Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • 1 год спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

20
Автомобиль: WK '06 4.7 LTD QTII
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

@Чугайстер,

понял, спасибо. Закрываем вопрос о резине в теме про лифт.  

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня в данный момент OME MD и 265/65, но 265/70, думаю смогу воткнуть без проставок.

как-то так

 мне вошло 265\70\17, мт-ха, лифт - пружина 2" + проставки - перед 25мм.

 

265\70\17 БЕЗ колёсных проставок не встают.

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


как-то так  мне вошло 265\70\17, мт-ха, лифт - пружина 2" + проставки - перед 25мм.   265\70\17 БЕЗ колёсных проставок не встают.

Вчера поставил 265/70/17 лифт 2" без проставок, пришлось только спереди болт подрезать, а так все норм встало ничего нигде не цепляет. 

20
Автомобиль: WK '06 4.7 LTD QTII
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поставил 265/70/17 лифт 2" без проставок, пришлось только спереди болт подрезать, а так все норм встало ничего нигде не цепляет. 

Вот видимо, чтобы не резать болт и нужны проставки :) Да и неплохо ими немного колею расширить, компенсировав небольшой подъем центра тяжести.

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот так выглядит


Мое мнение, что проще срезать без резьбовую часть болта, чем траться на проставки. Резина и так широкая, а с проставками наверное еще и за арки выйдет.

post-31266-0-78787000-1479107987_thumb.jpg

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а с проставками наверное еще и за арки выйдет.
Обязательно выйдет , но сиё не критично. У меня проставки в 1" , выходят где-то на 1.5 см за арки. С передними брызговиками проблем с грязью нет.
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поставил 265/70/17 лифт 2" без проставок, пришлось только спереди болт подрезать, а так все норм встало ничего нигде не цепляет. 

странно...

 

у меня не за болт цепляло, а боковина покрышки упиралась в поворотный рычаг.

post-36430-0-43252100-1479118002_thumb.jpg

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

странно...

 

у меня не за болт цепляло, а боковина покрышки упиралась в поворотный рычаг.

Мой опыт показал, что 1мм от резины до поворотного кулака при размерности 275/65r17. Поэтому если люфтит ступица, то начинает тереть. А вообще все размерности резины у каждого производителя разные. Поэтому в Вашем случае размер указан один, а по факту из-за зубастости другой.

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


странно...   у меня не за болт цепляло, а боковина покрышки упиралась в поворотный рычаг.

да резина резине рознь Дмитрий (Профессор) прав, думаю что если поставить на мою машину такую резину тоже цеплять будет, все надо смотреть по месту.

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

да, наверно от зубастости резы зависит... :blink:

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


да, наверно от зубастости резы зависит...

Как показала практика зависит все от вылета диска. На родных дисках с вылетом ЕТ 50 резина 265/70 17 встает только с проставками 20 мм, при вылете ЕТ 30 все норм проставки не требуются. 

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Как показала практика зависит все от вылета диска. На родных дисках с вылетом ЕТ 50 резина 265/70 17 встает только с проставками 20 мм, при вылете ЕТ 30 все норм проставки не требуются. 

 

2 года отъездил на такой резине без проставок, что я делал не так?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@General, спилил болт верхней шаровой :))

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@General, спилил болт верхней шаровой :))

Не больно то он и нужен, и без этого торчка все нормально отворачивается и приворачивается.

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


2 года отъездил на такой резине без проставок, что я делал не так?

при максимальном повороте колес задевает ланжерон и стабилизатор, а так никаких проблем нету, резину портить жалко.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

при максимальном повороте колес задевает ланжерон и стабилизатор, а так никаких проблем нету, резину портить жалко.

 

Ну я же не испортил, лонжерон снизу немного подгибается во внутрь, что бы было мягкое касание, а за стаб пусть себе задевает. Но нужно учится не крутить руль до упора, для рейки это не совсем хорошо.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Не больно то он и нужен, и без этого торчка все нормально отворачивается и приворачивается.

Если б не спилил, то резина задевала бы.

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

так у тебя вылет 30?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Если б не спилил, то резина задевала бы.

 

Не задевает, брат поставил мои старые колеса и катается.

4
Автомобиль: wh
Город: елец
Опубликовано
Опубликовано

доброго всем времени суток! Хотел поднять морду на своем wh 2009г, на пару см, а то губой нижней цепляюсь частенько, подскажите у кого есть чертежи или размеры проставок. 

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на пару см

привет,можно покупать проставки и т.д.

но можно сделать быстрее и с тем же результатом прямо на месте.

https://www.drive2.ru/l/9985726/

з.ы. т.к. у нас передняя подвеска не макферсон,не обязательно ставить проставку на опорный подшипник,можно обойтись прокладкой на пружину(вырезать из  куска транспортной ленты и все..)

з.ы.ы. по умолчанию высота от края крыла до середины ступицы спереди должна быть около 47 см.

проверь у себя-может пружины просели очень сильно,тогда имеет смысл их заменить.

 

Изменено пользователем w01f
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не задевает, брат поставил мои старые колеса и катается.

Значит у нас разные автомобили. У меня при 265/65 18 болт уперся в резину. Где то в этой теме фото выкладывал.

Ездить с трущемся колесом о стаб сомнительное удовольствие. Но на вкус и цвет как говорится.

 

Вчера поставил себе владовские пружины 3". От центра ступицы до арки стало по 57см.

Остался старый комплект - перед OME MD, зад JBA 2,5". Мерил перед снятием  - от центра ступицы до арок 52см/55см перед/зад соответственно. Если кому надо, обращайтесь.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Значит у нас разные автомобили. У меня при 265/65 18 болт уперся в резину. Где то в этой теме фото выкладывал.

Ездить с трущемся колесом о стаб сомнительное удовольствие. Но на вкус и цвет как говорится.

 

Вчера поставил себе владовские пружины 3". От центра ступицы до арки стало по 57см.

Остался старый комплект - перед OME MD, зад JBA 2,5". Мерил перед снятием  - от центра ступицы до арок 52см/55см перед/зад соответственно. Если кому надо, обращайтесь.

А может резина разная, а не автомобили? Размерность нарисованная на покрышке не соответствует факту и разная у каждого производителя.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Размерность нарисованная на покрышке не соответствует факту и разная у каждого производителя.

Согласен, надо было уточнить. У меня купер ат/3.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Согласен, надо было уточнить. У меня купер ат/3.

Нокиан хака лт зима

4
Автомобиль: wh
Город: елец
Опубликовано
Опубликовано

Привет! А нет ни у кого чертежей на проставки, или может кто знает где купить готовые?

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
http://www.prostavki.ru/ Изменено пользователем 4aos
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем Van777

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • santab
    • lary
    • AS8
    • Sergey Commander
    • meloman63
    • Сергей Борисович
    • serg102
    • Voldemarych
    • Shvovan
    • AlexHunt
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.