Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • 1 год спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я просто заказал токарю, он выточит без проблем,
А что будешь делать, если потом разница по сторонам вылезет? - это я к тому, что грамотнее сделать "гриб - направляшку", а на неё надевать необходимое кол/во блинов  по 2 и по 1 см.
4
Автомобиль: wh
Город: елец
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что будешь делать, если потом разница по сторонам вылезет? - это я к тому, что грамотнее сделать "гриб - направляшку", а на неё надевать необходимое кол/во блинов  по 2 и по 1 см.

а это что ещё за зверь?))) что за направляшка

как мне тогда морду на нём на 3см поднять?

Ну на толчке для этого сидеть не обязательно.

@ZMei в своем репертуаре)))

ну почему, может он как раз только с толчка и генерирует идеи))))

Проведи эксперимент когда на толчке сидеть будешь: приоткрой дверь, вставь журнал максим между торцом двери и косяком (где петли). Измерь толщину журнала и толщину полученной щели на противоположной стороне.    

:D  :D  :D шутка за 500! Повеселил и журнал то вспомнил, я уж такой лет 100 не видел)))

Изменено пользователем vadimon
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а это что ещё за зверь?))) что за направляшка

Направляшка для "блинов", просто пружина без этой направляшки блины меж собой будет сдвигать. Направляшку можно сделать по наружнему радиусу, а можно и по внутреннему пружины.

 

 

Так он токарю бабла отдаст за 2 блина, а так за 4 минимум. А токаря у нас жадные нынче

Могу предложить, как обойтись без токаря: Болгаркой вырезаешь два блина из 2 - ки и верезаешь в них отверстия под подходящий диаметр трубы что внутри проставки и привариваешь к отрезку этой трубы верхний блин. Затем меж блинами ставишь "времянки" и опускаешь авто, выверяя длину проставок делаешь метки на трубе, для обварки нижнего блина, после чего обвариваешь нижний блин, усиливаешь, и получаешь ту величину длины проставки, которую нужно.

Изменено пользователем Сашка М
Опубликовано

А может стоить перечитать форум и не наступать на грабли, на которые уже все наступили? Тогда и издеваться над собой не надо будет, и высоту проставок сразу понять можно, и деньги переплачивать не придется

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и высоту проставок сразу понять можно

Понять то можно, но обычно, апетит приходит во время еды. Лично я, часто, сделав лифт и поездив, решал, что мне его мало, но без возможности в дальнейшем увеличения лифта без затрат, я его сделал только в первый раз. Правда было как то раз, что пришлось "в обратку" отматывать, чего, к стати, я заранее непредусмотрел.

 А перечитывать форумы мне непристало! - предпочитаю всё на собственном опыте.

Изменено пользователем Alex1971
Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Фанера - материал многослойный, в связи с чем заведомо прочнее любого однослойного материала будь то металл или неметалл.! - я напоминаю: Полемика бесполезна, так как в известной песне: "..я себе уже всё доказал"!

Есть кнопка ----ООООЧЕНЬ НРАВИТЬСЯ!?!?!?!?!?!

Опубликовано

Тему зачистил

@Alex1971 еще раз напишешь что-нибудь подобное про деревянный лифт - получишь ридонли на полгода в раздел WK.

Больше предупреждать не буду, шутки кончаются там, где начинается безопасность. И можешь потом жаловаться кому хочешь.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ребят, а никто не знает если проставки вперёд поставить 30мм, то машина поднимется на 30мм или на 60? А то было мнение что поднимается в два раза от высоты проставок. Я просто заказал токарю, он выточит без проблем, а вот с толщиной сомниваюсь, вдруг при проставке в 3см и правда поднимется на  6см. подскажите кто сталкивался?

Лифт будет больше, 70-75 мм

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: WK 3.7
Honda Civic Hybrid
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано
Всем привет!

Тут тема про проставки уже вдоль и поперек обсуждалась, но не могу один момент понять.

 

На сайте polyurethan.ru есть три вида проставок для WK. Два вида на перед и один на зад.

 

1. Вот это передняя проставка между чашкой и кузовом: 


С ней все понятно, она толщиной 20 мм и даст лифт примерно 40 мм.

 

2. Вот это проставка над задней пружиной:


С ней практически все понятно. Производитель указывает +20 мм.

Получается она сама высотой 30 мм и даст лифт в 20 мм, потому что уберется родная резиновая прокладка под номером 52089341AF.

 

3. Вот это проставка над передней пружиной:


С ней непонятно ничего. Получается, что эта проставка заменяет  стандартную деталь под номером 52089328AC. Производитель указал +20 мм. Так вот не могу понять, она дает лифт +20 мм или она сама толще на 20 мм и лифт в итоге получится около 40 мм?
Опубликовано

 

 


С ней непонятно ничего.

Обращайтесь к производителю колхоза. 

Количество джповодов-экстрасенсов, гадающих по фото = 0

1
Автомобиль: WK 3.7
Honda Civic Hybrid
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Обращайтесь к производителю колхоза. 

Количество джповодов-экстрасенсов, гадающих по фото = 0

Обратился уже в их поддержку. Ответили подозрительно моментально, что проставка на 20мм выше стандартной. Хотя в каталогах их перепродавцов/дилеров/представителей встречается, что именно лифт +20 мм. Поэтому и запутался.

И не к экстрасенсам обратился, а к тем, кто их ставил/в руках держал. Может их количество тут отлично от нуля.

 

И да, мне просто морду бы приподнять. От центра колеса до арки спереди 45 см, а сзади 49-50 см при отсутствии всяких проставок. Подозреваю, пружины сзади уже не родные.

Опубликовано

я бы ставил первый номер из этого списка

точнее я бы это никогда себе не поставил вообще, но отталкиваюсь от вашей ситуации с вариативностью выбора из 2-х вариантов на переднюю подвеску.

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Считаю проставки более 10 мм небезопасными. В какую бы дырку их не ставить. )))  

У меня стоит 10 мм под передней чашкой чисто для выравнивания перед-зад.
ИМХО.

Изменено пользователем Kirill74
4
Автомобиль: wh
Город: елец
Опубликовано
Опубликовано

Считаю проставки более 10 мм небезопасными. В какую бы дырку их не ставить. )))  

У меня стоит 10 мм под передней чашкой чисто для выравнивания перед-зад.

ИМХО.

поставил 10, а поднялся на 20мм?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спереди коэффициент 2, сзади - сколько поставишь столько и будет.

А вот эти выровненные джипы такие смешные когда народу садится больше одного водителя - прям корабли такие...

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Ничего подобного у меня нет. Даже при полной загрузке  нет этого эффекта " Авроры".

 

 

 

поставил 10, а поднялся на 20мм?

 

Да, примерно на 20.

 

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.0 CRD VIN: 1J8HCE8MX8Y133935 иJeep Grand Cherokee 5.2 i VIN: 1J4GZ78Y1RC232541 1994 г.
Город: ногинск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Вчера поставил себе владовские пружины 3". От центра ступицы до арки стало по 57см.

 

 

 

При таком лифте,стойки стабов удлинять нужно или хватает штатных?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Передние не надо, задние надо.

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.0 CRD VIN: 1J8HCE8MX8Y133935 иJeep Grand Cherokee 5.2 i VIN: 1J4GZ78Y1RC232541 1994 г.
Город: ногинск
Опубликовано
Опубликовано

Передние не надо, задние надо.

на высоту лифта........? 

Николай,вы часом не в курсе какие увеличенные стойки подойдут нам на зад?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Их просто надо удлинить где-то на (высота лифта минус 1-1,5 дюйма) и всё. Готовых нет, самоделим сами в ближайшей мастерской (ибо это несложно вообще сделать).

Изменено пользователем Николай Пименов
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

на высоту лифта........? 

Николай,вы часом не в курсе какие увеличенные стойки подойдут нам на зад?

Болгарка и Сварка в помощь )))

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При таком лифте,стойки стабов удлинять нужно или хватает штатных?

По желанию. Есть готовые за океаном. 100 баксов перед, 200 зад. Передние размыкаемые - 200. Но лично я пока смысла не вижу. Задние можно вообще снять. Что они есть, что их нет - разницы не заметил.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По желанию. Есть готовые за океаном. 100 баксов перед, 200 зад. Передние размыкаемые - 200. Но лично я пока смысла не вижу. Задние можно вообще снять. Что они есть, что их нет - разницы не заметил.

Разница есть, даже я задний стаб вернул, удлинив сваркой стойки на 5см

Изменено пользователем General
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По желанию. Есть готовые за океаном. 100 баксов перед, 200 зад. Передние размыкаемые - 200. Но лично я пока смысла не вижу. Задние можно вообще снять. Что они есть, что их нет - разницы не заметил.

Так точно, у меня с лифтом 3+ пробег уже 80, не чего со стойками не делал стоят родные проблем с ними вообще нет сайленты целы, задний стаб снял разницы вообще не заметил проехал уже 15ткм в тч и по трассе на высоких скоростях и на серпантинах сочи-омск, только машин чуть мягче поехал, на грунтовке нет колбасни.

Изменение длинны стоек стаба надо делать только при внедрении комплекта суперлифта 4+ так как там большие изменения опускается диф, доугие рычаги и тп

Изменено пользователем egrman
  • 2 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

поставил 10, а поднялся на 20мм?

Вот так выглядит сейчас. Эффекта авроры нет. Резина 265/60 R18.

post-32746-0-62720200-1486626013_thumb.jpg

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Погрузи в багажник 150 кг и 2-3 чела на заднюю седушку - и будет аврора. Жопа приподнята в стоке именно затем, чтобы выравниваться при полной загрузке.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пацаны!

А при лифте кто нибудь обращает внимание на тягу панара.

Мост то задний смещается с поднятием кузова.

У меня как то Нива была, криво сваренная на заводе, что бы обеспечить соколейность мостов я тягу удлинял, после этого совсем другая машина стала (лучше).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • svp
    • Vlad57
    • СЕРГЕЙ К
    • Gosudar
    • nazarey
    • Stas_306
    • Dima39
    • Сергей Фед.
    • dodin
    • ЧУБ
    • Baden81
    • sanityclause
    • xmo97
    • deni18
    • Miks_39
    • Maranello
    • Alexq
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.