Перейти к содержанию

загремел дВигатель ДТ 3,0


Алексей 444

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Jeep
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

Всем приВет ! сегодня меня постигло не приятное  событие... ехал доВольный от комфорта и уВеренности В ам ... и тут как сначала шелест , а потом и грохот от дВижка! останоВился , дВиг колбасило и я его сразу заглушил... проВерил ремень - норм ! переВели В нейтраль и потащили на серВис ... заВтра приступят к разбору... может быть цепь ? масло меняю регулярно , пробег 170 ткм , с последней замены масла 5 т. подтёкоВ масляных , тосольных - нет . за ам ухажиВали , я Второй хоз.

16
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пройденный этап, сочувствую 

63
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей 444 ремень надо было скинуть и пошатать коленвал) скорее всего он сломался.

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей 444 давно ездите на нем вторым хозяином? В пробеге и первом хозяине уверены?

Скорее всего коленвал лопнул, вряд ли цепь

17
Автомобиль: Jeep
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый Вечер ! так и есть коленВал пополам ... нашёл В Туле мастера который ремонтирует данные дВижки : стаВит ноВый кВ, делает Вкладыши , шпонку для мн - Всё это подгоняет и т.д.  теперь думаю - может есть ещё какие то Варианты ...? у него Всё это стоит 325 тр.

@xmo97 добрый Вечер ! да , и В пробеге и В предыдущем хозяине уВерен...! В том то и дело !

Опубликовано
31 минуту назад, Алексей 444 сказал:

может есть ещё какие то Варианты

Ремонт этого двигателя. Замена на другой с разборки. 

Или продажа авто как есть без хлопот с ремонтами. 

Вроде все варианты

42
Автомобиль: В поиске
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Перед ремонтом блок бы проверить на повреждения оси кв....по бугелям, что бы новый сразу не кончить

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Алексей 444 сказал:

Всё это стоит 325

Я так понимаю колено сюда не входит? Т.к только оно - турецкое стоит 150к.

Тема переезжает в свою родную - поломка КВ.

Изменено пользователем Evgeniy.1981
63
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

Если для себя делать - новый лонг блок, масляный кулер и проверить все форсунки. Я бы так сделал. На продажу - ремонт или контрактный, либо как есть. 

48
Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понять бы причину поломки. Форсунки или что-то еще?

17
Автомобиль: Jeep
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

@Solist 

7 часов назад, Solist сказал:

Если для себя делать - новый лонг блок, масляный кулер и проверить все форсунки. Я бы так сделал. На продажу - ремонт или контрактный, либо как есть. 

добрый Вечер ! поднапрягусь , но буду тянуть перВый Вариант ! нраВится мне джип...

@Нафигатор они .... они конечно ! но предпосылок 0!!!! не дымил, не коптил и тд ... просто разом - застучал и Всё !

48
Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей 444 А до того как, не диагностировали коррекцию?  К работе мотора не прислушивался? 

Просто странно, если разом застучал. Хотя бы какая-то симптоматика должна быть.

А форсунки на стенде проверяли, или по каким-то видимым признакам определили?

 

 

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, кузюн сказал:

бюджет будет в районе 700000р

+1, Абсолютно согласен. 350р это только работа без ЗапЧ.

И админ переместите тему в поломку КВ дизеля.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

О, и вагит подтянулся 😀

  • Согласен 2
9
Автомобиль: JGC 3.0 CRD Over. 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрые... аж прет вас от дизелей. 

  • Нравится 1
  • Согласен 1
  • AG закрыл тема
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 196 гостей (Посмотреть всех)

    • diamondik
    • Iscanderovich
    • even 16
    • В_Константин
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.