Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Denчик,У меня металл раза в 2-3 толще

@urchiburchi,да,конечно!

post-13837-0-87644600-1395646073_thumb.jpg

post-13837-0-80859800-1395646119_thumb.jpg

Изменено пользователем Zaboy
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Zaboy, Во! вот это нормальный вид. Буду такие же искать. У дилеров по-моему такие есть в списках опций по 60 тысяч надо пошукать подешевле. Спасибо за фотки.

95
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

считаю порог вещью бесполезную. Лишний выпирающий элемент!

Единственные пороги , которые оптимально лишены всех недостатков и приносят весьма ощутимую пользу это силовые пороги от мопара. Спасают от повреждений кузова, в городах зимой очень актуально. Ну а для любителей грязи, вообще обязательно. За кузов спокойнее при скручивании. Можно, не боясь согнуть, наступать смело, ничего не намерзает. Несмотря на вроде неудобную форму, никаких подскальзываний в любой обуви.  Сам спокойно сажусь без них, но часто наступаю, чтобы добраться до крыши итд...

Цена 75 тыс у ОД, привезти на заказ в 2 раза дешевле, мне академия везла.

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SergeyNS,

 


Единственные пороги , которые оптимально лишены всех недостатков и приносят весьма ощутимую пользу это силовые пороги от мопара....

 

Подскажите пожалуйста, какие пороги имеются в виду? Желательно ссылку

95
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

http://www.justforjeeps.com/rockrails3.html Item #: 82212157

 

Если захотите самостоятельно везти из-за бугра, то делить пополам надо, они 45 кг весят.  Академии дал ссылку, они добавили 20% и привезли со скидкой и карту  дисконтную (10% помоему) 

151
Автомобиль: Продал
Город: Люберцы - Riga
Опубликовано
Опубликовано

 

считаю порог вещью бесполезную. Лишний выпирающий элемент!

Если возишь только себя, то возможно. А если возишь детей, или пожилых, то вещь очень полезная!

 

у меня, как раз, только дочка и пользуется этим чудом, а я только штаны пачкаю

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://www.justforjeeps.com/rockrails3.html

Item #: 82212157

 

Если захотите самостоятельно везти из-за бугра, то делить пополам надо,  они 45 кг весят.  Академии дал ссылку, они добавили 20% и привезли со скидкой и карту  дисконтную (10% помоему) 

 

Спасибо! ООчень внушительные.. мне кстати приглянулись больше эти - http://moparonlineparts.com/jeep-grand-cherokee-molded-running-boards-p-4587.html

по коду, такие же как устанавливал Zaboy только вроде немножко иначе выглядят.

Интересно, Академия в Москве притащит их из-за бугра? Возможно эти полегче но сам пока не собираюсь, а кого-то из друзей/знакомых просить неудобно..

95
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, привезут из штатов, все что в европе в 2 раза дороже.  Дело не в дизайне и плюшках, силовые, это реально полезные, за них можно и машину поднять если что, а все остальные не только не защищают ничего и клиренс уменьшают ,  но и их самих оберегать приходится. Тем более, что эти декоративные и стоят не копейки совсем.

Изменено пользователем SergeyNS
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SergeyNS, оно конечно да, но совсем уж силовые - это наверное больше для wrangler.. кстати - силовые идут по другому разделу каталога, уже не как подножки, а как защитные элементы для горолазанья http://www.moparinternational.com/accessory-catalog/part/82212157/?region=International%20-%20Rest%20of%20World&drive=LHD&brand=J&make=WKL&year=2013&brandName=Jeep&appName=Grand%20Cherokee%20%28LHD%29

и написано, что аж на rubicon проверено.

в моем случае задачка облегчить залезание ребенка и возможно защититься от боковых дверей соседних авто и защитить пороги от контакта с бордюром, столбиком и т.п. так что слишком силовые думаю избыточны.

Изменено пользователем WhiteRabbit
83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подножки и силовые пороги вещи разные и тема вроде как как раз про подножки.Скорее нужны они для детей и и людей которые физические не могут или испытывают сложность высоко шагнуть .Не в обиду со клубникам , но цель сдесь одна:)

Думаю что силовые трубы под это точно не годятся .

Изменено пользователем Zaboy
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а такие кто-нибудь интересно ставил?
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

на вранглер ставил, шняга

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

, а в чем шняжность? 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

От нашей грязи страдают.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

, и чо перестают открываться-закрываться?

15
Автомобиль: JGC 3
6 Over 2014 м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, просветите!

 

Чтобы маленьким людям забираться в высокую машину - подножки вещь неоценимая.

 

Но расскажите честно, как выйти из машины, не прикоснувшись штаниной к грязной подножке.

Вариант, когда при выходе встаешь на нее ногой - не предлагать! Подножка, как правило, мокрая и грязная - подошва соскальзывает (извините, но обычно езжу в машине не в обуви с подошвой "Вибрам", а в обычных "офисных" полуботинках).

 

P.S. Также часто на парковках ограничена ширина открывания двери - без подножки проскользнуть  можно, а с ней - ну никак!

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

@Ser-Grey,

В таком случае, самый вариант для немаленьких людей в обычных "офисных" полуботинках через люк или багажник , и брюки с ботинками остаются чистыми и не скользят :good:

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано
@Ser-Grey,Встаю на них в офисных ботинках и не куда не соскальзываю,нужно брать площадку широкую,а не декоративный порог , ну и машину мыть чаще:)
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Чистый джип -позор владельца.

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано
,ок,мыть подножки чаще:) машину можно не мыть
24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

@urchiburchi,

Хрень полная, даже не смотрятся. После 1-2 зим ловить будет нечего, а если выбраться в родную стихию жипа, то оставишь их в этой самой стихии с первого раза :tanksmile:

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

а тперь представьте себе, вы сели в грязюку с такими подножками)))))))))))))

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Мажору на Цветке пора предложить вместе с омывателем задней камеры омыватель порогов. :P

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

а тперь представьте себе, вы сели в грязюку с такими подножками)))))))))))))

Открываете дверь, машина приподнимается :) 

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: WK2 Overland 3
6 290 кобыл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@urchiburchi, кто такие продает? 

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Поставил себе турецкие пороги Альянс. Удобная штука. Вес держат и практически не прогибаются. Выходить удобно.Левой ногой на порог и выходишь.Все про все 13000 с установкой.

post-23912-0-58475900-1398251426_thumb.jpg

post-23912-0-04098600-1398251429_thumb.jpg

post-23912-0-31785800-1398251432_thumb.jpg

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

@Игорян,

клиренс занижают, да и площадка узкая. Валяются такие же в гараже, была попытка продать за копейки, не берут :D . Поставил мопаровские трубы, самый вариант.

Опубликовано

@BLADEПлощадка нормальная. Широкая. Мопаровские облезают и черные и хром. Во дворе стоят пара Грандов. Да клиренс ниже. В покатушках не участвую,  для зимы хватит. Надоест сниму.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • MikeGCh
    • вадим 912
    • ДимаBLR
    • Dmitriy 86
    • Vladimir_100
    • di-night
    • Lazy61
    • николай_74
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.