Перейти к содержанию

Генератор на WK2 - проблемы и решения


E.G.P.

Рекомендуемые сообщения

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано
1 minute ago, Bad_ideal said:

12,5

Спасибо:hi:

1
Автомобиль: Jeep grand cherokee over 2012
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!  Постигла та же участь( остановился поговорить, вышел из машины, чувствую запах палёной резины, подумал, что сейчас прокатился быстро вот и воняет, но нет, через 5 минут сел в машину, лампы горят, а машина заглохла.......попытались прикурить, провода искрят, родной акум в полный 0.... попытки откинуть акб...сидушка не движется, окна и люк открыты..танцы с бубнами и всё закрыли, генератор откинули, эвакуатор, сервис....в этот момент вспоминаю, что в феврале еще звонил дилеру в Хабаровск по отзывным, так как раз генератор был. Звоню, дилер говорит, делай приезжай и мы тебе поменяем на новый( на вопрос прислать генератор - ответ нельзя). Сняли генератор, отвезли в ремонт, итог - восстановлению не подлежит. Звонок на горячую линию JeeP, проговорил всё , что произошло, они взяли паузу на сутки. В итоге, через 2 дня звонок, за машиной дилер отправляет эвакуатор за свой счёт (750 км в одну сторону), теперь уже хабаровский дилер на связи, в разговоре объясняю, что попутно оплавился АКБ, ответ - всё что вышло из строя, меняем за свой счёт. Теперь период ожидания запчастей т.к. 1й генератор приехал с Москвы с повреждениями, теперь ждём с Иркутска)) сказали что такого больше нигде нет(.

1
Автомобиль: Jeep WK2 2012 CRD 3.0 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И у меня то же самое случилось!

 

Вначале загорелась АКБ, через 5 минут иллюминация всеми лампочками. Свернул на обочину, заглушил - больше не заводится. На эвакуаторе доехал до сервиса CX27. Приговорили Генератор в ремонт.

А еще сказали что надо поменять аккумулятор, потому что старый мой аккумулятор убьет новый генератор.  Я это поначалу воспринял в штыки, мол что за бред, аккум по ощущениям емкость не потерял, зимой крутит двигатель довольно бойко., и мол как аккум может убить генератор.....   Но потом тут тему почитал - вроде выходит могут быть проблемы из-за аккума....

 

Что посоветуете? Менять аккум или нет?

 

Машина WK2 3.0 дизель 2012 год. пробег 110К

1
Автомобиль: GRAND-CHEROKEE
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, Hommer сказал:

И у меня то же самое случилось!

 

Вначале загорелась АКБ, через 5 минут иллюминация всеми лампочками. Свернул на обочину, заглушил - больше не заводится. На эвакуаторе доехал до сервиса CX27. Приговорили Генератор в ремонт.

А еще сказали что надо поменять аккумулятор, потому что старый мой аккумулятор убьет новый генератор.  Я это поначалу воспринял в штыки, мол что за бред, аккум по ощущениям емкость не потерял, зимой крутит двигатель довольно бойко., и мол как аккум может убить генератор.....   Но потом тут тему почитал - вроде выходит могут быть проблемы из-за аккума....

 

Что посоветуете? Менять аккум или нет?

 

Машина WK2 3.0 дизель 2012 год. пробег 110К

Я поменял , хотя после как установлена была причина в генераторе, теперь не уверен, что стоило , мой отходил почти 9 лет , надо проверить акб , если менять то старый лучше оставить на всяк случай , погонять его на умной зарядке .

Изменено пользователем florv
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Я вот тоже не знаю менять- не менять, ему 4 года, не родной, держит около 12.5  при выключенном зажигании.  

Кстати посмотрел не диодный мост упаленный, выгорел 35А диод один в остальном все вроде было цело. Заменил на новый мост.  При заведенной машине напряжение бортовой сети иногда держит 13.6-14, иногда до 14.4В поднимает.  Это нормальный диапазон?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

этим мозг заведует...

1
Автомобиль: GRAND-CHEROKEE
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, l_4120 сказал:

Я вот тоже не знаю менять- не менять, ему 4 года, не родной, держит около 12.5  при выключенном зажигании.  

Кстати посмотрел не диодный мост упаленный, выгорел 35А диод один в остальном все вроде было цело. Заменил на новый мост.  При заведенной машине напряжение бортовой сети иногда держит 13.6-14, иногда до 14.4В поднимает.  Это нормальный диапазон?

Добрый , у меня такие же показатели после замены акб , всвязи с гибелью генератора , акб новый гелевый, тоже на гене сгорел один диод 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, случилась ситуация подобная многим описанным. Сгорел генератор+мозги. Может у кого есть варианты где достать комплект (Блок управление двигателем, ключ, иммобилайзер) Jeep Grand Cherokee 2011 3.6 бензин. Нахожусь РБ(Минск).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
31.12.2017 в 13:10, Евгений Андреевич сказал:

Проблема решена, ставим выносное реле регулятор и все, экономия на новом блоке управления двигателем) 

Если вы еще Тут,  подскажите от чего у вас реле стало, проблема с подбором..

  • 3 месяца спустя...
31
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите чем заменить заклинившую обгонную муфту генератора?

Авто: GC Overland 3.6 2014

Генератор P04801778AF, отдельно муфта вроде не бьется. 

Нашел в интернетах, что подходит муфта CHRYSLER 05184692AB, и соответственно ее аналоги от разных производителей.

Кто нибудь сталкивался?  

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

обычно профильные конторы по ремонту генераторов, могут помочь

 

брендовые из штатов около 9-9,5

китай 5-6

 

либо капнуть сваркой на свою и ждать новую... чтобы она просто как шкив крутилась

13
Автомобиль: джип гранд черроки wk2 3.6
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Paradoxx сказал:

Господа, подскажите чем заменить заклинившую обгонную муфту генератора?

Авто: GC Overland 3.6 2014

Генератор P04801778AF, отдельно муфта вроде не бьется. 

Нашел в интернетах, что подходит муфта CHRYSLER 05184692AB, и соответственно ее аналоги от разных производителей.

Кто нибудь сталкивался?  

У нас генератор стоит Денсо, обгонные муфты от них не проблема, в любом  более менее нормальном профильном сервисе они есть

  • 1 месяц спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

Только что и меня коснулась такая же проблема,записался в сервис заранее,потому что не шла зарядка на акум,Через 4 дня надо было ехать в ремонт(сегодня) перед запуском замерил тестером напряжение акума,показывал 11.5 вольт,но завелась,сразу выехал,ехать надо было около 5 км.по дороге на приборке начала загораться светомузыка,по пневме,подушки,не пристегнутый ремень,4вд,чего то еще,затем руль и педаль тормоза стали дубовые и машина заглохла.в багажнике был второй акум полностью зараженный на всякий случай,взял с собой,сиденье не сдвинуть было что бы поменять акум и доехать,а оставалось около 300 метров,подцепил к звряженому акуму крокодилы и отодвинул сидуху, заменил акум,доехал кое как,при этом дворники работали сами посебе и светомузыка на приборке,запарковался у сервиса,смотрю дымок из под капота идет,со стороны генератора,сразу скинул минусовую клемму,дымить перестало.В сервисе описал ситуацию.Сейчас сижу как на иголках,как бы чего еще не сгорело вместе с генератором =(

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: JeeP WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Загудел генератор на 140к, авто по ВИНу проходит по отзывной. Номер моего умирающего генератора 421000-7040, если я все правильно понял то тоже проходит по отзывной компании. Развейте сомнения, стоит ли в моем случае оторвать табличку, как рекомендует @up6 или оставить как есть. Дилер мнется внятной информации не говорит, мол приезжайте, а мы на месте проверим. Желания кататься в сложившейся ситуации мало, тем более что генератора со слов у них нет в наличии. Прилагаю документ с номерами генераторов отправленный добрым человеком

index.jpg

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@LongRUS Конечно стоит, рвите смело, Андрей фигню не посоветует 😀

0
Автомобиль: Range Rover L322
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано
25.04.2021 в 04:47, andt сказал:

Пробежал сотку, с замены генератора. Напряжение в норме. Все Же совершенно непонятно, как генератор мог давать эти скачки. Это же простейшее устройство, никак не могу понять. Диоды либо работают, либо нет - третьего не дано. 

Вот именно, они работают либо нет, но что происходит если диоды выходят со строя? для того, что бы понять , нужно почитать принцип работы диода.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю у меня в свое время сгорел диодный мост из-за того что я любил мотор помыть. Но это конечно домыслы

  • 3 недели спустя...
92
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Летом сгорел диодный мост на генераторе, не было времени чинить, купил бу, посмотрел, не вскрывался, щетки нормальные. Поменял сам во дворе. Но начался перезаряд, особенно в холода ниже -10. Показывает 15-16 вольт, при 16.5-17 отрубает фары, дворники включаются... Боюсь как бы не погорели блоки. По отзывовной не бьётся.

 

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ходите по краю... видимо купили из той же серии, что стоял

8
Автомобиль: Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Карелия
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер! Вот и у меня загорелась лампа аккума. И повалил дым с генератора, хорошо, что еще далеко не отъехал от гаража, сразу вернулся, откинул клемму, дымить перестал, 

- теперь начинается, как снять генератор?, подскажите, завтра займусь

- если отзывная компания на дизеля? Вот вин 1C4RJFBM1EC228862, 2013, 3.0, 160 т.км.

- ну и если у кого в наличии гена на замену? И сколько на них сейчас прайс?

Завтра последний день года,остался без машины на выходные)

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Снизу снимай, там ничего сложного.

Диодный мост я ставил от лк 200, один в один. Но у меня дорестайл.

8
Автомобиль: Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Карелия
Опубликовано
Опубликовано

С новым годом! Спасибо, да я тоже так подумал, снизу открутить, сейчас пойду займусь, еще снегу навалило)

8
Автомобиль: Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Карелия
Опубликовано
Опубликовано

На рестайле снизу не подобраться

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня! а ни кто не заморачивался с ремонтом эбу? что там выгорает, из за чего нет зарядки

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

неа... не получается обычно... либо новые мозги, либо ремонтные из штатов

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, up6 сказал:

неа... не получается обычно... либо новые мозги, либо ремонтные из штатов

Андрей, а сколько стоят ремонтные мозги?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин давай... они разные все...

0
Автомобиль: Jeep
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, up6 сказал:

неа... не получается обычно... либо новые мозги, либо ремонтные из штатов

есть ли какая нибудь техничка для проверки системы возбуждения?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

обычно эта процедура была просто - сканером активируют цепь обмотки в мозгах и маломощной контролькой тыкают в разъем у генератора - если моргает, то все гуд...

 

на ВК2 дизеле сильно не изучал эту тему, но думаю все похоже

0
Автомобиль: Jeep
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, up6 сказал:

неа... не получается обычно... либо новые мозги, либо ремонтные из штатов

при замене на другой эбу нужно привязывать ключи?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • santab
    • FenOnLine3000
    • Wertsds
    • Ghor
    • Егор Пятигорск
    • Kofman
    • Acovant
    • Тимоха.
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.