Перейти к содержанию

Термостат на дизеле


IOрий

Рекомендуемые сообщения

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, ALLIGATOR сказал:

у меня есть некоторые опасения, что сначала будет врубаться вентилятор, а потом открываться термостат.

Опасения безосновательны, у меня рестайл:) 

Опубликовано

Если вдруг придется менять термостат, то поставлю от рестайла однозначно. В рот им ноги за такие бабки дорестовый покупать. Ему цена 10 долларов в производстве, за 20 косарей лесом пусть идут

Опубликовано
3 минуты назад, СашкаМ сказал:

Ему цена 10 долларов в производстве, за 20 косарей лесом пусть идут

Вот в этом я согласен. Особенно на фоне цены рестайла дико получается, хотя в производстве разницы нет вообще

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Так может попробовать внутрянку поменять без корпуса, ей цена 1 рубль, плюс кольцо 0.9 рубля.

Опубликовано

у меня были такие мысли. вот только в наличии нет, да и под заказ не нашел. в емексе у меня не бьётся 

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

у меня вчера нашлось по твоим номерам (первый из списка), закажу ка я его, посмотрим

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

смущает конечно, что про джип нет ссылки при указании авто, там ситроены-пежо всякие

Опубликовано

точно правильный номер пробился?

меня смущает, что даже на официальном сайте производителя я эти номера не вижу

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ALLIGATOR сказал:

точно правильный номер пробился? меня смущает, что даже на официальном сайте производителя я эти номера не вижу

сейчас перепроверю

18 часов назад, ALLIGATOR сказал:

1.880.990

ты прав, одна циферка не та

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR 

А у меня неправильный Рестайл - при замене ОЖ на установке термостат начинал открываться при температуре около 90 градусов, а должен был при 98 :) :) :) 

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR 

Вполне такое допускаю. Мне тут понадобились "стаканчики" крепления блока круиз-контроля, один наш форумный поставщик запчастей пробил по ВИНу и прислал. Оказалось - хрен там, не мои "стаканчики", мои аналогичны дорестайловским. Может и термостатом такая же фигня.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, ALLIGATOR сказал:

1.880.990

Есть еще фиатовский за 10

термостат.jpg

Опубликовано
20 часов назад, ALLIGATOR сказал:
  • EPS 1.880.990

  •  FACET 7.8990

  •  KW 580 990

нынче ни один из этих номеров в их собственных каталогах не пробивается почему-то

а вот в онлайн версии TECDOC есть, ну и список оригинальных кроссов оттуда

 

    
68147599AA CHRYSLER
68147599AB CHRYSLER
68147599AC CHRYSLER
68253457AA CHRYSLER
K68147599AA CHRYSLER
K68147599AB CHRYSLER
K68147599AC CHRYSLER

K68253457AA FIAT
K68147599AA FIAT
K68147599AB FIAT
K68147599AC FIAT
K68253457AA JEEP
68147599AA JEEP
68147599AB JEEP
68147599AC JEEP
68253457AA JEEP
K68147599AA JEEP
K68147599AB JEEP
K68147599AC JEEP
K68253457AA LANCIA
K68147599AA LANCIA
K68147599AB LANCIA
K68147599AC LANCIA
K68253457AA LANCIA

 

и нашел еще вот такой

VERNET TH7390.88J 
Статус артикула в подготовке
 

Только надежды, на то, что он будет встречаться в свободной продаже нет

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

а температурное открытие такое же?

6
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поставил термостат от рестайла. Так как мой заклинило. Ветилятор дует не переставая. Температура поднимается максимум до 97, (термостат не открывается) и охлаждается вентилятором до 94. Пробовал  включать печку на максимальную температуру, охлаждается так же до 94. Надо брать от дорестайла.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Вот спасибо за инфу. Может всё-таки поискать без корпуса?

6
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Завтра буде этим заниматься. Нашел аналог vm .  Ценник 7500. Завтра проверю температуру открывания на нем и отпишусь.

Опубликовано

Странно что те, кто менял мотор, поставив на дорестайл от рестайла ничего про это не упоминали. 

Печально. 

Надо подбирать замену. 

6
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто-то же должен быть первым?

Опубликовано

Сделайте что ли фотки с обмерами тарелки, ушей и высоты. Может что-то подберем совместными усилиями. Даже 7 вместо 20 тыщ за термостат это беспредел. 

6
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
  • Номер по VM 39012034F 
6
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 часов назад, СашкаМ сказал:

Сделайте что ли фотки с обмерами тарелки, ушей и высоты. Может что-то подберем совместными усилиями. Даже 7 вместо 20 тыщ за термостат это беспредел. 

20190603_112150.thumb.jpg.66d335ffdb2988c565de7aaddc09ca02.jpg

 

Изменено пользователем =MaloY=
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

он идет без корпуса?

6
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Идет с корпусом,  это я уже разобрал)

 

20190603_112205.jpg

20190603_112218.jpg

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

по твоему номеру есть аналоги, причем для джип

термостат 2.png

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • ValdemarЫch
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.