Лифт 2" WK

[Гость]

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

[egrman]

Егор, есть датчик положения колес, ему надо рамки увеличить и перестанет ЕСП голову морочить. Проходили. Но сложно как-то, две головы понадобилось подключать...

Что там менять? Может просто косточки нарастить? Так как они сейчас не в штатном положени...

[vladegpiston]

на фото машина после лифта? у нее колеса к центру кузова как-то сильно сместились...

перед врятли сместится может за счет лифта к центру ам, а вот зад не может НЕ сместиться, когда мост на поперечных рычагах)

[Alexey174]

Установил пружины ОМЕ на заднюю ось, только вот думаю правильно ли, пружины были под номерами А и В, А налево поставил, В направо визуально было видно, что А выше, но после установки показалось, что машина выше справа.

[Mugatu]

Установил пружины на заднюю ось, только вот думаю правильно ли, пружины были под номерами А и В, А налево поставил, В направо визуально было видно, что А выше, но после установки показалось, что машина выше справа.

 

Я пружины (ОМЕ) красил, наклейку оторвал, потом посмотрел какая длиннее, её и поставил слева.

Вот, на фото - видно хорошо что одна пружина длиннее другой (её и поставил слева):

 

Сравнение с штатной:

 

На машине:

Изменено 8 марта, 2013 пользователем Mugatu

[Alexey174]

Я пружины (ОМЕ) красил, наклейку оторвал, потом посмотрел какая длиннее, её и поставил слева.

Вот, на фото - видно хорошо что одна пружина длиннее другой (её и поставил слева):

 

Сравнение с штатной:

 

На машине:

,

Из гаража выехал на ровную поверхность вроде нормально все стало, зря кипишь поднял.

А вообще получилось неплохо так как хотелось сейчас от центра колеса до арки спереди 500 мм сзади 535, ощущения от езды потрясающие, упругость задней оси заметно выросла.

[РЫБАЧОК]

спереди 500 мм сзади 535

спереди подвеска штатная осталась ?

[Alexey174]

спереди подвеска штатная осталась ?

Нет, аморты бильштайн, пружины от командера самые мощьные MOPAR

[maxisky]

Смотрите - омлет тоже удлиннёные стойки стаба поставил:

вот они: JKS Quicker Disconnects - от 2,5"

нашел магазин который такие в Россию отправляет - JKS Quicker Disconnects

только мне кажется лучше бы найти такие - вот ещё - они до 2".

Только судя по фоткам у омлета верхний крепеж такой же как и нижний, а в комплекте они разные.

 

Кстати, задумался о резине, не могу выбрать, остановится на 265/65 R18 или все же взять 265/70 R18, кто что по этому поводу думает?

Изменено 9 марта, 2013 пользователем maxisky

[Alexey174]

Вот гляньте, но фотки не очень за ранее извиняюсь.

[Mugatu]

Кстати, задумался о резине, не могу выбрать, остановится на 265/65 R18 или все же взять 265/70 R18, кто что по этому поводу думает?

 

Вот, например, у меня 255\65\R18:

 

 

Диски с вылетом -40 (штатный -50). Шины 265\70\18 были бы на 39 мм больше по диаметру чем 255\65\18. А с профилем 65 - больше на 13 мм...

 

Калькулятор:

http://www.car-tyres.ru/

Изменено 9 марта, 2013 пользователем Mugatu

[maxisky]

Вот, например, у меня 255\65\R18:

 

 

Диски с вылетом -40 (штатный -50). Шины 265\70\18 были бы на 39 мм больше по диаметру чем 255\65\18. А с профилем 65 - больше на 13 мм...

 

Калькулятор:

http://www.car-tyres.ru/

У меня без лифта 265/60 R18 влезли (или 260, но не суть дело, без проставок и на штатные диски, кстати), вот и задумался о 265/70, но наверное все-таки 265/65 возьму.

А у тебя с виду места ещё полно, только не видно какое расстояние до подкрылка у бампера.

Остался вопрос по стойкам стаба, не брать же в конце концов вторую пару только из-за нижнего крепления.

Изменено 9 марта, 2013 пользователем maxisky

[Mugatu]

У меня без лифта 265/60 R18 влезли (или 260, но не суть дело, без проставок и на штатные диски, кстати), вот и задумался о 265/70, но наверное все-таки 265/65 возьму.

А у тебя с виду места ещё полно, только не видно какое расстояние до подкрылка у бампера.

Остался вопрос по стойкам стаба, не брать же в конце концов вторую пару только из-за нижнего крепления.

 

Спереди до бампера места много, больше чем сзади до нижней части крыла. Фото только с таким ракурсом:

 

Изменено 9 марта, 2013 пользователем Mugatu

[Alexey174]

Вот еще, общий ракурс, резину по больше бы.

[maxisky]

Сам думаю , но про резину на штатные диски Р18, самый оптимальный размер для меня 265/60 18 (30,5) выбор большой и цены нормальные, мне самое главное что бы не цепляло ни где и без проставок под диски.

У меня 265/60 18 на штатном стояли, сейчас думаю о 265/65 или 265/70 - хотелось бы второе, но не уверен, что влезут. Где-нить их бы примерить, но заехал в пару мест по дороге до дому - такого размера нет, в мосавтошине, где цена подходит - под заказ.

[Mugatu]

Здесь, на амеровском форуме, есть масса вкусных и полезных для здоровья - фото авто с различными комбинациями и вариантами лифта.

Интересно, например...

 

http://www.jeepforum.com/forum/f67/wk-xk-wheel-tire-picture-combination-thread-1246013/

 

Изменено 14 марта, 2013 пользователем Mugatu

[Mugatu]

ещё бы они подписывали свои фото - трёт не трёт.

 

Дык, Американцы - как большие дети! Оптимисты, блим...

Зачем думать о плохом, когда всё хорошо и застраховано (наверное) всё вплоть до резинки от трусов?

 

Да можно найти про траблы. Вот, например, у чувака сайлент на верхнем рычаге (не штатный) порвало:

http://www.jeepforum.com/forum/f67/superchips-jba-upper-control-arm-bushings-1400007/

 

 

Вот здесь чота есть тоже, помницца:

http://www.jeepforum.com/forum/f67/ome-hd-stacked-spacer-update-1492433/

Изменено 15 марта, 2013 пользователем Mugatu

[maxisky]

Вообщем заказал себе удлиненные на 2" стойки стаба Вот такие.

Заказал сразу две пары, но попробую найти мастерскую, где смогут выточить нижнее крепление по образу верхнего.

Кстати, морда взлетела гораздо выше зада, даже с учетом того, что просядет на 20-30мм все равно надо будет ставить проставки назад. Комплект medium.

Еще при резком повороте что-то хрустит в подвеске.

[egrman]

Вообщем заказал себе удлиненные на 2" стойки стаба Вот такие.

Заказал сразу две пары, но попробую найти мастерскую, где смогут выточить нижнее крепление по образу верхнего.

Кстати, морда взлетела гораздо выше зада, даже с учетом того, что просядет на 20-30мм все равно надо будет ставить проставки назад. Комплект medium.

Еще при резком повороте что-то хрустит в подвеске.

Не просяд она особо.Я уже год езжу не только по асфальту, просела всего на1см.под зад надо минимум 2см.

Хруст это срабатывает тормозная система подтормаживает так как думает что машина находить в каком неустойчивом положении поэтому надо сбрость или притормозить какое то из колес(( а все потому что из за серьезноо лифта датчик наклона кузова теперь не в стандартном положении находится.надо тоже как и стаб удленять косточку датчика наклона.

Изменено 26 марта, 2013 пользователем egrman

[maxisky]

Не просяд она особо.Я уже год езжу не только по асфальту, просела всего на1см.под зад надо минимум 2см.

Хруст это срабатывает тормозная система подтормаживает так как думает что машина находить в каком неустойчивом положении поэтому надо сбрость или притормозить какое то из колес(( а все потому что из за серьезноо лифта датчик наклона кузова теперь не в стандартном положении находится.надо тоже как и стаб удленять косточку датчика наклона.

А есть фото этого датчика, где его искать? А вообще хруст только при повороте направо и при колесах, вывернутых практически до упора (скорости маленькие, думаю дело не в нем). Сдается мне это шаровая.

Кстати, тут проскальзывала выше тема про замену верхних рычагов. Если у кого есть ссылка где купить/заказать, или хотя бы что - скиньте пожалуйста.

По поводу проставки назад - твой файл в pdf - там размеры натуральные? Нужно только распечатать в А4 и вырезать по шаблону? Крепеж стандартный подойдет или что искать надо?

[Alexey174]

А есть фото этого датчика, где его искать? А вообще хруст только при повороте направо и при колесах, вывернутых практически до упора (скорости маленькие, думаю дело не в нем). Сдается мне это шаровая.

Кстати, тут проскальзывала выше тема про замену верхних рычагов. Если у кого есть ссылка где купить/заказать, или хотя бы что - скиньте пожалуйста.

По поводу проставки назад - твой файл в pdf - там размеры натуральные? Нужно только распечатать в А4 и вырезать по шаблону? Крепеж стандартный подойдет или что искать надо?

А ты сайленты нижних и верзних рычагов ослаблял? если нет то они у тебя в крайних положениях, прикинь перед поднялся на 7-8 см , как повернулся сайлент.

[maxisky]

А ты сайленты нижних и верзних рычагов ослаблял? если нет то они у тебя в крайних положениях, прикинь перед поднялся на 7-8 см , как повернулся сайлент.

Ставил не сам, за подсказку спасибо.

[egrman]

А есть фото этого датчика, где его искать?

его видно он с права.при суперлифте от4дюймов в комплекте идет новый блок управления.перенастроенный на подьем подвески.

 

А вообще хруст только при повороте направо и при колесах, вывернутых практически до упора (скорости маленькие, думаю дело не в нем). Сдается мне это шаровая.

проблема эта всем известная уже обсуждади ее в какой то теме, не торопитесь с выводами про шаровую, может быть обманчивые ощущения, и подождите как будет асфальт сухим, должен обострится это хруст.

По поводу проставки назад - твой файл в pdf - там размеры натуральные? Нужно только распечатать в А4 и вырезать по шаблону?

файл пдф это передняя проставка,можно распечатывать и использовать как шаблон.пля я же вроде все русским языком описывал.что за вопросы по двадцать раз одно итоже.как немой с глухим

А ты сайленты нижних и верзних рычагов ослаблял? если нет то они у тебя в крайних положениях, прикинь перед поднялся на 7-8 см , как повернулся сайлент.

и че что перед поднялся?! он же в штатных параметрах поднялся.ход подвески остался тот же.

[maxisky]

Вообщем заехал к тем кто делал, про нижний рычаг: сделали круглые глаза, про верхний: сказали, показали и объяснили - рычаг стоит практически ровно, теоретически можно ещё крутить, но зачем. Предположили, что причина хруста в рулевой тяге. Посоветовали пока на все забить, когда будут делать сход-развал проверят всю ходовую.

Кстати, хрустеть вроде перестало, зато вылезли какие-то стуки при проезде неровностей.

 

UPD. Причина в стуках выяснилась - забыли прикрутить стойки стаба к нижнему рычагу Вот теперь все замечательно.

Изменено 30 марта, 2013 пользователем maxisky

[Alexey174]

Прикрепляю оттиск лифт-проставок под передние стоики WH 2008.

Пы.сы. они отличаются от тех что выложенны на автограде(отверстия смещены) когда делал по отиску с автограда я влетел с задними проставками так как размеры не точные были...болталось...

Вот нашел, распечатал обвожу вырезаю все подходит.

[Богатырь1]

зад повыше чем перед получился?

[Alexey174]

Колесья пока 245/65/17,лето купил 265/65/17,говорят всанут без проблем.

Привет резину поставил, если да то киданифоток.

[злойЯ]

Новые аморты Кони

 

установил Кони FSD, ......... не помогло........

 

Ну как же, как же, живем, знаем, в Саратове не сильно лучше с дорогами Кони Хэви Трак в помощь или Фокс со вторым баллоном

 

"Кони FSD" к сожалению не решили проблему......... может конечно Кони HT изменят???....... А есть ли "живой" пример?

 

SRT у Вас "славный" с белыми полосами Шелби.........

Изменено 1 мая, 2013 пользователем злойЯ

[ADPad13]

Добрый вечер, Господа!

Прошу опытных откликнутся.

Есть ли решение от пробоев подвески кроме "Лифта".

Вот уже полгода каждую неделю мотаюсь по бизнесу в Саратов.

Трасса Волгоград-Саратов.... это нечто! Кто знает, тот поймет.....

Верхний рычаг в пробое бъёт с такой силой, что уже образовались характерные вмятины на чашке.

Ставят пружины от командера и кони фсд,и говорят полет нормальный,без пробоев.Кони я установил,скоро к пружинам подберусь.

[Sergio]

Сегодня поставил пружины Добинсон Б/у 2 года. По сравнению со стоком прирост перед 8см зад 4см. Мотор дизель. Если мерить от центра колеса до крыла то перед было 44 стало 52, зад было 48 стало 52. Что-то перед для дизеля задрался слишком (больше трех дюймов). Причем передние пружины по высоте одинаковые, разница только в диаметре прутка 18мм против 16мм у стока. А вот задние длиннее на 4см и диаметр прутка тоже толще на 2мм 17 против 15. Странно что зад так мало поднялся. Колеса 255/55R18 теперь слишком мелкие кажутся.

[Sergio]

Пока не опробовал. Задние менять в разы проще и быстрее, чем передние. Только сейчас подумал, что надо было зафоткать весь процесс, там много нюансов. Как по опыту сильно ли уходит сход-развал после лифта?

Изменено 7 августа, 2013 пользователем Sergio