Лифт 2" WK

[Гость]

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

[Rufoto]

а не слишком ли вывернута шаровая на рычаге?

[Mugatu]

а не слишком ли вывернута шаровая на рычаге?

 

Ну, дык она будет вывернута (в нижнем положении рычагов) совсем немного (на пол-шышечки) больше - чем в штатном варианте. ОМЕ-аморт такой же как и штатный - длиной, а моя резиновая прокладка, с учётом обжатия (она же резиновая) даст прибавку в "лифте" - мм 15,не больше. А ведь некоторые "неправильные лифтёры" (шютка юмора) колхозят проставки в 25 мм (лифт в 50 мм) и ничего - катаются. Живы - здоровы все...

 

Зы: Скажите кто-нить, я всю голову сломал пока в гараже торчал! Нахлобучило меня: Дорожный просвет и клиренс - это не одно и то же??

Изменено 2 января, 2013 пользователем Mugatu

[Rufoto]

Дорожный просвет и клиренс - это не одно и то же??

 

нет, не одно и то же

клиренс - земля-мост

просвет - земля-кузов

или наоборот...))

[egrman]

 

Блим, колёса теперь какими-то маленькими кажутся...

Ну теперь 32 легко войдут и буит сомое то

 

Ну, дык она будет вывернута (в нижнем положении рычагов) совсем немного (на пол-шышечки) больше - чем в штатном варианте. ОМЕ-аморт такой же как и штатный - длиной, а моя резиновая прокладка, с учётом обжатия (она же резиновая) даст прибавку в "лифте" - мм 15,не больше. А ведь некоторые "неправильные лифтёры" (шютка юмора) колхозят проставки в 25 мм (лифт в 50 мм) и ничего - катаются. Живы - здоровы все...

Да подтверждаю что ОМЕ2 + проставочка дало 11см прироста клиренса и просвета + еще 3см АТ32 резя, итого мой джипарь приподнялся на 14см и пробежал 17тысч.км не только по асфальту и не намека на стук верх шаровой.

 

@Mugatu, под задние пружины проставки будут?

Изменено 2 января, 2013 пользователем egrman

[Mugatu]

@Mugatu, под задние пружины проставки будут?

 

Ну да, придётся завтра вырезать (из той же резины сделаю) прокладки. Видимо с обеих сторон пружины поставлю. А то авто "на взлёт" будет, нехорошо.

Да и ещё я давно приметил: Если у авто зад приподнять - то и передок приподнимается. Ну уж визуально - точно такой эффект есть.

Жаль нет готовых проставок под задние пружины. Я на "киа-спортаж" сзади колхозил 30-мм проставки от "нексии" - встают идеально и стоят в магазине 270 руб\штукес.

 

Вот так было на "киа":

Изменено 2 января, 2013 пользователем Mugatu

[Mugatu]

А задние амморты на "киа" я после установки проставок под задние пружины - удлиннял - чтобы не разбивало в нижнем положении (на ходе отбоя). Навинчивал спец-удлиннители на шток аморта:

 

Кста: А не нужно ли УДЛИННЯТЬ стойки стабилизатора (которые ещё косточками иногда обзыват)? После лифта подвески спереди... А то я сегодня прикрутил стабилизатор ТОЛЬКО после того как поддомкратил кузов со стороны заднего с противоположной стороны - колеса. Типа "диагональнаго вывешивания съорганизовал. А так - проушина стойки стаба висела выше дырки куда вставляется болт (в нижнем рычаге) - аккурат мм в 50 выше. Это уже после постановки авто на колёса.

А возможность удлиннить (сварка аргоном) в принципе - есть...

Изменено 2 января, 2013 пользователем Mugatu

[egrman]

@egrman,

 

значит, мне надо купить набор ОМЕ2 и проставки?

Можно и так, а можно проставки сколхозить самому так как ценник из пиндосии в районе 10тысч за проставки...посмотрите темы по лифту KJ лучше пиндосовские форумы или посто через поисковик..украинцы прутся по киджикам...уверен что там на сто процент найдете различные варианты правильных решений по лифту KJ...

[egrman]

@Mugatu, у меня проблем со стабом нет... Но у меня дизель он потяжелей кг на 80 поэтому как буит у вас не знаю но можно покататься и посмотреть как оно...

 

Меня больше беспокоит срабатывание ЕСП при резком развороте с места... но я примерно уловил в чем проблема мне кажется надо изминить положение датчиков наклона кузова удлинить их косточки чтоб датчик показывал что кузов в нормальном положении...

[Mugatu]

@Mugatu, у меня проблем со стабом нет... Но у меня дизель он потяжелей кг на 80 поэтому как буит у вас не знаю но можно покататься и посмотреть как оно...

 

Меня больше беспокоит срабатывание ЕСП при резком развороте с места... но я примерно уловил в чем проблема мне кажется надо изминить положение датчиков наклона кузова удлинить их косточки чтоб датчик показывал что кузов в нормальном положении...

 

Жесть! Сижу сичас с открытым ртом - хорошо что мухи не летают (поздно, спать легли наверное)...

Я про датчики такие и не знаю ничего!

Испытываю чувство некоторого стыда и даже некоторый психоэмоциональный - оху*вайтунг сичас!!!

 

Думается мне что стойки стаба нужно удлиннить. Такой поступок выглядит логичным. А то всё время тянуть вверх нижний рычаг - стабилизатор будет. А должно быть наеборот: При проседании подвески (поднятии нижнего рычага) - стойка стаба должна упираться в стабилизатор. Дополнительный подпор так сказать. Чтобы авто не заваливалось на бок. Ну и для связи с противоположной стороной подвески - само собой...

Так я себе это представляю.

Изменено 2 января, 2013 пользователем Mugatu

[egrman]

Кста а по стабу что ему будет? Получается он больше зажат и натянут т.е. это придает жесткость и устойчивость?!

[Mugatu]

Кста а по стабу что ему будет? Получается он больше зажат и натянут т.е. это придает жесткость и устойчивость?!

 

Получается что стаб тянет (после лифта) на стоящем (или двигающимся по прямой) авто - нижние рычаги всё время - вверх. При крене (в повороте, например) - стаб будет "упираться" в нижний рычаг - слабее и такой "подпор" - будет меньше задуманного. Т.е. вместо того, чтобы в повороте авто спереди чуть "присело", вместо того чтобы "завалиццо" на внешнюю от радиуса поворота сторону (в этом функция стабилизатора поперечной устойчивости еслишта) - будут выбираться каждый раз вначале - те самые 50 мм "натяга". Ну и сайлентам стоек стаба придёт писец - быстрее, видимо...

Т.е. имеем 50 мм (на величину лифта) нерабочей зоны стабилизатора.

Изменено 2 января, 2013 пользователем Mugatu

[egrman]

Так а на сколько их надо удлинить!?

[Van777]

Так а на сколько их надо удлинить!?

Если по логике, то на высоту лифта.

[egrman]

@Mugatu, рекомендую к просмотру и изучению http://www.jeepgarage.org/f14/omelets-build-thread-33441.html

 

Я вот понимаю что надо но если машин отлично себя ведет и так как есть то зачем тогда? лучше будет ли? а из за этого может машина быть жестче? Более зубодробильно на мелких неровностях?

[Mugatu]

Ну всё... Вонзил. Все четыре стороны. Получилось неожиданно: 575 мм от центра колёсного диска до нижнего края крыла - спереди и 545 сзади.

к такому "лифту" был морально - не готов, чёт многовато... Рычаги спереди теперь так:

 

Общий вид видно плохо - авто в гараже стоит, но вот типа этого:

 

Нижний край порога получился ровно - одинаково спереди и сзади. Всё хорошо, только беспокоят два момента:

 

- Не будет ли слишком жёстко? Я из-за ентого дела даже не стал седня катаццо - вдруг мне не понравицца и я шописец как - сильно огорчусь!!???

- Придётся делать развал - схождение. Колёса визуально похожи на букву "V", а может быть мне так кажется...

 

Зы: Чо за фигня? Почему спереди так сильно поднялось? 575 мм !?? Авто поднялось спереди на десяток сантиметров. Понятное дело что примнётся чутка (резинки осядут), мм на 20-цать (я надеюсь), но всё же...

 

Ещё пара фоток (сзади):

 

Зы: А ещё - я впервые не смог дотянутся до середины лобового стекла чтобы протереть тряпкой. Вставал на ящик. Очень был этим делом озадачен и даже потрясён... Руки стали короче, блим! Старость наверное...

Изменено 3 января, 2013 пользователем Mugatu

[Mugatu]

Буду искать (куплю где-нить) такие рычаги:

 

Смотрите - омлет тоже удлиннёные стойки стаба поставил:

Изменено 3 января, 2013 пользователем Mugatu

[egrman]

@Mugatu, у меня везде 545мм

[Mugatu]

@Mugatu, у меня везде 545мм

 

Вот то-то и оно. Но у Вас - дизеляка. Может у меня спереди пружины не MD, а HD ?? Как узнать?

Вот, слева "оме", рядом штатная:

 

 

Задняя:

Изменено 3 января, 2013 пользователем Mugatu

[Van777]

Да сядет она. Я когда себе проставки поставил, тоже перед страшно высоко подпрыгнул. Пару дней покатался и ничего, все на место стало. Потому, наверное и развал - схождение можно сразу не делать, лучше немного обкатать. А тут еще пружины новые, по любому сядут.

Егору респект за полезный и красивый сайт! Живут же люди! Каждую неделю "новый" авто.

Правда, еле осилил. Появилась идея - переварить ухо крепления заднего аммортизатора по-выше, только нигде инфы нету, просто доварить другое ухо как то не аис. Хотелось бы срезать грамотно болгаркой все лишнее.

Изменено 3 января, 2013 пользователем Van777

[egrman]

Вот то-то и оно. Но у Вас - дизеляка. Может у меня спереди пружины не MD, а HD ?? Как узнать?

 

Скорей вмего в точку это HD тем более у поошлого владельца вае было в обвесе... может он и сам не знал что у него hd или md..с переда надо убирать проставки и ездить смотреть как оно возможно что чуть жестковато будет а можнт и ок, я как ьолько поставил аморты дубовые были сейчас не че так рахработались самое то!...но развал-схождение надо обязалово сделать... по поводу Омлета и удлененых стоек то он уже при лифте 6 поставил их...

 

@Van777, у меня ха все время села всего на 5-7мм максимум... А там комплект юзанный и HD так что врятли она сядет...

[Mugatu]

Скорей вмего в точку это HD тем более у поошлого владельца вае было в обвесе... может он и сам не знал что у него hd или md..с переда надо убирать проставки и ездить смотреть как оно возможно что чуть жестковато будет а можнт и ок, я как ьолько поставил аморты дубовые были сейчас не че так рахработались самое то!...но развал-схождение надо обязалово сделать... по поводу Омлета и удлененых стоек то он уже при лифте 6 поставил их...

 

@Van777, у меня ха все время села всего на 5-7мм максимум... А там комплект юзанный и HD так что врятли она сядет...

 

Угумс. У чувака у которого я пружины купил - бампер железный на продажу тоже был. Бааальшой и чижолый!

Да йоппперный же ты театр!!!

 

Ну ничо. Покатаюсь - посмотрю как и чего...

 

Зы: А как выглядит пружина HD ?? Внешне - отличается чем от MD ??

Изменено 3 января, 2013 пользователем Mugatu

[Mugatu]

Вот, нашёл коробки от пружин. На одной коробке номер 991, а на другой - 993

 

 

Так делов то, покататься и глянуть, если будет точно высоко, одно колечко с пружины просто болгаркой срезать.

 

Да всё можно сделать - переделать... Время жалко, мало его. У меня по плану теперь - снять с левой стороны выхлопную трубу от коллектора, поглядеть чо тама... Поменять прокладку под клапанной крышкой слева, свечи. Может быть (если не засцу) - маслосъёмные колпачки поменяю. У меня всё-равно прав нет (отобрали ГАЙцы) - отдадут через три месяца и хочу пока машинку доделать.

 

Зы: Но выглядит Жып аццко! Что-то Могучее, прям тепловозное - появилось в облике... Спереди.

Изменено 3 января, 2013 пользователем Mugatu

[Mugatu]

Точняк, блим. Усиленный! HD. Номера на коробках сходяцца. Я неудачник. Начинаю огорчаццо... Уже две рюмки.

 

http://ome4x4.ru/product/lift-50-mm-usilennyj-ves-komplekt_jm/

 

Оставить как есть?

Изменено 3 января, 2013 пользователем Mugatu

[egrman]

@Mugatu, посмотрел свои коробки номера 990 и 992

[egrman]

Точняк, блим. Усиленный! HD. Номера на коробках сходятцца.

Оставить как есть?

Вот мой ответ

с переда надо убирать проставки слишком уж дохуа и получается лифт 4.5 и ездить смотреть как оно возможно что чуть жестковато будет а может и ок, я как только поставил аморты дубовые были сейчас не че так разработались самое то!...но развал-схождение надо обязалово сделать...

[Van777]

Тогда только два варианта, либо силовой бампер, либо болгарка.

[Mugatu]

Тогда только два варианта, либо силовой бампер, либо болгарка.

 

Да я бамперок прикупил бы, да задолбают же ведь... Работнеги гибдд.

 

Лан. Понятное дело что будет трясти. Ну, у меня "глутеусы майоры" (мышцы на заднице) - развиты хорошо, я спортсмен.

А как будут дела у элементов подвески? С комплектом HD...

Изменено 3 января, 2013 пользователем Mugatu

[Van777]

Тогда болгарка рулит. И в этом случае, резину убирать никак нельзя! Будет с одной стороны ступенька на пружине ( хотя и по максимуме сглаживаем болгаркой). Ставим этой стороной в резину.

Такое делал раньше с BMW, что бы повысить грузоподьемность.

[Van777]

А как будут дела у элементов подвески? С комплектом HD...

Нагрузка, конечно увеличиться, за то пробоя уже не словить.

И еще, часто владельцы Грандов жалуются на мягкую подвеску, ищут пружины от Коммандера (у нас они жеще). Надо кататься и смотреть.

[Mugatu]

Нагрузка, конечно увеличиться, за то пробоя уже не словить.

И еще, часто владельцы Грандов жалуются на мягкую подвеску, ищут пружины от Коммандера (у нас они жеще). Надо кататься и смотреть.

 

Спасибо. Завтра (если седня совсем сильно не огорчусь) - попробую проехать. Если что - оставлю до весны, а там - видно будет. Мало ли чего. Буду зато пугать своим "мегатюнингом" соседа по парковке в паркинге... Он впечатлительный такой! Тревожный психастеник на фольцвагене.

Всё равно "прав" нет. Отдадут в апреле. У меня их уже 15 (пятнадцать) месяцев как нет! Осталось три... Ужос!

Я с июля 2012 (как машину купил) - даже двух тысяч км не проехал... Байусь!!!

 

А на что (на какие детали) в подвеске и в трансмиссии - увеличивается нагрузка при установке более "сильных" пружин?

Изменено 3 января, 2013 пользователем Mugatu