Перейти к содержанию

Практика использования модификаторов трения


Гость

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

В этой теме прошу делиться своим опытом использования разнообразных добавок в масло, как в ДВС, так и в АКПП, раздатку и редукторы.

 

Свои эксперименты провожу давно, уже давно (еще новую машину) обработал супротеком, залил во все узлы :lol2: Правда теперь добавляю только в двигатель и автомат, про раздатку и редуктора чет подзабыл. По моим наблюдениям, определенный эффект есть.

 

В своё время, еще пока машина была на гарантии, доливал в Mobil ESP присадку с графитом ликвимолли. По ощущениям мотор чуть мягче и тише работал.

 

Самый приятный мой опыт использования продуктов уже с модификаторами - масло в двигатель Xenum WRX с микрокерамикой. Считаю, что за всё время ни на чем мотор не работал так мягко и не был таким отзывчивым на педаль газа. Ездил на Xenum GPX с графитом, тоже понравилось, но эффект меньше, чем от WRX. Т.к. ксенум сильно подорожал, сейчас катаюсь на LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 с каким-то своим модификатором трения на основе то ли молибдена, то ли вольфрама. Мне нравится, но хочется туда что-нибудь добавить для пущей мягкости и отзывчивости.

 

Короче, делитесь опытом, интересно послушать.

 

P.S.

Понимаю, что многие скажут, что в обычном масле и так всё есть и будут по-своему правы. Но мне, например, экспериментировать нравится.:hi:

 

 

Опубликовано

Чет читают, жмякают, но не пишут :) Тогда я напишу.

 

Был у меня Соренто первого поколения с мотором 2.4 бензин. Стало у него что-то щелкать под клапанной крышкой. Щелкало долго, со сменой масла не уходило. Решил в качестве эксперимента наудачу залить супротек, разбирать не хотелось очень. Странно, но звук пропал и больше не возвращался :wizard: Что там шумело для меня до сих пор загадка. Вторым моментом было то, что после обработки я разогнал машину на кольце на 10 с лишним км/ч больше её паспортной максималки 170 (замерял по GPS). Перед продажей машины замерил компрессию, разница была не больше 0.5 по цилиндрам. Пробег был 140.

 

Поскольку заметил положительные эффекты применения, бахнул супротека уже в Гранда при пробеге около 10 тысяч. Собственно, ДВС, АКПП, потом когда-то и в раздатку с задним редуктором плюхнул, уже точно не помню. Сейчас регулярно лью в двигатель и АКПП. Мотор работает хорошо, коробас - тоже. Пробег 170.

 

В качестве эксперимента залил и в двигатель генератора на даче (13 кВт, работает на газу). При проведении большого обслуживания, мастер удивился, что не было износа, я так понял, на регулировочной шайбе зазора клапанов. Сказал, что на 1000 мч её немного подъедает и её переворачивают другой стороной при обслуживании. Тут износа не было, оставили как есть. Справедливости ради отмечу, что масло в генератор лил хорошее, которое оставалось с двух машин после обслуживания, сначала Xenum GPX с графитом, сейчас - LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40. На выходных при замене свечей слазил эндоскопом в цилиндры - хон в отличном состоянии, задиров никаких нет. Сейчас наработка больше 1400 мч. Генератор не промышленный, а резервный, живет на улице.

 

Еще была пара машин, хозяев которых я подсадил на супротек :wizard: Положительный эффект наблюдали, но писать про них не буду, т.к. это не мои личные наблюдения :)

 

Вообще пока могу сказать, что мне всякие модификаторы нравятся, поэтому и масла уже лью сразу с ними :) В топе для меня, конечно, микрокерамика как у ксенума WRX. Но и другие тоже очень неплохи :) 

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лил вот это - Xenum VX 500 добавка в маÑло Ñ Ð¼Ð¸ÐºÑокеÑамикой и ÑÑÑеÑами, 375мл

Субъективно,  может чуть потише стал работать.

Объективно заметил, что после заливки снижается  температура двигателя на 7-10 градусов.

Опубликовано

@Stiga как раз микрокерамика :) 

25 минут назад, Stiga сказал:

Объективно заметил, что после заливки снижается  температура двигателя на 7-10 градусов.

Мне, честно говоря, показалось, что скорее мотор стал медленнее прогреваться :wizard:

13
Автомобиль: JGC WK2 2014 lim 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую, лил SUPER G ДОБАВКА В МАСЛО С ЭСТЕРАМИ МОЛИБДЕНОМ И КАРБОН-ГРАФИТОМ, 300МЛ

Super G Ðобавка в маÑло Ñ ÑÑÑеÑами молибденом и каÑбон-гÑаÑиÑом, 300мл

Субъективно, тоже потише работает, полегче запуск в зимних условиях.

По температуре двигателя изменений вроде не заметил.

Лью с 10 т.км.,    сейчас 62 т.км.

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

@Stiga как раз микрокерамика :) 

Мне, честно говоря, показалось, что скорее мотор стал медленнее прогреваться :wizard:

Есть такое, точно.

13
Автомобиль: JGC WK2 2014 lim 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, ALLIGATOR сказал:

@Андрей 974 а оно какого цвета?

Чёрного.

Опубликовано
5 минут назад, Андрей 974 сказал:

Чёрного.

Вообще масла с графитом забавные - по цвету словно отработку в мотор заливаешь :lol2:

Опубликовано

Кстати, совсем забыл написать. Не помню при каком пробеге, вроде до 100 тысяч, залил в бак супротек для ТНВД. Было немного стрёмно, но попробовал  :blink: И ничего не заметил. Всё как работало, так и работает :lol2:

13
Автомобиль: JGC WK2 2014 lim 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Вообще масла с графитом забавные - по цвету словно отработку в мотор заливаешь :lol2:

Да именно так, да ещё очень густое, я в первый раз когда хотел залить тоже долго сомневался (опасался):blink:.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Щелкало долго, со сменой масла не уходило. Решил в качестве эксперимента наудачу залить супротек, разбирать не хотелось очень. Странно, но звук пропал и больше не возвращался 

Масло просто нужно было пожиже залить - супротек тупо разжижил масло.... Или хотя бы промыть двигатель....

Пробовал практически всё, но пока реально чувствуется эффект только на Форуме....       https://forumshop.ru

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
В 06.02.2019 в 21:29, EmerA сказал:

 

Пробовал практически всё, но пока реально чувствуется эффект только на Форуме....       https://forumshop.ru

Зашел на сайт и почитал... интересно, как присадка в масло может давать прибавку в мощности до 30%? 

И это написано на официальном сайте!

Тут не каждая чиповка даст столько прибавки!))

 

Цитирую с сайта:

Цитата

 

Эффекты от применения ФОРУМ СИНТЕТИК:

  Обеспечивает максимальную защиту рабочих поверхностей от трения и износа особенно при высоких температурных    и механических нагрузках.
  Снижает коэффициент трения в масле на 20%, в отсутствии масла в 100 раз.
  Увеличивает мощность двигателя до 30%. 
  Снижает износ поверхностей в 5–15 раз. 
  Снижает уровень шума и вибрации на 2–8 дБ.
  Экономит топливо до 20%.
  Быстро восстанавливает поврежденную поверхность. 
  Продлевает срок службы масла в 2–3 раза.
  Увеличивает компрессию в цилиндрах.
  Устраняет износ при «холодном пуске».

 

 

 

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я конечно не берусь утверждать, что все эти присадки не работают, но вот в голове не укладывается кое что. 

В состав присадок входят не растворимые фракции, которые выпадают в осадок, и как например супротек утверждает, это и есть основной элемент. Но давайте вспомним, как работает система смазки ДВС? Через масло заборник масло поступает в насос, затем в фильтр, а потом к трущимся поверхностям... то есть, вся полезная взвесь, оседает на фильтрующем элементе масляного фильтра? И как тогда работает присадка если до пар трения не добралась взвесь?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, GreenField сказал:

как присадка в масло может давать прибавку в мощности до 30%? 

Ну 30% конечно перебор..., но прибавка есть..., здесь думаю влияет сам  УПТФЭ  - он как говорят, внесён в книгу Гиннеса как самый скользкий материал....  Двигатель с ним работает мягко и тихо... 

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Я когда-то давно купил Хадо в мкпп для уменьшения шумов... залил! Проехал 50.000км... ничего с шумами не изменилось! Вообще ничего в работе кпп не изменилось. Я снял и разорбрал коробку... и что я увидел? Этот зеленый хадо просто раскидало по углам корпуса коробки, где оно благополучно прилипло! :)

 

Опубликовано

А лил в потеющую рейку? У супротека вроде есть для рейки присадка.  У нас было бы актуально

Опубликовано
13 часов назад, EmerA сказал:

Масло просто нужно было пожиже залить - супротек тупо разжижил масло.... Или хотя бы промыть двигатель....

Я тогда еще экспериментировал с промывками, да еще и масло разной вязкости пробовал лить... Сомневаюсь я, что пузырёк супротека мог сильно вязкость изменить и в этом всё дело.

13 часов назад, EmerA сказал:

Пробовал практически всё, но пока реально чувствуется эффект только на Форуме....       https://forumshop.ru

Про них не слышал. Почитал. Обещают, конечно, очень много :lol2: Но вообще интересно. Как я понял, принцип там от супротека отличается. Единственное смутило про температуру 400 градусов. Интересно, как он себя ведет в зоне поршневых колец...

12 часов назад, GreenField сказал:

Зашел на сайт и почитал... интересно, как присадка в масло может давать прибавку в мощности до 30%? 

Это вообще на революцию в двигателестроении может претендовать :lol2: Хотя 1% это тоже ДО, т.ч. всё в норме :)

12 часов назад, Толстый сказал:

В состав присадок входят не растворимые фракции, которые выпадают в осадок, и как например супротек утверждает, это и есть основной элемент. Но давайте вспомним, как работает система смазки ДВС? Через масло заборник масло поступает в насос, затем в фильтр, а потом к трущимся поверхностям... то есть, вся полезная взвесь, оседает на фильтрующем элементе масляного фильтра? И как тогда работает присадка если до пар трения не добралась взвесь?

Вообще заявляется, что размер фракции меньше, чем способен фильтр задержать. Да и сам фильтр масляный работает фактически только на холостых...

2 часа назад, Inga сказал:

А лил в потеющую рейку? У супротека вроде есть для рейки присадка.  У нас было бы актуально

Я на Соренто пробовал залить в рейку Хадо, т.к. посвистывало. Что удивительно, помогло :wizard: 

В гранда в ЭГУР лил супротек, даже с ними созванивался, т.к. он у них на основе АТФ. Рекомендовали слить АТФ почти полностью, залить свою жидкость и уже с ней взбалтывать. Какого-то эффекта я не заметил, да и не помню, при каком пробеге это делал. Негатива не обнаружено. Рейка как потела мальца, так и продолжает. Но сомневаюсь я, что может быть какой-то эффект от течи. 

Опубликовано

@Vietnamez Я про купер тоже немало читал положительных отзывов, но сам не пробовал :) 

 

Вообще, я смотрю, многие пользуются модификаторами :)

 

Есть интересные статьи по ним:

https://bmwservice.livejournal.com/266334.html

https://bmwservice.livejournal.com/267007.html

https://bmwservice.livejournal.com/250527.html

 

Правда их там больше гораздо, но ссылки внутри, кому интересно.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Я про купер тоже немало читал положительных отзывов, но сам не пробовал

Я даже на их масле ездил... - две замены...  Купер работает, но такого эффекта какой я хотел - не было.

Опубликовано
В 08.02.2019 в 20:42, EmerA сказал:

Я даже на их масле ездил... - две замены...  Купер работает, но такого эффекта какой я хотел - не было.

Что получил и чего ожидал?

Опубликовано
12 минут назад, Neo сказал:

WRX и GPX конечно круты, но дороговато

Мне потому и интересно, кто с чем экспериментирует :) 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Что получил и чего ожидал?

Продрал (промыл двигатель) до блеска...., Куппер очень сильно моющий "препарат"...., так что у кого двигатель засран, нужно применять очень осторожно..., следить за фильтром масленным...  Прибавки и снижения шума двигателя (при тапке в пол) не заметил...

Опубликовано
12 часов назад, EmerA сказал:

Продрал (промыл двигатель) до блеска....

Мой вроде и так блестит :) 

 

12 часов назад, EmerA сказал:

Куппер очень сильно моющий "препарат"

А какой лил?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, ALLIGATOR сказал:

А какой лил?

В плане какой? Там вроде для двигателя один....  

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

С 2006 в X-trail заливал ЕR. Действительно движок тише работал, шептал прямо))) На других параметрах изменений что-то не заметил, лил каждую замену масла до 2012. Хуже походу не сделал, до сих пор катается, в соседнем дворе хозяин.

Потом взял Овера, туда тоже лил. Замечено было понижение температуры, лёгкий набор оборотов, чуть меньше расход бенза... А потом ошибка двигуна - то вылезет, то пропадёт. Потом прописалась на постоянку.  На холостых не устойчивая работа. ОД приговорили замену одной головы (впускной клапан одного цилиндра не закрывается до конца). Менять не стал, поменял авто.

Вот и думайте... Может из-за ER, а может и нет.

В Трейлхок не лью. 

Опубликовано
1 час назад, EmerA сказал:

В плане какой? Там вроде для двигателя один....  

нет есть присадка  Cupper для моторного масла https://cupper-shop.ru/автоэнергетики-cupper/автоэнергетики cupper - для легкового транспорта/00000000009/ 

а есть именно для промывки двигателя https://cupper-shop.ru/автоэнергетики-cupper/автоэнергетики cupper для коммерческого транспорта/00000000041/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр ММ
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...