Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там дороже- тут дешевле ... Блин , други , а по-моему всё гораздо проще ... 

 

Пошёл , прошился в проверенной конторе , ну иль где НРАВИТСЯ , и поехал получать кайф по полной и радоваться от того , что авто стало совсем другим, вместо того , чтобы париться о ЯКО БЫ переплаченных 2-3х тыс.руб. А речь ведь идёт примерно о такой сумме(вряд ли где можно прошиться менее , чем за десятку). Только метаться и настроение себе портить ... 

 

Если присмотреться , то мы , порой , походя и не задумываясь ,  тратим гораздо большие деньги вообще на всякую ненужную по жизни хрень. Разве нет ? И ничего. А тут на кардинальное изменение и улучшение !

 

Тут радоваться нуна ...  :)

 

 

 


чиповать нужно исправный авто!!! а не лечить болячуи чипом 

 

Здесь не соглашусь , ибо цифровая техника порой подвержена разным глюкам. Понять , от чего они произошли , порой невозможно. Так и в этом случае , возможно в програмном месте  , где прописывается время впрыска , величина , давление и проч. вкралась ошибка , исказившая нормальное течение програмного процесса и кот. не видится сканером(а такое м.б. запросто).

 

И речь не идёт о исправлении этого глюка с помощью чиптюна двигла , а о внимательном изучении специалистом сего участка программы.

Изменено пользователем олегТТ
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дык это нормально. Я когда прошивался, порасспрашивал наших электронщиков о размере файла. Им приходилось на бензинках прошивки снимать-ставить. Ответили, что она весит примерно 500-530 Кб

плин

но как вы рассуждаете  :lol2:

прошивка и мозг это как песенка на усб флешке точь в точь.

 

разные мозги разные объемы флешак.. (кст внутри мозга стоит впаяна микруха флеш память точно такая как и в усб флешке) почему в народе и называют усб флешка

 

и так же прошивку в жаргоне у программистом называют "флешкой" еще есть епромки. и т.д.

 

в гранде стоят мозги бош едц 16 там впаяна 2х метровая флешка поэтому и прошивка 2х метровая а ГДЕ при чтении своим приборчики ее сразу "архивирует" поэтому она и меньше весит....

когда читаешь любым другим прибором мозг с гранд чироки (едц 16) - она 2х метровая (размер файла)

 

 

в бинзнках другие мозги - другие флешки - другие размеры файлов 


 

 


У меня тоже чиповали со снятием блока.Сказали так надёжней.

все верно  :lol2:


 

 


меня смущает тот факт, что ГДЕ сливает , назовем это "часть" прошивки, и корректирует только ее, но тот же адакт сливает 2 метра.

писал выше почему 2м и почему 500к .... это не часть!


 

 


Так у меня аналогично, еще в раздумьях, тоже подожду до весны. Может и до Минска чиповка дойдет.

в минске только 2 авто сделано 3.0 ))) если и дойте - будешь 3м :)))

это не москва - нет тут спроса как закоулок - сам видел на бел. джип форуме тема 2мес. висит не одного сообщение.... а тут в день строчат по 10 сообщение :)  


 

 


А снимали - разбирали? Паяли че нибудь?

тут все завить от мозга и от приборов....

если WK2 - там только снимать....

если WK - там все делает через диагностическую колодку... у кого только руки трясутся то могут снять для надежности....

но через колодку если какой-то косяк то восстановить сложнее. поэтому и ходит мнение что лучше снять чем через обд.

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Здесь не соглашусь , ибо цифровая техника порой подвержена разным глюкам. Понять , от чего они произошли , порой невозможно. Так и в этом случае , возможно в програмном месте  , где прописывается время впрыска , величина , давление и проч. вкралась ошибка , исказившая нормальное течение програмного процесса и кот. не видится сканером(а такое м.б. запросто).   И речь не идёт о исправлении этого глюка с помощью чиптюна двигла , а о внимательном изучении специалистом сего участка программы.

нет уж согласитесь  :lol2:

чип и обновление прошивки это разные вещи!

когда вы приезжаете к дилеру и заливаете свежий софт - вот это то про что вы пишите - исправление глюков и тд

а чип - это просто удовольствие ну и всякие вытекающие последствия  :lol2:

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

чип и обновление прошивки это разные вещи!

 

Довольно странно Вы поняли мой пост. Я именно про это и пишу - что чиптюн и исправление глюка прошивки по расходу - это разные вещи. И с помощью чиптюна глюк прошивки в части расхода  не исправить. Чего не ясно-то ?

И речь не идёт о исправлении этого глюка с помощью чиптюна двигла , а о внимательном изучении специалистом сего участка программы.

 

 

 

если WK - там все делает через диагностическую колодку... у кого только руки трясутся то могут снять для надежности.... но через колодку если какой-то косяк то восстановить сложнее. поэтому и ходит мнение что лучше снять чем через обд.

 

WK\WH выпускались как до 2008 года , так и после.Так вот , после 2008 года в прошивке стала ставиться защита от её изменения. И именно поэтому авто после 2008 года необходимо чиповать со снятием блока , а вовсе не потому , что у кого-то "руки трясутся".

Инфу эту я не сам придумал , сидя на диване , а прочёл на сайте компании Адакт , профессионализм работников которой , вроде бы , уже всеми(многими) здесь признан.

Изменено пользователем олегТТ
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

вот это 

 

 


WK\WH выпускались как до 2008 года , так и после.Так вот , после 2008 года в прошивке стала ставиться защита от её изменения. И именно поэтому авто после 2008 года необходимо чиповать со снятием блока , а вовсе не потому , что у кого-то "руки трясутся". Инфу эту я не сам придумал , сидя на диване , а прочёл на сайте компании Адакт , профессионализм работников которой , вроде бы , уже всеми(многими) здесь признан.

я в каких темах не понимаю - тоже доверяюсь "профессионализм работников которой , вроде бы , уже всеми(многими) здесь признан."

но в этой темой я владею и повторюсь делал и 07 года и 09 года гранды и делал через обд!!! это не тема для спора но если вам это принципиально могу продемонстрировать. что эти авто читаются через ОБД.

 

и это

 

 


Здесь не соглашусь , ибо цифровая техника порой подвержена разным глюкам. Понять , от чего они произошли , порой невозможно. Так и в этом случае , возможно в програмном месте  , где прописывается время впрыска , величина , давление и проч. вкралась ошибка , исказившая нормальное течение програмного процесса и кот. не видится сканером(а такое м.б. запросто).   И речь не идёт о исправлении этого глюка с помощью чиптюна двигла , а о внимательном изучении специалистом сего участка программы. Сообщение отредактировал олегТТ: Сегодня, 11:21

у вас уже что то под редактировалось в 11.21 но да ладно :) это не суть. 

суть в том что не так просто как вы описали - ни какие глюки не закрадываются :) 

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

есть 2 варината:

1. нет нормального диагноста что бы устранить не исправность.

2. кто то залил до этого кривое

еще раз повторюсь мозг это как усб флешка если вы залил песенку группа Metallica она не заиграет киркоровым.! то что залили то играют меняться (добавится глюков) само  не может

 

косвенно ваш ответ подподает под 2й варинт но он звучит так как я написал что залили - то играет но как вы видели залита там было то что нужно!!!... так как при заливке заведома правильно песенки от АДАКТ по прежнему играет не то что нужно (расход остался) т.е. искать нужно неисправность в авто.

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

а х да...

 

 


, а о внимательном изучении специалистом сего участка программы.

этим тоже не занимаются т.к. искать чужие косяки это не благодарная работа... тут действует правило жизненное " хочешь сделать хорошо сделай все с "0" сам!!! нежели копаться в чужих косяках"

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у вас уже что то под редактировалось в 11.21 но да ладно это не суть.

Уверяю Вас , принципиально ничего не изменилось.Не надо меня подозревать в "химии".

 

 

это не тема для спора но если вам это принципиально могу продемонстрировать. что эти авто читаются через ОБД.

Мне это не принципиально. За что купил , за то и продаю. Мой чипист сказал мне , что надёжнее будет со снятием. А на сайте Адакта я уже потом прочитал.

 

 

так как при заливке заведома правильно песенки от АДАКТ по прежнему играет не то что нужно (расход остался) т.е. искать нужно неисправность в авто.

Да я , вроде , и не спорил. Это был как вариант. Просто там человек говорил , что потратил уже кучу денег(сотку вроде, и не баксов) на выявление и замену чего-либо. Я предположил , что искать теперь уже нужно в программе. А там , поди разбери , где косяк.

 

Мысли есть , раз так всё разжёвываете ? У человека реально большой расход.

Изменено пользователем олегТТ
Опубликовано (изменено)

А нормальную диагностику человек сделать не хочет? На подсос воздуха, на осциллографе датчики посмотреть, в конце концов клин в тормозах проверить. Причина же всегда банальна и проста как три копейки, найти надо только, а может этот чел греет по часу и едет 5 минут. И самый главный вопрос - с чего началось.

Навител правильно говорит - чиповать надо только исправные машины.

Кстати обсуждение предлагаю продолжить в какой-нибудь профильной теме. 

Изменено пользователем Гость
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Да у нас тут вроде тоже профильная. Так или иначе , всё связано с чипом.

 

Я просто сделал вывод , что раз человек  потратил столько денег на выявление причины , то наверное к.м.к. было испробовано всё. Не думаю , что он за такие бабки  делал  что-то не то , типа менял дворники или полировал авто в надежде понизить расход.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

WK\WH выпускались как до 2008 года , так и после.Так вот , после 2008 года в прошивке стала ставиться защита от её изменения. И именно поэтому авто после 2008 года необходимо чиповать со снятием блока , а вовсе не потому , что у кого-то "руки трясутся".

Инфу эту я не сам придумал , сидя на диване , а прочёл на сайте компании Адакт , профессионализм работников которой , вроде бы , уже всеми(многими) здесь признан.

Тогда почему ГДЕ-шные прошивки ставятся на любой блок через OBD2-разъем? Никто ничего не снимал ни до 2008 ни после!

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

а ГДЕ при чтении своим приборчики ее сразу "архивирует" поэтому она и меньше весит....

когда читаешь любым другим прибором мозг с гранд чироки (едц 16) - она 2х метровая (размер файла)

 

Вот у меня файл лежит на компе, считанный с GDE сканера, никак не архив.

И второй, присланный Кейтом. Тоже не архив. Открываются без всякой архивации/разархивации.

Оба по 449 Кб

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Тогда почему ГДЕ-шные прошивки ставятся на любой блок через OBD2-разъем? Никто ничего не снимал ни до 2008 ни после!

Да не слушай ты чепуху. У меня авто май 2009 года. Все чипуется и ГДЕ и адакт через OBD без каких-либо разборов.

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

А я всё не соберусь никак 

 

Если все работает - ничего не делай! 

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

А теперь про расход: завел, 2 мин. погрел, поехал. Потыркался по Люберцам, чуток по Новорязанке - расход кажет 16+ (было 15+), пробег 15км. Завел, проехал 3 км, заглушил.

Пообщался с умным человеком - почему так в пробках много? Ответ - заслонки отключил (они работают на малых оборотах) - да, смесь богатая, расход больше. Сейчас средний 16.1 - это больше чем до хр... .

И все исправно. До этого было 13.5- 14.4, край 14.8 л/км. Походу свирл надо обратно включать. Знал бы - не стал машине мешать работать!

Теперь я не доволен результатом чипа !!! На 3000 об/мин коробку вообще не понять, как бы зависает - ни вверх, ни вниз. Или только мне такая засада??????

 

Меня очень интересует разница в расходе Грандов и Коммандеров. И по работе коробки тоже вопросы появляются. Думаю им надо разные программы писать надо!

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Думаю им надо разные программы писать надо!

 

Так всё одинаково.... Как другую программу писать?


 

 


Ответ заслонки отключил(они работают на малых оборотах)-да,смесь богатая-расход больше

 

В первый раз слышу, что бы свирл на расход влиял.....

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так всё одинаково.... Как другую программу писать?

нет брат не все йогурты одинаково полезны.у моей красавицы есть две большие разницы. кроме мотора. Вообще шняга какая-то непонятная

Посмотри все коммандеристы с большим расходом и плюются,а у грандовцев все клэ

Изменено пользователем Two Scorp
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кроме мотора

 

Так чипуется то мотор.....

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Так чипуется то мотор.....

ощущение что авто из одного племени,а мозги разные

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да нет...., были бы другие мозги, то прошивки бы тоже разные были....

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

У тебя какой расход?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

11,5..... Но я фишку не скидывал ещё со свирла....

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

скинь в личку тел, наберу

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пообщался с умным человеком--почему так в пробках много? Ответ заслонки отключил(они работают на малых оборотах)-да,смесь богатая-расход больше. сейчас средний 16.1-- это больше чем до хр... . И все исправно бл.. , до этого было 13.5- 14.4-край-14.8л/км. походу свирл надо обратно включать. знал бы не стал машине мешать работать! 

Не, заслонки не причем. Я вчера с Варшавки отправился в Фили, час сорок туда - 19 км, и два часа обратно. Средний - 14,2.

К 16, и за 16 у меня подползало, когда с чип-боксом ездил.

Я с Джипом то недавно, трансмиссия у Коммандера сильно тяжелее Гранда? Или те же яйца?

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Все одинаково. 14.5 у меня было до чипа и отключений егр и заслонок,теперь это мечта со слезами на глазах.

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

В первый раз слышу, что бы свирл на расход влиял.....

Они для лучшего смесеобразования и следствие этого экономии топлива на хх и чуть выше. А тогда зачем их поставили?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

скинь в личку тел, наберу

Только увидел..., ща скину....

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все одинаково. 14.5 у меня было до чипа и отключений егр и заслонок,теперь это мечта со слезами на глазах.

А не дымит? Черным дымом с запахом несгоревшей соляры, особенно на старте после 5-6 минут в пробке и на светофоре?

У нас с геликом чипованым была такая проблема, оказалось, в прошивке налив был завышен, кстати, кто то с Адакта2 исправлял.

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде не дымит. Ни на прогретом,ни на холодном. При резком нажатии чуток черноты вылетает и все .Ни кто не исправлял пока ничего, надо опять к Дмитрию ехать, он опять денег попросит. Но этоже не мой косяк.
А ты где и у кого чип делал?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня ГДЕ Эко-Тюн, но я прошлым летом чиповался, еще до этой свистопляски с курсом.

 

Очень долго ждал программатор, уже хотел забить на ГДЕ, но с Адактом тогда тоже не сложилось, а потом программатор пришел.

А ты форсы часом не менял? Или, может, их перепрописать нужно, наши электронщики говорили, что при прошивке могут "слететь".

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • сергуня12
    • mustafa976
    • Vlad&Mir Aс
    • ArtGal
    • MikeGCh
    • shvitserk
    • SERG184670
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.