Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Визуально они похожи на задние.

В своё время, я просто снял задние пружины и отнёс токарю,

он за 5 мин. сделал мне проставки 2см из фторопласта (с учётом витка пружины),

но, помню, возвращался к этому точиле, т.к. не учёл высоту выступающего посадочного стакана

на который ставится эта проставка (данных сейчас и не вспомню),

весь цирк вышел в 500р.

По данному фото вижу, что на этот стакан проставка не оденется (либо она не родная),

через пару недель буду всю эту беду переделывать,тогда и сниму точные размеры

9
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006 lim
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо!

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Да, это задние, но почему-то нет посадочного места под виток пружины

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


через пару недель буду всю эту беду переделывать,тогда и сниму точные размеры

Вячеслав, добрый день. Будь добр, не забудь!)

9
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006 lim
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Да, это задние, но почему-то нет посадочного места под виток пружины

 

а зачем на ней нужно "место под виток пружины", если Arny-xxl пишет, что проставка ставится между кузовом и подушкой пружины?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Вячеслав, добрый день. Будь добр, не забудь!)

да, Андрей, сейчас после отпуска и занимаюсь ремонтом, поэтому в бюджете огромная дыра,

жду первых вливаний, если буду молчать по выше указаным причинам, тогда в личку мне стукни

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а зачем на ней нужно "место под виток пружины", если Arny-xxl пишет, что проставка ставится между кузовом и подушкой пружины?

Видимо потому, что у разных производителей бывают разные пружины (у некоторых стоковых окончание витка.

запиливается на нет, некоторые этим не заморачиваются)

В моём последнем случае с проставками токарь, осмотрев пружинки, сказал что лучше такой запил сделать,

в городе (тем, кому для красоты---он не так нужен), а в говнолине или в лесу вдруг соскочит в неподходящий момент)

В максимально вывешенном состоянии, задняя пружина просто может болтаться

Изменено пользователем seq2008
161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


тогда в личку мне стукни

Договорились.

42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

Пытался всунуть эти межвитковые проставки от жигулей (280 руб. пара)...потерял только время. Расстояние меж витками пружины мало. На Ниве хорошо  с ними было.

  • 3 недели спустя...
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Договорились.

Итак, Андрей.

Забрал утром переделанные немного проставки под низ задних пружин.

Времени расчерчивать нет (да и не спец в этом).

Так, от руки для памяти накалЯкал и и сфотал на трубу

post-4972-0-80395200-1442907959_thumb.jpg

post-4972-0-91026700-1442907985_thumb.jpg

post-4972-0-80819200-1442908015_thumb.jpg

post-4972-0-50925800-1442908049_thumb.jpg

post-4972-0-34943900-1442908078_thumb.jpg

post-4972-0-77333300-1442908102_thumb.jpg

post-4972-0-06458500-1442908125_thumb.jpg

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Сточил с них по 2.5 см. Мне важнее было не поднять, а именно размер отбойника.

Тапки 275\70-16 (из-за них весь сыр-бор). С проставками проехал около 6 ткм,

сзади всё мягко и не козлило, все резинки и шар целы.

Когда снял проставки на переделку и ездил без них неделю, появился небольшой пинок

(а с ними не было).

  • 2 месяца спустя...
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Катаюсь на "владовских" пружинах.... Передние пружины имеют диаметр 118-120мм вместо нужных 112мм ...

 

Получил, сегодня от него "сюрприз". Ты уже писал что на него иногда что то находит, но тут видать полное затмение.

 

Из разговора по телефону:

-Ты их поставил?

-Нет.

-Тогда ставь, а потом звони.

-Но они явно не встанут.

-Спроси на форуме у тех кто ставил. (на каком форуме не уточнил) Позвони, через два часа, я занят.

 

Фото само за себя говорят.

Крайние витки по разному срезаны.

Соответственно на родные изоляторы не встанут.

Наружный диаметр его пружин 121 мм.

Родных 114 мм.

Внутренний диаметр у него 85.5 мм.

Внутренний диаметр заводских 82.3 мм.

post-21577-0-86613300-1449318178_thumb.jpg

post-21577-0-81281300-1449318224_thumb.jpg

post-21577-0-66967500-1449318299_thumb.jpg

post-21577-0-98849100-1449318371_thumb.jpg

post-21577-0-23845700-1449318443_thumb.jpg

post-21577-0-04882700-1449318553_thumb.jpg

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Соответственно на родные изоляторы не встанут.

может для них родные - DODGE NITRO-вские ?

 и помойму 1,5 витка не хватает...11 против 9,5

Изменено пользователем Кот_ученый
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Аркадий34, тааак ...

Я смотрю ,  новая фишка -  верхний виток сточен . У меня такого не было , да и зачем ? Верхняя (как и нижняя) резинка отформована под полный пруток .

А почему Nitro написано ? По моему , у KK и Nitro другие номера пружин и на "лево/право" они не делятся .

Изменено пользователем tracker99
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Х.з. у Нитро визуально все как у нас и изоляторы такие же. Левая судя по его надписи на 5 мм. больше правой. Толи обрезать сточенный виток, толи искать подходящий изолятор, то ли отправить всё назад?

Написал ему на форум: http://www.vlad-springs.com/forum/jeep/125-jeep-liberti-kj-2-8-crd

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99,

У тебя нет фото не установленных пружин? 

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34, у меня их миллионы куч , правда , с рулеткой/штангеном - нету . Отсылал их Владу , в т.ч и "сползающую" из пост №736 . Уж не знаю , что его убедило - мои фото  или заключение @Professor , но последний раз мне звонили сами исполнители и уточняли диаметры . Диктовал им свои размеры , подтверждал каталогом Lesjӧfors .

 

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

 Отсылал их Владу , в т.ч и "сползающую" из пост №736 .

Сегодня созвонились с Владом, мои фото он еще не видел, в понедельник пообещал решить вопрос, скорее всего заменой. Попросил его посмотреть твои фото, для понимания вопроса с диаметром.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34, если поможет , то вот еще пара фото : справа то что "сползало" , слева то по диаметру нормально встало .

 

Обрати внимание , что правильное расположение концов витков - слева !  

 

post-10449-0-03087700-1449392867_thumb.jpg post-10449-0-63250300-1449392880_thumb.jpg

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Обрати внимание , что правильное расположение концов витков - слева !

Мало того что правильное, так ещё и полное кол-во витков 9, а не 8 с половиной, а у меня если обрезать сошлифованный виток то вообще 8 останется.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34, количество/угол витков влияет на характеристики пружины и остается  на совести производителя . Если Вы хотите количество как в стоке , то и заказывать нужно сток с его характеристиками .  ;)

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Владовские пружины хорошие, но.. почему то всегда какая-то история, как-будто он их делает первый раз для наших авто) Мне это непонятно, самому повезло получить нужные пружины с первого раза через Профессора с его установкой. Прошло полтора года - было перед 51- зад 52 от центра ступицы до крыла сразу после установки, теперь все ровно 51.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@makarych81, а у меня так все и осталось - передок задран и не меняется ни на полсантиметра . А задний размер плавает на сантиметра полтора в зависимости от количества топлива . 

Тоже хочу передок 51-52 см , наверное , летом буду подрезать чуток .

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Владовские пружины хорошие, но..

Фото пружин до установки у тебя наверное нет. Машину сдал машины прнял.
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ага, именно так

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@makarych81,

Понял. :(

Что теперь ждать от Влада? По любому вариант не предсказуем и не опробован. Возможно первый дизельный Кащей на опыте Влада.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Возможно первый дизельный Кащей на опыте Влада.

Судя по моим передним пружинам , его расчет как раз на более тяжелый дизельный передок .

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99,

Махнемся не глядя. :rolleyes:  


Как раз обрежешь пол витка с моих пружин и получишь искомый "комфорт". :D

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Диктовал им свои размеры , подтверждал каталогом Lesjӧfors .

 

Ткни пожалуйста меня носом где посмотреть параметры пружин, для дизельного кащея.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • sauliucijus
    • up6
    • silver3131
    • krokozavr
    • вадим 912
    • ales1988
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.