Перейти к содержанию

Кто ставил ксенон на WK?


Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, кто нибудь ставил ксенон на WK? Слышал что есть там какие то заморочки? Подскажите! А то хочу на ближний свет установить и не знаю что ждет! В противотуманки стали без вопросов!

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

я ставил в ближний и ПТФ, заморочек не обнаружилось!

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

я ставил в ближний и ПТФ, заморочек не обнаружилось!

Европеец? Тогда с ближним нет проблем... а с американцем (WK) - дискотека...

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Европеец? Тогда с ближним нет проблем... а с американцем (WK) - дискотека...

Кинь в личку плз - а то тож есть желание поставить - комплект лежит но незнаю с чем столкнусь :)

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А нужен этот колхоз?

И ПДД вроде бы это дело не приветствуют.

  • 2 недели спустя...
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

всегда был за ксенон, но как пересел на гранд- вопрос отпал. Имхо у машины отличный свет- и ближний, и дальний B) Ксенон я бы ставить не рекомендовал. Он имеет очень большой стартовый ток и идет большая нагрузка на проводку. Из-за этого гуана я на себринге поменял подрулевой переключатель, а потом предохранители стали лететь. Неправильная установка исключена- ставил на форисе.

Изменено пользователем EvgeniySPB
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто нефиг ставить всякие Sho-me и пр. китайское гумно, я себе ставил на Эванду - IPF 4300К - там и проводка своя в комплекте - освещал дай боже. Я когда гранда купил первым делом пришлось бороться как раз таки со светом, ибо освещал просто гуано, думал замутнели - шлифанул - непомогло, потом поменял на линзованные - стало лучше - но всеравно ночью по неосвещенной дороге тяжко, так что ксенон буду ставить полюбому и скорее всего опять IPF, хотя и дорого :)

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Просто нефиг ставить всякие Sho-me и пр. китайское гумно, я себе ставил на Эванду - IPF 4300К - там и проводка своя в комплекте - освещал дай боже. Я когда гранда купил первым делом пришлось бороться как раз таки со светом, ибо освещал просто гуано, думал замутнели - шлифанул - непомогло, потом поменял на линзованные - стало лучше - но всеравно ночью по неосвещенной дороге тяжко, так что ксенон буду ставить полюбому и скорее всего опять IPF, хотя и дорого :)

не знаю, кто изготавливал тот комплект, помню только что страна производитель была япония и стоил он порядка 20 рублей, что 4 года назад было мягко скажем нефигово для ксенона. Светил очень хорошо, никаких нареканий на это не было, просто технологически ксенон должен подключаться к усиленным частям проводки, рассчитанной на стартовый ток 25 ампер. Установка же на слабую проводку приводит к нестабильности в системе электрооборудования автомобиля, перегреву проводки и тд. В общем имхо для понта ксенон ставить просто бред- просто портить авто. Только по большой необходимости. Я много езжу ночью, стоят немецкие галогенки, имхо светит просто отлично. Спектр света не чисто желтый, а бело-желтый. В общем мне нравится...

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ставил на командер, туманки встали без проблем, только дают помеху на передние парктроники.

На ближний пришлось ставить через реле. (в связи с тем что весьсвет в командере управляется через компьютер) Обманки не проканали....

Изменено пользователем Scorp
14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

если все грамотно ставить с релюхами и предохранами, то пофиг на стартовые токи, свет на галогенках отличный, на ксеноне еще лучше, светит нормально, никого не слепит, ставил в "торико" на химиков, ни разу не пожалел, экономить имхо на релюхах и предохранителях не надо, лчше делать по уму!

  • 4 месяца спустя...
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ставил себе в противотуманки! Без проблем и доп релюх обошелся! Единственный минус это то что немного отдает на радио! Помехи появились при в ключении света!

9
Автомобиль: JEEP Compas 2011
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Ставил себе в противотуманки! Без проблем и доп релюх обошелся! Единственный минус это то что немного отдает на радио! Помехи появились при в ключении света!

В противотуманных и у меня не моргает, потому, что они мимо мозгов идут и считаются не обязательным светом, а с ближнем светом такого уже не будет, так как происходит само диагностика лампы, с обыкновенной геологеновой лампой происходит тоже самое, только мы этого не замечаем, а на ксенон достаточно короткого импульса, что бы блок розжига за ново стал разжигать лампу из-за этого и получается моргание

  • 2 недели спустя...
9
Автомобиль: JEEP Compas 2011
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Все, отмучался, теперь работает как положено, без моргания, :ok: запчастей на 100 рублей и час работы :up:

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

@Rokf, Рассказывай как получилось? Что за запчасти?

2
Автомобиль: Chrysler 300C
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Извините за наивность, а разве на ГЧ нет штатного ксенона? в частности на CRD года 2005. опять от комплектации зависит? :crazy:

 

нет такого понятия к примеру, Америкос - нет ксенона, Европеец - полный фарш, от сюда и ксенон и все радости жизни!?

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

@Cartman, в 2005 г по моему ксенон не ставили на гранд! Если только на овер!

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Извините за наивность

ничего, бывает :D

2
Автомобиль: Chrysler 300C
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Принято, спасибо ))))

я тогда уже совсем ничего не понимаю в этих Машинках )))

 

сори за офф, но на форуме не встречал тем про штатную музыку, точнее темы только про замены.

а меня в свою очередь интересует, какая она штатная музыка? название есть у неё? сколько колонок\усилок\саб?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Извините за наивность, а разве на ГЧ нет штатного ксенона? в частности на CRD года 2005. опять от комплектации зависит? :crazy:

 

нет такого понятия к примеру, Америкос - нет ксенона, Европеец - полный фарш, от сюда и ксенон и все радости жизни!?

Штатный ксенон ставили только на рестайлинговые авто, на дорестайле штатного ксенона небыло.

 

Принято, спасибо ))))

я тогда уже совсем ничего не понимаю в этих Машинках )))

 

сори за офф, но на форуме не встречал тем про штатную музыку, точнее темы только про замены.

а меня в свою очередь интересует, какая она штатная музыка? название есть у неё? сколько колонок\усилок\саб?

По поводу музыки - она в принципе такаяже что и у вас в крайслерах, да и на доджах теже системы.

Изменено пользователем ZloyBes
  • Основатель Клуба
96 079
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
2
Автомобиль: Chrysler 300C
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Штатный ксенон ставили только на рестайлинговые авто, на дорестайле штатного ксенона небыло.

 

 

По поводу музыки - она в принципе такаяже что и у вас в крайслерах, да и на доджах теже системы.

 

 

А рестайл с какого года был? на 300С ксенон только на Европейцах, по теме: лампы можно купить Филипс, Осрам - по 2\2.5 руб\шт. температука 4300К

Я же себе купил Shome в фары 6000К и в туманки набор 6000К, по деньгам с небольшой скидкой всё обошлось в те же 5.000р как 2 брендовые лампы, но Брендовые не делают с температурой 6000К.

вот так получилось у меня:

33efdc8d6f5d.jpg

 

 

а по поводу Музыки, не совсем уверен что у вас она такая же.

голова да, а вот акустика вся. у нас она называется Boston Premium Acoustic (опять таки только на Европейцах) 6 колонок + усилок

в некоторых версиях ещё Саб есть, а в SRT версиях 13 колонок + саб и акустика уже вся Кикер.

  • Основатель Клуба
96 079
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

А рестайл с какого года был?

с 2008 года

 

у нас она называется Boston Premium Acoustic

европеец Grand Cherokee WH Overland 2008 г.в., установлено тоже самое.

9
Автомобиль: JEEP Compas 2011
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

@Rokf, Рассказывай как получилось? Что за запчасти?

Ну в общем колдавал брат он у меня сечёт в этом я только присутствовал, могу перечислить запчасти которые потребовались и выложить схему которую он мне оставил на всякий случай, электрики по ней должны разобраться без проблем. Запчасти: реле-2шт. 12вольт любые расчитаны на ток не менее 10А, резистор-2шт. на 4 Ома, они спаиваются и получается обманки, мы их вставили в фары, залезли нормально, питание, предохранитель с колодкой на 20А-1шт., реле с колодкой-1 шт. на 30А , диод 4007-1шт. и конденсатор 10000 мк х 35v-1шт., провод 1,5мм метра, чтоб от фары до фары доставал, ну и естественно хомуты одноразовые(черные) и изолента(черная матовая), чтоб выглядело все культурно типо заводская тема, есле что не ясно пиши, удачи!

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Гранд
Город: ЛенОбсласть
Опубликовано
Опубликовано

всегда был за ксенон, но как пересел на гранд- вопрос отпал. Имхо у машины отличный свет- и ближний, и дальний cool.gif Ксенон я бы ставить не рекомендовал. Он имеет очень большой стартовый ток и идет большая нагрузка на проводку. Из-за этого гуана я на себринге поменял подрулевой переключатель, а потом предохранители стали лететь. Неправильная установка исключена- ставил на форисе.

Подключайте надо по уму и проблем не будет. Ксенон по любому нельзя подключать на штатную проводку для галогена. Для этого существуют специальные наборы проводов, с реле для подключения ксенона http://shop.bi-led-light.com/index.php?main_page=product_info&cPath=21_1_33&products_id=176 С этими проводами питание идёт напрямую с аккумулятора. От штатной проводки берется только  плюс, управляющий провод

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вась, если б ты знал, зачем обычно приходится ставить реле...

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А я вчера демонтировал ксенон к едрене фене. Я пол дня убил чтобы колхоз весь этот убрать, кое какие провода осталось конечно оставить(вырезать не получилось, не удобно было, да и на будущее может пригодятся,). В итоге теперь со штатным светом. Обдумываю вариант на будущее линзования фар с установкой автокорректора и омывайки, наверное не в этой жизни пока))

  • 3 года спустя...
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую. Проблема такая. Установлен ксенон, ставил предыдущий хозяин, на лампах бирки о гарантии до 2012 года, похоже в техгодах и устанавливал. Дело вот в чём. Включаю ближний свет, лампочки мигают, сначала одна затем другая и в блоке розжига характерный трекс равный частоте мерцания лампы. Иногда вообще ничего не загорается. В общем остался я без ближнего света. Что делать? Купить новые лампы, или сразу лампы+блоки розжига? С проводкой тоже столько всего накуралесили - чёрт ногу сломит

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@uklunok, замена блоков розжига, китайские часто летят без видимых причин, с 12 года  и так долго проработали

Изменено пользователем ruby12
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

А лампы менять, или оставить эти?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.