Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 5 лет спустя...
  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

новые?

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

зачем новые .с севшими батарейками.желательно сименс.модель5wy7770.да и другие производители подойдут

Изменено пользователем ivan-jeep
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Никто и не думал НЕ распиливать корпус с обеих сторон!

Дремелем не со стороны платы компаунд ковырять, дремелем только сделать 2 КРУГЛЫХ отверстия в корпусе размером с батарейку, выпилить компаунд вокруг батарейки со стороны соска, спилить 2 точки на плюсовой клемме. Далее феном и паяльником отделить батарею без повреждения платы. Пересадить лепестки на новую батарею, присадить к плате паялом, чуточку залить компаундом. Далее обматываем поверх корпуса стеклотряпочкой и пропитываем эпокси с пластификатором (обязательно с пластификатором). Ну это вкратце.

Вкратце - все неправильно написал. Так батарейку не достать. Компаунд нужно удалять с обеих сторон - в плате есть технологическое окно для доступа ко второму контакту. Расковыряй для опыта хотя бы один - все сразу поймешь, хотя по фото по-моему все видно и так.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

компауд по кругу вокруг батарейки подрезал.верх контакт туда сюда электрозаклёпка отходит .батарейку отсоиденяем. так же с нижним контактом.вообшем ни чего сложного. у меня на 2 датчиках обломились сами нипеля.потому и нужны сами датчики.Вы оба правы просто датчики разных производителей и схема достования батарейки разная

 

готов оплатить доставку

Изменено пользователем ivan-jeep
  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я подумаю над этим предложением...

62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос.

Андрей, а есть ли возможность поменять вставку с резьбой в датчиках? На одном пару ниток резьбы оторвало ((( Прихватило пластиковый колпачок. Ну я его вместе с частью резьбы и оторвал.

И если можно, тоже уточнить, какие у меня датчики- VIN 1J8H3E8M48Y129606

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос.

Андрей, а есть ли возможность поменять вставку с резьбой в датчиках? На одном пару ниток резьбы оторвало ((( Прихватило пластиковый колпачок. Ну я его вместе с частью резьбы и оторвал.

И если можно, тоже уточнить, какие у меня датчики- VIN 1J8H3E8M48Y129606

 

Константин, датчик у Вас 56029481AB, если нужна такая штука

$T2eC16d,!yUE9s6NFm47BRvPskioQ!~~60_12.JPG

 

ее номер виден на картинке

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
0 CRD
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это мысли вслух насколько я понимаю? При помощи дремеля ты батарейку не вытащишь, даже если будешь шептать "сим-сим отдайся". Как я уже сказал плата и батарейка залита со всех сторон - соответственно задняя стенка недоступна без спиливания корпуса датчика.

Я начал вскрытие с дремеля - не то. Потом растворители - то же не то. Самый правильный и быстрый вариант строительный фен, греешь и понемногу отколупываешь.

Контакты конечно приварены, придирчивый ты наш. И задний ты не оторвешь без спиливания корпуса.

Главное - заливка не поможет. Корпус уже дырявый. Для снятия всей платы дыр еще больше будет. Все разлетиться в колесе. И там имхо не обычный компаунд используется.

На моем датчике система наверное более простая. Разрезал смолу,оторвал язычок батарейки с одной стороны и с другой стороны.Все это проделал обычным кухонным ножом.

Изменено пользователем Rudolfo
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

да проблем со штуцерами нет.для токаря такое из дюраля выточить не проблема ,хотяб я заказал из латуни.У меня на шиномантаже вырвали это с корнем в вологодской обл. 2 датчика в пролёте

62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

Константин, датчик у Вас 56029481AB, если нужна такая штука

......

ее номер виден на картинке

Оно!! Спасибо!!! :up:

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
0 CRD
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

Нет,такой нет и вообще это ради спортивного интереса.Я себе новые заказал,хотя про запаску забил.Вот в запаске проведу эксперимент с заменой батарейки,получиться или нет там видно будет.

1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано

А у меня такой вопросец. Передние и задние датчики што-ли разные? У меня на задних колеса Контакт к соску через винтик,а на передних просто вщелкивается. На шиномонтаже криворукие мастера 3 соска сломали. Теперича как прибуду в Питер буду искать новые вентили. А может и датчики, если у меня какие-то неправильные.

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
:good: Изменено пользователем Yurich
1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано

:good:

Это о чем? ecf66e198830fead83c5f00bb1405f9f.gif

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
0 CRD
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у меня такой вопросец. Передние и задние датчики што-ли разные? У меня на задних колеса Контакт к соску через винтик,а на передних просто вщелкивается. На шиномонтаже криворукие мастера 3 соска сломали. Теперича как прибуду в Питер буду искать новые вентили. А может и датчики, если у меня какие-то неправильные.

Все датчики на 4 колеса и запаски одинаковые,комп машины определяет их расположение.У моей машины тоже были две другие-три другие,но все они работали(когда то)пока не сдохли. Если датчики в порядке,можно только соски купить отдельно.

Изменено пользователем Rudolfo
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

вроде как мегагерцы смотреть надо.@Rudolfo, батарейки меняются ,стоят около 200рублей

1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано

У меня как выяснилось(при переобувании,)в запаске ваще датчика не было. 4-е которые были, работали. Теперь пришлось все снять, пока не куплю соски новые и датчик. Но это уже Питере, тут цены кусаются, а про сменные соски и не слышали.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
0 CRD
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

вроде как мегагерцы смотреть надо.@Rudolfo, батарейки меняются ,стоят около 200рублей

мегагерцы были одинаковые 433,просто датчики были разных фирм.А батарейки можно поменять,только я не уверен,что мною собраны датчик,на ходу не развалиться внутри покрышки.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
0 CRD
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

У меня как выяснилось(при переобувании,)в запаске ваще датчика не было. 4-е которые были, работали. Теперь пришлось все снять, пока не куплю соски новые и датчик. Но это уже Питере, тут цены кусаются, а про сменные соски и не слышали.

В этой же теме UP6 скинул фотки этих сосков датчика с ниппелю.Я не знаю как это называется,но я их называю сосками.

1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано

В мануале пишут, что при отсутствии датчиков на всех колесах, система сама отключится. Ни фига. Датчиков нет, а все одно пишет про низкое давление. Кто что думает?

15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

@Дедуля,

 

В мануале пишут, что при отсутствии датчиков на всех колесах, система сама отключится. Ни фига. Датчиков нет, а все одно пишет про низкое давление. Кто что думает?

У меня,тоже самое.

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

У меня датчики только на летнем комплекте, на зимних нет. На компе, по зимнему варианту прочерки. Машина пригнана с Европы. Может в этом разница?

1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано

Так у меня тоже из Европы. На дисплее мигают 0, и сообщения про все колеса. :dntknw:

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Странно! Мож от года зависит?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

В мануале пишут, что при отсутствии датчиков на всех колесах, система сама отключится. Ни фига. Датчиков нет, а все одно пишет про низкое давление. Кто что думает?

 

Чтобы стереть показания tmp system нужно наличие старскана и пин-код авто => только на дилере. 

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

А у меня такой вопросец. Передние и задние датчики што-ли разные? У меня на задних колеса Контакт к соску через винтик,а на передних просто вщелкивается. На шиномонтаже криворукие мастера 3 соска сломали. Теперича как прибуду в Питер буду искать новые вентили. А может и датчики, если у меня какие-то неправильные.

Все датчики на 4 колеса и запаски одинаковые,комп машины определяет их расположение.У моей машины тоже были две другие-три другие,но все они работали(когда то)пока не сдохли. Если датчики в порядке,можно только соски купить отдельно.

 

 

Обыскал в Питере все. Сосков не нашел.Где купить.?

Изменено пользователем Дедуля
8
Автомобиль: grand cherokee wk 4
7 2006
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Вопрос.

Андрей, а есть ли возможность поменять вставку с резьбой в датчиках? На одном пару ниток резьбы оторвало ((( Прихватило пластиковый колпачок. Ну я его вместе с частью резьбы и оторвал.

И если можно, тоже уточнить, какие у меня датчики- VIN 1J8H3E8M48Y129606

Константин, датчик у Вас 56029481AB, если нужна такая штука

$T2eC16d,!yUE9s6NFm47BRvPskioQ!~~60_12.J

 

ее номер виден на картинке

 

В начале зимы шиномонтажник обломил эту вставку, датчик переставил с запаски, при этом в зап. установил обычный сосок,  сообщение на приборке о низком  давлении в зап. появилось спустя два месяца.

Подскажите, через какое время оно должно исчезнуть после того как установлю датчик (датчик оставляю  родной)

1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано

 

Константин, датчик у Вас 56029481AB, если нужна такая штука

$T2eC16d,!yUE9s6NFm47BRvPskioQ!~~60_12.J

 

ее номер виден на картинке

 

Кстати такой номер, у меня, не бьется.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

По поводу датчиков и "грозных надписей", сам бьюсь со дня покупки как погасить Spare Low Pressure.  И вот чего вычитал (где точно не помню), что для того, что бы изменения полностью вступили в силу, надо обязательно использовать оба ключа, т.е. типа, что бы оба драйвера были в курсе, что гасится ошибка.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 85 гостей (Посмотреть всех)

    • PKASA
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.