Перейти к содержанию

Лебедка в стандартный бампер WJ


Рекомендуемые сообщения

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Они крутые ..но большие..да и я не понимаю смысла? Зачем столько?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Б/у фирму

А найдешь?

 

или Русский вариант..

Я бы предпочел китайца. Копии хороших лебедей и з/ч подходят.

 

или всё таки 6000?

ИМХО - не вариант. Если только с блоком, но это сразу - половины троса.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А найдешь?

 

Кто ищет... Яж нашел такой кенгурятник=)

 

Я бы предпочел китайца. Копии хороших лебедей и з/ч подходят.

Можно по подробнее?

 

ИМХО - не вариант. Если только с блоком, но это сразу - половины троса.

 

Про блок и половину троса ...ну есть же удлинители для блока??

 

 

По каким характеристикам подбирается усилие? Масса авто или по каким нить другим?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

По каким характеристикам подбирается усилие?

Запас 1,5 массы.

 

Можно по подробнее?

Можно. Китайцы сами не придумывают, они копируют. Соответственно практически все з/ч подходят от WARN и прочего.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, Ден, поможешь с Китайскими фирмами?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

поможешь с Китайскими фирмами?

 

Я теоретик.

 

Что знаю расскажу, ссылочек кину. Но если чё, пальцем в меня не тыкать :).

Max8110
5
Опубликовано

Пьедестал Выбран.

Какой-то не пьедестальный пьедестал!!!! Такое очучение, что чуть в натяг и его ко всем чертям порвет!

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какой-то не пьедестальный пьедестал!!!! Такое очучение, что чуть в натяг и его ко всем чертям порвет!

Он из 5ки сделан...да и не у нему лебёдка крепиться будет...он так декорация=)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я, видимо, в танке. А чем плох вариант подвесной лебёдки плох? Спереди два крюка, подвесил и тяни. Ну, разве что не модно и из багажника придётся нянчить. Но как вариант из серии light ИМХО потянет. И думать ничо не надо.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Ну, разве что не модно и из багажника придётся нянчить.

Это основное (ИМХО).

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Это основное (ИМХО).

 

:hands: понятно, мерянье пиписьками.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

мерянье пиписьками

Неее, меряния - это когда мощь сравнивать начнут и троса прикладывать.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В мороз и холод, в болоте когда сводят руки и даже движения лебёдкой не не помогут...вот только тогда люди понимают..что стоит переплатить денег за автоматическую лебёдку=) :alko2:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

В мороз и холод, в болоте когда сводят руки и даже движения лебёдкой не не помогут...вот только тогда люди понимают..что стоит переплатить денег за автоматическую лебёдку=) :alko2:

 

Мммм, в моём понимании автоматическая лебёдка это: "Встрял?...Где?...Ну ты лошааарра, да я там ...долгая история про проезжал бухой на запорожце... Тебе пива или как всегда?"

Опубликовано (изменено)

Скажу вам, как новичок в деле лебёжения, но всё же что то вкусивший!.. Подвесы и прочие "инстанты" - это для того, чтоб пользоваться лебёдкой пару раз в год и то, не обязательно... Надо возить в багажнике.. А места забирает много и возить всегда не будешь.. Поверьте.. А лебеда нужна как раз тогда, когда её нету там... "На рыбалку собрались, не на трофи же, лебёдку берём?... да ну её.. там вродь ничо сложного то не было никогда..." Я сам так хайджек вожу... ;) Потому, лебёдка, я так думаю, должна быть мощной и крепко посаженной, ежели уж авто ей изуродовать решился... Всякие хитрости с установкой и ВСЕМ, что с ней связанно,(место, бампер, усилители, лонжероны, болты креплений и т.д.) надо тщательно проверить и подготовить. Тогда не будет досадных бедствий, которые с применением сего устройства связаны... Лебеда - не игрушка, поверьте.. Можно и травму,( причём нехилую) получить!.. B)

З.Ы. Да, кстати, лебёдка у меня, используется не тока для тягания джипа... Море применений, поверьте!... Это мощный тягач, который всегда с тобой... Ну, когда ты на машине... ;) Очень удобно, например, покосившийся сарай на участке поправить!.. :D

Ещё, можно раков понацеплять!... :hands::alko2::lol2:

Изменено пользователем Stratovarius
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А с каким тросом выбирать? Сталь или синтетика? И ещё Возможно взаимозаменяемость?

Клюзы у этих лебёдок разные...но почему?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А с каким тросом выбирать?

В базе сталь.

 

И ещё Возможно взаимозаменяемость?

Без проблем.

 

Клюзы у этих лебёдок разные...но почему?

У стали ролики, или чугунный клюз. У синтетики или алюминь или химия (не помню, полиуретан или какая то другая пластмасса).

 

А почему, так для продления срока службы "веревочки".

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В базе сталь.

 

То есть верёвка складнее стали и надёжнее?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

То есть верёвка складнее стали и надёжнее?

У неё есть свои плюсы и минусы.

Ты решил активно на лебеде ездить? Если да - синтетика. Если на всякий случай - можно не морочиться.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну я прикинул, что лебеда дешевле блокировок=)

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Ну я прикинул, что лебеда дешевле блокировок=)

Это как ж... с пальцем...

Есть ещё зимняя дорога, заснеженные дворы и такие места, в которых очень не хочется сесть. И лебеда тебе там конечно тоже поможет, но сначала ты проматеришься.

Опубликовано

верёвка складнее стали

она легче и менее опасна при разрыве чем сталь, веревочку можно голыми руками юзать с стальным такой номер не пройдет ;) по мне так веревочка однозначно :up:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

по мне так веревочка однозначно

Только стоит она как несколько стальных, и уход за ней нужен а на стальную раз в год маслом плеснул и всё.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

я высказал свое мнение ;)

А я тебя и не переубеждаю ;)

При наличии свободной десятки, можно и на синтетику перейти. А если её 3 раза в год лебеду разматывать, то нахрен на барабан чирик наматывать?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

для снижения веса

:lol2:

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

При наличии свободной десятки, можно и на синтетику перейти. А если её 3 раза в год лебеду разматывать, то нахрен на барабан чирик наматывать?

 

а вплане ухода, чем синтетика капризнее?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

а вплане ухода, чем синтетика капризнее?

Её стирать/мыть нужно, время от времени. Пыль, песок и прочая хрень попадает между волокон и начинает её изнутри подтачивать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 99 гостей (Посмотреть всех)

    • matrixgreen
    • Zev66
    • AS8
    • АЛЕКСЕЙ МИХАЛИН
    • Aliaksandr Si
    • marat1
    • up6
    • lechka1972
    • liga74
    • Роберт1984
    • Виктор034
    • JEEP32
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.