Перейти к содержанию

Обслуживание в Новосибирске


Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Сибиряков-Гвардейцев 78 "пожарка" спроси там, раньше там делали...

нет оборудования под наши флянцы :(((

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Значит только КарданБаланс на Слюдянке, 31Г. Но цена почти как за новый(((

 

 


нет оборудования под наши флянцы ((

Можно по другому попробовать. Найти морковку дохлую и вал со стороны раздатки, собрать так кардан и порешать, смогут ли они их в своих станках зажать, шестерню можно на морковке обрезать. Ну и вал если не нужен. Заодно кардан с родными фланцами отбалансируется, это еще лучше, можно четко их пометить и при снятии кардана в будущем проблем не будет.

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ZJ дорестайл. Умер передний кардан крестовинный. Решили поставить шрусовый, но он на 5-7 см короче. Вот и решили его удлинить, ну и соответственно после этого его трэба отбалансировать

Дык шрусы же прям на порядок дороже менять, чем крестовины? В чем изюм мероприятия?

Ты же его просто отпиливаешь? Я прост не очень понимаю целесообразность балансировки - укоротил, но геометрия его же не поменялась

Изменено пользователем Piligrim_380
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Изюм в том что креставинный кардан имеет СЛОЖНОУСТРАНИМЫЙ изъян. Этот изъян убивает шарик Гука очень быстро. А шарик нынче имеет совсем не гуманную цену. Креставинных карданов в продаже нет и не ожидается. Мы ничего не укорачивали и не укорачиваем. Наоборот- есть шрусовый кардан, но он короче чем надо. Вот и хотим его удлинить.

 

Кстати менял шрус недавно- шрус+работа=1200р

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А, вот теперь понял. Расскажи где шрус можно поменять так занедорого. Цена прям супер адекватна

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не знаю подходит вам или нет москвичевский шрус. Я себе купил шрус на москвича 2141 за 700 рублей и за замену отдал 500

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


нет оборудования под наши флянцы ((

 а может переходник сделать?

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну так это балансировщики должны наверное таким вопросом задаться, ибо я в этом невзубногой

 


просто странно- никто на джипах в новосибирске никогда не балансировал карданы?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

балансируют в огурцово но ценник там проще добавить и новый купить!

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

за то, чтобы удлиннить кардан на 10 см, Михаил попросил 8000 р. :blink:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


за то что удлиннить кардан на 10см Михаил попросил 8000р.
непонятно что с людьми твориться!
0
Автомобиль: wj 4
7 limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@платар,Сегодня гляну, у меня есть реле . Правда с лебеды на снегоходе, но по моему разницы нет?

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

@платар,Сегодня гляну, у меня есть реле . Правда с лебеды на снегоходе, но по моему разницы нет?

ага Кость, спасибо. Буду ждать

0
Автомобиль: wj 4
7 limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем , Сергей, реле фирмы CAMDEC 98226-WR USA. Силовых выводов только два и два на управление. 

Диаметр силовых 8 мм. Номинал по току не указан. Попробуй погугли. 

Если нужно, предлагай где пересечемся. Я завтра собираюсь к Артему на бердское шоссе.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такой он?

post-11166-0-51033600-1423241823_thumb.jpg

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

хм, гугл находит только ссылки на пиндосов, а там про амперы ни слова. Яндекс так тот ваще не в курсе чего это

0
Автомобиль: wj 4
7 limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


такой он?
 Да именно такое реле.
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

блин там как то хитро всё подключено, что используется все 6 контактов.

Завтра у мастеров уточню и тогда скажу точно подходит\нет. Ты что хочешь то за него?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
0
Автомобиль: wj 4
7 limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ты что хочешь то за него?
Да ничего, осталось от снежика.
17
Автомобиль: JEEP ZJ-93г.в Dodge Durango-98гв
Город: рпОрдынское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

От маленькой лебёдки неподойдёт , он максимум на 200А .

Изменено пользователем safronov.m.a
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

От маленькой лебёдки неподойдёт , он максимум на 200А .

на размотку если только

Вот один вместо двух http://www.4x4tur.ru/shop/UID_662.html

здесь самый дешёвый. Так то они от 5 тыщ везде

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, хочу поблагодарить людей которые помогают делать состояние моего авто еще лучше!!! Доволен как слон!

А именно: ARTEM_NSKGC  и   roy1981 

Артем делал диагностику и менял задний сальник полуоси! 

Леня менял цепь в раздатке и ставил буксировочные крюки!

Вот парочку фоток выложил:

 

post-20760-0-07678200-1423415238.jpg

post-20760-0-64316800-1423415246.jpg

post-20760-0-11809200-1423415254.jpg

post-20760-0-90318300-1423415261.jpg

post-20760-0-31247400-1423415268.jpg

post-20760-0-37713500-1423415276.jpg

post-20760-0-30970400-1423415284.jpg

post-20760-0-00406400-1423415292.jpg

post-20760-0-31659400-1423415300.jpg

post-20760-0-67490200-1423415306.jpg

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тож хочу сказать спасибо за ремонт моего авто, после смены МСК и удаления всяких шлаков из движка, тачка просто удивляет и радует!!!

:good:  :good:  Лёня респек!!!!  :good:  :good:

Еще раз, СПАСИБО!!!!

Изменено пользователем Magooga
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

как шлаки удаляли?

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

тряпочкой и кисточкой, в общем, руками)

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ясно :)

какой сейчас норматив по замене МСК на V8? ))

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 1999
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не знаю подходит вам или нет москвичевский шрус. Я себе купил шрус на москвича 2141 за 700 рублей и за замену отдал 500

Где где где? Я куда ни сунусь мне везде говорят мы не колхозим, деловые, а мне шрус оценили в 12к. 

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

мой телефон в подписи, завтра набери днем. Только выясни - точно тебе москвичевский шрус подходит? Я просто не в курсе за ваши карданы

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Забрал остатки рейки. Сальники где то потеряли. Как сказал Юра: ну где их теперь искать? Мде..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 138 гостей (Посмотреть всех)

    • Whale
    • Rif213
    • rurik
    • Stas_306
    • porokin
    • Марсик
    • Evgeniy.1981
    • Sergey Commander
    • santab
    • even 16
    • Антон Рафаилевич
    • Nikolson
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.