Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Шифровка гаишников на водительских правах

а ну быстро все проверили свои права :crazy:

d605207a111f.jpg

 

 

Гаишники предупреждают друг друга наколками на "ксиве"

 

Оказывается, инспектора ГАИ при проверке документов водителей нелегально оставляют на фото, еле видимые точки. Так они передают друг другу специальным «секретным» кодом важную информацию о «жадинах» и «быках» (см. инфографику).

 

Еле заметную дырочку на груди своей фотографии на водительских правах, выданных еще вначале 90-х, обнаружил один из наших коллег. Едва заметный прокол в области сердца явно был сделан очень давно — в ту пору, когда картонные «права» еще не были заламинированы пластиком. Объяснение загадочному проколу дал опытный водитель с 25-летним стажем. «Судя по отметке, ты частенько попадался в молодости инспекторам ГАИ. И старался «решить» вопрос быстро, дружелюбно и без ругани! Такие отметки ставят «гайцы» для передачи друг другу «нужной» информации о водителе».

Важные ответы

это реально?....у нас же есть в клубе инспехторы Гаи....это действительно так? у меня на правах на глазу коцка))) :lol: но я не сынок и не мажор...но грызу их постоянно)))

А может самому поставить точку №7 :wacko:

Это прям про меня :hands: :hands:

  • Автор

лучше 2 и 8

чтобы лишних вопросов не задавали :rolleyes:

Да все это ерунда! Попробуйте наколоть иголкой права (за 3 секунды)!

Я лично всегда веду себя с ними как в пункте №7.Даже если они не правы.И действительно бывает просто или не просто отпускают или протокол за мелкое нарушение.

Прям фольклер какойто :lol2: Еще давно у своих "стариков" спрашивал, что сие означает - ответ типо нормальному человеку нос не проколят ( или еще чегонибудь). Да и как эта картина выглядеть будет, пообщался с водителем - оцения его по какимто своим критериям - и на прощанье вот тебе метка. А добросовестным водителям - звезда на лбу.

бред

Как действующий сотрудник отвечаю: эта вырезка сделана из Хохляцкой газеты.

В принципе у нас бывают отметки, иногда попадались в руки водительские удостоверения с проколотыми глазами или буквой "к", что означает не очень хороший водитель, в смысле скандалист. Как правило эти люди сначала начинают скандалить, грубить, угрожать даже когда не правы, потом идут в суд, их там лишают права управления т/с, но они все равно пишут жалобы в прокуратуру и выше стоящие организации.

@Proshka, я с тобой согласен, когда нарушаю если небольшое нарушение прошу протокол (иногда отпускают, раза два так было иногда пишут, я оплачиваю в СБ), когда лишение или тыщи - тогда торгуюсь и с пониманием своей не правоты плачу на месте.

Но несколько раз пытались развести на ровном месте (причем гаец был оди и не было у него камеры) я сказал что не нарушал есть в салоне люди подтвердят, он поклянчил, писать не стал, отпустил.

поэтому если уверен в правоте надо биться, а если рыльце в пушку, то будьте МУЖИКАМИ, как б себя не ведите B)

Изменено пользователем nikolai0405

ой,а я больше на 5 похожа. :unsure: .... не люблю ходить в СБ. лучше на месте. :unsure:

не люблю ходить в СБ. лучше на месте.

@irina, зачем на месте если штраф официальный за превышение на 10-20 км/ч =100р.

или 20-40 км/ч = 300р.

За такую взятку можно легко получить кучу проблем или создать их инспектору. Да и смысл?

За квартиру ком.услуги пойдешь платить в СБ и оплати 300р. за превышение и все.

@nikolai0405, она обычно превышает на 60-70 км/ч,поэтому вот так

я тоже к 5 пункту отношусь,т.к. всегда спешу,поэтому и попадаюсь,и решаю на месте быстро,но если это не превышает законного штрафа :rolleyes:

но если это не превышает законного штрафа

поэтому надо четко знать сумму штрафа, чтобы если остановят на магистрале тебя со скоростью 145 км/ч, ты четко понимал (офиц.штраф 300р.) и не надо вестись на их фуфел типа "куда так летим, на тот свет? зачем нарушаем?", и подобную муру. Сразу конкретно говори на сколько превышение? и давай пиши пусть морали детям своим читает.

Изменено пользователем nikolai0405

в саму точку сказал братишка,но я еще ниразу не платил больше,чем по закону тфу,тфу,тфу.....

Когда ехал на юга после ростова остановили (В принципе по пальцам можно пересчитать, сколько раз меня останавливали, нарушение одно - грязный номер. Такидоказал инспектору, что стрелка на поворот толи на Севастопольском, толи на Симферопольском (круг там), моргает, когда пешеходам уже зелёный. Красный не вменял, но вот номер - ага), обычно я документы выдаю пачкой, они у меня в корочке, упакованы, их никто не достаёт, этот достал. Знал про отметины, девственно чистое свидетельство о регистрации возимело отметину. Вообще инспектор странный был, сначала страховку спрашивал, потом сказал ненадо и отпустил. В итоге остановился я поодаль, выровнял метку и свернул нафуй на объездную по станицам. Ну её на эту цукерову балку :crazy:

я скорей всего к 7 отношусь :lol: поэтому переодически отпускают знакомые гаишники =) Ну как знакомые =) всё лето меня тормозили =)

Вежливость как говорится, лучшее оружие вора :rolleyes:

За последние 5 лет, пришлось оплатить две квитанции за скорость, и всё. И то, нормально говоришь с инспектором, и он тебе ище и штраф занизит, не на 60 привышение поставит, а на 20.

Главное не вести себя как идиот, мол на все мне по..

был случай, остановили... мол знак 20, а ты 65 шол, я и сказал, не заметил знака, на девушку на тратуаре засмотрелся, еслиб знак заметил, обязательно бы скинул. посмеялись, разошлись миром...

А бывает становлюсь свидетелем ситуёвин...поймали бухаря, ну и меня как понятого, что отказывается от прохождения мед освидетельствования, а тот хоть не сильно пьян, а орет на всех, матерится, угрожает...

ну пока первый понятой оформляется, стоим, курим,я инспектору, сколько мол в такой ситуации откупится стоит? он мне, мол этот уже хрен откупится, только лишение, кто бы не приехал.

  • 2 недели спустя...

У меня вообще на водительском удостоверении фотографии нет! Я лично свои приобрёл находясь в отпуске. Поэтому в момент изготовления удостоверения отсутствовал и езжу не первый год, нормально. Некто не разу не спросил где эти точки или проколы.

Изменено пользователем bender-rodrigues

  • 2 недели спустя...

У Мну нет пока, но видел у других.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • DoctorAnest
  • ed1368
  • АNK
  • igor 050
  • GARRI S
  • Voldemarych
  • URRI 39
  • maxon5

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 192002 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 20 Комментариев
    • 30233 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 434797 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.