Перейти к содержанию

Активация штатного автозапуска WK2


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0D
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Просьба скинуть телефон Константина для активации автозапуска на дизеле рестайлинг.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 2014
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вчера активировали дистанционный запуск. Хотел с ключа, но в последний момент, благодаря форуму узнал, что можно заводить а/м с телефона. Сделали все за два часа. Я очень доволен.  Рассказали все подробно, установили какое-то приложение для телефона, теперь можно не просто дистанционно запускать двигатель, но и делать это по расписанию. Плюс еще можно местоположение автомобиля определять, тоже может быть полезно. Сегодня утром сел в прогретый автомобиль. Класс! Интересно, хватит ли только пятнадцати минут работы двигателя,  для прогрева салона, скажем, при минус 25 за бортом? Ну будем наблюдать) Делал в Форисе. Ребятам огромное спасибо!

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток. Активировал автозапуска, дизель 2014 г.в. не глохнет, садишься на кнопку старт нажимаешь и поехал. Отдельное спасибо up6 за ключ.

 

В Тюмени научились активировать?

1
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo 3.0 CRD рестайл
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Нет к сожалению не в Тюмени. В Екатеринбурге))))

79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Замечания по дальности действия мопаровского комплекта - лицом к передней части машины строго по прямой всего 110 шагов :mad: (при новых батарейках в ключах). Не дотягивает до заявленного производителем.

Сегодня замерял расстояние срабатывания автозапуска в "идеальных" условиях - сельская местность помех почти нет.

Машину поставил мордой вдоль улицы: отошёл на 200 шагов - снимает и ставит под штатную сигнализацию, а со 180 шагов - срабатывает автозапуск.

Т.о. результат  достигнут позитивный - антенну автозавпуска оставлю в левой стойке. :up:

79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

штатная камера стоит высоко, см. фото. позиция 1. 

небось через 5 минут езды в дождик уже ничего не видно в эту камеру или не?

У меня в гольфе встроена в логотип - очень продумано, не пачкается, камера открывается только, когда заднюю врубаю. Конечно это меня не остановит перед покупкой жипа, но жаль, что так не делают другие производители .

golf_cam.jpg

Изменено пользователем ДжипЖип
Опубликовано (изменено)

небось через 5 минут езды в дождик уже ничего не видно в эту камеру или не?

У меня в гольфе встроена в логотип - очень продумано, не пачкается, камера открывается только, когда заднюю врубаю. Конечно это меня не остановит перед покупкой жипа, но жаль, что так не делают другие производители .

 

знаете.. у меня вторая машина с камерой заднего вида.

И мне видится, что все разговоры про грязную через пять минут камеру это мифы.   <_<

а теперь факты. 

Машину последний раз мыл 13.11. 

неделя была сухая.

Вторую неделю дважды был снег, говнище летит из под колес.

Ездил по КАДу где дворники вообще выключать не хотелось. 

Для себя машину считаю грязной.

Дворник на заднем стекле включал вчера вечером - стекло можно считать условно чистым.

 

0_9c30b_5b1b39e2_orig.jpg

 

 

Что видно в камеру кою ни разу не протирал после мойки.

Честно говоря какой либо грязи или пятен я не вижу вообще. 

Если они и есть то парковку не осложняют. 

0_9c30c_ac94246_orig.jpg

Изменено пользователем Black_Raven
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пообщался с Константином (спасибо ему за это). Можно к штатному автозапуску прикрутить т.н. gsm-удлинитель. В этом качестве может выступить GSM модуль, например такой StarLine M31. 

:up: Плюсы - автозапуск с любого расстояния (телефон, компьютер, расписание), точно такой же алгоритм как у штатного (два раза по 15 минут), сел в авто нажал на кнопку СТАРТ/СТОП и потом поехал. :D В мозги не вмешиваемся, проводку не режем, подсоединяются только три провода, третий для мониторинга пмж машины. Можно открыть/закрыть двери. ВСЕ. :hi: 

:mad: Минусы - нет обратной связи, если не завелась то не узнаем. (У меня на медне было такое, моргать моргает а не заводится. Оказывается сел аккумулятор, соответственно ключом тоже ни как.) Ну и наверное стоимость тоже можно отнести к минусам - 15 тыр под ключ с установкой. Так как модуль сама фирма дорабатывает под конкретную марку, это их ноу-хау и интеллектуальная собственность. Что делают - не рассказывают, и Константин тоже не знает. :blink: 

Вот как то так. :huh: Сижу думаю, с одной стороны в зиму хочется такую приблуду (до гаража 1 км пешком), с другой - работать будет только 3 месяца в году. :shades: 

 

Опубликовано

Красноярцы наши вроде научились делать дистанционный запуск.  Ну вроде как мне обещают сделать. Могут сделать при наличии дополнительного блока, и о чудо вроде как при наличии оригинального ключа. Говорят что раз уже такое сотворили. Счастливчик откликнись, ну что как работает???

11
Автомобиль: JGC 3.6 2013
Город: Минусинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На днях с ними общался: ставится обходчик, запуск с ключа с соответствующей дальностью. Действительно весьма полезно было услышать отзывы.

Изменено пользователем Nordicus
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@max17http://jeep4x4club.ru/forums/topic/23659-shtatnyi-avtozapusk/page-12 пост #240 может это ? Правда делают в Москве...

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

to @Manzel,

 

 

 

если в сообщении кликнуть на его номер (в данном случае #240) то получим ссылку именно на этот месседж.

Т.е. так - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/23659-shtatnyi-avtozapusk/?p=980358

:read: 

 

Изменено пользователем Nordicus
110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Что видно в камеру кою ни разу не протирал после мойки. Честно говоря какой либо грязи или пятен я не вижу вообще. 
:good:  значит я ошибался.

Друг - владелец X3 бмв,  жалуется , что камера быстро пачкается. Странно, что тут другая ситуация, но это хорошо.

 

Дрыгатель 2,4?

Опубликовано

:good:  значит я ошибался.

Друг - владелец X3 бмв,  жалуется , что камера быстро пачкается. Странно, что тут другая ситуация, но это хорошо.

 

Дрыгатель 2,4?

 

да, 2.4.

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Напишите пожалуйста тоже в личку телефон Константина.

Хочу автозапуск.

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

да, 2.4.

хватает?

Опубликовано

 

 


хватает?
Извините, что вклиниваюсь в разговор. Хочется сказать свое мнение, ни в кое случае я его ни кому не навязываю. Что значит "хватает"? Манера езды у каждого своя. И если водитель предпочитает вялкую и не быструю езду, то ему и 100л.с. хватит, но если ты собираешься участвовать в каких-нибудь гонках, то там конечно чем больше тем лучше. У меня 2.4, я сам люблю быструю езду на трассе да и в городе иногда. Многие скажут: "а как же на обгонах..?". Но ведь вы уже знаете свой автомобиль и ощущаете движок и если видите, что можете не успеть проскочить, чего тогда лезть на обгон. Ситуации могут быть разные, и пусть под капотом хоть 500л.с. они могут не спасти. Мне хватает этого движка вполне. По трассе прёт легко, 180 км/ч не заметно и запас мощности еще приличный. Да, наверное на светофорах он не рвет так из под себя как Формула-1, а надо ли? Ведь мы же не на гонках... Не нападайте на меня сильно, это только мое мнение...

Немного про камеру. Поддерживаю Black_Raven. У нас выпал снег. Езжу по снегопаду, не протираю камеру, видимость замечательная, не знаю как по грязи будет, еще не давилось попробовать. До этого автомобиля у меня был Hyundai ix35, вот там то камера загрязняется очень быстро, только проедешь немного и уже ничего не видно.

Заметил один недостаток в парктрониках. Образовывается наледь на бамперах, значит и на датчиках. Тогда они срабатывают и показывают, что имеется препятствие. Немного неудобно...

 
1
Автомобиль: Ford Kuga
Grand Cherokee WK II
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Заказывал автозапуск у ОД, предложили невнятно два варианта:

- ставим некий модуль, и заводим трехкратным нажатием на брелок.

- ждем брелок из штатов, и заводим доп кнопкой.

Цена одна и та же- 15 тыр.

Спросил, не ухудшает ли установка модуля защиту авто, к какому варианту проще будет впоследствии добавить сигналку- сказали к первому, не ухудшант.

Но т к манагер плавал в вопросе и тех подробностей пояснить не смог-

Спрошу тут еще раз.

А лучше бы в шапку темы пару ссылок на Часто задаваемые вопросы с ответами сделали бы.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всего 3 мес - это целых 90 дней.

90 дней - это 180 посадок в холодную машину.

Так что как сказать...

С гаражом в 1 км, я бы непременно наколхозил гсм.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! А контакты специалиста по автозапуску скиньте, плиз

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@zhannetochka, смотрите личку :rolleyes:  

71
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Для тех, кто сомневается в реализации, дизель 2014 реализован штатный АЗ, доп установлен FORTIN-EVO в Рольф центр. Работает  на расстоянии действия ключа, прим. на 100 м. Работают функции подогрева сиденья, руля, ну и конечно салона на той температуре, которая была на период выкл авто.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну со штатностью Вы погорячились. То, что Фортин поставили, тоже не все однозначно.

Двери перед запуском открывает?

Машину без топлива позволит завести?

71
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Двери заблокированы при запуске, что значит без топлива позволит завести? Без топлива хорошо было бы. Но таких двигателей еще не изобрели.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Aleksandr60, мне кажется имелся в виду другой подтекст: "не будет ли автозапуск молотить впустую при отсутствии топлива в баке" ?  :wacko:

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всего 3 мес - это целых 90 дней.

90 дней - это 180 посадок в холодную машину.

Так что как сказать...

С гаражом в 1 км, я бы непременно наколхозил гсм.

Тоже так подумал и решил "разориться" на 15 тыр :D , думаю успею поставить у Константина до НГ !!! :good:

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Aleksandr60,

Иначе объясню.

Вот вы жмете на ключ. Машина отморгала фарами. Что происходит с центральным замком?

Есть ли такое, что двери открылись, машина завелась, двери закрылись?

Из-за этого, с учетом задержки на работу свечей накала, в свое время отказался от Фортина.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 425 гостей (Посмотреть всех)

    • ARTUR 62
    • Сергей414
    • Leo666
    • Spbforester
    • Mazaxuct
    • SydBarrett
    • ValdemarЫch
    • LonesomeDove
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 872
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...