Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • 10 месяцев спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

В свой кошелек смотри.

Я не в кошель..., а как в фильме: "Мне за державу обидно!" Вот "колхоз" - это пружины, аморты и т.д. от ОМЕ, так не с конвеера, а то что предлагаю я - это оптимизация того, что поставлено на конвеере! Так кто из нас "в натуре" колхозник?!
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Купишь WK - будешь наш жизни учить.

Не собераюсь я его брать - не вижу смысла, и жизни я ни кого не учу, а всего лишь привожу свои аргументы, в отличие от большинства здесь, считающих недостойным в ответ на аргументы приводить контраргументы, снисходя лишь на показное фонтанирование эмоций! Только настоящие эмоции я вижу, когда читаю слёзные посты!
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот "колхоз" - это пружины, аморты и т.д. от ОМЕ, так не с конвеера, а то что предлагаю я - это оптимизация того, что поставлено на конвеере! Так кто из нас "в натуре" колхозник?!

Колхоз это ставить не родные детали,типа пружины от жигуля на джип и т.д.
А так же ставить разные резинки в пружины и т.д.

А лифт комплекты от ОМЕ это не колхоз,а тюнинг.

 
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Вот никто незаметил того, что те, у кого стоит пневма, неозадачиваются лифтингом?! Может стоит установить фирменную пневму и забыть о лифтинге, как о вчерашнем сне?

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


фирменную пневму и забыть о лифтинге,

фирменной на наш нету.
 
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Колхоз это ставить не родные детали,типа пружины от жигуля на джип и т.д.

А так же ставить разные резинки в пружины и т.д.

 

А лифт комплекты от ОМЕ это не колхоз,а тюнинг.

 

 

 А чем отличается установка пружин допустим от Волги, от пружин от ОМЕ?

фирменной на наш нету.

 

 Ну есть на WK. А что, между WK  и WH пропасть в техническом плане, или это уже будет колхоз? Или проще WH обменять на WK?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

 А чем отличается установка пружин допустим от Волги, от пружин от ОМЕ?

Ничем! А можно и просто "лом вварить вместо стоек"(с) , че заморачиваться то, главное стоит копейки ))))))

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


 Ну есть на WK

"Родных" с завода нету.


А чем отличается установка пружин допустим от Волги, от пружин от ОМЕ?


Тем что от волги сделан для волги,под ее вес и т.д.
А оме сделал пружины для широкого.

 
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


"лом вварить вместо стоек"(
А почему ты решил, что пружины от Волги - вваривание лома, уж не потому ли, что от Волги? А пружины от Мэрса - это уже не вваривание лома?
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А оме сделал пружины для широкого.
Самое занятное в том, что "Широкий" не сделан под пружины ОМЕ!!! Хуже всего то, что многие не видят в этом разницы, а она должна быть, как в частушке: ... этого не может быть, промежуток должен быть! Ну не "сращивайте" то, между чем должен быть промежуток! - не надо!

 

 


"Родных" с завода нету.
Ну почему, они с завода, но за доп плату, так как не входят в стандарт.
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Почему бы, вместо лифта, не выкинуть всё лишнее из багажника, в том числе и запаску(где она ещё входит в комплект и не возить с собой полный бак бензола, глядишь и лифт непонадобится!

 А можно вообще страшно вами нелюбимый колхоз: "компрессор и подходящие доступные подушки под пружины"  - вот вам и пневма! А я знаю пример колхоза пневмы на Волгу! -  одна подушка не знаю от чего между днищем и площадкой, прикрученной к картеру заднего моста, а в багажнике ниппель!  Всё гениальное просто!

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Почему бы, вместо лифта, не выкинуть всё лишнее из багажника, в том числе и запаску(где она ещё входит в комплект и не возить с собой полный бак бензола, глядишь и лифт непонадобится!


С вами все ясно...
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Временно отписался от темы, почта разрывается от переписки, ни чего дельного... Х

Опубликовано

 

 


Не собераюсь я его брать - не вижу смысла,

Самое занятное в том, что "Широкий" не сделан под пружины ОМЕ!!!

Ну и откуда ты знаешь это? В общем, заканчивай. Честно говоря, от тебя теории больше, чем практики.

 

 


 одна подушка
Ключевое слово "одна". Прикидываем распределение нагрузки на мост! Ага. И адекватность работы подвески с ОДНОЙ подушкой. По ходу те еще дауны с нулем в кармане придумывали конструкцию. 

Короче, ты высказался - народ отверг твои методы. Доказывать что ты гениален, а все остальные не шарят в тюнинге иди в Беседку.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Прикидываем распределение нагрузки на мост! Ага. И адекватность работы подвески с ОДНОЙ подушкой.
Не, не, вот твоя фраза и есть ТЕОРИЯ, а то что это работает - ФАКТ, а он как ты знаешь - вещь упрямая.
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, раз вы тут собрались, поменял шаровые Муг с масленками которая, какую смазку туда шприцевать? А?к

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


какую смазку

Имхо любую..
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Я всегда литол шприцую.

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо.

Опубликовано

 

 


Парни, раз вы тут собрались, поменял шаровые Муг с масленками которая, какую смазку туда шприцевать? А?к
Синюю от мобила я и мое окружение в шары запихиваем. XHP222.
116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Парни, раз вы тут собрались, поменял шаровые Муг с масленками которая, какую смазку туда шприцевать? А?к

ШРБ

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005г.в. WH 4.7 EVA
Город: Дербент
Опубликовано
Опубликовано

Продам по дешману пружины оме хд...

17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Продам по дешману пружины оме хд...

Что за них хочешь?

Б/у?

 

@General, Хотел себе XD

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005г.в. WH 4.7 EVA
Город: Дербент
Опубликовано
Опубликовано

Что за них хочешь?

Б/у?

 

@General, Хотел себе XD

Да, бу... За сколько заберешь? Предупреждаю (как уже все в курсе), что они дают морду 53см, а жопу 51см... Это оме хд... Видимо для силовиков и лебедя.. Я ща в сток вернулся)))

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Поставил пружины от Влада 2". Спереди 55см, сзади 53. Стойки на отбой стучат... Спереди все 3" вышли, не подпросядут за неделю, придется менять.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Стойки на отбой стучат... Спереди все 3" вышли

Знакомая ситуация , блин ! Влад прислал замену (задние тоже пришлось менять) , с ней получилось чуть больше 2" , но я-то просил <1,5" !

За два года ни хрена не просело , если соберусь с духом , этим летом подрежу их чуток . Задолбал стук отбоя при бодром форсировании "полицейских" , причем "Кони" уже нормально так подтянул . Да и шаровые в несвойственной им манере работают ...  :mad:

88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Поставил пружины от Влада 2". Спереди 55см, сзади 53. Стойки на отбой стучат... Спереди все 3" вышли, не подпросядут за неделю, придется менять.

Интересно....,обычно зад повыше делается,ну или вровень(касательно этих пружын),получаетсся у каждого по разному,косяк получается,отправте зти пружыны Владу назад имхо.

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Установил комплект ARB 2990 2992 N188S N190

перед +70мм

зад +50мм

post-6705-0-07199900-1467633414_thumb.jpg

116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Знакомая ситуация , блин ! Влад прислал замену (задние тоже пришлось менять) , с ней получилось чуть больше 2" , но я-то просил <1,5" !

За два года ни хрена не просело , если соберусь с духом , этим летом подрежу их чуток . Задолбал стук отбоя при бодром форсировании "полицейских" , причем "Кони" уже нормально так подтянул . Да и шаровые в несвойственной им манере работают ...  :mad:

у меня такаеже хрень, сказали типа разбирать коней и сверлить клапан 2500 за работу каждый, какимто разводом попахивает.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня такаеже хрень, сказали типа разбирать коней и сверлить клапан 2500 за работу каждый, какимто разводом попахивает.

Димон, поставил коней? Опиши ошчучения))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • Roman Leonoff
    • shvitserk
    • Антон Баранов
    • devie
    • Jeepred
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.