он плох та ? ну помимо того что это не супер пупер сборная солянка из разных машин.

  • Ответов 191
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Victor

    23

  • 75Alex

    22

  • DangerStranger

    21

  • Quadra

    20

Топ авторов темы

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Невнимательно читаешь! Поперечные двигатели пока ни на одной машине кроме Митсу Лансер Эво не сочетаются с настоящим полным приводом. Я это уже писал не однажды и в этой теме тоже. То что движок поперечный и написано "полный привод" это есть профанация и наглая ложь по отношению к лоху-покупателю. Во вторых V6 это совсем не V8 и тем более очень далеко от НЕМІ. Комплектация это что? Всякие электронные примочки? А где же тогда в этой комплектации самый крепкий и жесткий на кручение кузов в своем классе у нового Гранда? Это что, забесплатно? А где тогда отличная ходовка он МЛ-а? У форда лучше да? Да не смешите... Про Квадра Драйв тут уже написали. Так что Фордами я сыт по горло. И вообще даю очень простой способ определения возможностей ВНЕ ДОРОГИ незнакомого авто - открыл капот и посмотрел - двигатель ПОПЕРЕЧНЬІЙ - никакой это не проходимец и даже не думай о нем, двигатель ПРОДОЛЬНЬІЙ - ну тогда возможно есть шанс что там будет все как следует, хотя уже нюансов и возможностей много.

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос в том, что в основном, покупателям новых а-ля Грандов полный привод для преодоления препятствий не нужен.

Описаный выше случай с РХом скорее говорит о неумении или жалости к автомобилю. Действительно, ДЖИП дает уверенность в своих силах: я же на "JeeP"е.

Я уже писал, что если Крайслер пойдет по пути снижения цены на Гранд и расширения сервиса хотя бы в Питере, то я, возможно, стану его клиентом. Если же мне будут рассказывать что я должен заплатить кучу денег за супер-пупер привод, то я точно буду смотреть в другую сторону.

П.С. Сегодня вечером когда ехал домой, поехался бок о бок с Диско 3,0дизель. Ехали вровень несколько раз до 190км/ч на спидометре. Диско мне не нравится, но уровень коморта в нем ощутимо выше. Качество? Да нормальное качество. Друг ездит четвертый год.

0
Автомобиль: JGC 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

крайслер допустил большую ошибку: выставил гранд в стальном цвете biggrin

если бы нам показали черный гранд. то большенство сейчас записывалось в очередь на покупку

сегодня произжая мимо дилера ниссан решил поинтересоваться новым патрулем, менеджер ответил, что в наличии нет, семь машин были проданы еще на этапе транспортировки

а что у наших дилеров?

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно делать выводы, хотябы промежуточные, кто болен, тот не излечим)) и это хорошо, кто не любил, тому не понят, не понять харизму, не понять антураж, не понять в конечном итоге классику, они не владели, они не любили, они не познали, Jeep - свобода, остальное холодный расчет маркетологов, и пусти пипл хавает патрули ведра и тауры, нам же лучше, нас будет меньше, и мы будет ими любоваться, тем, что имеем, и тем, что имеют другие, хоть он и прошлого века, нам будет просто хорошо, и в этом весь Jeep.......

лично я жду тест драйва)

Зы. за поездку в Крым я видел много машин и только 4 Jeep и каждый раз было так приятно, я сильно сомневаюсь, что прагматики считающие мм испытают похожие чувства!!!!!!!!!!!!!!!!

0
Автомобиль: JGC 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

osv4x4, + 1000

Куда смотрят директора крайслера? Такого пиарщика пропустили biggrin

0
Автомобиль: JGC 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (osv4x4)
Можно делать выводы, хотябы промежуточные, кто болен, тот не излечим)) и это хорошо, кто не любил, тому не понят, не понять харизму, не понять антураж, не понять в конечном итоге классику, они не владели, они не любили, они не познали, Jeep - свобода, остальное холодный расчет маркетологов, и пусти пипл хавает патрули ведра и тауры, нам же лучше, нас будет меньше, и мы будет ими любоваться, тем, что имеем, и тем, что имеют другие, хоть он и прошлого века, нам будет просто хорошо, и в этом весь Jeep.......

Может это перевод американской рекламы? biggrin

надо добавить звуки американского гимна biggrin

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (BOLSHOY)
Куда смотрят директора крайслера?

мне не светит я англичкого не знаю, а в крайслер я сегодня звонил..............

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Не взяли? smile

А по теме:

любой патриотизм можно загубить...

0
Автомобиль: Q7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Позвонили из Фориса- сказали, что только 2 октября позовут на тест angry Раньше обещали в конце сентября

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (75Alex)
только 2 октября позовут на тест

Только позовут/запишут или уже машина тест-драйва будет?

0
Автомобиль: Q7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Как то не очень внятно сказали.. dry

Я так понял, что приходят 3.6 Лимитед и 2.10 позвонят- когда можно прокатиться.. К ноябрю будет НЕМИ.. А на следующий год- дизель от Фиата wacko и 3.6 Оверлэнд smile

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 47 гостей (Посмотреть всех)

    • Станислав 1981
    • Saadov
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...