Перейти к содержанию

Мой аввто


Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, одноклубники.Купил себе на днях jeep liberty 2007 года .До этого у меня американских не было , так что буду с ней знакомится. За помощью буду обращаться к вам ,у кого есть опыт и знания!!!)

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Под названием Либерти в Россию поставлялось несколько моделей. У вас какая?

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

@Jeka 423 добро пожаловать в клуб!

 

Выкладывайте фото!

2 часа назад, mr. Добрый Кот сказал:

Под названием Либерти в Россию поставлялось несколько моделей.

+1

13
Автомобиль: Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня такой.только фотки своего завтра сделаю.

1200x900.jpeg

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Он по сути и не совсем американец)) Однако, наряду с Компасом тех же лет, автомобиль, в котором меня лично ничего не подбешивало)). Если не предъявлять завышенных требований и следить за техсостоянием, будет ездить долго и счастливо. Информации в интернете в целом и  на форуме в частности море. Из насущного рекомендую заморочиться и перенести блок реле из-под левого крыла под капот. И вторым шагом- накопать информации по кроссировке запчастей вашей машины и запчастей к Митсубиси Аутлендер. В магазинах Митсу они дешевле.

13
Автомобиль: Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо огромное за советы.Займусь блоком в выходные.!!!

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А фото-то где?))

13
Автомобиль: Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мой джипик

IMG_20220602_091413.jpg

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано

Вы один из тех, кто не сдрейфил с покупкой амера( в свете нынешних событий). Я сам 26.05 стал обладателем Гранда хотя знакомые отговаривали- сейчас такое время, да он американец, они ломаюцца, запчастей нет, бери божественную Тойоту!!! 
ПАШЛИ на х…, хотел я им ответить, но сказал: посмотрим. 
а теперь мне через одного говорят , что я купил их мечту и смотрят в след

А я дьявольски смеюсь им в лицо

Поздравляю

  • Нравится 1
  • Ха-ха-ха 1
  • Согласен 1
13
Автомобиль: Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я рад покупке этого авто. А в мире сколько людей, столько и мнений!!!Да ситуация в мире сложная,но нерешаемых проблем нет.))

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нормальная машина. Гибрид амера с япом. Но для своих целей вполне адекватная. 

13
Автомобиль: Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, mr. Добрый Кот сказал:

Нормальная машина. Гибрид амера с япом. Но для своих целей вполне адекватная. 

Подскажи пожалуйста, сколько в этом гибриде блоков предохранителей? Я нашел два в моторном отсеке,точнее в моторном один, но тот что под левым подкрылком колеса на выходных тоже туда перенесу.а ещё есть?

13
Автомобиль: Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Acovant сказал:

В принципе при гаражном хранении и инспекции раз в год-два блок можно не переносить

Гаража нет(((а машинку буду сейчас всю проверять.И вроде все этот блок переносят под капот

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
В 02.06.2022 в 09:28, 45caliber сказал:

Вы один из тех, кто не сдрейфил с покупкой амера( в свете нынешних событий). Я сам 26.05 стал обладателем Гранда хотя знакомые отговаривали- сейчас такое время, да он американец, они ломаюцца, запчастей нет, бери божественную Тойоту!!! 
ПАШЛИ на х…, хотел я им ответить, но сказал: посмотрим. 
а теперь мне через одного говорят , что я купил их мечту и смотрят в след

А я дьявольски смеюсь им в лицо

Поздравляю

Какого гранд года?

В 02.06.2022 в 10:33, Jeka 423 сказал:

Я рад покупке этого авто. А в мире сколько людей, столько и мнений!!!Да ситуация в мире сложная,но нерешаемых проблем нет.))

Для всего остального есть юпи6.

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано

@AKELA SHIROKIY 18го и я очень доволен покупкой. Комплектация как я хотел, ничего лишнего. Мой любимый цвет и размер)))))

13
Автомобиль: Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, 45caliber сказал:

@AKELA SHIROKIY 18го и я очень доволен покупкой. Комплектация как я хотел, ничего лишнего. Мой любимый цвет и размер)))))

Поздравляю и рад за тебя!!!

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, 45caliber сказал:

@AKELA SHIROKIY 18го и я очень доволен покупкой. Комплектация как я хотел, ничего лишнего. Мой любимый цвет и размер)))))

Без люка, без пневмы, квадра-трак2 без блокировки заднего моста?

13
Автомобиль: Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, AKELA SHIROKIY сказал:

Без люка, без пневмы, квадра-трак2 без блокировки заднего моста?

Без блокировок.только подключается.

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано

@Jeka 423 мне этого достаточно. Я не покоряю бездорожье. У меня - трак 2. У кого блокировка, пневма, люк- часто вы их используете? У меня это не первое авто. Аппарат отличный, управляется великолепно, такое ощущение что управляешь не жипом в 2,5тонны, а седаном. Темный салон, центральная панель не под золото , а больше в серый цвет. Я купил то- что хотел, за очень адекватные деньги( в нынешней ситуации)

Спасибо за поздравление🤝

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 03.06.2022 в 06:32, Jeka 423 сказал:

Подскажи пожалуйста, сколько в этом гибриде блоков предохранителей? Я нашел два в моторном отсеке,точнее в моторном один, но тот что под левым подкрылком колеса на выходных тоже туда перенесу.а ещё есть?

Больше нету. Под подкрылком скорее блок реле ( три или четыре штуки). 

13
Автомобиль: Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
59 минут назад, mr. Добрый Кот сказал:

Больше нету. Под подкрылком скорее блок реле ( три или четыре штуки). 

Спасибо за информацию

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, 45caliber сказал:

@Jeka 423 мне этого достаточно. Я не покоряю бездорожье. У меня - трак 2. У кого блокировка, пневма, люк- часто вы их используете? У меня это не первое авто. Аппарат отличный, управляется великолепно, такое ощущение что управляешь не жипом в 2,5тонны, а седаном. Темный салон, центральная панель не под золото , а больше в серый цвет. Я купил то- что хотел, за очень адекватные деньги( в нынешней ситуации)

Спасибо за поздравление🤝

Соглашусь, что если без этих наворотов даже лучше. Еще бы 5,7 Хеми и цены бы не было ))))

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано

@AKELA SHIROKIY Смотрел на 3,6 но налог отбил желание))) не готов я выкладывать 42к за то, что мне разрешают ездить на моей же машине

13
Автомобиль: Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, 45caliber сказал:

@AKELA SHIROKIY Смотрел на 3,6 но налог отбил желание))) не готов я выкладывать 42к за то, что мне разрешают ездить на моей же машине

Согласен полностью,но мать Россия.Про нее и так все всё знают!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • Miks_39
    • sten740
    • Jora
    • Kardan1
    • Dim2013
    • up6
    • jeik
    • Gribnik
    • su1997zuki97
    • Олег Ялта
    • Isenya
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 806
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...