Всем привет. Какой считается норма температура для трансмиссии? У меня Треелхок 2,4 на АТ резине, если тошнить час в пробке и на улице +22С, то сегодня видел цифру 82С. Настораживает. Двигатель при этом 88-93С, вентилятор у меня один. Пробег 83ккм, владею недавно, поэтому и не знаю как должно быть. Лично я масло в коробке не менял и уровень не проверял. Судя по форуму коробас как у всех, то слышно как переключает, то задумается. Судя по Вину, S55 отзыв не проходился. 

Выходные патрубки на масляный радиатор, около коробки чуток запотевшие, самую малость. Понижайки, блокировки - все работает.

Когда смотрел машину при покупке и тест драйве, что то завоняло паленой резиной и обнаружил под капотом какую то плоскую длинную резинку, которая была сверху радиаторов, она частично выпала, упала одним концом на кат и воняла. Когда покупал машину, хозяин сказал, что он ее вырвал и выкинул. Может она как то влияли на воздухообмен при охлаждении вентилятором? А в каталоге мопар я ее не нахожу. По передку краша не было, надеюсь там все родное. Краш был по левой стороне, по идее пострадала только подвеска, менялись рычаги, аморты и мелочь. на заднем редукторе потеет слева, но я так понял это у многих.

Благодарю, крышечка это интересно.  Потрошить это конечно крайний вариант, мне как свежеиспеченному обладателю джипа надо сначала понаблюдать в разных режимах, мало ли что там зимой будет.

Нас много ждет открытий чудных...) скоро год как изучаю, чем дальше в лес, тем толще партизаны..) 

Изменено 2 июня 20215 г пользователем вадим 912

просто, если есть строгий график зависимости уровня АТФ от температуры Акпп, то получается стабильность этой температуры это очень важно, термостат должен быть, вопрос в том, как кон работает. Термостаты со временем деградируют, ну те что в двигателе, Т закрытия снижается. Как в этом я не знаю. В Америке весь этот радиатор стоит 96 баксов, он маленький, доставка не дорогая, ну может 20дол. Так что можно и поменять

6 часов назад, Vovan_G5 сказал:

Вот это затронул больную темку ....

Я только привыкаю к Джипу, раньше все на Ваге ездил. Вот для меня вообще не логично и я это только недавно узнал, что если при выключенном кондее, включить обдув лобовое-ноги автоматом включается кондей, но при этом гад, нигде не загорается никакая лампочка и никак его не выключить. То же касается и обогрева зеркал, ну какими сволочами надо быть, что бы объединить это с задним обогревом, неужели обыватели пиндостана настолько тупы, что им надо так делать?

Так вот, ездил я походу со включенным кондеем и даже не подозревал об этом и окна открывал, но вентилятор радиатора то при этом всегда молотит, следовательно и Т двигателя в пробках у меня была 87-92С, я радуюсь. Когда понял в чем дело и снова глянул в пробке Т двигателя - теперь уже 106С видел. А на коробас как то вообще это не сильно влияло, заметил, что больше влияет загрузка авто и режим езды. Вот пустой по трассе, при Т воздуха 12С - температура коробки 62С, а если загрузить под потолок (мы на природу выезжали и вещей накидал на 8 чел и 3 байдарки), то и по трассе коробка 76С. И вот что странно - температура трансмиссии вообще практически не склонна к снижению, если разогрелась - может упасть на 3-4С, а так упирается в какой то свой предел и стоит, хоть работает вентилятор, хоть быстро едешь, хоть медленно. Т двигателя более отзывчива к вентилятору, в выезду из пробки. Надо как то замерять, какая реально температура на этих патрубках из коробки, может там вообще что то из охлаждения коробки не работает, машинка ка то биток, хоть и не в морду.

 

По поводу включения обогрева зеркал с задним стеклом, сплошь и рядом, тот же алгоритм: Опель вектора, 90 годов, астра 2000, Рено лагуна 2000,  Ниссан икстрейл 2007, Митсубиси аутлендер 2014.....так что не стоит весь мир по ВАГу мерять

Я понимаю, что ВАГ гавно, но можно же как то сделать картиночку, пиктограмку или лампочку сигнальную, а так все на уровне догадок, но на зеркалах почему то чушь всякую пишут. Ну короче, все для дибилов и надо просто к этому привыкнуть

3 часа назад, Vovan_G5 сказал:

Я понимаю, что ВАГ гавно, но можно же как то сделать картиночку, пиктограмку или лампочку сигнальную, а так все на уровне догадок, но на зеркалах почему то чушь всякую пишут. Ну короче, все для дибилов и надо просто к этому привыкнуть

Возвращайтесь к VAG....лично я остаюсь с cherokee, по-моему наиболее удобный, комфортный автомобиль....

@вадим 912 нужно понимать при какой температуре ATF попадает в радиатор.

 

@ДжипЖип в режиме "стекло" и "стекло-ноги" кондиционер включается в фоне. Особенность Крайслера. Индикация не горит.

8 часов назад, MoparPlus сказал:

нужно понимать при какой температуре ATF попадает в радиатор.

Но данных, когда ДОЛЖНА попадать - нет... Даже у мопарплюс;) 

Сегодня трансмиссия 53 градуса, двигатель 85,выход с радиатора на байпас холодный. Циркуляция через байпас. 

Уже ставшие для меня стандартными 74С трансмиссия, и радиатор и байпас и трубки на ощупь одинаково горячие. По мне так у меня не хватает, вернее нет запаса по мощности радиатора АТФ, или его как то не так обдувает. Я в начале писал, что поверх радиаторов была какая то резиновая полоса, которая вечно выпадала от ветра и падала на катализатор и воняла, старый хозяин ее перед продажей выдернул и выкинул. По парт каталогу мопара я ничего подобного не нахожу. Кто  то может подсказать и сделать фото, чем сверху прикрыты 3 радиатора?

31.05.2021 в 18:52, MoparPlus сказал:

Находил где-то в открытом доступе внутренний документ по 9HP48. Не поленюсь и чуть позже кину ссылку. Так вот там тоже ни слова про рабочую температуру. Осталось получить доступ к Land Rover, может они прольют свет.

 

P.S. Готово https://ru.scribd.com/document/357028274/9hp48TE-Introduction-pdf

Я вот еще нашел этот документ в совсе открытом доступе (без регистраций и карт) https://atracom.blob.core.windows.net/webinars/chrysler/948te_introduction.pdf

Очень интересно. Разглядел у себя наклейку на коробке, очень плохо видно, но что странно, последней строкой идут хххххххххххх. К чему бы это?

И еще, судя по документу на каждый мотор 2 варианта коробки, отличия в главной паре, обычная и для прицепа. Только вот не понятно как идентифицировать?

Изменено 3 июня 20215 г пользователем Vovan_G5

@Vovan_G5 если температура всегда 74, значит запаса по охлаждению АКПП у вас с лихвой. 

Вот что пишет LR West про температурный режим 9hp48.на 78 градусах термостатический клапан закрыт. С 78 до 84 начинает открываться. 96 открыт полностью. Но там стоит пластинчатый теплообменник, поэтому снизить температуру они не могут без замены его на радиатор. Видимо поэтому небольшие температурные отличия от наших режимов. 

А, ну тогда вопрос закрыт. Т трансмиссии стремится к Т двигателя, потому как железяки друг к другу прикручены.

Кто, что может сказать про мою наклейку на коробке, на которой нижней строкой идут ххххххххххх

В других сферах такое практикуется, когда деталь где то по гарантии менялась. Жаль пока не могу разглядеть все , что на ней написано.

02.06.2021 в 21:26, MoparPlus сказал:

 в режиме "стекло" и "стекло-ноги" кондиционер включается в фоне. Особенность Крайслера. Индикация не горит.

А это точно? Просто по ощущениям в этом режиме кондиционер сам не включается. Зато в режиме "ноги+в салон" конденсат капает из-под машины, т.е. похоже, что кондиционер работает, при этом ощущений, что включен кондиционер нет. Или он всегда там капает?

Когда принудительно включаешь кондиционер слышно, как он включается, а в этих режимах нет. 

Изменено 12 июня 20215 г пользователем ДжипЖип

Самый правый значек ноги+стекло включает кондей, если совсем прислушаться, то таки слышно, но почему гад индикация не включается - это конечно вопрос .... На немцах к примеру, так же автоматом включается кондей, если ставишь обдув лобовухи или рециркуляцию, но при этом загорается лампочка

В 29.05.2021 в 10:40, Mps сказал:

@ДжипЖип осталось выяснить почему температура не должна подниматься выше середины по этой шкале. 

У меня 87 поднимается на черакесе