Датчик давления в шинах

[Гость]

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

[National]

...скидывал две клемы. Стёрлись все старые висящие ошибки по O2 датчику и прописались оригинальные датчики давления в колёсах... При скидывании одной клемы, почему-то не срабатывало...

[diman145]

Прям мистика какая-то!

[Andrew009]

Вот первый вопрос - как с этим бороться?

 

 

 

 

Во всех темах только про черточки, а у меня нули.

Что с этим делать?

Изменено 30 марта, 2015 пользователем Nordicus
сообщение перенесено в в соотв.тему.

[Einar]

Вопрос знающим - например тот же Экзист предлагает на замену оригинальным Кайслеровским 56053 031AB датчикам K56053031AB Fiat\Alfa\Lancia. Цена крайслера 6000, дорман 3000, фиат 1470. Хочу попробовать заказать, может кто пользовался уже?

Машин в подписи - WK 2006 европа 433 Мгц соответственно

[Гость]

про дорман забудь, крайслер с таким номером заказывать не надо,заказывать надо 68078768AA или 56029481ab, хотя бы потому что они дешевле. FIAT можешь попробовать заказать, но 99.9% что будет отказ

[Alexey174]

На европейца дорман продам за рубль, стоял пол года, стучите в личку.

[Einar]

, 

Заказ приняли  - поглядим что в процессе обработки будет.

А тот Крайслер, что я указал - это мне подбор по вину номер выдал. 

[Nordicus]

@Einar, в след.раз мониторь форум тщательнее 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/39075-ischu-kompanonov-na-datchiki-davleniia/ 

[Гость]

@Einar, для проверки актуальности или замены поставляемых номеров пользуйтесь этим http://www.moparpartsoverstock.com/ или аналогичными сайтами.

[Einar]

@Nordicus, Я в той теме пару дней назад отметился Изучаю пока что вопрос..

[Firzex]

На WH 2006 нужны датчики...

Как думаете, стоит рискнуть? http://www.ebay.com/itm/4-Tire-Pressure-Monitoring-Sensor-TPMS-433Mhz-For-Jeep-Dodge-Chrysler-56029398AB-/281630362310?hash=item41927a4ac6&vxp=mtr

Изменено 10 апреля, 2015 пользователем Firzex

[Гость]

не стоит. эти тебе не подойдут

мои забирай

Изменено 10 апреля, 2015 пользователем Гость

[Firzex]

 

Не готов пока 10 вложить в датчики.

Да и смысла нет, из США ближе тянуть)

[diman145]

Скидывание клеммы не помогло. Компл так и не определил где какое колесо. Мафон попросил код, после 5 неудачных попыток ввести наугад заблокировался и сказал что нужно подождать 30 минут. Я ждать не стал. Включил зажигание и поехал. А он взал и включился. Я так понимаю распознали друг друга.

[nos710]

Стоят в летнем комплекте дорманы, колеса путают, но давку верно показывают.

[E_Gun]

В процессе весенней переобувки я оказался "счастливым" обладателем двух рабочих датчиков со сломанными ниппелями

Теоретически я знаю, что где то есть "соски" отдельно, но это нужно искать, ждать доставки, неохота, короче.

В магазине купил 4 металлических ниппеля по 70 р/шт.

Полчаса работы напильником, сверлом и метчиком, и..... вуаля! Новый "сосок" успешно инсталлирован в датчик.

Датчик поставлен в запаску, и, поскольку он "родной" к моей машине, сам мгновенно прописался.

Наконец то надоевшая надпись: Spare low pressure перестала мозолить глаза

[-Илья-]

@E_Gun,что пришлось дорабатывать кроме сточеной шляпки, пробовал ставить, по высоте хватает?

Изменено 6 мая, 2015 пользователем -Илья-

[E_Gun]

Что значит "пробовал"? Оно стоит и работает!

 

Пухленькую уплотнительную резинку порезал пополам ножом, это видно на фото.

Ну, и сверло нужно 1,7 мм, метчик М2, и Torx № 6 - винтик открутить-закрутить.

Еще, если пилить будете - следите, что бы шлиц на соске был вертикально, как у меня.

Это позволяет в него отвертку вставить, для удерживания при закручивании, и просверлить отверстие под винтик в нужном месте.

Изменено 6 мая, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[-Илья-]

вот в чем дело, у меня датчики без винтиков. спасибо за разъяснение.

[E_Gun]

Ну, тогда вообще никаких проблем!

[-Илья-]

как раз таки не очень получается, боюсь длинны не хватит

такой датчик у меня, только крайслер

Изменено 6 мая, 2015 пользователем -Илья-

[E_Gun]

У меня Дорманновский такой на работе лежит, доберусь - померяю, напишу потом.

[-Илья-]

Нашел донора на сосок к своему датчику, думаю заказать на будущее комплект резиновых 56029481AA/AB

И к ним еще про запас такие штучки - http://www.ebay.com/itm/TIRE-PRESSURE-SENSOR-REBUILD-TPMS-TPS-SERVICE-PACK-KIT-WITH-NUT-VALVE-CAP-GASKET-/251783511371?hash=item3a9f777d4b&vxp=mtr

[E_Gun]

Разобрал Дорманн - там еще все проще - датчик привинчен к соску снизу болтом, правда болт со сквозным отверстием.

Этак любой вентиль можно поставить.

 

[-Илья-]

@E_Gun, у меня не так, вентель длинный с широкой резинкой, купил вчера датчик от мерса б/у за 15$ и поставил сосок. можно было заколхозить но не было времени.

Изменено 7 мая, 2015 пользователем -Илья-

[E_Gun]

Я про то, что не обязательно одевать датчик на сосок, можно просто привинтить снизу, любой к любому

[-Илья-]

это да, мастера говорили, что вообще датчик отдельно скотчем приматывают к диску.

[E_Gun]

Тут где то было, что у датчика должен быть контакт с диском (электрический).

На моих датчиках это та самая проволочка, которая винтиком крепится, а вот как у тех, что с резиновыми сосками, я даже не знаю.

Они более новые, мож им контакт и не нужен.

[dzdm]

Спрошу тут,вообщем нужен ремкомплект на датчик давления,а именно сосок с гайкой,может кто то уже искал,сосок метал,где найти,номерок у него есть какой?

Изменено 10 мая, 2015 пользователем dzdm

[Гость]

Номер или фотку датчика надо