Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Там дороже- тут дешевле ... Блин , други , а по-моему всё гораздо проще ... 

 

Пошёл , прошился в проверенной конторе , ну иль где НРАВИТСЯ , и поехал получать кайф по полной и радоваться от того , что авто стало совсем другим, вместо того , чтобы париться о ЯКО БЫ переплаченных 2-3х тыс.руб. А речь ведь идёт примерно о такой сумме(вряд ли где можно прошиться менее , чем за десятку). Только метаться и настроение себе портить ... 

 

Если присмотреться , то мы , порой , походя и не задумываясь ,  тратим гораздо большие деньги вообще на всякую ненужную по жизни хрень. Разве нет ? И ничего. А тут на кардинальное изменение и улучшение !

 

Тут радоваться нуна ...  :)

 

 

 


чиповать нужно исправный авто!!! а не лечить болячуи чипом 

 

Здесь не соглашусь , ибо цифровая техника порой подвержена разным глюкам. Понять , от чего они произошли , порой невозможно. Так и в этом случае , возможно в програмном месте  , где прописывается время впрыска , величина , давление и проч. вкралась ошибка , исказившая нормальное течение програмного процесса и кот. не видится сканером(а такое м.б. запросто).

 

И речь не идёт о исправлении этого глюка с помощью чиптюна двигла , а о внимательном изучении специалистом сего участка программы.

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано

 

 


Дык это нормально. Я когда прошивался, порасспрашивал наших электронщиков о размере файла. Им приходилось на бензинках прошивки снимать-ставить. Ответили, что она весит примерно 500-530 Кб

плин

но как вы рассуждаете  :lol2:

прошивка и мозг это как песенка на усб флешке точь в точь.

 

разные мозги разные объемы флешак.. (кст внутри мозга стоит впаяна микруха флеш память точно такая как и в усб флешке) почему в народе и называют усб флешка

 

и так же прошивку в жаргоне у программистом называют "флешкой" еще есть епромки. и т.д.

 

в гранде стоят мозги бош едц 16 там впаяна 2х метровая флешка поэтому и прошивка 2х метровая а ГДЕ при чтении своим приборчики ее сразу "архивирует" поэтому она и меньше весит....

когда читаешь любым другим прибором мозг с гранд чироки (едц 16) - она 2х метровая (размер файла)

 

 

в бинзнках другие мозги - другие флешки - другие размеры файлов 


 

 


У меня тоже чиповали со снятием блока.Сказали так надёжней.

все верно  :lol2:


 

 


меня смущает тот факт, что ГДЕ сливает , назовем это "часть" прошивки, и корректирует только ее, но тот же адакт сливает 2 метра.

писал выше почему 2м и почему 500к .... это не часть!


 

 


Так у меня аналогично, еще в раздумьях, тоже подожду до весны. Может и до Минска чиповка дойдет.

в минске только 2 авто сделано 3.0 ))) если и дойте - будешь 3м :)))

это не москва - нет тут спроса как закоулок - сам видел на бел. джип форуме тема 2мес. висит не одного сообщение.... а тут в день строчат по 10 сообщение :)  


 

 


А снимали - разбирали? Паяли че нибудь?

тут все завить от мозга и от приборов....

если WK2 - там только снимать....

если WK - там все делает через диагностическую колодку... у кого только руки трясутся то могут снять для надежности....

но через колодку если какой-то косяк то восстановить сложнее. поэтому и ходит мнение что лучше снять чем через обд.

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано

 

 


Здесь не соглашусь , ибо цифровая техника порой подвержена разным глюкам. Понять , от чего они произошли , порой невозможно. Так и в этом случае , возможно в програмном месте  , где прописывается время впрыска , величина , давление и проч. вкралась ошибка , исказившая нормальное течение програмного процесса и кот. не видится сканером(а такое м.б. запросто).   И речь не идёт о исправлении этого глюка с помощью чиптюна двигла , а о внимательном изучении специалистом сего участка программы.

нет уж согласитесь  :lol2:

чип и обновление прошивки это разные вещи!

когда вы приезжаете к дилеру и заливаете свежий софт - вот это то про что вы пишите - исправление глюков и тд

а чип - это просто удовольствие ну и всякие вытекающие последствия  :lol2:

Ссылка на комментарий
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

чип и обновление прошивки это разные вещи!

 

Довольно странно Вы поняли мой пост. Я именно про это и пишу - что чиптюн и исправление глюка прошивки по расходу - это разные вещи. И с помощью чиптюна глюк прошивки в части расхода  не исправить. Чего не ясно-то ?

И речь не идёт о исправлении этого глюка с помощью чиптюна двигла , а о внимательном изучении специалистом сего участка программы.

 

 

 

если WK - там все делает через диагностическую колодку... у кого только руки трясутся то могут снять для надежности.... но через колодку если какой-то косяк то восстановить сложнее. поэтому и ходит мнение что лучше снять чем через обд.

 

WK\WH выпускались как до 2008 года , так и после.Так вот , после 2008 года в прошивке стала ставиться защита от её изменения. И именно поэтому авто после 2008 года необходимо чиповать со снятием блока , а вовсе не потому , что у кого-то "руки трясутся".

Инфу эту я не сам придумал , сидя на диване , а прочёл на сайте компании Адакт , профессионализм работников которой , вроде бы , уже всеми(многими) здесь признан.

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано

вот это 

 

 


WK\WH выпускались как до 2008 года , так и после.Так вот , после 2008 года в прошивке стала ставиться защита от её изменения. И именно поэтому авто после 2008 года необходимо чиповать со снятием блока , а вовсе не потому , что у кого-то "руки трясутся". Инфу эту я не сам придумал , сидя на диване , а прочёл на сайте компании Адакт , профессионализм работников которой , вроде бы , уже всеми(многими) здесь признан.

я в каких темах не понимаю - тоже доверяюсь "профессионализм работников которой , вроде бы , уже всеми(многими) здесь признан."

но в этой темой я владею и повторюсь делал и 07 года и 09 года гранды и делал через обд!!! это не тема для спора но если вам это принципиально могу продемонстрировать. что эти авто читаются через ОБД.

 

и это

 

 


Здесь не соглашусь , ибо цифровая техника порой подвержена разным глюкам. Понять , от чего они произошли , порой невозможно. Так и в этом случае , возможно в програмном месте  , где прописывается время впрыска , величина , давление и проч. вкралась ошибка , исказившая нормальное течение програмного процесса и кот. не видится сканером(а такое м.б. запросто).   И речь не идёт о исправлении этого глюка с помощью чиптюна двигла , а о внимательном изучении специалистом сего участка программы. Сообщение отредактировал олегТТ: Сегодня, 11:21

у вас уже что то под редактировалось в 11.21 но да ладно :) это не суть. 

суть в том что не так просто как вы описали - ни какие глюки не закрадываются :) 

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано

есть 2 варината:

1. нет нормального диагноста что бы устранить не исправность.

2. кто то залил до этого кривое

еще раз повторюсь мозг это как усб флешка если вы залил песенку группа Metallica она не заиграет киркоровым.! то что залили то играют меняться (добавится глюков) само  не может

 

косвенно ваш ответ подподает под 2й варинт но он звучит так как я написал что залили - то играет но как вы видели залита там было то что нужно!!!... так как при заливке заведома правильно песенки от АДАКТ по прежнему играет не то что нужно (расход остался) т.е. искать нужно неисправность в авто.

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано

а х да...

 

 


, а о внимательном изучении специалистом сего участка программы.

этим тоже не занимаются т.к. искать чужие косяки это не благодарная работа... тут действует правило жизненное " хочешь сделать хорошо сделай все с "0" сам!!! нежели копаться в чужих косяках"

Ссылка на комментарий
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

у вас уже что то под редактировалось в 11.21 но да ладно это не суть.

Уверяю Вас , принципиально ничего не изменилось.Не надо меня подозревать в "химии".

 

 

это не тема для спора но если вам это принципиально могу продемонстрировать. что эти авто читаются через ОБД.

Мне это не принципиально. За что купил , за то и продаю. Мой чипист сказал мне , что надёжнее будет со снятием. А на сайте Адакта я уже потом прочитал.

 

 

так как при заливке заведома правильно песенки от АДАКТ по прежнему играет не то что нужно (расход остался) т.е. искать нужно неисправность в авто.

Да я , вроде , и не спорил. Это был как вариант. Просто там человек говорил , что потратил уже кучу денег(сотку вроде, и не баксов) на выявление и замену чего-либо. Я предположил , что искать теперь уже нужно в программе. А там , поди разбери , где косяк.

 

Мысли есть , раз так всё разжёвываете ? У человека реально большой расход.

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий

А нормальную диагностику человек сделать не хочет? На подсос воздуха, на осциллографе датчики посмотреть, в конце концов клин в тормозах проверить. Причина же всегда банальна и проста как три копейки, найти надо только, а может этот чел греет по часу и едет 5 минут. И самый главный вопрос - с чего началось.

Навител правильно говорит - чиповать надо только исправные машины.

Кстати обсуждение предлагаю продолжить в какой-нибудь профильной теме. 

Изменено пользователем Гость
Ссылка на комментарий
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Да у нас тут вроде тоже профильная. Так или иначе , всё связано с чипом.

 

Я просто сделал вывод , что раз человек  потратил столько денег на выявление причины , то наверное к.м.к. было испробовано всё. Не думаю , что он за такие бабки  делал  что-то не то , типа менял дворники или полировал авто в надежде понизить расход.

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

WK\WH выпускались как до 2008 года , так и после.Так вот , после 2008 года в прошивке стала ставиться защита от её изменения. И именно поэтому авто после 2008 года необходимо чиповать со снятием блока , а вовсе не потому , что у кого-то "руки трясутся".

Инфу эту я не сам придумал , сидя на диване , а прочёл на сайте компании Адакт , профессионализм работников которой , вроде бы , уже всеми(многими) здесь признан.

Тогда почему ГДЕ-шные прошивки ставятся на любой блок через OBD2-разъем? Никто ничего не снимал ни до 2008 ни после!

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

 

а ГДЕ при чтении своим приборчики ее сразу "архивирует" поэтому она и меньше весит....

когда читаешь любым другим прибором мозг с гранд чироки (едц 16) - она 2х метровая (размер файла)

 

Вот у меня файл лежит на компе, считанный с GDE сканера, никак не архив.

И второй, присланный Кейтом. Тоже не архив. Открываются без всякой архивации/разархивации.

Оба по 449 Кб

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

Тогда почему ГДЕ-шные прошивки ставятся на любой блок через OBD2-разъем? Никто ничего не снимал ни до 2008 ни после!

Да не слушай ты чепуху. У меня авто май 2009 года. Все чипуется и ГДЕ и адакт через OBD без каких-либо разборов.

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано

А я всё не соберусь никак 

 

Если все работает - ничего не делай! 

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано

А теперь про расход: завел, 2 мин. погрел, поехал. Потыркался по Люберцам, чуток по Новорязанке - расход кажет 16+ (было 15+), пробег 15км. Завел, проехал 3 км, заглушил.

Пообщался с умным человеком - почему так в пробках много? Ответ - заслонки отключил (они работают на малых оборотах) - да, смесь богатая, расход больше. Сейчас средний 16.1 - это больше чем до хр... .

И все исправно. До этого было 13.5- 14.4, край 14.8 л/км. Походу свирл надо обратно включать. Знал бы - не стал машине мешать работать!

Теперь я не доволен результатом чипа !!! На 3000 об/мин коробку вообще не понять, как бы зависает - ни вверх, ни вниз. Или только мне такая засада??????

 

Меня очень интересует разница в расходе Грандов и Коммандеров. И по работе коробки тоже вопросы появляются. Думаю им надо разные программы писать надо!

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Думаю им надо разные программы писать надо!

 

Так всё одинаково.... Как другую программу писать?


 

 


Ответ заслонки отключил(они работают на малых оборотах)-да,смесь богатая-расход больше

 

В первый раз слышу, что бы свирл на расход влиял.....

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано

Так всё одинаково.... Как другую программу писать?

нет брат не все йогурты одинаково полезны.у моей красавицы есть две большие разницы. кроме мотора. Вообще шняга какая-то непонятная

Посмотри все коммандеристы с большим расходом и плюются,а у грандовцев все клэ

Изменено пользователем Two Scorp
Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


кроме мотора

 

Так чипуется то мотор.....

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано

Так чипуется то мотор.....

ощущение что авто из одного племени,а мозги разные

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

Да нет...., были бы другие мозги, то прошивки бы тоже разные были....

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано

У тебя какой расход?

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

11,5..... Но я фишку не скидывал ещё со свирла....

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано

скинь в личку тел, наберу

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

Пообщался с умным человеком--почему так в пробках много? Ответ заслонки отключил(они работают на малых оборотах)-да,смесь богатая-расход больше. сейчас средний 16.1-- это больше чем до хр... . И все исправно бл.. , до этого было 13.5- 14.4-край-14.8л/км. походу свирл надо обратно включать. знал бы не стал машине мешать работать! 

Не, заслонки не причем. Я вчера с Варшавки отправился в Фили, час сорок туда - 19 км, и два часа обратно. Средний - 14,2.

К 16, и за 16 у меня подползало, когда с чип-боксом ездил.

Я с Джипом то недавно, трансмиссия у Коммандера сильно тяжелее Гранда? Или те же яйца?

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано

Все одинаково. 14.5 у меня было до чипа и отключений егр и заслонок,теперь это мечта со слезами на глазах.

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано

В первый раз слышу, что бы свирл на расход влиял.....

Они для лучшего смесеобразования и следствие этого экономии топлива на хх и чуть выше. А тогда зачем их поставили?

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

скинь в личку тел, наберу

Только увидел..., ща скину....

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

Все одинаково. 14.5 у меня было до чипа и отключений егр и заслонок,теперь это мечта со слезами на глазах.

А не дымит? Черным дымом с запахом несгоревшей соляры, особенно на старте после 5-6 минут в пробке и на светофоре?

У нас с геликом чипованым была такая проблема, оказалось, в прошивке налив был завышен, кстати, кто то с Адакта2 исправлял.

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано

Да вроде не дымит. Ни на прогретом,ни на холодном. При резком нажатии чуток черноты вылетает и все .Ни кто не исправлял пока ничего, надо опять к Дмитрию ехать, он опять денег попросит. Но этоже не мой косяк.
А ты где и у кого чип делал?

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

У меня ГДЕ Эко-Тюн, но я прошлым летом чиповался, еще до этой свистопляски с курсом.

 

Очень долго ждал программатор, уже хотел забить на ГДЕ, но с Адактом тогда тоже не сложилось, а потом программатор пришел.

А ты форсы часом не менял? Или, может, их перепрописать нужно, наши электронщики говорили, что при прошивке могут "слететь".

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • Yevhen
    • lika.tag
    • Koleg
    • Sergey_B
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.