Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Как Ваш Jeep заводится в морозы?

Всем привет!

 

Морозы стоят лютые во многих регионах!

Интересно знать, всё ли хорошо с Вашим Jeep в условиях суровой зимы? 

Такой же лёгкий пуск? Есть ли особенности при эксплуатации?

 

Предлагаю сообщать модель, двигатель и комментировать.

 

Jeeo Grand Cherokee WK2 3.6  2014 - полёт нормальный! Всё отлично и в -25 , уверенный пуск и езда! :good:

 

  • Ответы 84
  • Просмотры 15k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

  • ЕVA
    ЕVA 6 публикаций
  • AG
    AG 2 публикации
  • sergeu089
    sergeu089 2 публикации
  • Stror
    Stror 2 публикации

Самые популярные сообщения

  • Мне в плане холодов сейчас проще, свой дом на большой земле и гараж в цоколе в котором тепло всегда. Но когда ранее жил на северах в ХМАО, то выручал автозапуск сигнализации и бензин 92-й зимой. Правд

  • Ага, я пока в квартире жил, по заветам своего отца присыпал снегом машину со всех сторон, а на капот одеялко кидал в сильные морозы, если знал, что машина будет нужна. А потом появились предпусковые,

  • Ночевка на улице .Морозы у нас не большие,  -20 ночью было пару рав этом году.Заводиться и так, и с дистанции нормально. Я очень люблю свою машину. Мы с ней пол  страны  вместе с семьей обьездели

Опубликованные изображения

Легко ли Ваш Jeep заводится в мороз? 348 пользователей проголосовало

  1. 1. Легко ли Ваш Jeep заводится в мороз?

    • Всегда легко
      57%
    • Пуск в мороз сложнее, но всегда заводится
      34%
    • Бывало, что не заводился
      7%

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

 

Jeep Grand Cherokee Wj  2.7 2004  в -18 полёт нормальный 

Изменено пользователем Прокс
Ошибка

Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2006 разок аккум высадил и не завелся при -30. Заказал подогрев электрический 2020.

WK2 3.6 компрессор 12г.в., 107тык.

На даче стоял в сугробе несколько дней - отказался заводиться дистанционно (штатный автозапуск). Написал, что пропуски зажигания. Свечи новые. 

После нескольких дней без движения в Мск, в самые сильные морозы пару дней назад, завелся с третьего раза.

Но это всё на 95-ом бензине вместо положенного 98-100.

Еще приводы замков передних дверей замерзли. Пришлось с заднего ряда ручку дергать)))
 И тормозные колодки (суппорты Brembo SRT) прихватывает за ночь к дискам, когда в сугробе машина припаркована.

 

Мне в плане холодов сейчас проще, свой дом на большой земле и гараж в цоколе в котором тепло всегда. Но когда ранее жил на северах в ХМАО, то выручал автозапуск сигнализации и бензин 92-й зимой. Правда на севере температура в -20 морозом и не считалась, влажность низкая и мороз переносится гораздо проще.

До -20-25 машина всегда запускалась и без всякого подогрева. При морозах ниже подогрев нужен.

Главное не забывать надежно обжимать хомуты на патрубках, иначе может или антифриз или что ещё хуже бензин протечь, ничем хорошим это не закончиться.

Автомобиль JGC 3,0 бензин WK2

 

Чероки КК 2,8 дизель. Прошлой зимой, после ночной стоянки, утром было примерно -25, двигатель запустился без проблем,но через минуту заглох. Хорошо, что АКБ хороший. Покрутил стартером пару минут и движок запустился! Больше таких случаев не было.

@Папа Дима заглох папа наверно из-за того что солярку где-то прихватило в трубочках. А на второй раз насосом продавило. 

На ханты мансийской видели как в морозяку wk2 заводился дизельный,. Очень уж он вонючий. Дым столбом сизый. 

Если что-то пойдёт не так с ним зимой. С ремонтом, по нынешним временам без штанов будеш с ним. 

Люди кто их берет на вторичке отчаяные по  моему мнению

wj,1999г на эл подогреве.заводится легко,только вот пока прогреется  пару литров бенза точно выплюнет.запуск зависит от масла.у нас в сургуте -33 сегодня.возле работы ,без подогрева,завелась со второй попытки.в целом нормально.

В Питере морозов больших нет, всего -17 пару дней было, возможно ночью опускалось до -23. Старт уверенный, утром всегда со штатным дистанционным запуском, 15 минут хватает для прогрева.  Правда печка иногда начинает чуть слышно попискивать, но это когда в тишине без музыки сидишь. По передвижению все супер, даже не хватает кашы и сугробов на дороге для пущего интереса.:tanksmile:

Попискивает. Значит подшипники приехали. Я буду менять, дождусь потепления чуток. И сьемник и подшипники уже на полке лежат 

А вот вам пример разгильдяйства.  Московская область, - 29.  Машина под навесом. Нажимаю "Старт" и ... даже не "вжикнула". Два дня стояла,  неделю катался на короткие дистанции с моментальным обогревом, подогревом руля и т.п.  Подключил пускозарядное и через 3-5- минут легко завелась.  Уехал на работу, покатался. Часов 5 простояла, -26. Завелась без жужжания стартера.

Расслабился после дизелей. Теперь буду внимательнее. Ренегат, 1,4.

У нас и мороз то не сильный, но заводится хорошо. У меня аккумулятор стоит 65 А/ч и пусковой ток 700 А. Вообще моему Либерти, что плюс, что минус, он особо не реагирует на температуру за бортом. Единственное, что дворники обледеневают сильно при движении,  но это я думаю у всех так. Приходится останавливаться и чистить их от льда.

20210120_090409.jpg

20210120_090349.jpg

Изменено пользователем Влас Тёмный

Скажите у кого нибудь на Jeep любой модели и года показывал бортовик меньше 40 градусов. Мне кажется это предел, он ниже не калиброван.

Точно знаю температура бывала и ниже

У нас сегодня -21 утром было. 5.7 хеми без проблем с пол тыка

В 18.01.2021 в 16:31, Inga сказал:

Были мы в Астрахани у подруги. Интересные там места. Зарплат там нет. Рядом Дагестан. Понравилось что гаишники легко довольствуются взяткой в 500 рублей. 

Живу в "беззарплатной" Астрахани, не помню даже, когда хоть какую-нибудь взятку гайцам давал, мож езжу нормально. А по теме - сейчас три дня мороз ночью до -14, Чирок стоит в гараже неотапливаемом, заводится без проблем.

@Валер небыло оказии видимо. А взятку сунули мусору не за езду, осаго просрочено было. Меня то это и удивило, что он повелся

WJ 4.8 Заводится без проблем, а вот дальше может начать чудить.

В прошлом году, на светофоре или в пробке (на тормозе) могли начать подниматься обороты до 2000, аж чувствовалось, как ему хочется на впередистоящего вскарабкаться.

В этом году наоборот, холостые не держит, пока не нагреется до 40. А потом в произвольные моменты времени может решить, что хватит, поездил и заглохнуть. Как правило это происходит при нажатии тормоза. 

Сервисменам отдал, до сих пор проблему не нашли

В 18.01.2021 в 15:31, Inga сказал:

в Астрахани гаишники легко довольствуются взяткой в 500 рублей. 

Неправда это. ГАИшники взяток не берут. Они самые честные и порядочные люди в мире. В отличии от камер видеофотофиксации )))

Про мороз. Новый бензиновый Джип-  в любой мороз заведется ВСЕГДА !   Был правда намедни косяк мой. Заправился где-то чем-то и,  первую минуту после запуска на холодную трясло его как в лихорадке, норовил заглохнуть,  что и делал при автозапуске. Когда заводился из салона, то нога на тормозе стояв, не позволяла ему заглохнуть, трясся но прогревался )))  Правда мороза тогда не было... , может -5 всего. Полагаю при -20 не завелся бы )

забавляют посты про "мороз" - 10-15))))

в Новосибирске этой зимой до -45 было, GC WK1 5,7 стоит на прогреве по температуре на -18 (датчик на двигателе)
в самые холода раза 3 за ночь заводился, ни разу не было чтоб не завелся хоть с запуска хоть с ключа

 

ЗЫ: перед зимой поменял масло на рекомендованное 5-20, отремонтировал стартер, генератор, новые свечи поставил, автоодеяло (негорючее), новый антифриз, лью 92й бенз

 

следите за машиной и залётов не будет...

У нас в Сибири нынче давит не на шутку. В Омске на новогодние до -36-37 опускался мороз. Днем постоянно за -22-24. Автозапуск на -19 стоит. Обычно один раз за ночь заводился. Как то раз сигнашка глюкнула и автозапуск отключился. Как раз под - 28 было ночью. Завелся тяжеловато, как показалось, но с первого раза с пульта.  Компасс у меня во владении первую зиму. Думаю необходимо будет стартер обслужить весной. А так - свечи новые, аккум новый, бензин с проверенной заправки, форсунки мытые, масло свежее и проблем кмк с запуском не будет. Хоть и нет у меня гаража. :D

22 часа назад, Gneush54 сказал:

Пятая зима в Хабаровске запускается нормально, порковка на улице. Grand Cherokke WK2  3.0 дизель.

А год какой?

14 часов назад, Vlad&Mir Aс сказал:

Неправда это. ГАИшники взяток не берут. Они самые честные и порядочные люди в мире. В отличии от камер видеофотофиксации )))

Про мороз. Новый бензиновый Джип-  в любой мороз заведется ВСЕГДА !   Был правда намедни косяк мой. Заправился где-то чем-то и,  первую минуту после запуска на холодную трясло его как в лихорадке, норовил заглохнуть,  что и делал при автозапуске. Когда заводился из салона, то нога на тормозе стояв, не позволяла ему заглохнуть, трясся но прогревался )))  Правда мороза тогда не было... , может -5 всего. Полагаю при -20 не завелся бы )

Интересно...

А где заправили тогда?

Вебсто_ 30 минут двигатель +40 улица -24

ГЧ - 3,0 бензин. Гаражное хранение. Пуски без проблем.

Всех с наступившими праздниками! моя история: выехал 3-го января из дома в г.Тюмень, погодка -35 мороза, ночевка в г.Нягань (ХМАО) машина на улице за бортом -47(кстати градусник в машине как приклеелся -40) хотя точно знаю ,что -47. Машина утром завелась,поехал потихоньку ,но когда добрался до места,на ТО спецы сказали, давануло сальник раздатки. И  я такой был не один,новый крузак стоял рядом с такой-же проблемой.менять его (сальник) тот еще гемор.

Всегда легко заводится

9 часов назад, ЕVA сказал:

 

А где заправили тогда?

Не в большом городе. И не на федеральной трассе.  И не сетевая заправка типа "Лукойл" или "Роснефть".  А просто заправка ноунейм на а/д между двумя райцентрами

У меня машинка JGC, 2013 г.в. стоит сигналка Старлайн а93 с автозапуском на -21,заводится ,прогревается. Масло Мопар 5W20

Зима морозная до -50 С, на машине езжу всегда , в любую погоду. Проблем нет.

Правда пыльники не выдерживают более 2 зим, на опорах, на рул. наконечниках, шрусах.

Машиной пользуюсь 6 лет.

Но мне кажется этого избежать не возможно, в ином случае машину нужно ставить.

В 20.01.2021 в 14:45, Andrey3 сказал:

Grand Cherokee wk2 3,6. Нахожусь на вахте в хмао. Морозы были От- 25 до -46. Машина стоит на улице в сугробе). Простояла месяц думал не запустится ну нет маленько с натяжкой ну запустилась! Еще 20 дней стоять, посмотрим что будет дальше. Дополняю)) морозы начались суровые- 43 уже, по погоде обещают еще ниже. Хотелось бы узнать , что если авто не запустится что делать? Как поставить нейтраль , чтоб вытащить авто из сугроба и попытаться прикурить ? 

Ну если акум в 0 сядет 

3.0 WK2 заводится хорошо. Были ночные морозы до-34. Прогревается буквально 10-15 мин.

В 18.01.2021 в 21:24, Inga сказал:

В Сургуте загорелась иномарка, на автоматической заводке без присмотра

 

 

ДА, снежками не победить

Jeep Grand Cherokee WK2 3.6  2014 - полёт нормальный! Всё отлично и в -25 , уверенный пуск и езда! Вообще ночует в теплом паркинге, а вечером у офиса всё как и летом, завел- поехал. 

Первая зима с индейцем,,но не подвел.-36 запустился  со звуком"Надо так, надо."

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Gor56
  • egorkat

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 31039 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 194252 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 436929 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.