Перейти к содержанию

Термостат на дизеле


IOрий

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Город: коломна
Опубликовано
Опубликовано

рестайл

  • 3 недели спустя...
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рестайлинг, температура зимой:

Двигателя: 89-95 (трасса и город при 120-140)

АКПП: город 95 (пробки), трасса 90-91 (трасса и город при 120-140)

 

Опубликовано

У меня так... ровная дорога , равномерное движение на круизе2FD7BEE3-B596-4292-810F-2994EA0A1789.thumb.jpeg.c96864fcfc6e8333ae34c416f57ffa6f.jpeg

88E0A8D7-50DF-4679-99EF-CE8F9076E15C.jpeg

 

Не слишком горячо как думаете?

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

Я, конечно, может глупость скажу, но никто не обратил внимание, что судя по подписям бортового компьютера, на дорестах показывает температуру антифриза, а на рестайлах - температуру масла?!

Опубликовано
2 часа назад, AndreiGtn сказал:

на дорестах показывает температуру антифриза, а на рестайлах - температуру масла?!

Мы на это внимание обратили еще когда только рестайлы появились :hi:

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

Я вот на это только сейчас обратил внимание, и в свете этого мне теперь совсем не ясна разница в рекомендациях по использованию моторного масла.

Опубликовано
3 минуты назад, AndreiGtn сказал:

и в свете этого мне теперь совсем не ясна разница в рекомендациях по использованию моторного масла.

в смысле?

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

Я имею ввиду рекомендации крайслера для дорестайла MS11106 и т.п., а для рестайла MS10902.

Или я не правильно понял, и теперь всем надо лить MS10902?

Опубликовано

@Fluke у меня две версии.

Первая - мотор на рестайле более горячий, т.к. там термостат вроде как на 98 градусов, у дорестайла - в районе 80 (более точной инфы у меня нет).

Вторая - когда вышли новые рекомендации, дорестайл уже не выпускался и плевать Крайслер хотел на модели, снятые с производства.

Опубликовано
В 28.02.2019 в 16:29, СашкаМ сказал:

вполне вероятно

как раз в районе 84 С у меня температура крутится

На элементе термостата выбито 88 градусов

Опубликовано

@СашкаМ то ли лыжи не едут, то ли я... Если он на 88, а мотор температур стабилизирует на более низких значениях, я чего-то не догоняю, честно говоря. Или датчик у нас стоит хрен пойми где...

  • 1 месяц спустя...
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Так какой номер термостата и кольца на дорестайл? Я так понял, что в этой ветке номер для рестайла.

TechMoparPlus
140
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.03.2019 в 15:58, Fluke сказал:

http://www.wk2jeeps.com/wk2_maintenance.htm#ENGOIL

 Разные рекомендации для дорест\рест. Правда не очень понятно, почему.

Скорее всего это связано с появлением сажевого фильтра с мочевиной на рестайле.

А так же начало открытия термостата на дорестайле 90гр, на рестайле 98 гр

Хоть нас  не коснулось появление другого сажевого фильтра, видимо не стали менять допуски на масло.

 

С уважением.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, ALLIGATOR сказал:

68147599AA

на емксе не бьетя,   на экзисте аж 16 рублей хотят. есть может аналоги?

Опубликовано
28 минут назад, Alex D. сказал:

на емксе не бьетя,   на экзисте аж 16 рублей хотят. есть может аналоги?

Они столько и стоят, к сожалению. На рестайл в разы дешевле. :wizard:

 

Аналоги пытался найти, по каталогам выскакивают именно сами элементы термостата, без корпуса, но их нет нигде:

  • EPS 1.880.990

  • FACET 7.8990

  • KW 580 990

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, Alex D. сказал:

на емксе не бьетя,   на экзисте аж 16 рублей

@Alex D.  а если просто загуглить номер, то результат будет пообширнее...

Например, тут за 6 тыр :shades:

Опубликовано
1 час назад, Alex D. сказал:

есть может аналоги?

аналог был всегда только один - VM MOTORI

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Nordicus сказал:

@Alex D.  а если просто загуглить номер, то результат будет пообширнее...

Например, тут за 6 тыр :shades:

гуглил, но вот чтоб действительно угадать с температурой открытия. На рейстайл есть и за 3 рубля в емекс

2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

EPS 1.880.990

этот есть на емекс за 1000 рублей, вот только картинки не видно, чтобы убедиться

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

может от рестайла поставить и перейти на масло 5-40?

Опубликовано
15 минут назад, Alex D. сказал:

может от рестайла поставить и перейти на масло 5-40?

А с настройкой включения вентилятора что делать? 

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

а зачем?

Я так понял, что масло под температурный режим, 

Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

а зачем?

У меня вентилятор срабатывает вроде градусах на 96. А термостат рестайла открывается на 98. Не будет ли вентилятор молотить постоянно?

Опубликовано

Еще догреть надо до 98градусов мотор. Я два раза только умудрялся. 

Не думаю что это сильно большая проблема если вент включится раз-два в день. 

10 часов назад, Alex D. сказал:

Я так понял, что масло под температурный режим, 

Как бы да, но как бы и нет. С какой стороны посмотреть. 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, ALLIGATOR сказал:

тот за 6 тыр от рестайла, он на другую температуру

Мопед не мой ©

Указанный выше номер указан же, потому и вот dirol.gif

Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

Еще догреть надо до 98градусов мотор. Я два раза только умудрялся. 

Не думаю что это сильно большая проблема если вент включится раз-два в день. 

Ну как бы да, но и термостат у нас на 88 градусов. А у реста на 98, поэтому у меня есть некоторые опасения, что сначала будет врубаться вентилятор, а потом открываться термостат.

2 часа назад, Nordicus сказал:

Указанный выше номер указан же, потому и вот dirol.gif

Габариты у них одинаковые, поставить можно, а вот температуры разные открытия.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   23 пользователя, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Dezintegrator
    • meloman63
    • Wally
    • Алекс174
    • semka
    • tracker99
    • Юрий саратов
    • john dreik
    • deni18
    • МахT
    • sanityclause
    • Юрий76
    • up6
    • Seva
    • Kardan1
    • Acovant
    • Sergey Commander
    • MishGun
    • matrixgreen
    • Voldemarych
    • al_ch
    • MaxUstug
    • digimon
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.