Климат-контроль WJ/WG

[Haliv]

А заправщиков кондеев у вас штоли нету?! Для начала к ним, пусть магистраль проверят.

проверил давление в системе кондиционера, нормальное, когда включаешь кондей трубки под капотом холодные, а дует горячим

[Lyolik]

проверил давление в системе кондиционера, нормальное, когда включаешь кондей трубки под капотом холодные, а дует горячим

заслонки

[Sportbad]

заслонки

Как я понимаю или резать или разбирать панель приборов ?

 

проверил давление в системе кондиционера, нормальное, когда включаешь кондей трубки под капотом холодные, а дует горячим

Такой же трабл , только дует еле еле

Какие заслонки менять ?

[Sportbad]

Блииииннн , сегодня вместо холодного начал дуть горячий

[Рыбак]

Доброго времени и с наступающем всех!!!! Проблемка нарисовалась,сегодня приехал на рынок,все чудно было,после пришел завел мотор печки заработал,задул и умер и ни как вообше,снял его напрямую подсоеденил работает,дальше куда лезть незнаю подскажите кто может??? на него предохранители есть или нет?

[pjotrb82]

Народ ,а уменя все работает нормально,все режимы,но вот хрустит что то с климой связанное,как будто шестеренки проскакивают что ли...под бардачком,что могет быть?

[Lyolik]

@Рыбак, Скорее всего блок сопротивлений.

[Рыбак]

@Рыбак, Скорее всего блок сопротивлений.

а где находиться?

[pjotrb82]

а где находиться?

И что в нем хрустеть может?Разборный ли он,сам блок?

[Lyolik]

а где находиться?

Рядом с мотором печки. Поищи на форуме, тут много об этом говорили.

 

И что в нем хрустеть может?Разборный ли он,сам блок?

Петя, про блок я не тебе отвечал. А у тебя скорее всего моторчики заслонок хрустят. Ищи , есть про это на форуме.

[Haliv]

С климатор разобрася, обошелся малой кровью , что очень радует, како-то чудак сдернул колодку с моторчика что за бардачком стоит, посадил на место все заработало, стал воздух с улицы постапать и кондей холодить, а то уж было собрался всю торпеду снимать

 

спасибо форуму, на сервисе полюбому бы развели на кругленькую сумму

[Shed]

како-то чудак сдернул колодку с моторчика что за бардачком стоит

Думаю не все так просто. А печка как работает теперь?!

[Haliv]

Думаю не все так просто. А печка как работает теперь?!

теперь печка не работает, что за беда но ведь заслонки-то работают, думаю мозги неправильную команду на моторчик подают

[Haliv]

Блок резисторов для того, что бы мотор печки работал на разных оборотах. Находится под бардачком, недалеко от мотора печки.( на схеме номер 12)

можно этот блок снять без снятия торпеды?

[Shed]

можно этот блок снять без снятия торпеды?

можно

[Haliv]

можно

подскажи как?

[Shed]

Да где то уже расписывали. Не помню надо бардачек снимать или нет, поищи поиском))

[Haliv]

под бардачком нашел какой0то блок, снял его , там микросхема с конденсаторами и радиаторами, резисторы только мелкие стоят, внешне выгладит целым

[Shed]

внешне выгладит целым

разъем надо смотреть, там контакт бывает плохой, возможно на плате самой.

[Haliv]

разъем надо смотреть, там контакт бывает плохой, возможно на плате самой.

разъем целый, следов оплавления нет, только там к этому блоку подходит разъем и еще 2 провода, они на плату запаяны, не отсоединяются, если есть у кого фото этого блока выложите посмотреть

[abis]

Может кому пригодится.

У меня дизель 2,7, пришлось все разбирать, пропал испаритель кондиционера. На 2,7 не видно один болт под капотом, он стоит за кожухом, алюминиевым, прикрывает турбину, пока кожух не снял не мог его найти, кожух на трех гайках, две сверху откручиваем, одну под машиной.

И еще, я радиатор печки не снимал, он остался висеть на шлангах, если открутить гайку крепления трубок кондиционера, то блок климата может подвинуться в салон, это позволяет открутить три болта крепления трубок отопителя, вынуть радиатор печки из блока климата, а сам блок достать из машины.

Я все разобрал один за 6 часов, предварительно изучив видео и опыт предыдущих владельцев. Всем успехов!

[VOL.TER.]

Может пригодится кому: WJ 2002, 4.7 LIMITED.

Самодиагностика выдала 43, 52, 58, 59, 60, 63 ошибки климат-контроля. Был снят моторчик печки (который под бардачком передним живёт), обнаружено оплавление разъёма - устранено пока пропайкой, буду искать разъём. В итоге осталась только 52 ошибка.

[ixux]

Всем дорый вечер. Подскажите по такой проблеме кто может.Вжик 99г.климат контроль.Перестала включаться муфта компрессора. При детальном осмотре выяснил муфта работает(бросил перемычку на силовых контактах реле и все заработало).нет питания с релюхи, хотя питание туда приходит и силовое и управляющее, НО нет массы на управляющем контакте реле, питание подается на реле при вкл.зажигании, а масса получается управляется блоком климат контроля при включении кондиционера? или что иначе? подскажите где собака порылась. Растолкуйте пожалуйста кто знает, на блоке климат контроля все работает и индикация и кнопки и обороты печки.

[Shed]

Перестала включаться муфта компрессора.

Реле электровентилятора живое!?

[ixux]

при включении климата включается вентилятор на радиаторе

[ixux]

само реле включения муфты рабочее, на нем нет массы для его срабатывания.Пытался посмтреть распределение массы с данного реле, но в схеме ничего не нашел.

[denis107]

Такой вопрос.

Планирую разбирать торпеду, кажется что радиатор печки совсем забит. Что брать еще из запчастей чтоб не было потом мучительно больно? Нарыл пока это:

Spectra premium 93069 Радиатор отопителя

Chrysler 68080 867AA Комплект заслонок печки

[Shed]

Такой вопрос.

Планирую разбирать торпеду, кажется что радиатор печки совсем забит. Что брать еще из запчастей чтоб не было потом мучительно больно? Нарыл пока это:

Spectra premium 93069 Радиатор отопителя

Chrysler 68080 867AA Комплект заслонок печки

В общем разбирал свою печку. Также поставил себе Спектру. Можешь ради интересу попробовать его проверить небольшим давлением, побежит нет. Я проверял под обычным краном с несильно горячей водой, заполнил так чтобы прогрелся, потом зажал одну трубку и немного подержал под давлением, вроде не потек, ну и слава Богу))

Можно попробовать выкачать на станции фреон, если он есть, потом по идее дешевле заправить должны будут. Если заслонки самому делать, желательно купить бипласт, можно 10мм, я себе такой наклеил на заслонки, ну и на некоторые сопряжения по печке, заменил старые уплотнения, что на радиаторе и испарителе стоят между моторным отсеком и печкой. Можно и поролон обычный, только не сильно толстый.

Заслонки лучше менять вместе со впускной с наружи/из салона. Чертежи есть, тут не прикрепляется файл почему то, в формате Visio.

Проверь заодно сопряжения на трубках испарителя, мне кажется там резинки должны стоять, как на компрессоре, а у меня там нет прокладок. Моторчики все проверь заодно, там 12 вольт и так и сяк можно подавать, соответственно будет крутить в ту или другую сторону. Если какой дохлый окажется, а время не терпит, то можешь со стороны бардачка не ставить пока(водительский), его потом не долго прикрутить, а собирать машину уже можно будет.

У меня еще немного подломано крепление заслонки, которая переводит поток воздуха в середину салона, но это не критично уже, и так работает все норм.

Да, салонный фильтр, если небыло, то ставь, иначе опять все засрется. Испаритель компрессором можно продуть, у меня не сильно грязный был.

ЗЫ Сейчас поток воздуха такой горячий, что руки обжигает, посмотрим что зимой будет!)))) Еще правда кондей не заправил, жарко млин((

 

на нем нет массы для его срабатывания

Либо провод перетерся где то, либо контакт в разъеме вылез. У меня изза контакта мотор водительской заслонки не работал, прозвонили все провода, все целое, потом уже разобрались, что контакт не доходил в разъеме. А может дорожка на управлении отгорела, или непропай. Это можно проверить, сняв климат с донора, или свой ему поставить.

[denis107]

В общем разбирал свою печку. Также поставил себе Спектру. Можешь ради интересу попробовать его проверить небольшим давлением, побежит нет. Я проверял под обычным краном с несильно горячей водой, заполнил так чтобы прогрелся, потом зажал одну трубку и немного подержал под давлением, вроде не потек, ну и слава Богу))

Можно попробовать выкачать на станции фреон, если он есть, потом по идее дешевле заправить должны будут. Если заслонки самому делать, желательно купить бипласт, можно 10мм, я себе такой наклеил на заслонки, ну и на некоторые сопряжения по печке, заменил старые уплотнения, что на радиаторе и испарителе стоят между моторным отсеком и печкой. Можно и поролон обычный, только не сильно толстый.

Заслонки лучше менять вместе со впускной с наружи/из салона. Чертежи есть, тут не прикрепляется файл почему то, в формате Visio.

Проверь заодно сопряжения на трубках испарителя, мне кажется там резинки должны стоять, как на компрессоре, а у меня там нет прокладок. Моторчики все проверь заодно, там 12 вольт и так и сяк можно подавать, соответственно будет крутить в ту или другую сторону. Если какой дохлый окажется, а время не терпит, то можешь со стороны бардачка не ставить пока(водительский), его потом не долго прикрутить, а собирать машину уже можно будет.

У меня еще немного подломано крепление заслонки, которая переводит поток воздуха в середину салона, но это не критично уже, и так работает все норм.

Да, салонный фильтр, если небыло, то ставь, иначе опять все засрется. Испаритель компрессором можно продуть, у меня не сильно грязный был.

ЗЫ Сейчас поток воздуха такой горячий, что руки обжигает, посмотрим что зимой будет!)))) Еще правда кондей не заправил, жарко млин((

Спасибо Дим!!! Моторчики на заслонки водительский и пассажирский одинаковые? Заслонки я куплю усиленные мопаровские.

Испаритель кондея я помыл из салона теперь в машине колотун. Думаю махнуть еще и радиатор кондея чтоб фреон 2 раза не стравливать. Ибо он тоже весь в лохмотьях

[ixux]

в общем проблема решилась просто.Заехал к электрику он приговорил датчик высокого давления кондиционера.В сервисе такого не было и говорят что такой датчик древний и их нет, но можно поставить другой немного переделав проводку, но и другого не оказалось.Приехал домой поискал в интернете, там все есть но от 2кРуб. Попробовал одну хитрость как вынужденную меру: вынул разъем из датчика перемкнул контакты муфта включилась заработал кондиционер, трубки постепенно покрылись инеем(прошло минуты 3)затем убрал перемычку и соединил датчик с проводкой.Все заработало.Муфта стала адекватно работать включаась и выключаясь самостоятельно как и прежде.Сделал такой вывод: Механизм датчика "закусило", а давление которое создалось в системе при перемыкании контактов датчика, разблокировало датчик и он заработал. Насколько долго он прослужит сказать трудно, но такой метод мне помог.Если кому-то пригодится буду рад.Но не принимайте это как инструкцию к применению это всего лишь небольшой личный опыт.