Перейти к содержанию

Дырка в банке глушителя


Sonic8

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Cherokee KK 2011 3.7 "полный сток"
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Варить или менять?  НА что менять?

 

Сколько еще проездит примерно без варки?

 

Что там вытекает? Горючее или отработанное стирильное? 

 

 

фото прилагается

 

 

IMG_3373.JPG

Изменено пользователем Sonic8
276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Дырка,похоже ,штатная. По крайней мере,у меня на кащее точно такая же. Для слива конденсата

Опубликовано (изменено)

Вытекает  бензин, а что там еще может быть? Возможно антифриз, масло из движка или коробки, ну на крайняк- тормозуха. Надо пробовать на вкус.

 Глушитель на замену, такая дыра- это серьезно.

Изменено пользователем Лексеич
  • Nordicus изменил название на Дырка в банке глушителя
7
Автомобиль: Jeep cherokee KK
Город: Воркута
Опубликовано
Опубликовано

Откуда там взяться тормозной?Путь подскажите?Зачем пугать человека?Маслу из АКПП туда тоже не попасть.Топливо бы так лилось в выпуск это верный чек или уже бы гидроудар,а если бы столько масла ,которое почему то не сгорело) вы б с бочкой ездили только и шлейф "синий туман" за вами.Вероятнее всего это лишь конденсат.Чёрный-потому что смешивается с нагаром в тракте.На палец возьмите и поймте,что это.Вонючая водичка))это значит всё нормально.

Отверстие варить нужно автоматом,металл на банке не очень толстый.Латочку и походит думаю,зачем всю банку то менять?Можно и новую Borla конечно пристроить-были бы средства.

7
Автомобиль: Jeep cherokee KK
Город: Воркута
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дырку мог кстати предыдущий владелец провертеть сам.Не вижу в этом ничего критичного.Можно и так ездить.

P.S. если в машине реализован автозапуск,так делают что бы конденсат не скопился и не переморозил тракт,лично таскал таких в гаражи

Изменено пользователем Воркутинец
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Воркутинец сказал:

Откуда там взяться тормозной?Путь подскажите?Зачем пугать человека?

@Воркутинец ну это был как бы лютый сарказм в исполнении @Лексеича  :blind:

5
Автомобиль: Cherokee KK 2011 3.7 "полный сток"
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 часов назад, Воркутинец сказал:

Откуда там взяться тормозной?Путь подскажите?Зачем пугать человека?Маслу из АКПП туда тоже не попасть.Топливо бы так лилось в выпуск это верный чек или уже бы гидроудар,а если бы столько масла ,которое почему то не сгорело) вы б с бочкой ездили только и шлейф "синий туман" за вами.Вероятнее всего это лишь конденсат.Чёрный-потому что смешивается с нагаром в тракте.На палец возьмите и поймте,что это.Вонючая водичка))это значит всё нормально.

Отверстие варить нужно автоматом,металл на банке не очень толстый.Латочку и походит думаю,зачем всю банку то менять?Можно и новую Borla конечно пристроить-были бы средства.

 

8 часов назад, Воркутинец сказал:

Дырку мог кстати предыдущий владелец провертеть сам.Не вижу в этом ничего критичного.Можно и так ездить.

P.S. если в машине реализован автозапуск,так делают что бы конденсат не скопился и не переморозил тракт,лично таскал таких в гаражи

 

сколько я поменял запчастей  с момента покупки, не удивлюсь если глушак проржавел.   версия , что это специальное отверстие для конденсата (автозапуск есть)  меня вполне радует .  так как новый глушак под заказ под 40  тысяч... 

 

лужица налилась как раз за 5 минут работы автозапуска, кстати.  странно , что это отверстие по ходу движения, спереди глушака ,   в нее грязь может набиваться. 

 

 

 

 

Изменено пользователем Sonic8
2
Автомобиль: Cherokee KK 3
7 2011
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Отверстие в глушителе штатное для слива конденсата . Вода с сажей  . Поэтому черное жидкость .

Гость Лексеич
Опубликовано (изменено)

Ну, какой вопрос, такой и ответ. Понятно, что шутка. Никакие жидкости попасть в глушитель не могут, тем более топливо. Катализатор дожигает все, что не сгорело в цилиндрах. Дырка штатная, у меня такая же. Все же видели как на других машинах из глушителя льется вода, когда мы едем сзади. Тут принцип самогонного аппарата, выхлопная система холодная, а из движка идёт горячий выхлоп, вот вам и вода. С машиной у автора полный порядок, не переживайте.

 

Но на жигулях было когда из глушителя вытекал антифриз, там проблема была в головке блока.

Изменено пользователем Лексеич
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Петропавловск-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано

Если вместо темной жидкости вытекает желто-зелёная? После прогрева на снегу замечал. Как раз с бочки капает.

5
Автомобиль: Cherokee KK 2011 3.7 "полный сток"
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, Лексеич сказал:

Ну, какой вопрос, такой и ответ. Понятно, что шутка. Никакие жидкости попасть в глушитель не могут, тем более топливо. Катализатор дожигает все, что не сгорело в цилиндрах. Дырка штатная, у меня такая же. Все же видели как на других машинах из глушителя льется вода, когда мы едем сзади. Тут принцип самогонного аппарата, выхлопная система холодная, а из движка идёт горячий выхлоп, вот вам и вода. С машиной у автора полный порядок, не переживайте.

 

Но на жигулях было когда из глушителя вытекал антифриз, там проблема была в головке блока.

ну может я не обращал раньше  внимания или потому что у меня не было автозавода . с глушака знаю сзади может течь, с кондиционера может течь. но вот теперь знаю , что из банки глушителя спереди  то же течет )))  ну хоть не надо новый глушак покупать, уже радость)))   

 

теперь поищем небольшую вибрацию и рычащий звук на низкий оборотах, думал в районе глушака....  может так и должно быть .   после прорыва насоса радиатора и разбрызгивания антифриза на генератор и вокруг, я теперь мнительный

Изменено пользователем Sonic8
7
Автомобиль: Jeep cherokee KK
Город: Воркута
Опубликовано
Опубликовано
В 30.04.2019 в 21:36, Лексеич сказал:

Вытекает  бензин, а что там еще может быть? Возможно антифриз, масло из движка или коробки, ну на крайняк- тормозуха. Надо пробовать на вкус.

 Глушитель на замену, такая дыра- это серьезно.

Шутка юмора удалась??))

Гость Лексеич
Опубликовано
В 01.05.2019 в 12:59, Воркутинец сказал:

Откуда там взяться тормозной?Путь подскажите?Зачем пугать человека

В 01.05.2019 в 17:54, Nordicus сказал:

 ну это был как бы лютый сарказм в исполнении

В 02.05.2019 в 20:48, Sonic8 сказал:

 после прорыва насоса радиатора и разбрызгивания антифриза на генератор и вокруг, я теперь мнительный

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Vladimir_
    • beleow6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 59444
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...