Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

"Grand Cherokee WK2" vs "Land Rover Discovery 4"

Новенький Чироки и четвёртый Дисковери - это два самых близких конкурента, если не замахиваться на ML или Range Rover. Обьективно и субьективно об этих двух машинках.

  • Ответы 641
  • Просмотры 154,9k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Делать вам не хрен, господа. Диски, Туареги... Сходите лучше на коняшках своих покатайтесь, нервы успокойте... Третий день волею судеб из-за руля не вылезаю... Грандей - красава! А вы... Подгонки

  • Привет клубни. Проехал на Диско сорок тысяч, все по прежнему - только заправка и ТО. Раз в 20 тысяч меняю колодки. Всем удачи.

  • Надо все-тика определиться с назначением ГЧ... Это городской паркетник бизнес класса не больше так же как и Диско и за эти рамки SUV - Sport Utilitary Viechale им не вылезти да и не зачем брать на себ

Опубликованные изображения

Важные ответы

Андрей, и ты туда же?:-)

 

Или это Вольвовские отголоски?:-)

и ты туда же?:-)

Макс мне нравится как чел свою точку зрения отстаивает, без истерик и с юмором.

Макс мне нравится как чел свою точку зрения отстаивает, без истерик и с юмором.

Так и мне нравится! С юмором у него фсё в порядке! Остался вопрос с аналитикой:-)

Про лучшую в мире пневму - это сильно)))

 

Полный привод 50/50 - это да, согласен, в Чирке этого нет, но это не стоит 300т.р. Больше плюсов нет. Про прогревы, дополнительные турбины и т.д. это как про фломастеры. Кстати в Чирке, тоже есть фен, но не у всех.

 

Спор окончен. Ваше мнение уважаю!

по пневме. Шесть лет на диско 3 и в профильных форумах. Не помню сообщений, чтобы на ДИСКАВЕРИ 3-4 баллоны взрывались на 15000 -19000 тыщах. народ далеко за сто тыщ ездит и даже про чистку баллонов не задумывается.

PS. После крайнего снегопада, когда ехал в пятницу на дачу, забившийся снег и лед арках, в дисках и на элементах подвески превратился окончательно в лед к воскресенью, жена была на шестилетнем диско. Я на GC. И боялся только за джип, точнее его задние баллоны, , когда уезжали домой, ибо звуки подозрительных вроде хруста, скрежета, наряду с звуком работы компрессора только из под задних арок чероки раздались, когда домой за собирались.

а про остальные плюсы и минусы ......их надо не пробовать а кушать надо. . Особенно когда умозрительно рассуждается про приоритет дизайна над обзорностью и ощущением габаритов. Скажу еще и что радиус разворота у диско лучше при одинаковых габаритах, большей вместимости, не говоря уже про критикованную повышенную обзорность. Видимо я старпер, как выразились выше, так как мне и моей семье процесс входа -выхода из машины гораздо легче на диско кажется. Равно как и разворот и маневры в стесненных условиях. У дискаря еще и руль короче, острее на полоборота.....вот вам 8-))

При этом я сейчас джип не критикую. Езжу тоже с удовольствием. Но есть и объективность.

по пневме. Шесть лет на диско 3 и в профильных форумах. Не помню сообщений, чтобы на ДИСКАВЕРИ 3-4 баллоны взрывались на 15000 -19000 тыщах. народ далеко за сто тыщ ездит и даже про чистку баллонов не задумывается.

PS. После крайнего снегопада, когда ехал в пятницу на дачу, забившийся снег и лед арках, в дисках и на элементах подвески превратился окончательно в лед к воскресенью, жена была на шестилетнем диско. Я на GC. И боялся только за джип, точнее его задние баллоны, , когда уезжали домой, ибо звуки подозрительных вроде хруста, скрежета, наряду с звуком работы компрессора только из под задних арок чероки раздались, когда домой за собирались.

а про остальные плюсы и минусы ......их надо не пробовать а кушать надо. . Особенно когда умозрительно рассуждается про приоритет дизайна над обзорностью и ощущением габаритов. Скажу еще и что радиус разворота у диско лучше при одинаковых габаритах, большей вместимости, не говоря уже про критикованную повышенную обзорность. Видимо я старпер, как выразились выше, так как мне и моей семье процесс входа -выхода из машины гораздо легче на диско кажется. Равно как и разворот и маневры в стесненных условиях. У дискаря еще и руль короче, острее на полоборота.....вот вам 8-))

При этом я сейчас джип не критикую. Езжу тоже с удовольствием. Но есть и объективность.

Даже компьютер не выдаст абсолютно объективную информацию т.к. ввод данных производит человек со своими субъективными взглядами и пристрастиями. Лично я сразу отказываюсь претендовать на объективность и скажу что Диско это очкарик заучка, который получает поджопники от хулиганов Чирокезов, а лучшие девчонки в классе на него даже не смотрят))))

Изменено пользователем khalenev

по пневме. Шесть лет на диско 3 ...

Выучив эту ветку наизусть отвечу Вам за всех Джиповодов :-)

Итак:

по пневме. Шесть лет на диско 3 и в профильных форумах. Не помню сообщений, чтобы на ДИСКАВЕРИ 3-4 баллоны взрывались...
Не помните Вы в силу возраста, ибо старпер, как и все владельцы Дискавери :-)
После крайнего снегопада, когда ехал в пятницу на дачу...
хлам везли на дачку?
Скажу еще и что радиус разворота у диско лучше при одинаковых габаритах
-это на любителя
При этом я сейчас джип не критикую.
- это правильно, боитесь "поджопники от хулиганов Чирокезов" получить?? :rolleyes: Внимательней надо форумы читать.

Ладно, пойду аналитики у кого нибудь займу :-)

Изменено пользователем kryshkin

Выучив эту ветку наизусть отвечу Вам за всех Джиповодов :-)

Итак:

Не помните Вы в силу возраста, ибо старпер, как и все владельцы Дискавери :-)

хлам везли на дачку?

-это на любителя

- это правильно, боитесь "поджопники от хулиганов Чирокезов" получить?? :rolleyes: Внимательней надо форумы читать.

Ладно, пойду аналитики у кого нибудь займу :-)

да уж... За аналитикой далеко идти придется ....

Изменено пользователем AlexIV

Даже компьютер не выдаст абсолютно объективную информацию т.к. ввод данных производит человек со своими субъективными взглядами и пристрастиями. Лично я сразу отказываюсь претендовать на объективность и скажу что Диско это очкарик заучка, который получает поджопники от хулиганов Чирокезов, а лучшие девчонки в классе на него даже не смотрят))))

В чем хулиганство то ? Во внешнем виде ? Или в моторе на тяжелом топливе ? Они плюс минус равны. Разложите сидения в дискаре и чероки и хулиганьте себе на здоровье с лучшими девчонками в классе. ..... почувствуйте реальную разницу 8-) Прокатитесь на Диско 4 с V8 5.0 и Чирке 5.7 и скажите что хулиганистее. Я лично не уверен насчет поджопников.

В чем хулиганство то ? Во внешнем виде ? Или в моторе на тяжелом топливе ? Они плюс минус равны. Разложите сидения в дискаре и чероки и хулиганьте себе на здоровье с лучшими девчонками в классе. ..... почувствуйте реальную разницу 8-) Прокатитесь на Диско 4 с V8 5.0 и Чирке 5.7 и скажите что хулиганистее. Я лично не уверен насчет поджопников.

Хулиганство в российском бандитском прошлом, американской энергетике, немецкой харизме, современном дизайне... Диско это кубатура-квадратуры... тоже есть свой стиль, но поклонников все же чуть по-меньше будет... Как если бы сравнили количество поклонников современной американской группы LMFAO и Миша Гребенщиков с его хитом Твои батоны они же булки ))))

Изменено пользователем khalenev

Диско это кубатура-квадратуры... тоже есть свой стиль, но поклонников все же чуть по-меньше будет...

Оооочень спорное утверждение, гляньте статистику продаж. Наверное Из-за повышенного спроса Крайслер продался итальянцам.

Ну а бандитское прошлое в далеком прошлом, сейчас развитие Джипа идет в сторону кашкая.

Итальянцы взяли полумертвую компанию Крайслер и сейчас занимаются её реанимацией. Развитие в том же направление (брутальный внедорожник) невозможно, так как уже почти привело к банкротству. Поэтому надо производить революционные перемены. Гляньте на новый Джип Чироки, нравится? А вот продажи будут сто пудово выше чем у старого Чирокеза, только покупатель уже будет другой-этот покупатель уже не за легендой в очереди стоит, а за американским кашкаем.

На этой ветке Джиповоды по понятным причинам даже технические характеристики и комплектацию не обсуждают, и всё талдычут про дизайн и брутальность.

 

Сам я люблю Джип, но с большим опасением ожидаю WK3. Я живу в деревне, люблю лыжи, рыбалку, грибы и прочее, и мне помимо хромированного пластикового радиатора (источника брутальности, хулиганистости и предмета фетиша настоящего джиповода :rolleyes: ), хотелось бы иметь возможность проехать там где дорог нет. WK2 это сделать позволяет, а вот сможет ли WK3 это большой вопрос.

И ещё парни! Полноценный полный привод рулиииит :-)

Оооочень спорное утверждение, гляньте статистику продаж. Наверное Из-за повышенного спроса Крайслер продался итальянцам.

Ну а бандитское прошлое в далеком прошлом, сейчас развитие Джипа идет в сторону кашкая.

Итальянцы взяли полумертвую компанию Крайслер и сейчас занимаются её реанимацией. Развитие в том же направление (брутальный внедорожник) невозможно, так как уже почти привело к банкротству. Поэтому надо производить революционные перемены. Гляньте на новый Джип Чироки, нравится? А вот продажи будут сто пудово выше чем у старого Чирокеза, только покупатель уже будет другой-этот покупатель уже не за легендой в очереди стоит, а за американским кашкаем.

На этой ветке Джиповоды по понятным причинам даже технические характеристики и комплектацию не обсуждают, и всё талдычут про дизайн и брутальность.

 

Сам я люблю Джип, но с большим опасением ожидаю WK3. Я живу в деревне, люблю лыжи, рыбалку, грибы и прочее, и мне помимо хромированного пластикового радиатора (источника брутальности, хулиганистости и предмета фетиша настоящего джиповода :rolleyes: ), хотелось бы иметь возможность проехать там где дорог нет. WK2 это сделать позволяет, а вот сможет ли WK3 это большой вопрос.

И ещё парни! Полноценный полный привод рулиииит :-)

Надо все-тика определиться с назначением ГЧ... Это городской паркетник бизнес класса не больше так же как и Диско и за эти рамки SUV - Sport Utilitary Viechale им не вылезти да и не зачем брать на себя неподъемную ношу... У этих марок есть внедорожники Wrangler и Defender, которым кстати в бизнес классе тоже никогда не быть! Джиповоды очень даже активно обсуждают комплектацию и на ГЧ она вполне достойная. Всякие там тех-характеристики +/- одинаковые и не играют значительной роли. А на счет спроса так ГЧ ВК2 побил многих по продажам, так что реанимация уже состоялась! Ну а Диско постоянно нуждается в защите от нападок со стороны владельцев злых Тахо, недобрых Чироки, засранцев МЛей и прочих дорожных бизнесклассников. Если не лень каждый раз как слышишь о Диско "Ну х.. знает..." рассказывать о его скрытых достоинствах то в принципе можно ездить! :)

P. S. Никто не говорит что Феррари медленная, мотоцикл безопасный, а Диско красивый! Это факт!

Надо все-тика определиться с назначением ГЧ... Это городской паркетник бизнес класса не больше так же как и Диско и за эти рамки SUV - Sport Utilitary Viechale им не вылезти да и не зачем брать на себя неподъемную ношу... У этих марок есть внедорожники Wrangler и Defender, которым кстати в бизнес классе тоже никогда не быть! Джиповоды очень даже активно обсуждают комплектацию и на ГЧ она вполне достойная. Всякие там тех-характеристики +/- одинаковые и не играют значительной роли. А на счет спроса так ГЧ ВК2 побил многих по продажам, так что реанимация уже состоялась! Ну а Диско постоянно нуждается в защите от нападок со стороны владельцев злых Тахо, недобрых Чироки, засранцев МЛей и прочих дорожных бизнесклассников. Если не лень каждый раз как слышишь о Диско "Ну х.. знает..." рассказывать о его скрытых достоинствах то в принципе можно ездить! :)

P. S. Никто не говорит что Феррари медленная, мотоцикл безопасный, а Диско красивый! Это факт!

:good:

Хулиганство в российском бандитском прошлом, американской энергетике, немецкой харизме, современном дизайне... Диско это кубатура-квадратуры... тоже есть свой стиль, но поклонников все же чуть по-меньше будет... Как если бы сравнили количество поклонников современной американской группы LMFAO и Миша Гребенщиков с его хитом Твои батоны они же булки ))))

Подумалось что разница как между амером и англичанином. Второй более рафинированный и консервативный. Я говорю про средний сложившийся образ. Но второй более направлен на "мне так удобнее, в разношенных туфлях и консервативном дизайне" и это сказывается во всем, начиная от посадки, когда в машину можно сесть не склоняя головы и заканчивая так называемой капитанской посадкой с лучшей в классе обзорностью.

Вообще можно начать с того, что для амеров чирок это мидлл сайз и брутальностью и хулиганством там особо и не пахнет. Всемирная машина. На усредненный вкус. Мне кажестся, что если амеру нужна брутальность и хулиганство он купит или что то ceданистое из своей недавней истории или что то из фулл сайза навроде f150 raptor или аналогов, gmc юкон какой нибудь но не чирок. За те же деньги.

PS. Что в нынешнем чирке брутального по нашим понятиям это только срт с его грубой силой. И еще 5.7 в среднеразмерном сув. Который, к слову мне очень нравиться и машину эту я купил себе из за этого мотора. До этого рассматривал лимитед 3.6 на замену фрила у жены. Вышло наоборот, диско у жены остался а я пересел на хеми. Разнообразия ради. Ездить приятно. Комфортно и с ломовым моментом для бензина, без всяких турболагов. Дискарь такой ощутимо дороже, хотя в конце года, если не обращать внимания на цвет салона и кузова , дилера лр можно было упрессовать на 5.0 V8 из наличия модельного 12 года до " на всего на двести тыщ дороже чем чироки хеми " или даже того меньше. До 2.6 руб. это точно.

А вы все спорите?))) кому индийский авто 2004 года создания, кому дешевый маленький чирок-кашкай. На форуме jeep сложно найти адекватное восприятие дискавери. Тем более, что о его надежности хихи ходят легенды. Когда я сказал своему знакомому за 50 лет, что хочу купить диско4 ( он сам на рэндже с 2004 года), услышал от него: зачем тебе этот урод)) так что не все люди в возрасте в ошеломлении от диски) еще раз повторюсь: каждый выбирает себе машину в соответствии со своими возможностями, потребностями, представлениями о прекрасном . А с иронией или без об.ирать выбор другого - это как-то не очень красиво.

Изменено пользователем Greenlander

А вы все спорите?))) кому индийский авто 2004 года создания, кому дешевый маленький чирок-кашкай. На форуме jeep сложно найти адекватное восприятие дискавери. Тем более, что о его надежности хихи ходят легенды. Когда я сказал своему знакомому за 50 лет, что хочу купить диско4 ( он сам на рэндже с 2004 года), услышал от него: зачем тебе этот урод)) так что не все люди в возрасте в ошеломлении от диски) еще раз повторюсь: каждый выбирает себе машину в соответствии со своими возможностями, потребностями, представлениями о прекрасном . А с иронией или без об.ирать выбор другого - это как-то не очень красиво.

Банально, но на вкус и цвет товарищей нет. Что делать, если я с удовольствием езжу на предметах спора, сравниваю, но ради объективности. Но со своей колокольни, понятно, иначе и не бывает. Кому то ближе первое, кому то второе. Больше добавить даже нечего. Кроме того, что как сел в машину, прмерил на себя, такой и выбор должен быть. Нечего покупателям по форумам лазать. Хуже, лучше, надежнее то, лучше это. Мозги закипят.

Банально, но на вкус и цвет товарищей нет. Что делать, если я с удовольствием езжу на предметах спора, сравниваю, но ради объективности. Но со своей колокольни, понятно, иначе и не бывает. Кому то ближе первое, кому то второе. Больше добавить даже нечего. Кроме того, что как сел в машину, прмерил на себя, такой и выбор должен быть. Нечего покупателям по форумам лазать. Хуже, лучше, надежнее то, лучше это. Мозги закипят.

 

Соглашусь)

Банально, но на вкус и цвет товарищей нет. Что делать, если я с удовольствием езжу на предметах спора, сравниваю, но ради объективности. Но со своей колокольни, понятно, иначе и не бывает. Кому то ближе первое, кому то второе. Больше добавить даже нечего. Кроме того, что как сел в машину, прмерил на себя, такой и выбор должен быть. Нечего покупателям по форумам лазать. Хуже, лучше, надежнее то, лучше это. Мозги закипят.

Да всё верно, но по моему разумению, подобные ветки, где сравниваются авто, больше для тех кто мучается выбором, а не для того чтоб свою корову нахваливать. Я и сам перед тем как свой Джип купить не один день по этим веткам лазел. А здесь вместо того чтобы объективно сравнить характеристики машин и ощущения владельцев устроили не пойми чего. Если бы я мучился выбором, мне бы эта ветка врядли бы помогла. Проще удалить все сообщения и оставить тока одно: "Дискач - кирпич-в топку"

Изменено пользователем kryshkin

Да так то оно так, да вот только не все оно так то! Когда сравнивают авто ежели конечно по науке вибирают методологию, предмет сравнения и объекты сравнения! Метод это как - инфу читают или сами тестят тачки, потом баллы выставляют, предмет это то что сравнивают дизайн, теххаракт., угоняемость и т.д., обьекты это наши два авто! Боюсь что здесь основная масса пишущих публикует кто что где читал, слышал, размышлял и конечно дают оценку очень индивидуальную, что собственно и хорошо, получается народная оценка, которая традиционно у Дискача не высокая, но удовлетворительная! А у Гранда на отлично! Ну не родит, курица орла,, ну судьба такая!

  • 2 недели спустя...

Даже компьютер не выдаст абсолютно объективную информацию т.к. ввод данных производит человек со своими субъективными взглядами и пристрастиями. Лично я сразу отказываюсь претендовать на объективность и скажу что Диско это очкарик заучка, который получает поджопники от хулиганов Чирокезов, а лучшие девчонки в классе на него даже не смотрят))))

Даже как-то неудобно за твои слова стало... :D Мне кажется, здесь, в-основном, люди с другим мировоззрением представлены... Не "хулиганы на Чирокезах"... "Хулиганы" всё как-то по другим клубам тусуются.

Хулиганство в российском бандитском прошлом, американской энергетике, немецкой харизме, современном дизайне... Диско это кубатура-квадратуры... тоже есть свой стиль, но поклонников все же чуть по-меньше будет... Как если бы сравнили количество поклонников современной американской группы LMFAO и Миша Гребенщиков с его хитом Твои батоны они же булки ))))

Поклонников больше всего у попсы. Jeep не попса. В контексте спора - чем МЕНЬШЕ поклонников, тем лучше, как в случае с серьезной музыкой, к которой ни один из представленных примеров не относится.

И, кстати, по теме... http://lrforum.ru/topic/4415-otzyv-a-lebedeva-ob-rr-rzhach-vnimanie-mnogo-bukof/

Наверное, все читали, но, кто не читал, очень рекомендую... И посмеяться можно и выводы сделать. Я, например, в свое время сделал, когда на RR засматривался... ;)

Изменено пользователем MAPTbIH

И, кстати, по теме... http://lrforum.ru/to...ie-mnogo-bukof/

Наверное, все читали, но, кто не читал, очень рекомендую... И посмеяться можно и выводы сделать. Я, например, в свое время сделал, когда на RR засматривался... ;)

Что то у меня не открывается

"Просто голову иметь надо. Они в этой поездке все машины убили, в т.ч. и TLC 70. Гнали почём зря.. RR Тёмин единственный выжил."(с) - вот отзыв от очевидцев, поэтому я не стал бы судить строго.

А отказаться от RR в пользу Jeep - это весьма странно (или Вы 2 Jeepа взяли? :-)), вроде как классы у машин совершенно разные, RR - машин представительского класса, зачем его в говны то? Да и в ветке здесь вроде с Дискавери сравнивают.

"Просто голову иметь надо. Они в этой поездке все машины убили, в т.ч. и TLC 70. Гнали почём зря.. RR Тёмин единственный выжил."(с) - вот отзыв от очевидцев, поэтому я не стал бы судить строго.

А отказаться от RR в пользу Jeep - это весьма странно (или Вы 2 Jeepа взяли? :-)), вроде как классы у машин совершенно разные, RR - машин представительского класса, зачем его в говны то? Да и в ветке здесь вроде с Дискавери сравнивают.

Взял 2 машины, верно. Себе и супруге. :good: Очень этому рад.

Ссылка важна скорее относительно ОД LR, я думаю, при выборе нового авто это важно. Об этом вроде даже в этой ветке говорили.

Да и просто Тёма неплохо пишет про это всё... Интересно читать. :)

Взял 2 машины, верно. Себе и супруге. :good: Очень этому рад.

Ссылка важна скорее относительно ОД LR, я думаю, при выборе нового авто это важно. Об этом вроде даже в этой ветке говорили.

Да и просто Тёма неплохо пишет про это всё... Интересно читать. :)

Написано действительно хорошо. С ОД это наша национальная беда, и Джип к сожалению не исключение, знаю по себе. У жены Grand Cherokee и ни на какую другую менять её не хочет. Мне тоже эта машина очень нравится. Но когда встал вопрос о второй машине, то выбор пал на Диско, так как среди дизельных внедорожников с большим багажником выбор не очень то и большой. С уверенностью скажу, что Диско 4 поменяю только на Диско 5, так как альтернативы не вижу. (большая семья и дом в деревне), но и жене её Джип поменяю только на Джип. Вот так и уживаются прекрасно в одной конюшне эти два прекрасных автомобиля.

Поздравляю с покупкой 2-х авто, с моей точки зрения 2 авто по любому лучше 1-го авто :rolleyes:

Даже как-то неудобно за твои слова стало... :D Мне кажется, здесь, в-основном, люди с другим мировоззрением представлены... Не "хулиганы на Чирокезах"... "Хулиганы" всё как-то по другим клубам тусуются.

 

Поклонников больше всего у попсы. Jeep не попса. В контексте спора - чем МЕНЬШЕ поклонников, тем лучше, как в случае с серьезной музыкой, к которой ни один из представленных примеров не относится.

Мирровозрение ты видимо определяешь по марки авто или во частоте ползания по форумам! Методом кажимости ))

Если кажется то к попам... они тебя поймут! А ты им заплатишь!

 

На счет попсы... поклонников у неё куда меньше чем у легендарных групп с серьезной музыкой... потому как попса имеет срок жизни, а легенды вечны!

Кстати Jeep на 8 лет старше Land Rover... И тут опять Диско умылся...

 

"Просто голову иметь надо. Они в этой поездке все машины убили, в т.ч. и TLC 70. Гнали почём зря.. RR Тёмин единственный выжил."(с) - вот отзыв от очевидцев, поэтому я не стал бы судить строго.

А отказаться от RR в пользу Jeep - это весьма странно (или Вы 2 Jeepа взяли? :-)), вроде как классы у машин совершенно разные, RR - машин представительского класса, зачем его в говны то? Да и в ветке здесь вроде с Дискавери сравнивают.

RR выжил ))))) Лучше б сдох и не мучился!

Мирровозрение ты видимо определяешь по марки авто или во частоте ползания по форумам! Методом кажимости ))

Если кажется то к попам... они тебя поймут! А ты им заплатишь!

 

На счет попсы... поклонников у неё куда меньше чем у легендарных групп с серьезной музыкой... потому как попса имеет срок жизни, а легенды вечны!

Кстати Jeep на 8 лет старше Land Rover... И тут опять Диско умылся...

 

 

RR выжил ))))) Лучше б сдох и не мучился!

Слушай, а тебе не кажется, что эта твоя интернет-маска "разнузданного хулигана" здесь не в тему?

Почему думаю, что маска? Потому что, у дураков не бывает денег на WK2, а у тебя они есть. :)

Слушай, а тебе не кажется, что эта твоя интернет-маска "разнузданного хулигана" здесь не в тему?

Почему думаю, что маска? Потому что, у дураков не бывает денег на WK2, а у тебя они есть. :)

Мне не кажется... Это тебе опять кажется и в этом твоя беда!

Что ты вкладываешь в слова "разнузданный хулиган"? Пацана лузгующего семечки на лавке? Или бритоголового кабана в кожанной куртке? А может вооруженного вахабита? Или черт знает кого!??!? И какие маски здесь в тему, а какие не в тему? Вопросы на которые ты обязываешься отвечать используя свой образ мышления!!!

Образовывайся "товарисчь"! А на счет дураков и денег на ВК ну тут ты уж меня извини вообще нет никаких зависимостей... ВК вообще недорогой авто, а дураков на дорогущих тачка пруд пруди...

P.S. Личноя понимаю значение слова хулиган так - это индивид, осужденый судом по статье 213 УК РФ, за грубое нарушение общественного порядка и явное неуважение к обществу....

"Просто голову иметь надо. Они в этой поездке все машины убили, в т.ч. и TLC 70. Гнали почём зря.. RR Тёмин единственный выжил."(с) - вот отзыв от очевидцев, поэтому я не стал бы судить строго.

А отказаться от RR в пользу Jeep - это весьма странно (или Вы 2 Jeepа взяли? :-)), вроде как классы у машин совершенно разные, RR - машин представительского класса, зачем его в говны то? Да и в ветке здесь вроде с Дискавери сравнивают.

К слову, тут давеча новый RR разглядывал, знакомый подъехал, не осталось премиальности не в ..., даже попсой не пахнет, пластиковая игрушка, на вид очень жиденько.

Мне не кажется... Это тебе опять кажется и в этом твоя беда!

Что ты вкладываешь в слова "разнузданный хулиган"? Пацана лузгующего семечки на лавке? Или бритоголового кабана в кожанной куртке? А может вооруженного вахабита? Или черт знает кого!??!? И какие маски здесь в тему, а какие не в тему? Вопросы на которые ты обязываешься отвечать используя свой образ мышления!!!

Образовывайся "товарисчь"! А на счет дураков и денег на ВК ну тут ты уж меня извини вообще нет никаких зависимостей... ВК вообще недорогой авто, а дураков на дорогущих тачка пруд пруди...

P.S. Личноя понимаю значение слова хулиган так - это индивид, осужденый судом по статье 213 УК РФ, за грубое нарушение общественного порядка и явное неуважение к обществу....

Понимание, диаметрально противоположное тому, что подразумевал я...

Ладно, хватит флудить. Конец связи. :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Chrysler

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 35787 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 29 Комментариев
    • 202121 Просмотр

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 444684 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.