Перейти к содержанию

ALFA OBD


АлексБ

Рекомендуемые сообщения

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак, переключил я повороты, отключил автостоп, подключил противотуманки, только не на своем а на авто товарища 3.2 спорт 4Х4 канадец  с маленьким экраном 2017 года, прокси не смог пройти, изза  "Модуль развлечений и телематики (ETM)... " Причем ни в какую, что я только не делал. Выяснил одну деталь, что я немогу даже подключиться к Uconect, собственно поэтому и не прохожу прокси.

На своем я вижу  Uconect, подключаюсь и без проблем  провожу тесты. А на канадце хоть  хоть убей.

В итоге товарищ остался с мигающим одометром.... 

Адаптер OBDLINK EX, голову сбрасывал из менюшек, фишка с зажатием двух кнопок не проканывает, сбрасывал альфой бодик, клемы с аккумулятора снимал, по колесу не стучал, но капотом хлопал.   

У кого какие мысли?  

            

Изменено пользователем Kyl
188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

Почитал инструкцию к альфе, там написано: 
 

Цитата

 

Опция "    использовать синий адаптер с  OBDLink MX"           использовать синий адаптер с может помочь в случае сбоя
подключения  к среднескоростной шине CAN.

OBDLink MX/MX+           Обычно интерфейс может подключаться к шинам средней скорости CAN напрямую, без адаптера. Иногда это прямое соединение не удается, в этом случае  активируйте опцию и подключите синий адаптер. 

 

Тоесть если ничего не получается, прочтите наконец инструкцию =) буду на выходных пробовать.   

Отпишусь по результату.

55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

У меня адаптер с переключателем, при прокси доходил до сообщения о "подключите синий адаптер" выключал зажигание, переключал шину, включал зажигание а дальше могу путать, магнитола по-моему не грузилась, на одометра точно моргало " on bus". При старте прокси через какое то время магнитола загрузилась и процесс дошел до конца....

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

Ну у меня без переключателя, типа он там не нужен, но в файлах справки альфы, я нашел упоминание что даже с такими адаптерами иногда нужно пробывать применять синий шнурок. 

На одном авто работает а на другом нет.    

55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Kyl сказал:

Ну у меня без переключателя, типа он там не нужен, но в файлах справки альфы, я нашел упоминание что даже с такими адаптерами иногда нужно пробывать применять синий шнурок. 

На одном авто работает а на другом нет.    

Попробуйте все же зажигание выкл/вкл.

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, АлексБ сказал:

Попробуйте все же зажигание выкл/вкл.

да сто раз так делал =)) не помогает. 

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

И так, переключил я повороты на своем сером с 8 дюймовым   ГУ. кабель OBDlink EX, прокси выравнивание не мог пройти пока не сбросил ГУ по умолчанию. Переходники не использовал.      

14
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 2.4 л
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
4 hours ago, Kyl said:

И так, переключил я повороты на своем сером с 8 дюймовым   ГУ. кабель OBDlink EX, прокси выравнивание не мог пройти пока не сбросил ГУ по умолчанию. Переходники не использовал.      

Ну, переходник и не нужен с этим адаптером!

Что значит "не сбросил ГУ по умолчанию"???

Вы переключали на желтый цвет? Я. например, отказался от этой идее, так как. по мне, красные куда более ярко выглядят и больше бросаются в глаза.

Вы еще не делали отмену предупреждения о падении тока или как-там, чтобы комп машины не гасил лед-лампы???

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Евген_Trailhawk2.4 сказал:

Ну, переходник и не нужен с этим адаптером!

ну для моего не нужен, а  у друга на выходных буду с переходником пробывать достучаться до ГУ.

1 час назад, Евген_Trailhawk2.4 сказал:

Что значит "не сбросил ГУ по умолчанию"???

 в меню Гу есть пункт сброс до заводских настроек, по английски не помню как пишется, если очень надо то пойду погляжу.

1 час назад, Евген_Trailhawk2.4 сказал:

Вы переключали на желтый цвет? Я. например, отказался от этой идее, так как. по мне, красные куда более ярко выглядят и больше бросаются в глаза.

  Да на желтый,  и лампочку поменял с белой на желтую.

Красный может и выглядит ярко, вот только это неправильно, ибо задний поворот у на совмещен со стопами, и очень многие думают что просто стопы глючат, а не поворот, сам очень часто такое вижу, не сразу понимаешь   какой маневр делает авт в переди.

1 час назад, Евген_Trailhawk2.4 сказал:

Вы еще не делали отмену предупреждения о падении тока или как-там, чтобы комп машины не гасил лед-лампы???

    Нет не делал,  я еще не нашел нормальных ЛЕД, но делается тоже просто, в боди переключаем головной свет на ксенон "Xenon Headlamp" на  "Enabled".   

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

Пройти прокси у товарища на канадском чероке с маленькой головой так и не получилось. 

Обнаружить ГУ ни с переходником, ни с какими танцами и бубнами ГУ не выходит на связь.

Все остальные устройства мо MS-CAN вижу и могу управлять, а ГУ как будто нету вообще, хотя  камера работает, мафон пашет, климат управляется. Снимать ГУ и лезть в торпеду  еще не снимали, ждем до тепла.  

У кого какие будут  мысли?         

4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL TrailHawk 2015
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет .  Накосячил. Прошу помощи. Суть Почитал форум, решил активировать камеру заднего вида, чтобы подключить ее и физически. Заказал на алишке адаптер Кингсболен, активировал им камеру. Но не смог пройти им процедуру выравнивания Proxy, просило синий адаптер. В итоге удары в КПП, приборка пишет что 4 WD не работает , парктроник отключен и т.д Отключил камеру , не помогло. На начальном этапе еще зачем то нажимал Кингболеном  кнопку "Удлиннить прокси " 

Загрустил , почитал форум.  Заказал с Авито ObdlinkMX+  . Неделю Чирокез стоял под домом пока девайс ехал.  ObdlinkMX+ проходит все процедуры с прокси, кроме "Writing configuration to Transmission Control Module (TCM)...Failed. The ECU has detected that the request contains parameter(s) with value(s) outside allowable range." В итоге процедуру прокси авто не считает пройденной, пробег мигает, ошибки на приборке . В коробку удар, при попытке переключения.  Пробовал и версией на Андроиде, и версией на РС. Результат один.  Если ктото может помочь советом или чем то еще , прошу не стесняться буду признателен. +79788941559 Олег

 

Физически нахожусь в Крыму, Севастополь. Ближайший официал 500 км

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
42 минуты назад, Oleg.Golubev сказал:

Всем привет .  Накосячил. Прошу помощи. Суть Почитал форум, решил активировать камеру заднего вида, чтобы подключить ее и физически. Заказал на алишке адаптер Кингсболен, активировал им камеру. Но не смог пройти им процедуру выравнивания Proxy, просило синий адаптер. В итоге удары в КПП, приборка пишет что 4 WD не работает , парктроник отключен и т.д Отключил камеру , не помогло. На начальном этапе еще зачем то нажимал Кингболеном  кнопку "Удлиннить прокси " 

Загрустил , почитал форум.  Заказал с Авито ObdlinkMX+  . Неделю Чирокез стоял под домом пока девайс ехал.  ObdlinkMX+ проходит все процедуры с прокси, кроме "Writing configuration to Transmission Control Module (TCM)...Failed. The ECU has detected that the request contains parameter(s) with value(s) outside allowable range." В итоге процедуру прокси авто не считает пройденной, пробег мигает, ошибки на приборке . В коробку удар, при попытке переключения.  Пробовал и версией на Андроиде, и версией на РС. Результат один.  Если ктото может помочь советом или чем то еще , прошу не стесняться буду признателен. +79788941559 Олег

 

Физически нахожусь в Крыму, Севастополь. Ближайший официал 500 км

 

Алгоритм таков.

1. Удаляем ошибки из блоков, тупо по списку альфы, те ошибки которые не удаляются сразу, удаляем после того как удалили все возможные.

2. Для  удаления ошибок в ТСМ, может понадобиться провести диагностику по полному приводу и ручнику, диагностика это значит нужно в разделе активная диагностика активировать пару тестов в PTU(раздатка). Потом поудалять полностью ошибки, иногда приходиться возвращаться по нескольку раз. 

3. Пройти прокси выравнивание, возможно несколько раз. после любого неудачного прокси, будет появляться снова весь букет и новогодняя елка. каждый неудачное прохождение прокси повторяем алгоритм. Успешное прохождение прокси будет не мигающий одометр.      

 

Если ошибка все таки осталась то номер в студию, будем дальше думать. Как правило удары в кпп это псевдо ошибки, и при удалении ошибок машинка оживает, и ездит без проблем с мигающим одометром, проверенно! раздражает только одометр.              

 

З.Ы. на самый крайний случай, если все сломал =) и ничего не получается есть добрые парни из https://moparplus.ru которые могут все исправить дистанционно дилерским сканером, меню на сайте "Удаленная диагностика", за энное количество платежных средств.  

Изменено пользователем Kyl
4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL TrailHawk 2015
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, Kyl сказал:

 

Алгоритм таков.

1. Удаляем ошибки из блоков, тупо по списку альфы, те ошибки которые не удаляются сразу, удаляем после того как удалили все возможные.

2. Для  удаления ошибок в ТСМ, может понадобиться провести диагностику по полному приводу и ручнику, диагностика это значит нужно в разделе активная диагностика активировать пару тестов в PTU(раздатка). Потом поудалять полностью ошибки, иногда приходиться возвращаться по нескольку раз. 

3. Пройти прокси выравнивание, возможно несколько раз. после любого неудачного прокси, будет появляться снова весь букет и новогодняя елка. каждый неудачное прохождение прокси повторяем алгоритм. Успешное прохождение прокси будет не мигающий одометр.      

 

Если ошибка все таки осталась то номер в студию, будем дальше думать. Как правило удары в кпп это псевдо ошибки, и при удалении ошибок машинка оживает, и ездит без проблем с мигающим одометром, проверенно! раздражает только одометр.              

 

З.Ы. на самый крайний случай, если все сломал =) и ничего не получается есть добрые парни из https://moparplus.ru которые могут все исправить дистанционно дилерским сканером, меню на сайте "Удаленная диагностика", за энное количество платежных средств.  

Поставил на ночь аккумулятор на зарядку, на всякий случай, т.к на форуме пишут что севший аккум может вызвать ошибки в АКПП . С утра пройдусь по твоему алгоритму . По удаленке с Костей общался, сканер через 3 недели освободится  .  Спасибо  большое за помощь,Сергей ! По результату отпишу. 

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пожалуйста. 

Кстати, аккум можно отключить от авто на время зарядки, может помочь в борьбе с ошибками.

Ждем утра. 

Да и еще один момент, альфа ведет журнал изменений, если конечно кнопка нажата, эти файлы находятся в папке с альфой называется кажися  Logs, где на андроиде не знаю, но тоже где то там же. Сохрани эти папки в укромном месте, могут понадобиться.     

   

Изменено пользователем Kyl
0
Автомобиль: Jeep cherokee 2016
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Oleg.Golubev сказал:

Всем привет .  Накосячил. Прошу помощи. Суть Почитал форум, решил активировать камеру заднего вида, чтобы подключить ее и физически. Заказал на алишке адаптер Кингсболен, активировал им камеру. Но не смог пройти им процедуру выравнивания Proxy, просило синий адаптер. В итоге удары в КПП, приборка пишет что 4 WD не работает , парктроник отключен и т.д Отключил камеру , не помогло. На начальном этапе еще зачем то нажимал Кингболеном  кнопку "Удлиннить прокси " 

Загрустил , почитал форум.  Заказал с Авито ObdlinkMX+  . Неделю Чирокез стоял под домом пока девайс ехал.  ObdlinkMX+ проходит все процедуры с прокси, кроме "Writing configuration to Transmission Control Module (TCM)...Failed. The ECU has detected that the request contains parameter(s) with value(s) outside allowable range." В итоге процедуру прокси авто не считает пройденной, пробег мигает, ошибки на приборке . В коробку удар, при попытке переключения.  Пробовал и версией на Андроиде, и версией на РС. Результат один.  Если ктото может помочь советом или чем то еще , прошу не стесняться буду признателен. +79788941559 Олег

 

Физически нахожусь в Крыму, Севастополь. Ближайший официал 500 км

Попробуйте вернуть все как было... Мне помогло. 

0
Автомобиль: Jeep cherokee 2016
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Kyl сказал:

 

Алгоритм таков.

1. Удаляем ошибки из блоков, тупо по списку альфы, те ошибки которые не удаляются сразу, удаляем после того как удалили все возможные.

2. Для  удаления ошибок в ТСМ, может понадобиться провести диагностику по полному приводу и ручнику, диагностика это значит нужно в разделе активная диагностика активировать пару тестов в PTU(раздатка). Потом поудалять полностью ошибки, иногда приходиться возвращаться по нескольку раз. 

3. Пройти прокси выравнивание, возможно несколько раз. после любого неудачного прокси, будет появляться снова весь букет и новогодняя елка. каждый неудачное прохождение прокси повторяем алгоритм. Успешное прохождение прокси будет не мигающий одометр.      

 

Если ошибка все таки осталась то номер в студию, будем дальше думать. Как правило удары в кпп это псевдо ошибки, и при удалении ошибок машинка оживает, и ездит без проблем с мигающим одометром, проверенно! раздражает только одометр.              

 

З.Ы. на самый крайний случай, если все сломал =) и ничего не получается есть добрые парни из https://moparplus.ru которые могут все исправить дистанционно дилерским сканером, меню на сайте "Удаленная диагностика", за энное количество платежных средств.  

У меня было так же... И не удалялись ошибки не альфой ни чем другим. Стуки продолжались.  Мне помогло только вернуть все как было. Именно то что пытался изменить. И потом все ошибки и Стуки пропали. Больше не лез 

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Serg2410 сказал:

У меня было так же... И не удалялись ошибки не альфой ни чем другим. Стуки продолжались.  Мне помогло только вернуть все как было. Именно то что пытался изменить. И потом все ошибки и Стуки пропали. Больше не лез 

Некоторые блоку хотят адаптацию, поэтому и не удалялись ошибки, или активировали устройство которого нет физически. 

0
Автомобиль: Jeep cherokee 2016
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Kyl сказал:

Некоторые блоку хотят адаптацию, поэтому и не удалялись ошибки, или активировали устройство которого нет физически. 

Скорее всего... Но вернул как было и все ошибки пропали 

4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL TrailHawk 2015
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
23 часа назад, Kyl сказал:

Некоторые блоку хотят адаптацию, поэтому и не удалялись ошибки, или активировали устройство которого нет физически. 

Да, что-то похожее. Взял у товарища бэкап Proxy файла, загрузил себе. Те блоки которые у меня не проходили  прокси выравнивание,  и на наших авто идентичны прошли прокси выравнивание. А те блоки которые у нас отличаются - приборка, мультимедия и раздатка прокси выравнивание не проходят. В связи с чем вопрос: Ктото может на Чероке  трейлхавке сделать Бэкап прокси и скинуть его мне в почту или ватцапом.  Думаю должно помочь. Что-то я намутил с конфигом и не могу назад все поподключать. Бэкап перед первым вмешательством не делал, т.к на мобиле альфа почему то не получила доступ к файлам. 

 

 

Writing configuration to Body Computer (BCM)...Completed successfully.
Writing configuration to Engine/Powertrain Control (ECM/PCM)...Completed successfully.
Writing configuration to Electric Power Steering (EPS)...Completed successfully.
Writing configuration to Instrument Panel Cluster (IPC)...Failed. Wrong request length or Invalid request format.
Writing configuration to Anti-Lock Brakes (ABS)...Completed successfully.
Writing configuration to Transmission Control Module (TCM)...Completed successfully.
Writing configuration to Electronic Parking Brake (EPB)...Completed successfully.
Writing configuration to Parking Assistant Module (PAM)...Completed successfully.
Writing configuration to Occupant Restraint Module (ORC)...Completed successfully.
Writing configuration to Steering Column Control Module (SCCM)...Completed successfully.
Writing configuration to RADIO FREQUENCY HUB (RFH)...Completed successfully.
Writing configuration to Drive Train Control Module (DTCM)...Failed. The ECU has detected that the request contains parameter(s) with value(s) outside allowable range.
Writing configuration to Auto High Beam Module (AHLM)...Completed successfully.
Writing configuration to Driver door (DDM/DMM/FDM/UDM)...Completed successfully.
Writing configuration to Heat, Ventilation and Air Conditioner (HVAC)...Completed successfully.
Writing configuration to Passenger Door Module (PDM)...Completed successfully.
Writing configuration to Entertainment Telematic Module (LTM/ETM/HTM)...Completed successfully.
Writing configuration to External/Compact Disc Module (EDM/CDM)...Completed successfully.
Writing configuration to Comfort seats and wheel module (CSWM)...Completed successfully.
Writing configuration to Integrated Center Stack (ICS/HCPM)...Completed successfully.

Изменено пользователем Oleg.Golubev
188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Oleg.Golubev сказал:

Да, что-то похожее. Взял у товарища бэкап Proxy файла, загрузил себе. Те блоки которые у меня не проходили  прокси выравнивание,  и на наших авто идентичны прошли прокси выравнивание. А те блоки которые у нас отличаются - приборка, мультимедия и раздатка прокси выравнивание не проходят. В связи с чем вопрос: Ктото может на Чероке  трейлхавке сделать Бэкап прокси и скинуть его мне в почту или ватцапом.  Думаю должно помочь. Что-то я намутил с конфигом и не могу назад все поподключать. Бэкап перед первым вмешательством не делал, т.к на мобиле альфа почему то не получила доступ к файлам. 


Writing configuration to Instrument Panel Cluster (IPC)...Failed. Wrong request length or Invalid request format.

Writing configuration to Drive Train Control Module (DTCM)...Failed. The ECU has detected that the request contains parameter(s) with value(s) outside allowable range.
 

Смотри у тебя не проходят прокси два  блока,  Drive Train Control Module (DTCM) ругается на неверный параметр, и  Instrument Panel Cluster (IPC) говорит что не тот тип. 

первый это полный привод, второй панель приборов.

Значит  у трейхолка стоит двух скоростная PTU   и блокировка заднего дифа, значит нужно  в боди поменять параметры на нужные. Что касается панели приборов, то их два варианта, кто из кто не знаю.

 

Короче  сделай так, запусти альфу, выбери боди комп, в закладке ошибки статус, две кнопки "Считать ID системы" и "Статус системы" поочередно нажимаем и копируем что выдаст в текстовый файл, сохраняем и выкладываем тут.

А также запакуй и выложи папку Logs, и из телефона и из компа             

 

Изменено пользователем Kyl
4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL TrailHawk 2015
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Kyl сказал:

Смотри у тебя не проходят прокси два  блока,  Drive Train Control Module (DTCM) ругается на неверный параметр, и  Instrument Panel Cluster (IPC) говорит что не тот тип. 

первый это полный привод, второй панель приборов.

Значит  у трейхолка стоит двух скоростная PTU   и блокировка заднего дифа, значит нужно  в боди поменять параметры на нужные. Что касается панели приборов, то их два варианта, кто из кто не знаю.

 

Короче  сделай так, запусти альфу, выбери боди комп, в закладке ошибки статус, две кнопки "Считать ID системы" и "Статус системы" поочередно нажимаем и копируем что выдаст в текстовый файл, сохраняем и выкладываем тут.

А также запакуй и выложи папку Logs, и из телефона и из компа             

 

Готово! https://www.dropbox.com/sh/v45dcjcib751hup/AAChtBSaF4VcMuqFqyqydmL5a?dl=0

31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Limited 3.2 2018
Jeep Cherokee KL Limited 3.2 2016
Город: Украина
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Oleg.Golubev сказал:

Попробуйте изменить в конфигурации вот такие пункты

Rear View Camera:  Not enabled
Cluster Display Type:  TFT Color Display
Terrain selector modes: 5 Modes

 

После этого пройтись по всем блокам и удалить ошибки, причем проверить несколько раз, чтобы их нигде не было. Сделать прокси. Выключить зажигание, подождать пока погаснет приборная панель, и только после этого заводить автомобиль

4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL TrailHawk 2015
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано
В 24.03.2021 в 14:41, Kyl сказал:

Смотри у тебя не проходят прокси два  блока,  Drive Train Control Module (DTCM) ругается на неверный параметр, и  Instrument Panel Cluster (IPC) говорит что не тот тип. 

первый это полный привод, второй панель приборов.

Значит  у трейхолка стоит двух скоростная PTU   и блокировка заднего дифа, значит нужно  в боди поменять параметры на нужные. Что касается панели приборов, то их два варианта, кто из кто не знаю.

 

Короче  сделай так, запусти альфу, выбери боди комп, в закладке ошибки статус, две кнопки "Считать ID системы" и "Статус системы" поочередно нажимаем и копируем что выдаст в текстовый файл, сохраняем и выкладываем тут.

А также запакуй и выложи папку Logs, и из телефона и из компа             

 

Победил. Пипец. Вкратце  
1.  В Прокси файл от обычного чирокеза , при помощи HexCmp перенес данные со своего удлиненного файла. Не помогло - не  загружает , из Restore Proxy выдает ошибку.
2. Поковырялся с разными настройками. Не помогает .
3. Ушел домой , зарядил ноут решил еще раз повторить пункт 1 .
4. Сделал заново файлик, пошел, загрузил. Не проходит TCM как и раньше.
5. Нашел закладочку в инструментах Прокси "Write custom config" прикольная штука  - загружаешь файл прокси, и человеческим языком прога пишет что там за конфигурация автомобиля. Позагружал разные прокси, почитал конфиги. Решил загрузить свой модифицированый прокси , и он загрузился. И прямо в этом диалоге есть кнопочка Write . Прокси записался. Я обрадовался. Запустил выравнивание, ругнулось на Writing configuration to Entertainment Telematic Module (LTM/ETM/HTM)...Failed. Conditions not correct or Request sequence error . Я опять загрустил. Вспомнил твой совет по удалению ошибок. Начал удалять, и они удалbлись. Хотя в прошлые попытки , оставались на месте. Запустил опять выравнивание, и оно прошло. Пробег не моргает , коробка не пинает. 
 
На приборке надпись про обслуживание ручника, но думаю завтра разберусь с этим. Главное , что понятна причина  - из за удлинения прокси, что-то сбилось с настройками которые в этом прокси содержались. Почему и как, мне непонятно. 
 
Спасибо за помощь Сергею Kyl , drbodja 
 
Организация в авто какаято сложная, чуствуется мохнатая  итальянская лапа.
4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL TrailHawk 2015
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, drbodja сказал:

Попробуйте изменить в конфигурации вот такие пункты

Rear View Camera:  Not enabled
Cluster Display Type:  TFT Color Display
Terrain selector modes: 5 Modes

 

После этого пройтись по всем блокам и удалить ошибки, причем проверить несколько раз, чтобы их нигде не было. Сделать прокси. Выключить зажигание, подождать пока погаснет приборная панель, и только после этого заводить автомобиль

Сегодня проехал 200 км на конфиге от обычного Чирока.  Очень много различий получилось, нет многих сенсоров, ксенона, раздатки и т.д Не работал авто свет, корректоры . Решил что проще со своим конфигом разобраться. В итоге разобрался , выше написал. Спасибо за помощь. 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KL latitude 2.4 4*4
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,

 купил Cherokee KL уже с мигающим одометром.
Предидущий хозяин поменял салон с тряпичного на кожаный с подогревом и электрорегулировкой обоих передних сидений.
Поменял повороты на евро.

Прокси не проходит только в двух блоках, делал китайским usb адаптером с алика

 

Запись конфигурации в Модуль развлечений и телематики (ETM)...Неуспешно(а) . Условия неправильные или ошибка последовательности запроса.
Запись конфигурации в Модуль комфорт сидений (CSWM)...Неуспешно(а) . Неверная длина запроса или неверный формат.

 

Кто может подсказть куда смотреть и какие параметры поменять чтоб Модуль комфорта сидений (CSWM) прошел прокси?

И как понять почему модуль развлечений и телематики (ETM) не проходит прокси?

Спасибо

obd.JPG

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 (ETM) он-же голова, он-же магнитофон, в альфе он радио, а вообще Uconect.

Вопрос, голова какая ? 5 или 8 дюймов ?

В любом случае проверяем есть ли связь с радио, тоесть подключаемся альфой именно к радио.

Если на связь выходит, и нет ошибок то скорей всего его нужно сбросить до заводских настроек, и сбросить пользовательские настройки.

Что касается сидений то тут много вариантов, неправильно подключены, неправильно сконфигурированы, либо и то и другое вместе, или еще варианты на выбор.

 

Есть еще вариант что адаптер не подходит.

 

Уточните что у вас за комплектация авто, и какой адаптер.                

Изменено пользователем Kyl
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KL latitude 2.4 4*4
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо попробую сбросить,
комплектация latitude, есть вероятность что сидения от европейца
голова 8,
адаптер такой

ELM 327 V1.5 PIC18F25K80 FTDI/CH340 ELM327  FORScan HS-CAN/MS-CAN Switch obd obd2 USB Scanner Car Diagnostic Auto Too

  • U33e6c5e130da4330a144016037376c93f.jpg
Изменено пользователем Chipmank
188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

Ну адаптер вроде подходит, в настройках только надо указать что используете "синий адаптер" и когда будет просить вставить адаптер, то вытаскиваете переключаете, снова вставляете и нажимайте кнопку "ок".

ну а так нужно глядеть что выходит на связь и какая конфигурация, конфигурация в боди компьютере, нужно в закладке "Статус/Ошибки" и нажать кнопки "Считать ID системы" и "Статус системы".

 

Также проверить СИДЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ, и КОМФОРТ считать их статус и ИД.

 

С чего вы взяли что сиденья с европейца? 

А сиденья все и задние? 

У передних есть перфорация по центру?

 Кстати сиденья вообще работают, регулировки там и подогрев??  

 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KL latitude 2.4 4*4
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,

Да весь салон кожаный. в гараже валяется родной, Регулировки все работают и подогрев, с перфорацией по середине. Предыдущий владелец говорил что вроде с Польши заказывал салон.

Попробую завтра считать

1
Автомобиль: Jeep Renegade 4x4 sport
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Kyl сказал:

 (ETM) он-же голова, он-же магнитофон, в альфе он радио, а вообще Uconect.

Вопрос, голова какая ? 5 или 8 дюймов ?

В любом случае проверяем есть ли связь с радио, тоесть подключаемся альфой именно к радио.

Если на связь выходит, и нет ошибок то скорей всего его нужно сбросить до заводских настроек, и сбросить пользовательские настройки.

Что касается сидений то тут много вариантов, неправильно подключены, неправильно сконфигурированы, либо и то и другое вместе, или еще варианты на выбор.

 

Есть еще вариант что адаптер не подходит.

 

Уточните что у вас за комплектация авто, и какой адаптер.                

Вы в каком городе? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 1 анонимный, 224 гостей (Посмотреть всех)

    • aleks76
    • vrv377
    • even 16
    • tracker99
    • BlindBird
    • Кирилл mgn
    • up6
    • Khach
    • sanityclause
    • Vladimir SPb
    • Алексей Арсеньев
    • MarkS
    • Andrey 23rus
    • SAVA1969
    • Сергей Жига
    • AntonioA
    • Тимофій
    • Gneush54
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.