WG 2.7CRD Технические проблемы

[Гость]

Мне не важны были системы САМОдиагностики, не вырывайте из контекста

[oejek67]

Мне не важны были системы САМОдиагностики, не вырывайте из контекста

Саня,твой пост тут совсем не при чем,это  две совсем разные темы.Мне на самом деле интересна самодиагностика климата.В теме про климат даже была видюха одного из клубней,в которой он даже мог увидеть на сколько градусов открывались заслонки.И где то есть этот алгоритм.Но где?

[Slash]

1.Включить зажигание
2.При включеном климате зажать "А/С" и кнопку "Recirc"
3.Не отпуская зажатые кнопки повернуть левую ручку регулятора температуры на один щелчек
После того как загоряться все сегменты дисплея,в случае наличия ошибок, каждая из них будет отображаться в течение одной секунды по числовому возрастанию. После, как все коды будут показаны, сисема начнет их повторять.
Выйти из режима диагностики можно просто выключив зажигание или опять нажав кнопки "А/С" и "Recirc".
После устранения неисправностей систему можно очистить от ошибок в ручном режиме, для этого необходимо в режиме диагностики нажать любую из кнопок "А/С" или "Recirc". и удерживаь не менее трех секунд. Ошибки могут очиститься и автоматически после 72 циклов включения зажигания.

[oejek67]

1.Включить зажигание

2.При включеном климате зажать "А/С" и кнопку "Recirc"

3.Не отпуская зажатые кнопки повернуть левую ручку регулятора температуры на один щелчек

После того как загоряться все сегменты дисплея,в случае наличия ошибок, каждая из них будет отображаться в течение одной секунды по числовому возрастанию. После, как все коды будут показаны, сисема начнет их повторять.

Выйти из режима диагностики можно просто выключив зажигание или опять нажав кнопки "А/С" и "Recirc".

После устранения неисправностей систему можно очистить от ошибок в ручном режиме, для этого необходимо в режиме диагностики нажать любую из кнопок "А/С" или "Recirc". и удерживаь не менее трех секунд. Ошибки могут очиститься и автоматически после 72 циклов включения зажигания.

Все это я знаю,диагностика ошибок,калибровка,скидывание ошибок.Но есть возможность некоторыми манипуляциями крутилок и двух кнопок просмотреть и другие параметры климата,например температуру воздуха в конкретный момент,угол открытия заслонок и т.д.Вот что я хотел бы поиметь

[dimos-ka]

К примеру, когда, в режиме диагностики, крутишь регуляторы температуры, меняются цифры, что они значат?

[ohotnik24]

@oejek67, Про егр читал на форуме человек тупо снял с него шланчик и заглушил, катается все ОК, другие пишут что выходит ошибка, хотя никак не могу понять от чего(датчиков вроде нет). У себя пытался его вынуть посмотреть на него, сильно приварился, дальше не стал побоялся сломать. Если я правильно понимаю в свободном состоянии он просто перекрывает канал газов и если на него никак не действовать канал будет постоянно закрыт или есть возможность что он прогорает?

Что касается заслонок, год назад снимал коробку и заметил отсоединенную тягу актуатора, естесно в следствии износа, поставил ее, просверлил и зашплинтовал. Тяга стоит и по сей день, заслонки работают, получается интересный факт-на работу двигателя это никак не повлияло, ничего не изменилось и как сейчас нет ошибок так и тогда не было(при отсоединенной тяге).

По поводу сажевого- подскажи пожалуста могу я снять приемную трубу сразу без отсоединения турбо и тд и тп. что там с этим стопорным кольцом(как снимать, менять или нет). Звук из глушителя как у газели мне кажется появляется вследствии вибраций внутренних железок и кстати этот звук может быть на любом авто(из за плохого глушака) и опять же не на всех газелях есть этот звук.Это предположения, а хотелось знать точно, типа: я вытащил сажевый и теперь звук или наоборот все ОК.

[oejek67]

@oejek67, хотя никак не могу понять от чего(датчиков вроде нет). 

датчик есть,на патрубке впускного коллектора,куда подсоединяется резиновый патрубок,идущий на интеркулер

@oejek67,  дальше не стал побоялся сломать. 

правильно сделал,я сломал,вытаскивая его даже на снятом впускном коллекторе.Посадка очень точная+резиновое кольцо+сажевый налет

@oejek67, 

По поводу сажевого- подскажи пожалуста могу я снять приемную трубу сразу без отсоединения турбо и тд и тп. что там с этим стопорным кольцом(как снимать, менять или нет). 

снять можешь,у меня получилось,правда не удобно,но возможно.Просто вынимаешь эту скобу подручными средствами.Я пока не ставил,не знаю как получится.Говорят менять не надо.Я наверно трогать "сажевый" не буду.Вобще я не совсем понимаю,что это.Наши машины Евро3 и сажевого у них быть не должно.Катализатор?Тогда почему нет лямбда-зонда?Если кто знает-отзовитесь,пока еще не поздно.

Изменено 19 октября, 2014 пользователем oejek67

[ohotnik24]

@oejek67, Общался я как то с сервисменом в эстонии,меняли там мне радиатор кондея. Показался он мне довольно таки грамотным мужиком, в особенности дизелей и это понятно машин дизельных у них много разных мастей. Так вот он мне сразу сказал глушить нафиг этот егр и вытаскивать катализатор, я ему это же сажевый, а он мне говорит что сажевый ф. стоит в последних дизельных системах с датчиками и что он намного сложнее ката, в нашем варианте по его мнению это катализатор. Который они в машинах удаляют сразу т.к и егр ведут только к снижению мощности, повышению расхода, закоксовки коллектора и главное убивают турбину (при забивании возникает избыточное давление, которому некуда деваться). За инфу не отвечаю, рассказал то что сам слышал!

[Гость]

На вжике сажевого не было никогда, мужик прав.

[oejek67]

Подскажите,кто знает-где крепится минусовой кабель от минусовой клеммы аккума с другой стороны.Открутить-открутил,а вот откуда ,хоть убей не помню.По длине должен где то крепиться в районе левой подушки двигателя,хотелось бы на свое место его прикрутить.

[kasper1111]

@oejek67,  Олег, завтра гляну, сегодня темно уже.

[oejek67]

@oejek67,  Олег, завтра гляну, сегодня темно уже.

Kasper1111,заранее благодарен.Прикрутил пока к кронштейну (подушка).

Изменено 21 октября, 2014 пользователем oejek67

[kasper1111]

@oejek67, вот глянул. Крепится на моторе, за масляным фильтром, и ниже. Примерно там, где помечено стрелками. Сорри, детальнее сфотать не получилось. Но там видно, если снять пластиковую крышку на моторе. 

 

 

[oejek67]

@oejek67, вот глянул. Крепится на моторе, за масляным фильтром, и ниже. Примерно там, где помечено стрелками. Сорри, детальнее сфотать не получилось. Но там видно, если снять пластиковую крышку на моторе. 

 

klemma.png

Спасибо!

Изменено 22 октября, 2014 пользователем oejek67

[kurs]

По ЕГРу отпишусь немного попозже.Я снимал впускной,удалил заслонки(открутил их),скинул тягу с актуатора,трапецию связал стяжками.Результата не знаю,не собрал еще,схватило спину,сижу на больничном.Самому интересно,выскочит ли ошибка.Сначала открутил все заслонки,но при установке трапеция стала вываливаться из коллектора,т.к.заслонки сделаны с отбортовками сверху и снизу,которые и ограничивают ход заслонок вниз.Пришлось оставить 2 штуки,оставил первую и последнюю.Если выскосит ошибка,подсоединю актуатор(все таки две заслонки то остались),если и это не поможет-заглушу программно.

Просто разрезается банка и удаляется внутрянка?Тут писАли,что есть шанс получить Газелевский звон при перегазовке.

удалил у себя эти заслонки(заглушил болтами на 12)! машина заработала по другому) сажевый  удален был до меня-хозяин сказал что он турбину убил!!попробовал заглушить ЕГР мпеханическим путем ошибка задолбала!

[dimos-ka]

удалил у себя эти заслонки(заглушил болтами на 12)! машина заработала по другому) сажевый  удален был до меня-хозяин сказал что он турбину убил!!попробовал заглушить ЕГР мпеханическим путем ошибка задолбала!

Заработала лучше/хуже? А турбину убил из-за сажевого или после удаления?

[Гость]

Откуда на 2,7 взялся сажевый чтоб его удалять?

[necro86]

Не знал в какой теме написать, решил написать сюда.

Товарищи джиповоды, кто-нибудь реставрировал стартер на моторе 2.7? 

У меня иногда не срабатывает втягивающее, т.е. стартер начинает крутить вхолостую. На данный момент снял впускной коллектор "на профилактику" и вид на стартер открылся "как на ладони". Хотел снять и перебрать его, но товарищ отговорил. Сказал, что после разборки-сборки даже если не накосячу, втягивающее может совсем перестать работать.

Собственно хотелось узнать мнение экспертов разбирать/не разбирать стартер? Или ездить с ним "до победы" пока сам не умрет, и менять на новый.

[Гость]

Если у вас в холостую, то это не втягивающее, а бендикс. Втягивающее если не срабатывает стартер даже жужжать не будет, максимум что вы услыщите это щелчок при замыкании контактов, а дальше тишина.

Поменяйте пока не поздно, не умеете сами - отдайте в контору по ремонту стартеров-генераторов. А то "победный конец" застанет вас неожиданно где-нибудь в поле и поверьте, зимой это будет реально конец. Не дай Бог

Изменено 22 октября, 2014 пользователем Гость

[shumai]

@necro86, И у меня тоже самое иногда бывает...не подскажете номерочек бендикса?

[oejek67]

@necro86, И у меня тоже самое иногда бывает...не подскажете номерочек бендикса?

,,

[oejek67]

Не знал в какой теме написать, решил написать сюда.

Товарищи джиповоды, кто-нибудь реставрировал стартер на моторе 2.7? 

У меня иногда не срабатывает втягивающее, т.е. стартер начинает крутить вхолостую. На данный момент снял впускной коллектор "на профилактику" и вид на стартер открылся "как на ладони". Хотел снять и перебрать его, но товарищ отговорил. Сказал, что после разборки-сборки даже если не накосячу, втягивающее может совсем перестать работать.

Собственно хотелось узнать мнение экспертов разбирать/не разбирать стартер? Или ездить с ним "до победы" пока сам не умрет, и менять на новый.

Бендикс под замену иначе будешь иметь проблемы с маховиком.Когда стартер снимешь,венец маховика можно проинспектировать,светя лампочкой в проем стартера и проворачивая двиг.

[kurs]

@dimos-ka,заработал лучше, не устраивало в заслонках когда они залипли двигатель плохо заводился и при глушении как бы чихал, после диагностики увидел что заслони сами по себе живут!! диагноз решил удалить ))по турбине работает лучше без сажевого,у меня был удален , а у знакомого в машине заменили турбину,при замене удаляли при мне ломастеры монтировкой правда под мою ответственность, пробег на сегодня 50000 самочуствие нормально! 

[Slash]

Ребят подскажите пожалуйста, какие шланги идут на радиатор печки? И какой входной и выходной? Хочу попробовать промыть, но что то в шлангах запутался...

[Supertush]

Бендикс под замену иначе будешь иметь проблемы с маховиком.Когда стартер снимешь,венец маховика можно проинспектировать,светя лампочкой в проем стартера и проворачивая двиг.

 

+1000. Обязательно проверьте маховик. Стартер может быть не при делах

[necro86]

,@oejek67, @Supertush, спасибо за ответ. Буду разбирать в срочном порядке. А вот про маховик я что-то совсем не подумал.  Спасибо.

[Гость]

@kurs, еще раз задам вопрос: откуда на вжике взялся сажевый фильтр?

[kurs]

@kurs, еще раз задам вопрос: откуда на вжике взялся сажевый фильтр?

в технических терминах словоблудить не буду, но какую-то хрень выбивали от туда, она была закоксована от солярочной сажы, но понятно её турбина возможно продувала, Мастера сказали что этого делать нельзя,( но их много самое страшное они без работы не сидят все заняты и берутся за все), специалисты сказали после удаления лучше вварить какую-то хрень, но дизель особщй температуры на выхлопе не дает, поэтому решено просто выбить и ни с чем не заморачиваться?я понимаю ваше сомнение по поводу фильтра, я видел машину без баклуши после турбины из Испании машинка была, тож дизель фото могу приложить!

[Гость]

По ходу вам катализатор вынесли, а не сажевый.

[Slash]

Ребят подскажите пожалуйста, какие шланги идут на радиатор печки? И какой входной и выходной? Хочу попробовать промыть, но что то в шлангах запутался...

Еще раз спрошу....где лучше отсоединять шланги идущие на радиатор печки?