Хочу установить Вебасто, а ОД говорит что это не реально ("мозги" автомобиля не воспринимают Вебасто). Есть ли возможность установки Вебасто напрямую от бортовой сети а/м или АКБ. Может кто нибудь сталкивался с этим.

Изменено 4 апреля 201115 г пользователем igoreha71

@yrry, 

Если бы я в Москве жил я бы вообще Вебасту не ставил, а может и дизельного взял бы.

Изменено 25 декабря 201411 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Согласен. У нас вчера -37 было, машину завел без Вебасты.

Холодный запуск не продлевает жизни мотору. Да, у нас нет таких морозов, но я не вижу смысла с утра слышать надрывыный вой стартера,  трясущийся мотор, и лампу масла, гаснущую, по времени,  как после замены фильтра. Да получасовая работа котла , даже без салона,  в минус, например  25-30 не даст сразу пойти прям уж теплому воздуху после запуска, однако пуск уже возможен без работы свечей накала, лампа свечей  уже почти  не горит на запуске, стрелка температуры немного сдвигается,  если нет ветра, то еще проще, и мотор уже не промороженнный, зачастую теплый.

Мне проще, у меня два дизеля были со штатными вебастами догревателями, оба дооборудованы предпусковой автоматикой, регулярно в использовании были, каждый день в минуса, одна продана, вторую даже в Москве, с 2.7 V6 и пятикиловатником пользую каждый день, с середины ноября, по погоде,  уже несколько лет с 2007 года. Сначала, когда  сам ездил, за полчаса запустил,  сел, завел, вебаста повторно запустилась, немного погрел коробку, которой, кстати тоже тепло от вебасты идет, сейчас жена детей в школу возит, или по своим делам, сели - поехали. Удобно и машина едет сразу нормально, не надо еше несколько минут в промороженном салоне сидеть.

Не спорю, там штатная установка, не глючит комп машины, от разницы температур, тем не менее. На машинах с котлами, кстати, всегда мощнее аккумулятор стоит штатно, и, при нештатной установке тоже не мешало бы поменять. Хотя, без климата, два насосика : ож и воздуха, свечи накаливания, сколько они берут, пока сетка не прогреется ? , и импульсный насос топлива, по потреблению ампеража  не катастрофа, А зарядить раз или два в зиму аккумулятор, если нет трассы, еще ни кому не вредило.

PS. Была давно нештатная установка на вольво бензинку, ради комфорта, да еще с телестартом с обратной связью, там да, с салоном, грел и по 40-50 минут, до хорошего плюса в салоне, через год пришлось штатный акк на 75 ач. выкинуть,  заряжал бы, тоже б ничего не было.

Дизель у нас на ВК2 очень быстро прогревается.

Три-пять минут и уже из -20С перешло в +20С. А ехать можно и при прогреве до +10С без неприятных ощущений.

А с 20С можно уже и топить. Это считай как летом завелся.

А если вдруг не повезет и загустеет дизтопливо, так тут и Вебасто не поможет.

Так что штука неплохая, но в Москве - не необходимость.

Поставил Вебасто, подключил к Пандоре DXL 3950. все настраивается через сайт или приложение. довольный как слон. езжу на Северах в районе Нового Уренгоя

Т.е. нет смысла устанавливать вебасто (за 75 т.р.)?

Это где же сейчас такие цены с новым-то курсом?

Хотел в декабре установить с Автобаме (официальный дилер Webasto) за 60тр (без GSM, без салона), но они отказались - сослались, что на рестайловый ГЧ у них "схем подключения нет, а там все хитро, автоматика".

Тогда как раз курс рос - подозреваю они испугались, что дешево продадут и решили потянуть.

А теперь уж и конец зимы скоро, пусть себе оставят.

В общем и целом про предпусковой подогрев. Грею вебастой 50 минут, тогда заводится нормально с первого раза и температура двигателя, как правило +60-65. Единственное что остаётся - это зарядка АКБ после работы вебасты в течение часа, но это при моих утренних телодвижениях тоже не проблема - пока ребенка в садик, затем жену на работу, проходит минут 40, еще 20 минут по объездной и затем на работу.

Проблема была решена Вебасто еще в 2013 г установкой блока холодного старта.

Обо всем написано в обновленной инструкции по установке (для дизеля Thermo Top Evo) https://cloud.mail.ru/public/GmzT/ikv3G9QY2 Номер блока 1318645А

Купил в Германии на www.einfachtim.de. С доставкой обошлось 90 евро (61 блок + 29 доставка)

Изменено 22 ноября 201510 г пользователем Alex-Kharkov

Ссылка битая.

Да и в облако совсем необязательно заливать, всё есть на оф.сайте - http://doc.webasto-russia.ru/Car/Jeep/Grand%20Cherokee/

Пришел блок холодного запуска

https://cloud.mail.ru/public/NBLg/nJVNkNvgB

-15 или -20 - это пустяки для такого дизеля.

для любого мотора (бензин/дизель) запуск в минус это большой минус :-) и чем больше минус на улице, тем больший износ двигателя. это во-первых; а во вторых, комфорт. Хотя это уже неоднократно обсуждалось. Я готов за это платить. Для кого-то это кажется излишеством.Но, ко всему хорошему привыкаешь довольно быстро. 

Очень часто использую вебасто при ожидании в машине. Самое главное не забывать контролировать правило - сколько вебасто отработал, столько должнен и подзарядиться. Хотя я включаю несколько раз подряд даже без подзарядки (но только с контролем акб) В этот отношении очень полезен блок управления ТС3 - в ответной СМС о статусе приходит в т.ч. и информации о заряде аккумулятора). При падении ниже 12 ..12,1В стараюсь не включать). можно самому отправлять смс-ки, но я купил за доллар приложение в appstore - удобней, чтобы не запоминать все команды (ИМХО).

+стандартный брелок (дальность в прямой видимости до 1км). Блок управления в машину не ставил: ТС3 и брелка достаточно.

Вебасто уже на 3й машине.

Сегодня установил блок холодного старта, посмотрим как будет запуск в сильные морозы (проблема глохнущего дизеля после отработки вебасто). у меня эта проблема после -5..-7 появлялась

Изменено 2 декабря 201510 г пользователем Alex-Kharkov

для любого мотора (бензин/дизель) запуск в минус это большой минус :-) и чем больше минус на улице, тем больший износ двигателя.

 

повышенный износ, только слышишь про повышенный износ, а с чего? ну мороз и что? при нормальном качественном масле никакие морозы нестрашны(не берем в расчет суровые климатические условия крайнего севера) или вы на наших дизелях решили всю свою жизнь проездить и внукам завещать?

 

Изменено 3 декабря 201510 г пользователем Закат

пока ребенка в садик, затем жену на работу, проходит минут 40, еще 20 минут по объездной и затем на работу.

Это где в хантах ты столько катаешься?    Кругами наверное

для любого мотора (бензин/дизель) запуск в минус это большой минус :-) и чем больше минус на улице, тем больший износ двигателя. 

Только почему то машины на Северах ездят столько же сколько и на Югах и с ДВС все нормально  !

Не хочу разводить полемику по данному поводу, но, думаю, что никто не будет возражать, что:

- эксплуатация машины в экстремальных условиях эксплуатации приводит к ее преждевременному износу (экстремальность каждый понимает по-своему)

- двигатель - сердце машины и если есть возможность продлить его ресурс (как продлить, тоже каждый понимает по-своему)

- жизнь - такая штука, что никогда нельзя ни от чего зарекатья.

- комфорт - эта та вещь, за которую нужно платить, но можно обойтись и без него (по разным причинма). Этому (создание комфорта именно для себя при эксплуатации машины) и посвящено много тем данного форума 

Я тоже предполагал, что мицыка аутлендер хл продам, но жена сказала не надо - отличная машина, я буду сама ее эксплуатировать

ну а на Джип уже есть претенденты в лице двух сыновей :-)

А годиков через........посмотрим, как оно пойдет: кто-то и на машинах 90х катается и прекрасно себя чувствует.

Так что, уважаемые форумчане, не стоит (ИМХО) давать таких однозначных ответов (советов):

-"машины на Северах ездят столько же сколько и на Югах"

-"повышенный износ, только слышишь про повышенный износ, а с чего..."

и т.д. 

Каждый выбирает свое.

Прошу простить, если кому-то мои суждения покаждутся не по теме ветки.

Всем удачи!

Изменено 3 декабря 201510 г пользователем Alex-Kharkov

@Alex-Kharkov,а чё тут спорить то или разводить полемику? и так все ясно, есть технические условия эксплуатации, так же есть требования к надежности транспортных средств, так же существуют нормативы по эксплуатационным материалам и условиям эксплуатации

 

@Юрко, абсолютно верно подметил, что: - "...машины на Северах ездят столько же сколько и на Югах и с ДВС все нормально  !"

Изменено 3 декабря 201510 г пользователем Закат

 

 

- эксплуатация машины в экстремальных условиях эксплуатации приводит к ее преждевременному износу (экстремальность каждый понимает по-своему)

 

"экстремальность" - это не каждый понимает как хочет, а да же очень четкая и сформулированная величина, вернее набор определенных параметров, превышающих расчетные тех . условия.

Не понимаю о чем Вы спорите?!

 

Если кто то скажет, что без вебасто лучше, то он врет. Пришел, машина теплая, мотор прогрет, в салоне отлично. Если каждому предложить бесплатно, то даже в Краснодаре ее поставят.

Вывод напрашивается один, как сказали выше, за комфорт надо платить, кто не хочет платить, тот оправдывает , что ему не надо и она далеко не везде нужно, но повторюсь, что бесплатно поставил бы каждый, от сюда вывод, друзья  

Минус 15 или 20 будет и нужда появится)) Правда автозапуск и вебасто разные вещи, но это из другой оперы)

бесплатно поставил бы каждый

ну а кто ж от халявы откажется? я б взял и продал бы а на вырученные деньги, к примеру, салон нормальной кожей перетянул, или подвеску усовершенствовал, ну или просто с друзьями на бережку посидел 

 

У меня автозапуск стоит

с телефона?

 

автозапуск и вебасто разные вещи

зато результат один - зимой теплый комфортный салон 

эт хорошо, а у меня далековато мафынка живет, не добьет с кнопки, мониторил какую мудрую штуку, чтоб только бюджетная была, но чтоб с телефона запуск был, так все сигналки идут дорогие, а простого решения не нашел, чтоб меня устроило, по этому для себя выработал алгоритм - в мороз, выхожу с псом погулять, все равно животинку выгуливать надо, завожу машинку, гуляю с псом, возвращаю замерзшую скотинку домой, а сам сажусь в уже прогретую и оттаявшую машинку. 

вышел на мороз (не побоялся) - включил зажигание, но двигатель не запустил - выключил зажигание - включил подогреватель - и ушел домой на час - вышел (не побоялся) - запустил двигатель - чудо! двигатель запустился и работал стабильно с первого раза! Т.е. что произошло - система запуска двигателя более не считает датчик температуры двигателя неисправным - теперь все как бы в порядке: двигатель как бы работал (это я о восьмичасовом сбросе) и смесь теперь при запуске двигателя готовится правильно. ...а заставить Starline GSM или Sobr GSM дать кратковременный (2-3 сек) импульс на правильные провода (зажигание) не составит труда человеку, руки которого растут правильно (не как у меня, меня вообще почему-то всегда бьет током). Проблема лично для меня решена. всем пока

Спасибо! Отлично! Работает!

Только почему то машины на Северах ездят столько же сколько и на Югах и с ДВС все нормально  !

А ты Денис не замечал, с этих драндулетов, что ночуют под открытым небом, и у хозяев денег нет на подогрев, чуть мороз небольшой придавит - течет все что только можно, через одну!

Розовые лужи на белом снегу. Масло. Вызванивают стоят, прыгают вокруг них, друзей и знакомых чтобы прикурить

остутствие штатной вебасты в дизельной машине предназначенной для РФ и подобных регионов, пусть даже действующей в режиме догревателя, это свидетельство экономии производителя. Либо малого кпд мотора 8-))).

С точки зрения производителя фен в печку всегда дешевле котла.

@Andrey(29), Андрей! Ты прав, стояночный отопитель (вебасто) это не только комфорт но и увеличение ресурса двигателя. Особенно актуально для Российского климата.

А ты Денис не замечал, с этих драндулетов, что ночуют под открытым небом, и у хозяев денег нет на подогрев, чуть мороз небольшой придавит - течет все что только можно, через одну!

Розовые лужи на белом снегу. Масло. 

Если честно то нет, покраине мере до -30 точно нет, а потом поразному   

@Andrey(29), Андрей! Ты прав, стояночный отопитель (вебасто) это не только комфорт но и увеличение ресурса двигателя. Особенно актуально для Российского климата.

 

Особенно у вас в Москве

 

Для меня Вебаста это только удобство! Пользуюсь ей только при температурах ниже - 25 и то не каждый раз. За прошлую зиму раз 10 включал. Машина с пульта и в -30 спокойно заводилась.

Для меня Вебаста это только удобство! Пользуюсь ей только при температурах ниже - 25 и то не каждый раз. За прошлую зиму раз 10 включал. Машина с пульта и в -30 спокойно заводилась.

Если Вам приятно приходить и слышать рев двигателя, запуская на холодную, то нет вопросов)) а мне приятно осознавать и слышать, что двигатель заводится очень мягко.

Спасибо! Отлично! Работает!

Блин не работает, вернее через раз

@Denis.86,Денис! В ваших суровых условиях не только комфорт (стояночный отопитель) но и продление ресурса вашего ДВС. Многие эксплуатируют свои джипы по 10-15 лет, не хотят сними прощаться вот и беспокоятся о увеличении ресурса своих авто. Последние два года нет зимы в Москве и в Подмосковье, но в предыдущие года здорово помогал отопитель перед тем как завести дизельный движок. Конечно сегодня дизельное топливо зимнее на высоте на многих АЗС да и не всю жизнь нам кататься на своих авто чтобы их так беречь. Но жизнь сегодня для среднего класса не лёгкая и поэтому приходиться думать о долгосрочном эксплуатировании своего Джипа.

 

 

Многие эксплуатируют свои джипы по 10-15 лет, не хотят сними прощаться

Многие? Тут в каждой теме многие пишут, что на 2 года, поэтому, нужно обтянуть или покрыть, чтобы покупателю понравилось! :blink:

@Юрко, Да есть и такие, гарантия кончилась и сразу продают. Поэтому их ресурс авто не интересует, им отопитель стояночный только для комфорта. Но состоятельных людей не большинство, поэтому не всему верю что на форумах пишут. Где логика что обтянул, покрыл для нового покупателя? Значит в этом авто есть подводные камни.

 

 

Но состоятельных людей не большинство, поэтому не всему верю что на форумах пишут.

Только не понятно, зачем они врут или быть обычным человеком уже не модно?