Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 3 года спустя...
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

т.е. на американцах нет полной системы?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, из этой же темы я понял, что "Да".

Просто лампочка зажигается о спущенном колесе, и бегай сам ищи, какое спустило.

Т.е. даже на табло не выводятся колеса.

Но это без претензий на "истину в последней инстанции" ;)

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

у меня не американец

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гм, а в подписи WK...

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Просто лампочка зажигается о спущенном колесе, и бегай сам ищи, какое спустило.

Т.е. даже на табло не выводятся колеса.

у меня европеец и просто лампочка, если колесо спустило, то его видно, бегать не надо :)

  • Партнёр клуба
7 584
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

есть системы BASE и Premium, отключить можно только на европе - перепрошив модуль иммо, тогда при отсутствии датчиков система не будет ругаться

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Приветствую, что у вас получилось, пришли датчики, работают?

 

Как ни странно да ! Не прописывались пару дней , думали фуфло китайское - ан нет потом встали - пока полет нормальный

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Какой Grand у вас? европа или америка? 

думаю себе про запас заказать

подскажите форумчане Мне для европы подойдут эти?  http://ru.aliexpress.com/item/4-OEM-TPMS-Fit-for-Jeep-Liberty-2006-Magnum-2008-Ram-1500-2010-Tire-Pressure-Monitor/32420100659.html?spm=2114.031020208.3.151.KDxkTx&ws_ab_test=searchweb201556_3_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_6

 

или же нужно брать 56029481aa

  • Партнёр клуба
7 584
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин???

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Какой Grand у вас? европа или америка? 

думаю себе про запас заказать

 

Европа ...у продавца есть все. Попереписывайтесь с ним.

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вин???
1J8HCE8M07Y537292
  • Партнёр клуба
7 584
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

56029481AB

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 crd 2006г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@up6, если Вас не затруднит

 

1J8HCE8M26Y150015

  • Партнёр клуба
7 584
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

любой из этих

 

56053031AB

56053031AC

68001698AA

68001698AB

68001698AC

68078768AA

68078768AB

  • 2 недели спустя...
31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2008 .3.0. CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

1J8HCE8M78Y131995, подскажите пожалуйста номер датчика давления в шинах

Спасибо!

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Может кто сталкивался со следующей проблемой - на трех датчиках поменял вентили на ремкомплектовские, на двух пришлось заменить батарейку, в итоге один с новой батарейкой (задний левый) показывает 0,0 , остальные норма. Когда на датчике не работала батарейка на компьютере высвечивалось -:- . Ремонтировал при смене на зимнюю, сейчас при очередной замене хочу поправить ситуацию.

Авто WH 3.0 2005. 

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005 4.7 Limited
Город: дзержинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Датчики давления 433 Mhz купил на Ebay, пришли из Китая за 8 дней, установил, прописались за 5км движения, цена вопроса 5000руб.-за 4шт. Купил здесь. http://www.ebay.com/itm/SET-TPMS-Tire-Pressure-Monitor-System-Sensor-for-CHRYSLER-DODGE-JEEP-56029481AA-/221736578006?hash=item33a087abd6:g:cr0AAOSwZ1lWg294&vxp=mtr

Изменено пользователем vit245
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, я правильно же нагуглил что, если я просто поставлю во все 4 колеса обычные соски и выкину датчики, то комп ругнется разок а потом отключит TPMS? В запаске свежий датчик и он прописан, с ней нет проблем. А в колесах умирают и нет желания сейчас комплект датчиков брать, кризис, с работы уволился %(. Машина в подписи, VIN 1J8HCE8M85Y575804 европеец для России. 

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ездил без датчиков,ругается не один раз, но не критично,пиукнет и напишет,что не работает система,потом через какое-то время(не засекал сколько),в принципе- по гую.Говорят,что можно отключить вашпе ету функцию компутером.

Изменено пользователем николаич минск
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

есть системы BASE и Premium, отключить можно только на европе - перепрошив модуль иммо, тогда при отсутствии датчиков система не будет ругаться

 

На srt у меня система не ругается, после смены колес на зиму, в которой нет датчиков, она один раз сказала проверь TPMS и больше ни разу не напоминала, просто стояли прочерки в бортовике, но она не ругалась больше не разу. А на овоще я выкинул запаску и машина ни разу не сказала что запаски нет...

  • Партнёр клуба
7 584
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

там есть зависимость от года, надо читать мануал

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005 4.7 Limited
Город: дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

@Einar,

Друзья, я правильно же нагуглил что, если я просто поставлю во все 4 колеса обычные соски и выкину датчики, то комп ругнется разок а потом отключит TPMS? 


Я сначала поставил колёса без датчиков, система TPMS не отключилась (по мануалу должны появиться прочерки), постоянно горела надпись-низкое давление, раздражает это. Выписал из Кетая датчики.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы система ругалась 1 раз - прошить иммо по бюллетеню http://www.wkjeeps.com/TSB/tsb_wh_2200208.pdf (как ясно написано - только для WH и только 2005-2006 (начиная с 2007 сразу прошито с завода).

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vit245, по описанию и номеру эти датчики не будут работать на машине в подписи


@up6, Андрей, а твоим сканером можно отключить TPMS на моем авто?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Прошивка модуля иммо...по отзыву...не отключает TPMS, а разрешает ему помалкивать об отсутствующих датчиках. Стоит ей показать датчики опять - и она сама проснется.

Да, Андрей скорее всего сможет.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005 4.7 Limited
Город: дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

@vit245, по описанию и номеру эти датчики не будут работать на машине в подписи

Я эти датчики поставил на свою машину WH 2005г, все работает, прописались сразу.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005 4.7 Limited
Город: дзержинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Система TPMS функционирует, проблем нет-это факт.

Изменено пользователем vit245
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, Как раз такой вариант самый оптимальный. Есть датчики - работаем, нету - ну и фиг с ними..


@vit245, У тебя Лимитед 2005? Европа?  Можно ВИН? Интересно пробить по номерам.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет хочу уточнить и разобраться..

По WIN 1J8HCE8M25Y562806 мне подобрали датчик давления.

68078768АА или АВ .

А выше по теме в списке с моим датчиком предлагают такие..

68001698АА или АВ или АС..

56053031АВ или АС..

Вот и спрашиваю - почему такое разнообразие а мне без вариантов..

Просветите..

Опубликовано

Потому что 68078768Аb последний актуальный номер, который можно невооруженным взглядом рассмотреть в каталоге. Вооруженным взглядом там рассматривается еще один номер. На память не помню, но на форуме все есть. А всякие 68001698АА и 56053031АВ, а также с другими буквами в конце сняты с производства и больше не поставляются на рынок запчастей (т.е. если они есть в продаже, то из старых запасов). Работать будут датчики в любой комбинации из старых и новых, системе контроля не важно новые или старые они.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • pofig
    • Артем17
    • GARRI S
    • mixelson
    • пэнкроф
    • alex1812
    • cooltool
  • Бортжурналы

    1. Передние парктроники Grand Cherokee молчат, а сканер чист

      Заехал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2021 года: передние парктроники не срабатывают ни при парковке, ни в тесте. В ТРС-Моторс подключили MDP, прошлись по wiTECH — блок чистый, ни одной ошибки по парктронику. Бампер и датчики снаружи целые, следов удара нет.

      Ошибок нет по простой причине: обрыв плавающий. Жилы ещё касаются друг друга, на ходу контакт восстанавливается, и блок не успевает зафиксировать стабильную ошибку. По диагностике всё выглядит штатно, хотя парктроник не работает.

      Жгут перетёрло об кромку бампера

      Сняли бампер и сразу нашли перетёртый участок жгута: изоляция стёрта до жил, медь окислена. Трётся жгут о внутреннюю кромку пластика бампера — там он идёт без защитной гофры.

      Бампер держится на пистонах и кронштейнах и на каждом ухабе микроскопически играет относительно кузова. Жгут закреплён рядом, без изоляции в зоне контакта, поэтому пластик постоянно скребёт по проводке. Добавляет проблем зимняя химия: реагенты летят в зазор между бампером и крылом, оседают на проводке, изоляция дубеет и трескается, а дальше стирается медь.

      Это конструктивная особенность платформы: трасса жгута проложена впритык к подвижному элементу, без брони. На WK2 такая картина встречается не первый раз.

      Как восстановили линию

      Бампер сняли целиком, иначе к повреждению не подобраться. При дефектовке нашли ещё две жилы со снятой до меди изоляцией: месяц-другой, и был бы второй очаг.

      Повреждённый участок вырезали, жилы зачистили и нарастили соединителями, каждую под свою термоусадку, затем общая термоусадка на пучок. Сверху тканевая изолента и гофра, а на саму кромку бампера добавили защитную ленту, чтобы пластик больше не работал по проводке. Прозвонили линию до блока — сопротивление в норме, адаптировали блок через wiTECH, парктроники ожили.

      Что смотреть владельцам до отказа

      Если передние парктроники замолчали после зимы, а сканер по ним молчит, не спешите менять датчики. На WK2 в этом возрасте чаще сыпется именно проводка, а не датчики или блок, и разница в цене между восстановлением жгута и комплектом датчиков ощутимая.

      Перед ремонтом снимите подкрылок и загляните в зону прохода жгута у бампера. Изолента сухая и проводка целая — причина в другом месте. На Wrangler и Cherokee KL трасса жгута проложена так же, история та же.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101717
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...