Перейти к содержанию

242 VS 249 раздатка на ZJ


Quadra

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Вот чтобы дальше не флудить тему про лифт создается данная тема - в чем преимущества и недостатки 242 и 249 раздатки + есть ли приложение 249OD раздатка при тяжелом оффроаде.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано
8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

242 рулит по одной простой причине!она стоит у меня! tongue

Опубликовано

Quote (Demon)
Короче, куплю себе WH Laredo, заколхожу на него 242ю и расскажу вам, как это было весело

Только осталось денег наворовать на WH...

Хм... приколльно, а ручку переключения режимов 242-ой раздатики на WH неприменно под сидением вкрячить нужно будет! biggrin

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

gudman, точно, причем под пассажирским - едешь с девушкой по лесу...

- А хочешь я тебя по бездорожью покатаю? cool

- Канеш хочу happy

- Раздвинь ножки, я включу понижаечку... wink

- ... eek

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, а скажи чем оличается 242 от 247?
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

242я - механическая полностью, все переключения вручную. Позволяет реализовать любой привод.

247я - On-Demand 4WD с варилоком, подключающим передний мост при пробуксовке заднего.

В Библии почитай, там всё есть

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Demon, а при включении раздатки он у меня становится 50x50?
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

При включении раздатки в какое положение? Раздатка 242 или 247?

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Demon, 247 на себя
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Если ты про 4LO то раздатка блокируется в режим Part-Time, межосевого дифа нет, ездить так можно только по грязи и снегу, или же порвешь раздатку. Понижает до 2,72:1

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Demon, спасибо smile
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Demon)
Позволяет реализовать любой привод

Ээээ, хватит идолопоклонничества 242-ой biggrinbiggrinbiggrin Это у тебя выходит АТЛАС какой-то biggrinbiggrinbiggrin

Так в чем преимущества и недостатки кто-нибудь скажет, или мне на собственном опыте рассказать? К сведению - юзал 249 на ZJ и сейчас использую 242 на Либерти. Что сказать - 249 мне не хватает... sadsadsad

Опубликовано

У меня 249-ая и ничо,доволен!! tongue Просто 242-ая на 5.2 не ставиться,а то задняя дана 35,от полной мощи крутящего момента,приложенного только на неё,при отключенном переднем мосту,спсибо точно не скажет!... tongue

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Абсолютно верно. Но и раздатка летит, ставили мы на 5.2 242 и Дану 44. казалось бы езди и радуйся, ан нет, - там где 249 проезжает свободно, 242 проезжает в режиме парттайм, а в этом режиме сами знаем управляемость какая... Ну и не выдерживает дифф в 242 мощного движка - особенность конструкции.

Опубликовано

Quote (Quadra)
242 проезжает в режиме парттайм, а в этом режиме сами знаем управляемость какая... Ну и не выдерживает дифф в 242 мощного движка - особенность конструкции.

Был такой же опыт с грандом, в итоге заменили на 249 обратно. biggrin

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
там где 249 проезжает свободно, 242 проезжает в режиме парттайм

Правильно, потому что 249 сама себя поставит на говнах в парттайм. Quadra, я ни в коем случае не говорю, что 249 хуже чем 242 - каждая для своего. Просто моя 242 на 4,0 как ездила, так и ездит, а 249я на 5,2 предыдущего ZJ взяла и защелкала муфтой сцуко sad И рывками блокировала дифф. Знаешь наверное, как весело на льду\снегу подергаться на скорости 80-100, когда она начинает выкаблучиваться...

ИМХО когда ты сам выбираешь на каком режиме ехать, уверенности за рулем больше, чем когда за тебя это решает РК.

Quote (Quadra)
в режиме парттайм, а в этом режиме сами знаем управляемость какая...

А на Ренглере и KJ вообще 231я и что-то на управляемость в говнах его хозяева не жалуются wink

©На правах собственного мнения и любви к NV242 heart

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Demon,

Quote (Demon)
А на Ренглере и KJ вообще 231я и что-то на управляемость в говнах его хозяева не жалуются

никаких вопросов или да или нет

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Яяяя!! ВЛАДЕЛЕЦ ДВУХ МАШИН:

1. Wrangler с 231 - ЖАЛУЮСЬ на управление в говнах на 231!!! Во!

2. Liberty/Cherkee с 242 - жалуюсь на постоянно убегающий поток мощности при первом же буксе одного колеса на перегибах рельефа, и на управляемость в говнах в режиме парт-тайм. Дважды Во!!

Был у меня ZJ с 249 - вспоминаю с ностальгией sadsadsad

вот так то, устриц ели - знаем.

Опубликовано

249 - тиипично америкосский подход..Чем меньше всего надо дёргать и переключать-тем лучше!.. smile Пусть всё само работает!. tongue Иведь,надо сказать,отлично работает!. up

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
вот так то, устриц ели - знаем.

Где же у тебя блокировки-то в мостах на KJ? Куда убежал поток мощности? wink

На TJ кроме 231 с завода ничего не ставится, ты хочешь сказать, что люди, столько лет делающие Ренглер, неумные?

Причем даже опции такой нет на заказ - другая раздатка.

Я думаю, люди в Auburn Hills сидят достаточно соображающие и взвешивают надежность и управляемость в говнах для каждой модели.

А потом лазить на той или иной модели по грязям - уже наше с вами предпочтение.

А касаемо жалоб на парт-тайм - ИМХО смешно, это как жаловаться на три жесткие блокировки, одновременно включенные. Они нужны только там, где они нужны, а во всех других местах порвут к чертям трансмиссию. Так что ешь ты устрицы или нет, на выходе результат один

biggrin

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, Quadra, поставь на Ренга 249, расскажешь, как работает - как раз в тему!

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Demon)
Где же у тебя блокировки-то в мостах на KJ? Куда убежал поток мощности?

А где блокировки в мостах у Нивы? Вот и вращает одним колесом при пробуксовке, что не комильфо. А про Wrangler ты это брось он специально топорно задуман, чем меньше там механики и электроники тем лучше.

Да и не понял я почему ты 231 сюда все время подтыкаешь если тема о 242 и 249 biggrin:Dbiggrin

Зы - и поставлю, лишь бы денежки скопить, а так ставили уже на TJ 242, прилично себя ведет. Кстати я на YJ зимой еду на прямиках на 4Х4 а в поворотах на заднем приводе - вот так и орудую двумя рычагами, что со стороны выглядит дико biggrinbiggrinbiggrin

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
а так ставили уже на TJ 242, прилично себя ведет

т.е все-таки хорошая? Кстати, ты меня почти убедил насчет старой 249й, которая с блокировкой диффа. Попробую нарыть нахаляву себе на WJ - у меня к этому талант smile

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Demon)
т.е все-таки хорошая

Так на скользком покрытии однозначно лучше чем парт-тайм, хоть поворачивать можно нормально. Но с 249 думаю еще приятней будет.

Кстати слабое место у 249 это вискомуфта склонная к перегреву. Вот мы в позапрошлом году колхозили радиатор и насос дабы ATF-ку гонять из раздатки через радиатор и не дать виске заклинить навсегда. Навместо пробок штуцеры вкрутили. Только я уже такого насоса масляного не могу найти... sad

Опубликовано

Я имел опыт имплантации в YJ мотора 5,2, коробки и 249 раздатки. Человек доволен остался, весь основной гимор был с карданными валами. Несмотря на тяжелый мотор, машина в условиях бездорожья очень уверенно себя чувствует. К сожалению дальнейшую судьбу машины не знаю. sad

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Не про "Проект века" Астахова ли ты говоришь? wink

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ага. Только там еще и подвеска на пружинах и рычаги от Паджеры по кругу кажись.

Где засады с установкой были? Что менять еще пришлось?

Опубликовано

Не на рессорах все осталось. Я уж и не помню хорошо, 8 лет назад это было. Углы карданов были неправильные это точно помню. Надо в гараже покопаться может фотографии найду. biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 113 гостей (Посмотреть всех)

    • Pashkaru
    • Voldemarych
    • Сергей Jeep
  • Бортжурналы

    1. В 2026 году все больше игроков выбирают игровые автоматы на деньги как способ развлечения и получения выигрышей. Если вы хотите игровые автоматы играть на деньги, важно выбирать проверенные и легальные платформы. В данном рейтинге представлены кази́но онлайн с игровыми автоматами на реальные деньги, слотами с минимальным депозитом, игровыми аппаратами с выводом и доступными бонусами, включая кази́но фриспины для старта.

      Рейтинг онлайн кази́но с игровыми автоматами на деньги

      Покердом
      Играть в Покердом

      Riobet
      Играть в Riobet

      PINCO
      Играть в PINCO

      7K
      Играть в 7K

      JoyCasino
      Играть в JoyCasino

      Игровые автоматы онлайн на деньги: преимущества и возможности

      Кази́но онлайн с игровыми автоматами на реальные деньги предлагают лицензионные игры, доступ с минимальными ставками и быстрый вывод средств. В 2026 году особое внимание уделяется удобству, надежности и щедрым бонусам.

      Новинка года

      Pokerdom — игровые автоматы на деньги с бонусом 150% до 100,000 RUB и минимальным депозитом от 10 рублей.

      Эта платформа — лидер в категории кази́но онлайн с игровыми автоматами онлайн на реальные деньги. Она предлагает широкий выбор лицензионных слотов и оперативную обработку заявок на вывод.

      Дополнительный рейтинг кази́но с игровыми аппаратами

      JoyCasino — игровые автоматы онлайн на деньги + бонус 300% до 500,000 RUB и 225 фриспинов

      Почему выбирают игровые автоматы на деньги

      Игровые автоматы на реальные деньги позволяют сочетать азарт и возможность выигрыша. Вот ключевые причины:
      ● Лицензированные игровые автоматы с высоким процентом возврата игроку (RTP)
      ● Минимальные депозиты — от 10 рублей
      ● Кази́но фриспины при регистрации и пополнении
      ● Возможность вывести выигрыш на карту или электронный кошелек

      Топ-5 лучших игровые автоматы на деньги
      ● Razor Shark (Push Gaming) — RTP 96.7%, доступен в Pokerdom
      ● Book of Dead (Play'n GO) — RTP 96.21%, популярный слот для игры на деньги
      ● Gates of Olympus (Pragmatic Play) — RTP 96.5%, множители до x5000
      ● Sweet Bonanza (Pragmatic Play) — RTP 96.48%, частые бонусные раунды
      ● Dead or Alive 2 (NetEnt) — RTP 96.82%, высокая волатильность и крупные выигрыши

      Как начать играть в игровые автоматы на реальные деньги

      Для старта в Pokerdom достаточно:
      ● Пройти быструю регистрацию
      ● Пополнить счет (от 10 рублей)
      ● Выбрать лицензионные игровые автоматы
      ● Начать играть и при необходимости заказать вывод

      Преимущества онлайн кази́но с игровыми аппаратами на деньги
      ● Лицензия: Например, JoyCasino предлагает сертифицированные игры
      ● Минимальный порог входа: В большинстве кази́но — пополнение от 10 рублей
      ● Вывод средств: До 2,000,000 RUB в Pokerdom
      ● Бонусы и фриспины: Щедрые приветственные пакеты

      5 стратегий для игры на реальные деньги
      ● Выбирайте игровые автоматы с RTP выше 96%
      ● Начинайте с минимальных ставок
      ● Играйте в игры с высокой волатильностью
      ● Контролируйте банкролл
      ● Используйте фриспины для увеличения шансов без риска

      Лучшие игровые автоматы на деньги 2026 года
      ● Pokerdom — бонус 150% до 100,000 RUB и 175 фриспинов
      ● Riobet — бонус 100% до 150,000 RUB
      ● PINCO — бонус 250% до 180,000 RUB
      ● 7K — бонус 150% до 200,000 RUB
      ● JoyCasino — бонус 375% до 300,000 RUB и 150 фриспинов

      Тренды 2026 года: что выбирают игроки
      ● Надежность: JoyCasino и другие лицензированные операторы
      ● Доступность: минимальные депозиты от 10 рублей
      ● Максимальные лимиты: вывод до 2,000,000 RUB (Pokerdom)
      ● Бонусы: бесплатные вращения и множители при регистрации

      Как выбрать подходящее кази́но

      Сравнивайте:
      ● Количество и качество лицензионных слотов
      ● Размер минимального депозита
      ● Скорость и безопасность вывода
      ● Наличие кази́но фриспинов

      В 2026 году лучшим выбором остаётся Pokerdom — платформа с высоким доверием, быстрыми выплатами и широким выбором игровых автоматов онлайн на деньги.

      Заключение

      Выбор надежного кази́но с игровыми автоматами на деньги — ключевой шаг к комфортной и выгодной игре. Оцените предложенные платформы, сравните бонусы, условия вывода и ассортимент слотов. Лицензионные игровые автоматы, минимальные депозиты и щедрые фриспины делают 2026 год отличным временем для начала. Начните играть уже сегодня с лучшими кази́но из нашего рейтинга.

      НАС НАХОДЯТ И ИГРАЮТ:

      слоты на деньги, кази́но с пополнением крипта, лучшее кази́но россия, лучшее кази́но на деньги, лучшие кази́но на рубли, рейтинг кази́но россия, обзор и рейтинг кази́но, рейтинг кази́но на реальные деньги, официальные кази́но в россии, мобильное кази́но, какое онлайн кази́но на сегодняшний день является самым честным, официальные кази́но онлайн рейтинг, кази́но в котором реально можно выиграть деньги и вывести, топ 10 кази́но на деньги онлайн, кази́но отзывы реальные, какие кази́но реально выплачивают выигрыши в россии отзывы, кази́но в которых реально можно выиграть деньги и вывести их на карточку без депозита, в каком кази́но реально выиграть и вывести деньги, кази́но онлайн с выводом реальных денег, бесплатные лотереи онлайн с реальными выигрышами и выводом денег, 1000 рублей за регистрацию вывод сразу без вложений в кази́но, топ лучших кази́но, мобильные кази́но, играть в авиатор где можно выиграть реальные деньги, игровые автоматы где реально можно выиграть и вывести деньги

      Честный ТОП-10 российских Online-кази́но составлен по отзывам обычных людей, играющих на деньги в лучших игровых площадках России.

       


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...