В общем решил я продать свою киа соренто и купить себе гранда 4.7......но окончательно запутался в трансмиссиях(квадра треках, квадрадрайвов, 242, 247 итд) бюджет где то от 400 до 550, а так чем дешевле, тем лучше....

1 Расскажите мне плиз какая раздатка, какие функции в себя включает....

2 какая из них с постоянным полным приводом, а какая автоматически включает полный...итд

3 Чем отличается оверленд от обычного 4.7.....сам овера не хочу, т.к. более 250сил в нем....хотя все может быть

4 С какого года пошла пятиступка и как их отличить от четерехступки!?

5 Какие комплектации бывают и какая лучше?

В заранее большое спасибо всем откликнувшимся.....очень бы хотелось, что бы знающие люди объяснили все доступно.

Комплектация Quadra Drive - благодаря варилочным дифференциалам полный привод в момент пробуксовки задних колес (в обычном режиме весь момент идет на заднюю ось) подключается быстрее, в основном благодаря тому, что способен в некоторой степени реализовать межкослесную блокировку, что в зимний сезон очень кстати, т.к. предотвращает развитие заноса после старта на заднем приводе.

Просто на 247 раздатке без варилоков, есть мнение, что не достаточно быстро и адекватно подключается полный привод, при буксе задних колес, что становится очень опасным на скользкой дороге, да еще и вкупе с моторами V8. По крайней мере неоднократно читал про это, сам не ездил.

Если же в автомобиле установлена 242 раздатка, в этом случае можно принудительно включить только задний (0/100), полный (50/50 и полный на пониженной (50/50) передаче приводы, т.е. никакого автоматического подключения, только принудительно.

Многие любят именно эту раздатку, т.к. летом можно ездить только на заднем приводе, экономя топливо и ресурс передней трансмиссии в какой-то степени, а зимой постоянно ездить на полном в соотношении 50/50 по осям, надежно, предсказуемо и без какой либо автоматики.

Кстати, вот, отличный ликбез с картинками: ЛИКБЕЗ

Спасибо большое...теперь понял, что хочу 242..что бы зимой включать полный привод и не париться по поводу дорожного покрытия.

Осталось разобраться с остальными вопросами.....особенно меня волнует 4 вопрос...по поводу количества ступеней в коробке.

насчет того, что 242 раздатка лучше - не все так однозначно с 247 машина, согласен, чуть легче срывается в занос, но отлично стабилизируется простым сбросом газа и рулем. Если понесет на постоянном полном - выровняцца будет сильно труднее (электронных систем стабилизации на этих машинах еще нет). Меня 247 исправная и с вовремя заменяемым маслом устраивала на все 100.

5ступенчатая акпп имеет марку 545RFE. Причем вторых передач там 2, так что "физически" коробка кагбэ 6ступенчатая. Ее начали ставить, имхо, с 2002 г. на версии 4.7

Оверлэнд отличается от обычного 4.7, в первую очередь, форсированным с 235 до 258 лыс дрыгателем, а еще салоном

Тема перемещена

Vovanoid, по твоему сброс газа на полном не поможет выровнять машину? ))

Постоянный полный хорош тем, что вероятность пробуксовки и бокового увода значительно ниже, чем на заднем с подключаемой мордой, просто ровный старт и все.

Из минусов, хоть в раздатке и стоит диференциал, но некоторое плужение и снос в поворотах "под газом" все же наблюдаются и заправить в вираж так как квадру не получится, на выходе наоборот, можно открываться еще на дуге, не занесет, но следить при этом за сносом кузова в целом.

На квадре же, в самом начале развития увода задней оси НЕ нужно бростать газ, т.к. через мнгновение подключится перед и машина стбилизируется, к этому надо немного привыкнуть.

Вкупе, действие квадры очень похоже на 249OD, на старте легкий снос задней оси, в следующее мгновение машина стабилизируется (передок подключился) и пуляет вперед.

247 считается более крепкой раздаткой, чем 242, но при этом слабое место - варилоки.

Вобщем, у любого типа привода есть свои плюсы и минусы

Winex-у респект за развернутый ответ!

Добавлю, что поскольку наши машинки, как правило, от 6 лет и много старше, то полагаться на адекватное состояние и работу гироторов было бы слишком самонадеянно, поэтому в нашем случае имхо предпочтительнее чистая механика т.е 242. Она может либо работать, либо быть сломанной, но по крайней мере неожиданностей преподнести не должна.

С раздатками все понял...хочу 242, т.к. нужен постоянный полный привод, тем более очень люблю веером проходить зимой повороты))

Понял, что хочу от 2001года т.к. там приборка посвежее.....осталось только выяснить. как отличать пятьиступ автомат от четерех?

Quote (Diesel1987)

пятьиступ автомат от четерех

По VIN-у. А вообще, смотреть на количество передач - это последнее дело при выборе машины.