Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Мурманская флудильня

предлагаю флудить и устраивать НЕНОРМАТИВНАЯ ЛЕКСИКА не по темам здесь biggrin

а то чота все темы засрали biggrin

VVV

angry

  • Ответы 549
  • Просмотры 87,4k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • У меня нет необходимости "верить на слово". Я имею реальную возможность видеть и ощущать на собственной шкуре "небольшую" разницу и в количестве и в качестве этих самых "уродов". Россияне хамят и дела

  • пью утренний сок и писаю А ссальники они ж и по имени своему должны ссацца... иначе это уже и не джип вовсе будет, если не насрёт там докуда другие не доедут я фиг знает почему, но у меня сальники

  • Jeep - американский уазик. Про ремонт джипов и их тюнинг в инете столько всего можно найти, что пожалуй, с нуля собрать получится. Ремонтопригодность очень высокая. Очень много зап. частей от сторонн

Опубликованные изображения

Важные ответы

я часто съезжаю с дороги, также езжу с друзьями на рыбалку, но большую часть времени все же езжу по асфальту, скорее всего и Вы, также большую часть времени ездите по асфальту, поэтому я думаю, что как минимум на бездорожье наши автомобили будут равны, а на трассе мой бензин будет в разы динамичнее чем Ваш дизель, поэтому все же считаю что бензиновый двигатель лучше для универсального автомобиля на все случаи жизни, каковыми и являются наши аппараты

езжу на рыбалку, на природу, машина для этого и создана. про расход - 180 по трассе - мой дизель ест 12 литров при 3х литровом объеме - а сколько ест 4,7 бензик? ))))))

про -35 ржунимагу - этой зимой подогреватель клинанул и не работал - не было за зиму ни разу, чтобы машина не завелась, так что сказки в другую студию ))))

про гаражную заправку - езжу много, на хорошей машине и не считаю зазорным для себя кормить своего парня в гараже - съэкономленых тысяч пять я лучше с корешами джиперами пропью, чем буду кормить уродов топливной империи

а по ценнику за машину - к примеру - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10650779-a3fb.html - думаю комментариев не надо

езжу на рыбалку, на природу, машина для этого и создана. про расход - 180 по трассе - мой дизель ест 12 литров при 3х литровом объеме - а сколько ест 4,7 бензик? ))))))

про -35 ржунимагу - этой зимой подогреватель клинанул и не работал - не было за зиму ни разу, чтобы машина не завелась, так что сказки в другую студию ))))

про гаражную заправку - езжу много, на хорошей машине и не считаю зазорным для себя кормить своего парня в гараже - съэкономленых тысяч пять я лучше с корешами джиперами пропью, чем буду кормить уродов топливной империи

а по ценнику за машину - к примеру - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10650779-a3fb.html - думаю комментариев не надо

автомобиль не растаможен))))

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10822763-6a0d.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10739801-2f05.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10521420-7c41.html

 

ну и на сладкое http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11999211-4ed3.html

 

и по всем вариантам можно отчаянно торговаться, потому что машины с v8 на любителя и продать их сложно, об этом продавцы, кстати, отлично осведомлены))))

Никого не хотел задеть, но я и не утверждал что дизель - это "мазохизм", дизель для севереных широт - да. Просто не смог найти более подходящего эпитета. На юге жил бы, сам бы дизель взял. Но для севера...

 

Спор этот будет, думаю, до тех пор, пока есть и бензин, и дизель, и выбор между ними.

 

:coffe:

Это точно,тема нескончаемая. :rolleyes:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10822763-6a0d.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10739801-2f05.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10521420-7c41.html

 

ну и на сладкое http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11999211-4ed3.html

 

и по всем вариантам можно отчаянно торговаться, потому что машины с v8 на любителя и продать их сложно, об этом продавцы, кстати, отлично осведомлены))))

низко летать мне хватает и v6 )))) и ценники примерно одинаковые что на бензинки что на дизеля, а дальше вопрос - а надо ли спорить )))

низко летать мне хватает и v6 )))) и ценники примерно одинаковые что на бензинки что на дизеля, а дальше вопрос - а надо ли спорить )))

приеду из отпуска, предлагаю проверить динамические показатели)))) проигравший ставит вискарь)))))

приеду из отпуска, предлагаю проверить динамические показатели)))) проигравший ставит вискарь)))))

я с Точкой сначала посоветуюсь )))

не спалось )))

post-4217-0-85926800-1312146293_thumb.jpg

фотошоп?

  • Автор

ну вы ешо подеритесь горячие финские парни :lol2: . ксакая нах разница бензин дизель, главное штоб ехало. мои двацать капеек. в наших двигах шо в дизелях шо в бензах тяги почти на равняк лошадей тоже разгон до сотни практически одинаков. заводяца в мороз до минус 40 однозначно обои одинаково при одном условии что движок стартер акамулятор в оличном состоянии. спор про современные дизеля и бензинки бесмыслен. единственное отличие это дорогое обслуживание и ремонт дизеля и именно топливной апаратуры. и ещё дизель пахнет соляркой а бензин бензинкой :P

фотошоп?

а что, похоже на аэрографию? ))))))))))))))))

 

ну вы ешо подеритесь горячие финские парни :lol2: . ксакая нах разница бензин дизель, главное штоб ехало. мои двацать капеек. в наших двигах шо в дизелях шо в бензах тяги почти на равняк лошадей тоже разгон до сотни практически одинаков. заводяца в мороз до минус 40 однозначно обои одинаково при одном условии что движок стартер акамулятор в оличном состоянии. спор про современные дизеля и бензинки бесмыслен. единственное отличие это дорогое обслуживание и ремонт дизеля и именно топливной апаратуры. и ещё дизель пахнет соляркой а бензин бензинкой :P

были бы у нас грамотные ремонтники дизелей (((((

а что, похоже на аэрографию? ))))))))))))))))

 

 

были бы у нас грамотные ремонтники дизелей (((((

слышал я краем уха про какую то Бош станцию, которая якобы содержит в штате супер мега дизелистов)))) где то на Кольском, возле дилера Хуюндая находятся эти легендарные золотых рук мастера))))))

слышал я краем уха про какую то Бош станцию, которая якобы содержит в штате супер мега дизелистов)))) где то на Кольском, возле дилера Хуюндая находятся эти легендарные золотых рук мастера))))))

у них нет компьютера и сравнить показания даже если бы и был - им не с чем (((

надо открывать свою мастерскую ... :)))

СКИНЕМСЯ?

рынок мал, машин раз-два и обчелся, хотя я видел пару Эксплореров, навигаторов, несколько тах,и аваланчей да и доджей легковых много бегает, но как правило Вайбы, а это суть тойота, так что скорее всего не получится бизнес)))))

наводним Мурик черокезами )))

это надо тогда секту деструктивную создавать, промывать мозги на предмет наводнения .... ну и все такое))) был сегодня в питере у дилера, прокатился на гранд чероки 2011 5.7 - ЖЕСТЬ))) аппарат космический, хотя и не намного круче моего по динамике)))) хотя уже слышал, что после выборов бензик примерно 47 рублей за литр планируется, что то грустно сразу становится

а секту назовем автоботы )))))))))))

переходим все после выборов на дизель и сливаем, сливаем ))

fc35f9f-400x150.png

а кто сказал про бизнес ??? исто сделать мастерскую и самим ковыряться .. опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию :)

 

кстати парни - еду в отпуск ) на любимом джипе так что смотрити отчеты в ветке туть - тыц

а кто сказал про бизнес ??? исто сделать мастерскую и самим ковыряться .. опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию :)

 

кстати парни - еду в отпуск ) на любимом джипе так что смотрити отчеты в ветке туть - тыц

Серёга,счастливого пути!С правами всё нормально решилось значит?

что то все позасыпали... или все по отпускам разъехались)))

предлагаю отметить отъезд Сережи в отпуск, раз других поводов нет )))

парни отставить грусть ! я 17 уже дома буду %))) наотмечаемся ешо ?))) как и обещал дорожные фотки в ветке отпуск ща выложу )

А я на дачу приехал.Вот из бани вылез,пива попил ...хорошо!А завтра на рыбалку!Тащусь просто!)))))))))))

хм, дача ? баня ? надо бы зависнуть толпой !! )) это которая на белом море ? или я что то путаю ? :))

http://jeep4x4club.ru/topic/10423-avtoholodilnik-dlja-forumchan/page__st__60__gopid__261352#entry261352

тема про холодильники в авто, кому надо я мог бы по пути зацепить %)

Мурумчане соизволят посетить ФЕСТИВАЛЬ 2011 с 19-21 августа? Или предпочтут любоваться подводными лодками в бухте?

слушай ну вот не все же материально и физически независимы как некоторые %))))

я очень хочу попасть но не знаю как сложется ...пока толко могу планировать...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Нет пользователей в сети в данный момент.

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 20 Комментариев
    • 29585 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 307 Записей
    • 27 Комментариев
    • 189721 Просмотр

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Провал по тяге под 6 тысяч оборотов

    Владелец жалуется: выходишь на обгон, ближе к 6 тысячам оборотов вспыхивает чек и машина теряет мощность. При спокойной езде мотор работает ровно, никаких посторонних звуков.

    Машина Grand Cherokee (WK2) с мотором 3.6 ERC, обслуживается у нас в ТРС-Моторс с пробега около 40 тысяч, сейчас одометр перевалил за 150. В этот мотор мы залезаем уже не первый раз.

    Ошибки указали на шестой цилиндр, свечи не помогли

    По wiTECH считали ошибки и получили пропуски зажигания по шестому цилиндру. Свечи к 80 тысячам свой ресурс отработали, их заменили в первую очередь.

    Пропуски остались на месте, поэтому сняли клапанную крышку и добрались до реальной причины.

    Заклинивший гидрокомпенсатор пропилил кулачок

    Правый впускной распредвал оказался сточен: на кулачке борозда, металл в этом месте буквально выжжен. Такой вал только под замену.

    Гидрокомпенсатор давлением масла держит нулевой зазор между кулачком и рокером. Этот залип и перестал отрабатывать, рокер пошёл работать неправильно и начал подтачивать кулачок, пока не пропилил в нём борозду. При снятии компенсатор развалился на две половины, борозду на кулачке хорошо видно на видео.

    Тот же распредвал меняли на этой машине на 50 тысячах. За следующие 100 тысяч кулачок сточился снова, и теперь выработка появилась ещё и в левой головке блока.

    Меняем оба впускных вала, рокеры и компенсаторы

    Правый вал сточен полностью, левый на исходе, поэтому ставим оба впускных распредвала сразу. Вместе с ними идут все рокеры и все гидрокомпенсаторы, потому что оставленный залипающий компенсатор угробит свежий кулачок так же, как предыдущий.

    Выпускные распредвалы в норме, к ним претензий нет, оставили родные. Мотор собрали с новыми деталями и отдали владельцу.

    Пропуски под нагрузкой как самый ранний внятный признак

    Износ на этом моторе идёт почти бессимптомно, без цокота и стука. Раньше всего появляются именно пропуски зажигания и провал по тяге под нагрузкой, а кулачок к этому моменту уже с бороздой.

    Свечи на этом моторе живут 60-80 тысяч, после чего пропуски начинаются сами по себе, поэтому их логично отработать первыми. Если после свежих свечей пропуски держатся, смотрите распредвалы, не дожидаясь пробега — выработку кулачков встречали и на 20 тысячах.

    Ресурс валов сильно зависит от масла. На дешёвых расходниках рокеры и кулачки изнашиваются заметно раньше. Осматривать распредвалы имеет смысл на каждом плановом ТО.

    Если к пропускам добавилось запотевание маслом в развале блока, это уже другой узел, на этих моторах часто течёт теплообменник. Тот же мотор ставили и на Dodge Journey, так что симптоматика узнаётся и по родственным моделям.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 433195 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.