Перейти к содержанию

Ошибка U0100-00


Рекомендуемые сообщения

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 25.06.2020 в 16:41, DUC сказал:

Привязать симптоматику к чему то не получается всё от балды происходит.

касательно симптоматики на раннем этапе (до молний и гирлянд):

это провал/затуп при нажатии на педаль газа с откликом через некоторое время?

  • Партнёр клуба
7 542
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ждем отчет...и впечатления от Мопар нью дженерейшн

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, ~sparrow~ сказал:

касательно симптоматики на раннем этапе (до молний и гирлянд):

это провал/затуп при нажатии на педаль газа с откликом через некоторое время?

Дергает и рывки потом и провалы пошли

43 минуты назад, up6 сказал:

ждем отчет...и впечатления от Мопар нью дженерейшн

Полез смотреть что там

  • Партнёр клуба
7 542
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сигнальте.... если не понадобится, то  я папе ее завтра поставлю.... не терпится уже...

 

 

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Вот ошибки. Ща сниму помоему чтоб хотябы ехала нормально какое то время. 

430FDCED-3DA9-4A3E-9CD1-8B61CF16D76B.jpeg

8C8D81C4-0108-4A41-A1CB-FB6E8ABE1FB8.jpeg

  • Партнёр клуба
7 542
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

адрес в Домодедово писать???

P2110-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - FORCED LIMITED RPM

P2101-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL MOTOR PERFORMANCE

причины

LOW BATTERY VOLTAGE
ETC MOTOR (+) CIRCUIT OPEN
ETC MOTOR (-) CIRCUIT OPEN
ETC MOTOR (+) CIRCUIT SHORTED TO 12 VOLTS
ETC MOTOR (-) CIRCUIT SHORTED TO 12 VOLTS
THROTTLE BODY ASSEMBLY
POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Снял посмотрел ,помыл!!

Теперь кончилась совсем,троит не едет всё горит:up:

Точно замена походу

1 час назад, up6 сказал:

адрес в Домодедово писать???

P2110-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL - FORCED LIMITED RPM

P2101-ELECTRONIC THROTTLE CONTROL MOTOR PERFORMANCE

причины

LOW BATTERY VOLTAGE
ETC MOTOR (+) CIRCUIT OPEN
ETC MOTOR (-) CIRCUIT OPEN
ETC MOTOR (+) CIRCUIT SHORTED TO 12 VOLTS
ETC MOTOR (-) CIRCUIT SHORTED TO 12 VOLTS
THROTTLE BODY ASSEMBLY
POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

ага

Изменено пользователем DUC
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Заслонка есть. 
за что спасибо Андрею,оторвал от сердца. Буда ставить. Отчёт будет. 

CF94AE39-12E8-4B1A-BDBD-B118219FE63B.jpeg

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем с ходу установка не зашла. Цвет проводов не совпадает с  теми что в инструкции и те что на разьёме в машине. Нужна схема на машину. Где какой контакт. Я в этом не силён. Кто может разобраться подскажите. Фотки прилагаю. 
вот то что на машине. Цвета проводов. 

A9ED8C19-81E9-42ED-ACF0-D93564825F4D.jpeg

290B9BAB-0358-4D1E-8E11-3CAC4FF9EB57.jpeg

821A4296-0EF4-4166-97D6-906B556A6FD8.jpeg

C179F4CB-2F27-4B1C-9AC8-57A00BEFF4E8.jpeg

D47B2487-C231-41C3-9B80-AB4DAF8BD6F8.jpeg

5DF77D52-5AED-42BD-9E05-AD6942DAFC6F.jpeg

Вот сама фишка

705DD99E-4E83-4221-BB50-311E3D0D0A07.jpeg

A28F4144-8D9D-4772-9942-89A0853A4078.jpeg

CFF8BC08-D68D-4394-8635-65B06E5500E7.jpeg

927BEC5C-9916-41E0-828F-67284B7AF834.jpeg

Ещё

6804AC07-DC3B-4A94-BFD5-BDA765238AB5.jpeg

66DDA4D6-43CD-4C95-A04C-242B48E26827.jpeg

77550552-A5E7-4406-AE39-3184F0C8F32D.jpeg

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Вот инструкция к заслонке. 

4076A417-3EA8-478C-8816-5F3CFDAC9AA6.jpeg

62A2C28B-DB56-4468-A7B8-307E6BEB0C48.jpeg

8F901D6B-2E5B-4ED9-932A-84108CE48343.jpeg

Дальше

7274282D-2945-4122-8629-2C5F8C17C3A5.jpeg

D3E28498-3104-41AA-B271-478649C55720.jpeg

F96BDAB7-DFCD-4589-8F3D-7FD80B38269F.jpeg

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Как подсоединять смотрел вот эти пункты. И расшифровка цветов. Может накосячил?третий не понял основной цвет. 

image.jpg

image.jpg

Но есть ещё схемка. Доя чего не пойму

image.jpg

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Кто что может сказать или подсказать как соединить буду признателен. Может кто такое делал?и знает что куда припоять?

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Кстати о шестерёнках!!!

они там девственно целы и без износа!!

летит электрика походу. Позиционер без дорожек с ползунками они магнитные как датчик хола. Ломаться нечему. 

0109CFE9-E005-4766-B337-FB2D503EB1B4.jpeg

670E2F45-D177-4A7E-A614-5220109FC106.jpeg

06FA5E3A-CB43-4A4F-A01B-DB6C77530CE2.jpeg

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Для точного ответа нужен VIN, на общих основаниях схема для 2014 модельного следующая.

image.thumb.png.3515efb6dc29dd944db45f94f7b12420.png

  • Партнёр клуба
7 542
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

72191764300003.GIF

Pin Circuit Wire Color Gauge/Size Function Option
1 K124 DB/GY 20 ETC MOTOR (+)  
2 K922 BR 20 TP SENSOR RETURN  
3 F855 PK/YL 20 5 VOLT SUPPLY  
4 K126 DB/LG 20 ETC MOTOR (-)  
5 K22 OR/BR 20 TP 1 SIGNAL  
6 K122 DG/BR 20 TP 2 SIGNAL

72191764300003_iso.gif

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если у тебя шестеренки целые, может есть смысл поискать у форумчан со сломанными шестеренками, да переставить. У меня есть поменянная, не вскрывал, что с ней не знаю. Отваливалась месяца три, потом сразу все - в аварийный режим. Могу отправить в понедельник.

Изменено пользователем Dachnik_Miha
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Да, и тут где-то было про необходимость адаптации после замены. Я не делал, поменял, запустил, поехал.

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dachnik_Miha машина со временем сама подстроится, однако лучше полноценно адаптировать и забыть.

  • Партнёр клуба
7 542
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

процесс установки закипел с новой силой

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем победа!!!

Всем спасибо за помощь!!!

Отдельное огромное спасибо  Андрею  @up6 

Отдал заслонку (которая была припасена папе,уже едет новая) и за консультации и схемы!!!

 

 

ПЫ СЫ

 Как  менял и картинки в отдельной теме будет,если кто то захочет поменять.

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@DUC осталось услышать как она едет на новой заслонке. Лошадиные силы прибавились? :) 

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Всё будет,покатаюсь пойму что к чему ,чтоб объективно было.

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 04.07.2020 в 21:12, Dachnik_Miha сказал:

Если у тебя шестеренки целые, может есть смысл поискать у форумчан со сломанными шестеренками, да переставить. У меня есть поменянная, не вскрывал, что с ней не знаю. Отваливалась месяца три, потом сразу все - в аварийный режим. Могу отправить в понедельник.

Если вскрыть и посмотреть то можно что то придумать а если шестерни целые то у меня такой же вариант как и у тебя,сдохла электрика:aggressive:

Но это  будет стрёмный вариант,я бы на дальняк с такой не поехалбы,это реально на продажу.Собрал кое как ездит и ладно  и продавать машину.Поскольку я собираюсь ещё погонять на нём то поставил новую оригинал.И если что стыдно при продаже не будет:flower:

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 04.07.2020 в 21:18, MoparPlus сказал:

@Dachnik_Miha машина со временем сама подстроится, однако лучше полноценно адаптировать и забыть.

Всё ни как не выберусь доехать адаптировать

А за сколько по времени нужно чтоб сама подстроилась,может уже и не нужно ехать.

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@DUC нет таких данных в открытой документации. Где-то в сети гулял народный способ трижды выжать газ до максимума при включенном зажигании. Попробуйте ради интереса. Проще доехать до ближайшего человеческого сканера. Можете Альфой потыкать ради интереса. 

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Был немного другой вариант,здесь описанный где то (помоему в заслонках тоже )нажимать и опускать потихоньку при включенном зажигании.

Щ времени пока нет а так доеду.

  • 3 месяца спустя...
849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в одном из видео на ютубе по замене дросселя (старого образца)  таф американ меканик    говорит  мол, прикручиваете  заслонку (болты только в определенном порядке и только нанометрическим ключом и цифИрики дает), подключаете фишку, садитесь за руль, зажигание в ON, не заводить и не трогать педаль газа в течение 30-60 секунд.  И так мол даете машине адаптировать заслонку. И типа можете даже услышать как она туда-сюда жужжит в это время, обмениваясь сигналами  с ЦНС)).. после этого можно считать ее откалиброванной..

не знаю... рассказал что услышал))

Изменено пользователем sanityclause
  • 6 месяцев спустя...
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25.06.2020 в 16:41, DUC сказал:

Стал замечать что  иногда коробка как то не так стала переключать  передачи

Да, на АКПП это так, как выяснилось... (иногда переключает с некоторым рывком, которого ранее не было... иногда переключает с запозданием)

+ когда стоишь на D или переключаешь с D на P плавают обороты...

 

P.S.

Другое дело МКПП с железными шестернями - тут только холостые плавают... Ход бодрый :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 490 гостей (Посмотреть всех)

    • Травматолог
    • Toljan35
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 766
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...