Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • Гость закрепил тема
  • Гость закрыл тема
  • 5 месяцев спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@shurilla ,мне  на 20 мм проставки точили новые шпильки.

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@СлавянDDR 

Это да, в этой теме указано.

Я же хочу сходить лошадью раскроить 2см проставку 19123302 пополам  тупо ножовкой по металлу :facepalm:

И полученные изделия засунуть между каждой опорой стойки и кузовом. :D

Как, норм идея или не?

Изменено пользователем shurilla
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, shurilla сказал:

Как, норм идея или не?

Это как? Распилить 2см проставку вдоль и сделать две по 1 см??!!:o

Хотел бы поприсутствовать при распиле....:rolleyes:

Ну,а так,хорошая шутка.)))

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ленточной пилой - запросто. Другими способами - редкостный гемор, но в принципе возможно.

НО: гораздо проще сточить лишнее, а не отпилить. Если есть 2 шт конечно.

 

И не забудьте, что это по лифту она 2 см, а сама проставка - 1 см. То есть при пилении самой тонкой пилой - получите 0,4, что даст "лифт" 0,8 (не один!).

Изменено пользователем Николай Пименов
1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Николай Пименов сказал:

И не забудьте, что это по лифту она 2 см, а сама проставка - 1 см.

Нет же, само изделие толщиной 2см, вот фото от дяди Федора отсюда:

f752595s-960.jpg

Как ориентир, например, толщина витка пружины...

Он также под них шпильки другие ставил.

Все, не удержался, заказал 19123302, одну на пробу, 664р.

Ленточной нет, буду елозить тонким полотном по металлу...

Какгрится, "пилите, Шура, пилите, она золотая...":lol:

Изменено пользователем shurilla
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем СлавянDDR
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По описанию изделия в сторонних источниках - никаких 2 см там нет, это задуманный лифт там 2,5 см (дюйм), такой же как у задних проставок (вот там - геометрические 25 мм, то бишь дюйм). А  на потолще действительно шпильки коротковаты.

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов 

Я же выше фото привёл сего изделия.

Там шпильки уже заменены.

Также, сравните толщину проставки с толщиной прутка пружины.

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Николай Пименов сказал:

По описанию изделия в сторонних источниках

 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@shurilla Александр,ну как успехи на ниве распила?

Кстати, у меня есть эти проставки в 1см.из стали.Снял при установке В8.

Могу презентовать.Отправлю в Питер любой тк.Оплвта твоя.

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ 

Еще только сегодня получу изделие, если после работы успею заехать в пвз...

Вечерком, надеюсь, начну.:D

Сталь это хорошо, спасибо, буду иметь ввиду.

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
В 18.07.2019 в 11:24, олегТТ сказал:

ну как успехи на ниве распила?

IMG_20190718_221752.thumb.jpg.a62773b6467354b3a9460ad8ae0caad0.jpg

Ну, короче, уретан это, конечно, пилить никому не советую.

Полотно вязнет так, что не пропихнуть и дико греется.

Вчера 2 часа убил только, чтоб располовинить мягкую часть, мет.втулки предварительно вынул.

В итоге пришлось сверлить по периметру неглубоких надпилов, расклинивать и резать острым ножом.

Было:

Спойлер

IMG_20190718_190436.thumb.jpg.adfd23e11c2500f0a8f76c6e53964796.jpg

Стало:

Спойлер

первая

IMG_20190718_221954.thumb.jpg.6a8a51f1468977851eb24a32deaae2cc.jpg

вторая

IMG_20190718_221915.thumb.jpg.861f3556d48d3f492999bef38eda2178.jpg

 

Осталось располовинить мет. втулки 4 шт , думаю сложности не возникнет:D

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
Только что, shurilla сказал:

Стало:

Терпение и труд ....:good:

 

 

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Пилится нормально-тиски,удобная советская пилка,без вытаскивания втулок.

15635583492371457716.jpg

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, СлавянDDR сказал:

,удобная советская пилка

Не исключаю, но у меня полотно сильно зажимало в самом полиуретане.

Прям как ножовку в мокром бревне.

Возможно нужно пробовать полотно по злее, с более крупными зубьями.

Тисков тоже дома нет:(

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ВДшки, силикон только если больше ничего нет.

В самом начале я написал

В 13.07.2019 в 21:35, Николай Пименов сказал:

Другими способами - редкостный гемор, но в принципе возможно

что и подтверждается пока...

  • 3 недели спустя...
54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: ЛЕНИНОГОРСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго дня на своём wh 2008го приходится ездить по внедорожью перед постоянно шкребет замерил клиренс 15 см ! Подскажите какой реальный просвет на джипе и если лифтануть на 2 дюйма днище поднимется или только кузов?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, vitec116 сказал:

если лифтануть на 2 дюйма днище поднимется или только кузов

А что,днище идёт отдельно от кузова?)))

Конечно поднимется.При лифт пружинах ОМЕ 2" и проставке под пружины в 1см,расстояние от земли до защиты снизу у меня стало 28см.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: ЛЕНИНОГОРСК
Опубликовано
Опубликовано

А до этого сколько было? И что ставил? OME говорят комплектом ставить что бы динамика не пропала! Т.е 2 стойки перед с пружинами и так же зад

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, vitec116 сказал:

до этого сколько было?

17.Ставил ОМЕ вкруг.

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет! 

Вопрос к "лифтованым"  на 2 дюйма и выше - как дела обстоят с каснием поворотным кулаком нижней чашки пружины при вывешенных колёсах?))

Есть ли какое ни будь решение этого вопроса,  кроме катстомных верхних рычагов с измененым углом установки шаровой?

Ещё вопрос - после лифта задний мост не сместился в бок относительно кузова?))  

 

Изменено пользователем Serenyaking
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ответ от нелифтованных: если проставкой - коснется, пружиной - просто на пределе.

При ТАКОМ лифте задний мост уходит в сторону, лечится сварочными работами обычно.

Изменено пользователем Николай Пименов
  • 3 недели спустя...
13
Автомобиль: Jeep WK2 TH 5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 19.07.2019 в 19:15, shurilla сказал:

Не исключаю, но у меня полотно сильно зажимало в самом полиуретане.

Прям как ножовку в мокром бревне.

Возможно нужно пробовать полотно по злее, с более крупными зубьями.

Тисков тоже дома нет:(

 

Привет! Скажи, что в итоге получилось? можно фото

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@maldor 

Вот тут:

 

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) CRD 3.0
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

У кого есть опыт установки B8 с пружинами ОМЕ, подскажите, на долго ли хватило амортизаторов?

  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: grand cherokee wk 4
7 2006
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Пружины добинсон лифт 2, аморт. кони fsd, шины toyo open contru H\T 255/60/18, за год эксплуатации пружины не сели, аморт. на отбой не пробивают. По шоссе все отлично, мягко, по неровной грунтовке не приятная раскачка меньше чем в стоке, но все равно присутствует.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а дайте номерки или где можно купить проставки под пружины, перед и зад, 1-2 дюйма

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • Serzhik
    • Iscanderovich
    • Игорь 73
    • Nik2001
    • krokozavr
    • Aleksandr777
    • Vadim Vedenin
    • porokin
    • Fin777
    • Idsssa
    • Kofman
    • Sтарый
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.