Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 1 год спустя...
Опубликовано

Науке это не известно. Даже если б там дело в низком давлении в колесе было ошибка должна была пойматься в тпмс-блоке. 

Надо хозяина пытать с пристрастием. Каленым железом

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я думаю универсальный прибор не видит что - то... 

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, u55r сказал:

Jeep WK/WH 2007 европеец. Сами прописались за пару километров езды датчики MOBILETRON TXS045

Цена датчика 1794.00 рублей x 1 шт

 

И где брал ?   поделись ..

13
Автомобиль: Grand Cherokee (WH) 2008
4.7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера заходил в академию плюс, датчик оригинал 2300 руб., они подешевели чтоль или это замануха очередная?

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
52 минуты назад, Олег Джан сказал:

Вчера заходил в академию плюс, датчик оригинал 2300 руб., они подешевели чтоль или это замануха очередная?

а на рестайл они всегда вменяемые деньги стоили

Изменено пользователем Akpo6at13
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если постоянно вылазит сообщение что низкое давление в запаске, но лаунч вроде все 5 датчиков видит. С 4-мя все хорошо. В запаске было 1.5 атм, докачал до 2, все-равно ошибка. Может качнуть до 3-х атм. и посмотреть? Или надо как-то запаску повернуть соском куда? Датчик серый, без внешней антенны, Даймлр-Крайслер вроде написано, 433МГц, у меня европеец. Есть еще 2 черных, тоже с надписями про Даймлео Крайслер вроде, но есть полосочка антенны под винтик....

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
59 минут назад, Roman76 сказал:

Датчик серый, без внешней антенны,

Батарейку поменять.

Или хотя бы напряжение померить.

В этой теме есть как это сделать.

13
Автомобиль: Jeep GC WH 2007 CRD 3.0
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
On 29.05.2018 at 12:57 AM, mixser said:

И где брал ?   поделись ..

в автодоке

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, E_Gun сказал:

Батарейку поменять.

Или хотя бы напряжение померить.

В этой теме есть как это сделать.

Спасибо. Но для этого надо поехать на шинку и снять датчик (и что-то впихнуть на его место). Хоть у мня еще есть пара, заказал им новые соски под винт антенны. Но сегодня проблему наверно решил. Уж коли ошибка низкого давления, то значит пятый датчик видится. А снял запаску - там опять 1.5 очка. Накачал до 3-х, и пролил пулевизатоом. В трех местах по корду травит ((( Поеду на эту шинку, которая датчик вставляла, я же ведь просил их - промажьте корд и диск!

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 31.05.2018 в 19:52, Roman76 сказал:

Уж коли ошибка низкого давления, то значит пятый датчик видится.

Не значит.

Spare low pressure высвечивается в том числе когда датчика в запаске нет вовсе (например как у меня). 

Изменено пользователем maxisky
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 01.06.2018 в 19:52, maxisky сказал:

Spare low pressure высвечивается в том числе когда датчика в запаске нет вовсе (например как у меня). 

Хорошо, спасибо. Проверю...

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А как узнать, дложен ли быть датчик в запаске ( в смысле тип системы определения воздуха)

05 год. Лимитед. 1j8hce8m85y588388 А то сообщение про проверку задолбало уже. Датчики в 4-х колесах работают... Есть лаунч. Он поможет?

Опубликовано

Тип системы премиум если в каждом колесе отображается давление, датчик в запаске есть. 

В мозгах фиксируется ошибка по сбойнувшему датчику, даже если он давление продолжает показывать. 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вижу 5 датчиков? 

Screenshot_20180603-155047.png

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, СашкаМ сказал:

Ну 5 вроде. А вопрос то в чем? Напомните, а то я мысль чуть потерял. 

Да вот ниже... Был разговор, что датчики не все видны по номерам... А у меня еще два в машине лежат, но без антенн (их номеров нет)...

В 01.06.2018 в 19:52, maxisky сказал:

Не значит.

Spare low pressure высвечивается в том числе когда датчика в запаске нет вовсе (например как у меня). 

Но ведь какой-то датчик читается то )))

Опубликовано

А в ошибках что в блоке Tpms? 

 

С учетом того, что датчик в запаске прописывается жестко вручную, он у вас и выводится 5м номером мне так думается. Датчика нет, а его прописанный в блок номер остался. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, СашкаМ сказал:

С учетом того, что датчик в запаске прописывается жестко вручную,

Да, вот, х.з., Сань.

У меня дважды сам находился, в том числе и твой (сейчас стоит).

По крайней мере, 4 шт. китайских система вообще не видит (прочерки), а, если запаску спустить, Spare Low Pressure тут же высвечивается.

И мигает попеременно с Service Tyre...

Датчики я никогда вручную не прописывал, но в запаску датчик перекочевал с рабочего колеса, не исключено, что там он прописался самостоятельно, и теперь система его видит и в запаске.

 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ладно, запаску сделаем, посмотрим... Но вроде на оверленде прописывать ничего не нужно. Могу заблуждаться

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 03.06.2018 в 06:14, СашкаМ сказал:

Тип системы премиум если в каждом колесе отображается давление, датчик в запаске есть. 

В мозгах фиксируется ошибка по сбойнувшему датчику, даже если он давление продолжает показывать. 

Саш, а в Ларедо например есть датчик в запаске? Или только в овер и лимитед?

Опубликовано

 up6 компетентнее в вопросах комплектаций, он лучше меня знает. 

Вообще я wkjeeps про тпмс читал, там вроде наиболее четко расписано. 

 

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Daniel Jackson в запасках датчиков нету, по вентилю уже понять можно

Опубликовано

Букварь нам говорит буквально следующее
A sensor is installed in the spare wheel if the vehicle is equipped with a matching full size spare wheel and tire assembly (http://www.wkjeeps.com/wk_tpms.htm), что в переводе для тех кому лень лезть в гуглпереводчик означает: Если автомобиль оборудован полноразмерной запаской то датчик в ней есть. 

Обычные шинные соски на вк1, впрочем как и на вк2 не ставились никогда, те которые мы по 20р в магазинах приобретаем.

Сосок либо металлический, либо резиновый. И вот резиновый как раз похож на 20-ти рублевый магазинный, но специалист отличит его от соска под датчик. У них есть небольшое отличие заливке резиной бронзовой резьбовой части. Кому интересно могу сфоткать оба для сравнения.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

СашкаМ Ой, тема то WK (WH), сори про них не в курсах,  с WK2 попутал :huh:

Опубликовано

Да и слава Богу что в вк2 нету в запаске датчика. Если нету, конечно. Меньше геморроя. 

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, СашкаМ сказал:

Кому интересно могу сфоткать оба для сравнения.

Пожалуйста, если не сложно.

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тот, что "более металлический" идет с датчиком? Я правильно понял?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • meserd
    • OWK
    • sspyke_a200
    • Змий зеленый
    • волоха
    • JxJ2011
    • Valentin_s
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.