Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Novorossiysk
Опубликовано
Опубликовано

@alex1111,@alex1111,

турецкий девайс на моё усмотрение никак!!!

Слабые крепёжные элементы.

После 10 наступаний они ниже на несколько сантиметров стали к земле)))

Мопар самый адекватный вариант,а по стоимости есть где можно купить их дешевле гораздо!!!

Если заинтересовало в личку скину!!!

Привет, кинь пожалуйста ссылку на мопаровские пороги, если она еще актуальна.
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Novorossiysk
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Собратья подскажите, где-то можно купить такие пороги на wk2?

post-23072-0-55887600-1394255346_thumb.jpg

8
Автомобиль: Astra OPC & Jeep Over 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@karat

 

а тут где нибудь продаются или только заказ?

35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Экзист предлагает только продукцию Can Otomotiv

img.jpg?Key=2409%5C116727.jpg&Size=800x6

кто-нибудь пользовал сие турецкое изделие?

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

@Lim,

Пробовал турецкие, занижают клиренс, хлипкие крепления, функционал не выполняют - узкие. В итоге купил мопаровские трубы - самый функциональный вариант и смотрятся.

35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

@BLADE, это вот такие:

jeep.grand.cherokee_82212129.jpg

?

А, зимой нога не соскользнет, невзначай?

Блин, проблематично в Нур заказывать из США что-либо. Давеча, игрушку дочке купил на ибэе, шла два месяца. Растаможка, все дела... И то, пришла в Салехард. СПСР, мать его... Правда, переслали, потом. Плюс, еще неделя.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Lim, такие, у мэне соскоков не было, предпочтительно черные, хром цвести после зимы может начать, клубный магаз - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/24792-podnozhki-bryzgoviki-reilingi-mopar-diski-r20-srt8/

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

 

@BLADE, это вот такие:

jeep.grand.cherokee_82212129.jpg

?

Такие, лучше черные, они тоже со временем облезают, но в отличие от хрома покрасить не вопрос

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

поставил "китайский мопар" - черные трубы, купил тут.

немножко облез один после мойки. ну это терпимо - можно подкрасить кисточкой.

ставили на сервисе долго - крепления разные, не помечены где перед, где зад, где середина. инструкции в коробке не было вообще - перетряс все.

поэтому пришлось итеративным методом...

ну и несимметричные они слегка какие то - как будто два левых сапога: накладки рифленые прикручены не по центру, а со смещением относительно продольной оси.

оно может и ничего (типа фишка) - но смещение почему то на обоих порогах в одну и ту же сторону (в итоге несимметрично получается).

а так в целом все нормально - с функцией подставки под ногу вроде справляются.

плюс один - дешево - 15тр.

если ставить у официалов - 58тр, это безумие, лучше уж вебасту поставить на эти деньги.

35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

ну и несимметричные они слегка какие то - как будто два левых сапога: накладки рифленые прикручены не по центру, а со смещением относительно продольной оси.

оно может и ничего (типа фишка) - но смещение почему то на обоих порогах в одну и ту же сторону (в итоге несимметрично получается).

black2_wk2-500x500.jpg

оно? Резинки, похоже, просто приклеены.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


оно? Резинки, похоже, просто приклеены.

пластик, на саморезах.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@xmo97, странно, я брал товар того же поставщика, инструкция присутствовала, крепежи пронумерованы, некоторая черезжопность присутствует, но сложности при монтаже особых не было, насадили крепления, притянули пожножку, протянули крепежи, усё.

Изменено пользователем Артемий
1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Lim,  

очень похоже, и коробка такая же - немногословная

пластик на саморезах, да

пластик нормальный, качественный, прикручен только странно, с небольшим смещением, подозреваю что 

это просто китайские коллеги такие аккуратные - коробка была не вскрытая и внутри все обернуто-запаковано по-заводскому, просто две левых при упаковке положили видимо

 

@Артемий,

ну мне просто повезло значит: инструкции не было ни листика

вот фотка облезания - помыл сегодня второй раз на другой мойке - еще немножко подоблезло

подожду пока красить - пусть старая краска сойдет

да и 10 минут по Москве поездишь - уже и не различить

ed0b9a9d4a45.jpg

Изменено пользователем xmo97
83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил себе вот такие,сделаны очень добротно,просвет не меняют,метал жесткий,от веса не прогибаются.

post-13837-0-61819300-1395227271_thumb.jpg

post-13837-0-16313200-1395227280_thumb.jpg

post-13837-0-23213900-1395227472_thumb.jpg

post-13837-0-43980200-1395227507_thumb.jpg

Изменено пользователем Zaboy
9
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2013MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поделись, где и почем такие?

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Aleksus,Брал через двух друзей,под ключ получилось 52 тыс,в Major видел такие же за 68 под ключ.Ждал 2 недели,в продаже такие не нашел. Изменено пользователем Zaboy
9
Автомобиль: Grand
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил такие ARTEMIS BLACK для LTD 15060 руб. ( думаю есть дешевле в нете) Турция

Поставил за 1 час сам. Можно быстрее.

Вывод: не дорого. Удобнее, чем без них. Клиренс конечно чуток ниже

post-23172-0-43975700-1395313080_thumb.jpg

Изменено пользователем Denчик
10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@Denчик, А где покупал, сколько по времени доставка и насколько, более-менее, точно уменьшился клиренс?

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано
@Denчик,только на фото Ниссан а не джип...
35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

@Denчик, попрыгай на подножке, не гнется? 

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А на рестайл 2014года кто нибудь пороги ставил ? Фотки сбросьте плиз, по виду болше склоняюсь к Турции. Мопаровские трубы ставить не хочу, т.к. был опыт использования таких порогов, зимой мокрый снег набивается между трубой порога и порогом авто и замерзает там основательно до мойки ! Поэтому хотелось бы что нить с полкой, ну и желательно силовое и что бы клиренс не уменьшался. Или я много хочу? ;-) Пока таких не нашел !

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

считаю порог вещью бесполезную. Лишний выпирающий элемент!

65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

считаю порог вещью бесполезную. Лишний выпирающий элемент!

Если возишь только себя, то возможно. А если возишь детей, или пожилых, то вещь очень полезная!

1
Автомобиль: WK2 Overland 3
6 290 кобыл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

а электрических подножек не существует еще? как на ренжах делают... очень удобно.

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

а электрических подножек не существует еще? как на ренжах делают... очень удобно.

Я ссылки тут давал.

9
Автомобиль: Grand
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Denчик, попрыгай на подножке, не гнется?

 

Немножко прогибается, но не критично

@Zaboy,

@Denчик,только на фото Ниссан а не джип...

Да это фото не мое, а с сайта где продают

 

На рестайл встают не вплотную к кузову, где- то на сантиметр полтора ровно как и мопаровские пороги

@Denчик, А где покупал, сколько по времени доставка и насколько, более-менее, точно уменьшился клиренс?

Да сайтов куча, на экзисте до Тюмени вообще за 12 тыщ привозят .

Привезли за неделю из Москвы

Клиренс уменьшился где- то на 7 см ( на глаз)

А на рестайл 2014года кто нибудь пороги ставил ? Фотки сбросьте плиз, по виду болше склоняюсь к Турции. Мопаровские трубы ставить не хочу, т.к. был опыт использования таких порогов, зимой мокрый снег набивается между трубой порога и порогом авто и замерзает там основательно до мойки ! Поэтому хотелось бы что нить с полкой, ну и желательно силовое и что бы клиренс не уменьшался. Или я много хочу? ;-) Пока таких не нашел !

Мне в моем решении помог Srkuz

Вот его фото(у меня почти также)

http://jeep4x4club.ru/gallery/image/18882-kreplenie-kronshteina-k-dnischu-vtoroi-kronshtein/

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Zaboy, а можно фото машины целиком с вашими порогами увидеть? Если не сложно. Сам мучаюсь с выбором. 

9
Автомобиль: Grand
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Zaboy, а можно фото машины целиком с вашими порогами увидеть? Если не сложно. Сам мучаюсь с выбором.

 

Попробую. У нас грязно и машин очень грязный! Тоже парился долго, но ставить мопар трубы- для меня не комильфо.

Эти турецкие в виде классической подножки свою функцию ( встать на них и залезть в машин и не запачкаться) выполняют на 100%

Ставятся за 40 мин умеючи, или 1 час не умеючи!

@urchiburchi,

@Zaboy, а можно фото машины целиком с вашими порогами увидеть? Если не сложно. Сам мучаюсь с выбором.

 

http://jeep4x4club.ru/gallery/image/18882-kreplenie-kronshteina-k-dnischu-vtoroi-kronshtein/

 

У меня также

Изменено пользователем Denчик
9
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2013MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Aleksus,Брал через двух друзей,под ключ получилось 52 тыс,в Major видел такие же за 68 под ключ.Ждал 2 недели,в продаже такие не нашел.

@Zaboy,

 

Смотрятся очень хорошо, цена соответствующая.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • 421
    • kapitalist
    • 465at
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 49930
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...