Перейти к содержанию

Кипит на 140-160


Сергей Владимирович

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

В пробках, в жару 37, с кондиционером - нет проблем, на трассе при 140-160 км/час через 40-50 мин. закипает. Кто что посоветует. Guand Cherokee дизель 3.0 2013 год.

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

при движении на этой скорости или после того как проехали?

какую температуру держит при работе кондея?

Проверьте помпу на люфт!

Опубликовано (изменено)

 я тоже заметил- как только  минут 5 проехать со  скоростью  130-140 км/час температура растет очень быстро...масло  до 106-107 градусов  моментально нагревается, ОЖ до  97-98, без разницы с кондиционером или без......стоит становиться и постоять на холостых оборотах  через 5 минут масло уже 95-96 ОЖ 93 ...может такая высокая температура  это не неисправность, а просто особенность рестайлинговых дизелей?

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано
39 минут назад, Сергей Владимирович сказал:

В пробках, в жару 37, с кондиционером - нет проблем, на трассе при 140-160 км/час через 40-50 мин. закипает. Кто что посоветует. Guand Cherokee дизель 3.0 2013 год.

радиаторы чистые? мыть

жидкость по уровню? проверить, долить, менять

если не дай бог лился герметик для систем охлаждения - разбирать, промывать, в худшем случае менять радиатор

помпу проверить (иногда только после снятия видно что крыльчатку съело)

проверить работоспособность вентилятора до кучи

самое простое и про что всегда забывают - проверить крышку расширительного бачка или сразу заменить на новую

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

 

самое простое и про что всегда забывают - проверить крышку расширительного бачка или сразу заменить на новую

Это прям часто бывает, даже без проверки менять раз в два года можно.

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

перекипевший дизель чинить намного дешевле?

Опубликовано

Ну блин, давайте уже с больной то головы на здоровую не будем перекладывать. Теперь что, каждые полгода мотор заранее перебирать "а то вдруг сломается"? 

Да и закипятить мотор это тоже не перманентно делается, следить надо за температурой в конце концов. 

 

Пс: на центральном табло у меня выведена перед глазами именно температура двигателя. На всякий случай. 

Опубликовано

Когда-то давно у меня был соренто первого поколения с бензиновым мотором 2.4. Имел проблему с перегревом, причем при движении по трассе в прохладную или холодную погоду. Да и зимой бывало. В городе вроде было норм. Когда жара - всё прекрасно. Фишка оказалась в том, что из-за особенностей расположения термостата, его корпус хорошо так охлаждался набегающим потоком воздуха и из-за этого он не открывался на большой круг :) Помогло утепление термостата :lol2:

Опубликовано (изменено)
6 часов назад, Vietnamez сказал:

 я тоже заметил- как только  минут 5 проехать со  скоростью  130-140 км/час температура растет очень быстро...масло  до 106-107 градусов  моментально нагревается, ОЖ до  97-98, без разницы с кондиционером или без......стоит становиться и постоять на холостых оборотах  через 5 минут масло уже 95-96 ОЖ 93 ...может такая высокая температура  это не неисправность, а просто особенность рестайлинговых дизелей?

 у меня такая ерунда тоже стала наблюдаться правда на перевалах, после смены масла с 0W30 на 5W40. масло 40 греется сильнее. При том греется масло а не ОЖ. Разница доходит до 20. На 30 больше 8-10 не была. А температуру ОЖ на чем так точно видите? у меня на дисплее котла.

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, TechMoparPlus сказал:

Это прям часто бывает, даже без проверки менять раз в два года можно.

За 30 лет откатал на десятке собственых авто по 5-6 лет. на фирме около 30 штук половина  со сроком эксалуатации  более 8 лет. Ни на одной крышка не меняна. На паре машин ее даже до 150 тыс. не разу не открывал. Ее можно только повредить наверное если на день по 10 раз снимать и ставить. 

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано (изменено)
1 час назад, kisa9898 сказал:

...... А температуру ОЖ на чем так точно видите? у меня на дисплее котла.

Я когда еду на дальнее расстояние подключаю через адаптер ELM327 планшет с программой Torque   https://www.drive2.ru/l/530700178940756292/   , там масса параметров, в том числе и температура ОЖ

 

giAAAgE2uuA-960.jpg

Изменено пользователем Vietnamez
166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрите помпу, люфта и протечки сальника может не быть, может проворачиваться крылатка на валу. Плясали вокруг соседского Туарега с такими симптомами пока помпу не сняли ... просто крылатка проворачивалась и не обеспечивала нужного протока ож в двигателе.

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

@Vietnamez У меня на Trailhawk показывает на экране мультимедиа температуру ож, масла, масла в коробке и еще что-то на странице offroad. 

Опубликовано
15 часов назад, Vietnamez сказал:

Я когда еду на дальнее расстояние подключаю через адаптер ELM327 планшет с программой Torque   https://www.drive2.ru/l/530700178940756292/   , там масса параметров, в том числе и температура ОЖ

IMAG4424.thumb.jpg.3b0fc37ec37248c0dd909342d533ebdd.jpg

Такое у меня и штатное ГУ показывает

Опубликовано

С ELM 237  поаккуратней на дальние расстояния, народ говорит, что разъемы палит.  

 

Опубликовано

у меня к сожалению так не показывает....как такое настроить?  на какой вкладке ?     что за версия ГУ?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Это не штатное, это что то типа коробочки, которая подключается в разрез к штатному монитору .

На картинке андроид просто

Опубликовано
3 часа назад, Vietnamez сказал:

у меня к сожалению так не показывает....как такое настроить?  на какой вкладке ?     что за версия ГУ?

Я сейчас тоже в краснодаре  так что можно пересечься  посмотреть Да и поболтать о прелестях авто.  

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Boosel сказал:

Это не штатное, это что то типа коробочки, которая подключается в разрез к штатному монитору .

Точно! Carmani у него стоит.

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 26.06.2019 в 19:36, kisa9898 сказал:

За 30 лет откатал на десятке собственых авто по 5-6 лет. на фирме около 30 штук половина  со сроком эксалуатации  более 8 лет. Ни на одной крышка не меняна. На паре машин ее даже до 150 тыс. не разу не открывал. Ее можно только повредить наверное если на день по 10 раз снимать и ставить. 

Часто пробки не держут предназначенное давление и это прям болезнь бренда, поверьте. на пробке написано давление открытие клапана, необходимо её проверить.

 

В 26.06.2019 в 21:56, Vietnamez сказал:

Я когда еду на дальнее расстояние подключаю через адаптер ELM327 планшет с программой Torque   https://www.drive2.ru/l/530700178940756292/   , там масса параметров, в том числе и температура ОЖ

ага, а потом ищем проблемы по круизу :lol2:

 

Буду проезжать мимо в середине июля

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Лунный пчел сказал:

Часто пробки не держут предназначенное давление и это прям болезнь бренда, поверьте. на пробке написано давление открытие клапана, необходимо её проверить.

А кто номерок пробки подскажет? И есть ли достойные замены?

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

А никто случайно не брал пробу STANT 10235 вместо оригинальной пробки? и интересно, есть  замена 05278767АА на 05278767АB. никто не знает в чем отличия AA от AB?

STANT тоже свои пробки в мексике делает, не на одном заводе случайно? :shades:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Boosel сказал:

в чем отличия AA от AB?

Год выпуска разный.

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 28.06.2019 в 12:00, Boosel сказал:

А никто случайно не брал пробу STANT 10235 вместо оригинальной пробки? и интересно, есть  замена 05278767АА на 05278767АB. никто не знает в чем отличия AA от AB?

Поставил такую. Которая с клапаном таким красным. На 1.3.

Езжу.

Вообще, у меня лезла температура даже зимой.

Сделано:

- заменен радиатор на неоригинальный,, сакура, который для тяжёлых режимов ( толще).

- заменена крышка. 

Температура как вкопанная стала. 

Да, и режим масла температурный стал лучше.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
В 26.06.2019 в 11:49, Сергей Владимирович сказал:

В пробках, в жару 37, с кондиционером - нет проблем, на трассе при 140-160 км/час через 40-50 мин. закипает. Кто что посоветует. Guand Cherokee дизель 3.0 2013 год.

Господа, пробку расширительного заменил, радиатор новый, термостат новый, проблема осталась.

Опубликовано (изменено)

Если термостат открыт, (радиатор горячий) то вероятно помпа на больших оборотах не справляется . А закипает это температура   ОЖ за 115 градусов  или антифриз бурлит,?  

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано

еще бы понять слово кипит. Может газы!!! микро трещина и при температуре около 100 пропускает 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 92 гостя (Посмотреть всех)

    • GH2016
    • Vasiliy190
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.