Перейти к содержанию

Замена штатной магнитолы на WK/WH


vit

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 17.01.2018 в 14:04, shurilla сказал:

Вот, по схеме, все в кишках, "снаружи" только динамики:

получается усел родной 6 канальный? и из мафона 6 каналов выходит ?

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Судя по схеме из мафона на передние динамики растут только массы (условно, -), а из усилка уже сами выходы (условно,+)

Итого, схемно имеем - мафон 6-ти канальный, усилок - 4х.

Но, не зная кишок мафона, трудно сказать зависимы или нет каналы на перед.

(Может это и один фронтальный канал, в мафоне частотно разделенный на два, которые уже независимо поданы на усилок)

Изменено пользователем shurilla
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

повторюсь, тут 9 страниц, и никого этот вопрос не забитил что ли? ))))

 А все то как подключают? 

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 shurilla а вы как у себя реализовали?

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Я просто думаю, что тут должны давно это вопрос как то решить, а я просто не вкуриваю где это уже решили )))

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, shurilla сказал:

 

Итого, схемно имеем - мафон 6-ти канальный, усилок - 4х.

 

Тогда вообще ничего не понял!!!

как 6 каналов из мафона, переходят в 4 усилка, а на выходе из усилка превращаются опять в 6 каналов?????

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

вообще ничего не понял

нуемое, на схему попяльтесь еще разок - тыловой канал напрямую с мафона идет, без усилка.

Усилок здесь только на фронты!

13 минут назад, rocket сказал:

а вы как у себя реализовали

У меня все в стоке, и меня это устраивает :secret:

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
25 минут назад, shurilla сказал:

нуемое, на схему попяльтесь еще разок - тыловой канал напрямую с мафона идет, без усилка.

Усилок здесь только на фронты!

Ладно!

Но тогда получатся когда люди оставляют родной усилок, то на перед цепляют через усел и зад через мафон нештатный, верно ?

Тогда почему невозможна при таком подключении регулировка баланса переда и зада (ФРОНТА И ТЫЛА)????

ссылаеются то что она вся уселом регулируется

25 минут назад, shurilla сказал:

 

У меня все в стоке, и меня это устраивает :secret:

меня бы все устраивало если была камера заднего вида и возможность подключения к айфону.

Миниждека у меня нет

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

не машина, а чудо враждебной техники!!!! )))))

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Камеру заднего вида в зеркало, в башку линейный вход вместо чейнджера. Я вон к ушастику китайскую шарманку приделал, флешки читает, да и фиг с ним.))) Звук штатный мне и так нравится. Айфон через блютуз подключать, если ради музыки.

Изменено пользователем витаха19
1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, rocket сказал:

меня бы все устраивало если была камера заднего вида и возможность подключения к айфону.

Миниждека у меня нет

Все это у меня как раз есть, оверленд же ж, но своего айфона не имею :D

 

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

shurilla 

14 минут назад, shurilla сказал:

Все это у меня как раз есть, оверленд же ж, но своего айфона не имею :D

 

 

дак с телефона удобнее всего звук раздавать, даже с андройда.

но правда если хороший аппарат.

а дисками я вообще не пользуюсь давно уже.

все в онлайне.

по межгороду через телефон даже в эдже вместо 3джи онлайн радио играет.

а радиостанции на магнитоле от города к городу перестраивать приходится.

Короче облачная медиотека - это очень круто, есть все и всегда ))) и всего за 169 р в мес )

А айфон хорошая штука, 10 дак вообще бомба! но дорого блин. но коли не в кредит, то можно ж ))))

Да и макбуки тоже хороши. удобные блин. Для людей делают. Но мне многого и не надо. 

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, rocket сказал:

дак с телефона удобнее всего звук раздавать

Да, удобно, никто не спорит.

В машине обычно использую радио (в городе), HDD или телефон в AUX (на дальняк).

 

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

shurilla ну вот хоть аукс бы у меня был, дак вот куда ни шло, а то и его штатно нет.

А коли колходить, дак далать уж все

12 минут назад, shurilla сказал:

В машине обычно использую радио (в городе)

а радио с инета на много качественнее! Прям треки слушать приятно, понимаешь сразу что акустика хоть что то штатная может.

Но смотря что может выдавать телефон.

телефон тоже налажать может

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

витаха19 А что за приблуда для блютуз?

 а вообще желательно по айфоновскому шнурку лайтингу подключаться, блютуз должен быть очень хорошь, чтоб звук хорошо передавать.

и как вместо ченжера? У меня в магнитолле ченжер на 6 дисков, вместо него?

 

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня вот такая приблуда :https://ru.aliexpress.com/item/Bluetooth-v3-0-EDR-Audio-Module-MP3-WMA-Player-MP3-decoder-with-Board-Module-w-TF/32699115222.html?spm=2114.13010708.0.0.X5tfT0 . 

Блютузом не пользуюсь, даже не знаю. работает ли))). Можно поискать и конкретно "синезубые" адаптеры. Первой купил такую планку:https://ru.aliexpress.com/item/LCD-12V-WMA-WAV-MP3-Player-Decoder-Audio-Board-FM-Bluetooth-Receiver-Lyrics-Show/32666657970.html?spm=2114.13010708.0.0.4Ie0aG . Блютуз работал, интереса ради пробовал, но громоздкая мне показалась...

Я чейнджер удалил совсем, ибо не работал. К его выводам подпаял выходы китайского девайса. Теперь при нажатии кнопки CD поет флешка. Была здесь тема про AUX, но что то не могу найти.

Изменено пользователем витаха19
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вы там что курите? В голове - 4 канала, при подключении головы онли передние динамики соединены в параллель. В усе - 6 каналов, кроссовер встроен в усь (программу обработчика в усе - не конкретно на пассивных элементах как это делается). Также сам усь регулирует внутри себя трехполосный эквалайзер, фейдер, баланс и громкость (от головы на усь идут вообще 2 канала, да ещё и приличным уровнем).

При установке нештатной головы с неё берется выход на динамики (задние, можно перекинуть на передние) 2 канала, в которых уже применены эквалайзер, громкость, баланс. На усь приблудой подается 2 команды - включения и сброса настроек - после чего он раскидывает перед-зад строго ровно, остальные настройки в нулевом положении, громкость на максимуме (соответственно, поданный сигнал без вмешательств посылается на перед через кроссовер и зад). Качество - ограничено многократным преобразованием АЦП-ЦАП и передачей от неродной головы уровнем меньше родного без экрана и других защит от наводок, но количество преобразований и в родной системе не сильно меньше.

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Капец... Хорошо, что мне в это вникать не надо))).

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю что там у вас - но ситуация в машине где ещё не покопались именно такая.

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Николай Пименов сказал:

Вы там что курите? В голове - 4 канала, при подключении головы онли передние динамики соединены в параллель. В усе - 6 каналов

Я лично не курю, но уже посыпаю голову пеплом, прошу пардону за ошибку, все что написал ориентировался на схему усилка гранда 2008 , которую привел на предыдущей странице.

Однако, я не учел что там показан только усилок без мафона - сегодня свежим взглядом:

Вот питание, кан-шина, и входы усилка (от мафона на усилок только 4 канала):

0_b4e37_74d5787c_orig.jpg

 

А вот 6 каналов из усилка на динамики :

0_b4e36_20fb943c_orig.jpg

 (здесь и верхний и нижний блок это один и тож же девайс, я это вчера проглядел и думал, что внизу это мафон...:()

Разъем С1 - только на динамики дверей, С2 на все остальное (питание, кан-шина, динамики торпедо)

 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

От мафона на усилок - 2 канала, 4 провода...

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

0

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

O

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 18.01.2018 в 04:25, Николай Пименов сказал:

На усь приблудой подается 2 команды - включения и сброса настроек - после чего он раскидывает перед-зад строго ровно, остальные настройки в нулевом положении, громкость на максимуме (соответственно, поданный сигнал без вмешательств посылается на перед через кроссовер и зад).

А что за преблуда то?

самому то ее можно сделать?

в России то продается?

какие варианты то на счет нее?

а нельзя передние колонки запитать через усь, а задние напрямую от мафона? Тогда балланс будет, перед зад по крайней мере  )))

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я только что где-то давал на неё ссылки...

Самому - нет однозначно.

В России - нет однозначно.

Есть 2 варианта - Метра Онлайн и Адаптер ПАК. Со вторым были накладки с языком у европейских машин - решили или нет не в курсе.

Не советую подобный бред - ничем хорошим это ещё ни разу не кончилось.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, Николай Пименов сказал:

Я только что где-то давал на неё ссылки...

Она?

http://metraonline.com/part/OESWC-6502H

Изменено пользователем rocket
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

не-а, нужен модуль то ли ЧТО, то ли КТО с того же сайта. И он автоматом с нужными разъемами (а это - только пучок проводов).

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ауууу, люди, ну вы ж как то ставили сторонние магнитолы, ну подскажите где взять переходник для сохранения усилка???!??

а то все что угодно тут написано, кроме главного.

как будто все скрывают )))

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Плюсану,вот есть ли в природе такой переходник? Взял любую балалайку,одел переходник и все заработало,ну кнопки не в счёт если что??!

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дак вот да.

когда задают вопрос конкретный о подключении, конкретики то и нет.

 

 

Или никто так и не заставил штатный усил работать ? ))))))

Изменено пользователем rocket

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Эдуард 35
    • Govanni
    • Sergey Commander
    • Владимир(Лексеич)
    • chanas
    • Игорь1341
    • Sevastopol 092
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.