Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 3 года спустя...
24
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую загорелась ошибка, низкое давление в запаске.Хотя запаску снял уже 2 года назад вместо ее газовый балон! ВОПРОС как убрать ошибку?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Никак. Системе не объяснить, что 5го датчика нет и больше не будет...

24
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Никак. Системе не объяснить, что 5го датчика нет и больше не будет...

Возможно! Но 2года ошибки не было. Запаска в гараже лежит,возможно уже и спустила,машину храню тамже,может ли система определить низкое давление на снятой запаске и при запуске двигателя выскочить ошибка?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Скорее до неё просто дошло наконец, что датчика нема в пределах досягаемости. И да, запаска доходит реально "туго"...до мозгов.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Может датчик примотать армированым скотчем внутри колеса заднего? :D

24
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Скорее до неё просто дошло наконец, что датчика нема в пределах досягаемости. И да, запаска доходит реально "туго"...до мозгов.

А мой вариант не катит? что запаска спустила будучи в гараже и система контроля определила это.Какой радиус действия у нее?

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

У меня нет запаски уже 2 года, ошибка по ней ни разу не выскакивала, это я говорю о доресте лимитеде. На СРТ запаски в принципе нет, как то же мозгам это смогли внушить на заводе?

24
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

тоже 2 года не выскакивала! сегодня выскочила.

Авто тоже 2006 года и тоже лимитед.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Радиус действия конечно никто не мерил.

В СРТ просто другая прошивка блока иммо (а именно он читает датчики).

0
Автомобиль: Grand 2007 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

Да и у меня такой же пустой конектор и левое колесо не видят мозги .может там антена должна быть

Опубликовано

В задней левой арке приемников нет и не было никогда. Датчик заднего левого колеса вычисляется путем исключения опознанных датчиков остальных колес, самопрописывающихся остальных трех и принудительно прописанного датчика запасного колеса.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот этой части если честно никогда не понимал. Может здесь объяснят, раз и навсегда.

 

Итак. С передними - всё ок, у каждого свой приемник, разберутся уж как-нибудь.

Задние сигналят оба на один приемник. Как оно догадывается, какое левое, а какое правое? Ведь сигнал принимается с обоих, максимум - с разным уровнем (но АРУ не дремлет, иначе вообще ничего не поймаешь)?

С запаской тоже всё ясно.

Опубликовано
Transponder

 

Transponders located in three of the four wheel wells of the vehicle to provide the Wireless Control Module (WCM) located in the Sentry Key Remote Entry Module (SRKEEM) with the location of the tire pressure sensors on the vehicle. The transponders are located in the left front, right front and right rear wheel wells. A fourth transponder is not necessary in the remaining wheel well due to the process-of-elimination theory. Once the system knows the location of the first three sensors it assumes the location of the fourth tire pressure sensor is in the left rear tire.


 

А каким образом CHRYSLER организовывает процесс исключения это тайна, покрытая мраком. Может по уровню сигнала, может по скорости вращения, сравнивая допустим с сигналами с абс, может еще как. Смею предположить, что датчики общаются напрямую с Wireless Control Module (WCM), а приемники в арках служат как раз для опознавания положения конкретного датчика. В доказательство моей теории: к прошедшему лету переобулся в новые датчики, в момент снятия авто с домкратов датчики прописались все, т.е. WCM их "увидел", но передний левый датчик отображался на заднем колесе правом, передний правый на месте как положено и т.д, т.е. датчики расставились не на свои места. В процессе катания по городу датчики сменили расположение, но окончательно по своим местам расставились только на следующий день. С момента выезда из шиномонтажа по времени прошло много, но наездил я километров 20-30 за это время, не больше.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот об этой тайне я и говорил - просто описание я ясен перец читал.

И почему не добавить к этой мозговитой приблуде ещё и автоопределитель запаски - я категорически не понимаю.

Опубликовано

Тогда надо было еще один приемник ставить. Жаба и стремление к оптимизации, мать их американскую.

0
Автомобиль: Grand 2007 3.0d
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Круто. Так что же делать, если не видит левое заднее? Колеса местами менял - не помогло.

Изменено пользователем Nordicus
в след.раз сообщения без знаков препинания будут удалены.
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Присоединюсь к уважаемой компании, начали периодически терять из виду датчик правого заднего колеса, поскольку мы ЛАРЕДО, то сканер ругается на какое то 4-е колесо  :D Под пытками официалы выдали, что не видим правое заднее иногда....Или датчик (в лучшем случае помирает, вернее батарейка в нем) или ХЗ что.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а приборчиком датчик потестить? или нет у них такого?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Так они приборчиком и тестили, но уровень их квалификации подсказал выдать для меня вердикт, что типа мосХ машины не видит блоХ опроса дотчиков и не понимает вин.... Бред.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

жесть, а датчик живой сам?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Андрюх, лично я думаю, что поскольку он там еще с завода стоит, то банально в нем батарейка дохнет, вот система его периодически и теряет.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не исключено

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С1504 как бы намекает на это и эпизодически моргающая без причины оранжевая шинка )))

Изменено пользователем Alex64
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

причины 1504 могут быть такие

 

INTERMITTENT TIRE PRESSURE SENSOR INTERNAL DTC

WRONG SENSORS

TIRE PRESSURE SENSOR

WIRELESS CONTROL MODULE (SKREEM)

REMOTE START ANTENNA

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если модуль, то задний и почему только на заднее правое??? Антена? Если на датчике, то это нипель и опять же согласовывается с первыми 3-мя пунктами про умирающий датчик, а он РОДНОЙ оригинальный. Но, будем посмотреть на замену его на датчик из запаски.

 

Сам модуль сколько стоит, так на всяк случай и надо ли его привязывать по ВИН будет????

Изменено пользователем Alex64
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тут речь о модуле иммо... он обрабатывает сигналы триггеров

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ок, тогда сколько он у нас стоит? В2204 его шалости?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

именно его, по мануалу при такой ошибке рекомендуют менять его

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ошибка в активе эта постоянно, глянешь почем зверек? И его как привязать к машине?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • Dimas72
    • Yugin
    • Giraffe
    • muxa_973
    • Max300
    • Фургон
    • Егор Пятигорск
    • Савва
    • john dreik
    • victor 55
    • Freedom75
    • levon
    • leksrus1
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.